Commentaires - Insolite : il tente de faire traverser son tracteur lorsqu'une voiture de WRC arrive

encore un, comme cochonou au tour de france

J'ai reconnu le chauffeur du tracter! C'est Sébastien Loeb qui change..... d'étable d'écurie :ptdr:

Fort heureusement grâce aux reflex et à la maîtrise technique d'un pilote de classe mondiale on voit que le choc n'aurait pas eu lieu car Thierry a réussi à s'arrêter quelques mètres avant l'emplacement du tracteur

Mais on se demande comment le paysan a fait pour se retrouver à traverser sans visibilité de la route

Ca veut dire que ce soit une wrc ou un pépé à 90km/h et le paysan deboulait devant de la même manière

Impressionnant le freinage vu la vitesse à laquelle il arrive.

C'est clair. Faut monter ça sur les Kia/Hyundai de série, elles ne seront plus dernières dans les tests de freinage.

j'ai déjà essayé une hyundai, j'ai trouvé que ça freinait plutôt bien. Tu as vu un comparo sur les tests de freinage? tu me files le lien stp?

Roc et Gravillon a cru qu'une Citroën arrivait, mais finalement c'était une Hyundai.

2 a 4 mètre de différence sur un 130 / arrêt hors temps de réaction ce n'est pas énorme .

Mais cela suffit pour finir dans les derniers sur les tests de freinage .

Les pneus d'origine sont souvent la cause de ce score .

Là, il y a du freinage! Impressionnant!

ce qui ne veut rien dire!

4 mètres de différence par rapport à?

il était au courant, il en faisait partie mais disqualifié parce qu'il a coupé à travers champ

Mouais, une preuve de ce que tu avances ?

Hyundai/Kia respecte des normes, comme tous constructeurs.

De quelles normes parles-tu ? A quel endroit ai-je dit qu'ils ne respectaient pas les normes !?

Crois-tu que du fait de l'existence de normes, toutes les voitures ont EXACTEMENT le même freinage ? Eh bien non, tu peux te rendre compte qu'au delà de 100 km/h il existe des écarts de plusieurs mètres, ce qui est significatif.

Pour l'histoire c'était chez AutoPlus, comparatif de freinage à 130 km/h : citadines, Kia Rio dernière, compacte, Kia Ceed avant dernière (de mémoire). Mais y avait aussi eu un comparatif de l'ADAC où la Rio était dernière en freinage. C'est pas tout récent mais ça doit pouvoir se retrouver.

tu fais allusion au magazine autoplus du 27 juillet 2006? c'est bien ça? tu sais qu'en 9 ans les voitures ont un poil évolué?

je ne parviens pas à lire la revue vu son ancienneté, je ne vais donc pas te contredire.

Je vais même appuyer tes dires puisque effectivement ma golf gti freine bien mieux que la hyundai que j'ai pu essayer

qu'est ce que vous racontez tous les deux?

AUTOPLUS mars 2015 dans les distances de freinage de 130km/h à 0 toutes les citadines sont entre 63m pour celle qui a le meilleur freinage skoda fabia jusqu'à 70m pour les renault clio et ford fiesta qui ferment le bal.

heureux le proVW de retrouver une skoda en tête?

il faudrait voir si les essais sont réalisés en plusieurs freinages.... sinon il faudrait prendre en compte l'endurance du freinage et le classement pourrait être grandement modifié avec ce critère

je ne suis pas pro quoi que ce soit. Ou ou à la limite PROMAGOLFAMOI uniquement, mais je discute de tout avec tout le monde. Content pour la fabia et dommage pour la clio.

Justement grâce à ce test de freinage Autoplus en 2010 avait comparé aux résultats de 2000 pour voir comment cette distance s'était réduite en 10 ans... C'est plus de 20 mètres en moins !! Et 63m correspond à la distance de freinage à 130km/h de la porsche 911 gt3 996! Aujourd'hui c'est le score d'une citadine avec ses tout petits pneus

Pour rappel, on pourrai avoir les caractéristiques du tracteur, parce que la iounedé, on s'en tape !

Et toi t'es en train de me dire que le dernier comparo de freinage remonte à près de 10 ans ? Mais bien sûr... C'est évident qu'il n' y en a pas eu depuis.

L'article Auto Plus dont je parle doit avoir un an maximum, voilà. Et des comparo de freinages l'ADAC et le TCS en font tous les ans à peu près, mais dans les derniers qu'ils ont réalisé y a même plus de bagnoles coréennes.

Dans mon coin, un jeune garagiste et l'un ou l'autre de ses copains font régulièrement des tests d'accélération ou des mises au point de leur autos de rallye en cours d'année (sans prévenir qui que soit dans la rue, une belle ligne droite avec des priorités de droite pas toujours bien visibles), en passant "à fond de balle". Le jour où un gamin déboulera en vélo de l'une de ses priorités, ce sera le drame. Vous croyez qu'ils y pensent ?

Bon, cela nous éloigne du sujet de cet article.

La question peut être posée, vu qu'il s'agissait (dans le cadre de l'article) d'un test d'épreuve, l'agriculteur en avait-il été informé ?

C'est pas un rallye, c'est un test. Il n'était certainement pas au courant le pauvre.

"Un agriculteur a trouvé bon de s'engager sur la route d'une spéciale"

La manière avec laquelle est exprimé l'article suggère que l'agriculteur est une sorte d'intrus qui porterait la responsabilité d'une éventuelle collision. Il est pourtant clair qu'il débouche d'une rangée de vignes dans lesquelles il travaillait et que cette rangée se termine dans une petite route de campagne qui fait plus penser à une départementale qu'à une piste de rallye.

Il ne pouvait évidemment pas anticiper l'arrivée d'une voiture à une allure probablement supérieure à la vitesse légale. On note que le vigneron a agi assez vite compte tenu du peu d'agilité de son véhicule.

Ce n'est pas non plus le pilote de course qui est responsable car il suivait, je le suppose, l'itinéraire qui a dû lui être attribué. La présence d'amateurs le long de cette route pèse dans ce sens.

Ce sont plutôt les organisateurs qui semblent porter la responsabilité de tracer un circuit de rallye par des routes qui n'ont pas été sécurisées au préalable. Merci à M. Raseta de bien vouloir nous renouveler les preuves d'impartialité et d'objectivité que nous attendons tous de Caradisiac.

pour ceux qui veulent les distances de freinage relevés par les testeurs http://www.zeperfs.com/ vous y trouverez votre bonheur.

A titre info, 4m d'écart c'est une voiture, ça fait la différence entre la vie et la mort.

C'est drole ca...

Elles sont marrantes comme ca les blagues a Rennes ?

Tout à fait ! C'est ce qu'on appelle un brake test dans le but de tester les reflex du pilote au moment où il ne s'y attend pas

Test passé avec succès

C'est ce qu'on appelle un freinage de trappeur :D

Beaucoup de personnes auraient souhaité avoir un véhicule freinant deux à quatre mètres de moins... Cela leur aurait permis d'éviter un impact au mieux, la mort au pire.

Et effectivement, j'ai pu lire dans pas mal de tests, notamment dans le magazine automoto, les Hyundai/Kia freinent généralement moins bien que les concurrentes européennes. La cause principale vient des montes pneumatiques de mauvaise qualité.