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Tout sur Hyundai I20 (2e Generation) Coupe

Hyundai I20 (2e Generation) Coupe

Note de la rédaction

13,3/20

Note des propriétaires

17,2/20

Commercialisé : de 2015 à 2018

Prix non communiqué...

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC

SPONSORISE

Avis Hyundai I20 (2e Generation) Coupe

I20 (2e Generation) Coupe II COUPE 1.0 T-GDI 100 INTUITIVE PLUS (2017)

Par  le 05/12/2021

Je possède une Hyundai I20 coupé 1.2 T-GDI 100cv blanche achetée en Aout 2021. Elle à actuellement un petit peu plus de 60000km. Il s'agit de ma première voiture, que j'ai avant tout choisi pour sa ligne sportive, le modèle 3p étant d'autant plus rare et bénéficie de la bonne réputation de sa déclinaison WRC. Elle est très plaisante à conduire, j'aime son poste de conduite bas et les sensations à son volant, le moteur de 100cv offre une bonne puissance sans être non plus très sportif. Malgré l'accès arrière assez étriqué l'espace est spacieux (autant que la Peugeot 2008 I de mon père) de même que le coffre possédant un plancher que l'on peut rabaisser pour gagner en volume. La finition est une Intuitive Plus (milieu de gamme) qui est bien équipée avec notamment le régulateur de vitesse, la clim auto, le GPS et la caméra de recul. Mes seuls petits regrets sont la finition, si ce n'est une partie de la planche de bord légèrement moussée, le autres plastiques font assez bas de gamme, le réservoir qui est un peu petit malgré une consommation raisonnable, et certaines commandes tel le régulateur de vitesse sont difficiles à mettre en marche. Mis à part cela j'apprécie certains détails de mon auto tel son design qui résiste au temps, le bruit qualitatif que font les portes lorsque l'ont les ferment ou encore le pratique rangement à lunettes au dessus du rétroviseur central que j'aime tout particulièrement étant étudiant en optique. N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus d'informations.

I20 (2e Generation) Coupe II COUPE 1.0 T-GDI 100 INTUITIVE (2017)

Par  le 22/08/2021

Pour commencer, c'est ma première voiture, je conduisait la C1 68ch Essence de mes parents.J'ai cette voiture depuis Septembre 2020 et j'ai accumulé environ 20 000km à ce jour, et je l'ai payer 11000€ dans un garage pour ceux que ça intéresse.Pour ce qui est de la conduite, un pur régale. Pour le véhicule 3 cylindre que c'est je n'en attendais pas moins. Ses 100ch sont largement suffisant pour son poids (~1200kg). J'ai pu faire plusieurs centaine de Km d'une traite sans aucune douleurs, gène ou inconfort, uniquement les inconfort du aux courbature à force de rester assis. D'ailleurs son régulateur est pratique. Pour des habitué de plus de puissance vous serez, je pense, déçus mais pour une personne qui n'a jamais eu de voiture ou qui à expérimenter le 70ch max vous serez comblé. Son turbo siffle un peu à partir de 1800rpm et audible jusqu'à environ 3000rpm.J'ai rarement pris l'autoroute, car je déteste la monotonie de ses routes et préfère donc la bonne vielle nationale. Je peux consommer entre 4 et 6 Litres/100 en conduite normale (entre 1500 et 2000 rpm), entre 10 et 25 litres/100 en conduite sportive ou bourrin pour d'autres (entre 3000rpm et 5500 rpm). J'ai déjà fais taper les 45 litres/100 en accélération.Les sièges sont rabaisser, légèrement baquet ce qui te maintiens dans le siège. D'ailleurs le siège passager peut être régler en hauteur et longueur. Uniquement en longueur pour le siège passager. les sièges arrières sont fixe.

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