VOS 5 AVIS Hyundai I20 (2e Generation) Coupe

Je possède une Hyundai I20 coupé 1.2 T-GDI 100cv blanche achetée en Aout 2021. Elle à actuellement un petit peu plus de 60000km. Il s'agit de ma première voiture, que j'ai avant tout choisi pour sa ligne sportive, le modèle 3p étant d'autant plus rare et bénéficie de la bonne réputation de sa déclinaison WRC. Elle est très plaisante à conduire, j'aime son poste de conduite bas et les sensations à son volant, le moteur de 100cv offre une bonne puissance sans être non plus très sportif. Malgré l'accès arrière assez étriqué l'espace est spacieux (autant que la Peugeot 2008 I de mon père) de même que le coffre possédant un plancher que l'on peut rabaisser pour gagner en volume. La finition est une Intuitive Plus (milieu de gamme) qui est bien équipée avec notamment le régulateur de vitesse, la clim auto, le GPS et la caméra de recul. Mes seuls petits regrets sont la finition, si ce n'est une partie de la planche de bord légèrement moussée, le autres plastiques font assez bas de gamme, le réservoir qui est un peu petit malgré une consommation raisonnable, et certaines commandes tel le régulateur de vitesse sont difficiles à mettre en marche. Mis à part cela j'apprécie certains détails de mon auto tel son design qui résiste au temps, le bruit qualitatif que font les portes lorsque l'ont les ferment ou encore le pratique rangement à lunettes au dessus du rétroviseur central que j'aime tout particulièrement étant étudiant en optique. N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus d'informations.

Pour commencer, c'est ma première voiture, je conduisait la C1 68ch Essence de mes parents. J'ai cette voiture depuis Septembre 2020 et j'ai accumulé environ 20 000km à ce jour, et je l'ai payer 11000€ dans un garage pour ceux que ça intéresse. Pour ce qui est de la conduite, un pur régale. Pour le véhicule 3 cylindre que c'est je n'en attendais pas moins. Ses 100ch sont largement suffisant pour son poids (~1200kg). J'ai pu faire plusieurs centaine de Km d'une traite sans aucune douleurs, gène ou inconfort, uniquement les inconfort du aux courbature à force de rester assis. D'ailleurs son régulateur est pratique. Pour des habitué de plus de puissance vous serez, je pense, déçus mais pour une personne qui n'a jamais eu de voiture ou qui à expérimenter le 70ch max vous serez comblé. Son turbo siffle un peu à partir de 1800rpm et audible jusqu'à environ 3000rpm. J'ai rarement pris l'autoroute, car je déteste la monotonie de ses routes et préfère donc la bonne vielle nationale. Je peux consommer entre 4 et 6 Litres/100 en conduite normale (entre 1500 et 2000 rpm), entre 10 et 25 litres/100 en conduite sportive ou bourrin pour d'autres (entre 3000rpm et 5500 rpm). J'ai déjà fais taper les 45 litres/100 en accélération. Les sièges sont rabaisser, légèrement baquet ce qui te maintiens dans le siège. D'ailleurs le siège passager peut être régler en hauteur et longueur. Uniquement en longueur pour le siège passager. les sièges arrières sont fixe.

Très bon véhicule, fiable. Aucun problème mécanique, juste des pièces d'usure à changer. C'est une voiture souple, agréable à conduire car elle est plutôt silencieuse. Beau bruit à l'accélération, moteur nerveux. Elle est réactive, je me sens en sécurité dans cette voiture. Je la possède depuis 4ans et je n'ai pas envie de la changer pour une autre. Je recommande 😊

Une ligne intéressante avec un prix attractif et un équipement plus que correct : un petit coupé agréable à conduire, doté de reprises performantes le tout avec un excellent rapport qualité/prix. Peut-être que la i20 mériterait une qualité de matériaux intérieur de meilleure facture. Une alternative originale et intéressante face au Clio et 208 qui inondent le marché.

J'ai la chance d'avoir ce modèle en orange tangerine édition depuis 2 ans avec 36.000 km au compteur, qui se veut assez rare sur les routes. (intuitive plus) Les regards se portent évidemment dessus, surtout avec des jantes 17' Elle se démarque clairement avec son style si spécifique en comparaison sur un parking rempli et son toit tombant vers l'arrière, lui donne vraiment une allure sportive. C'est une voiture à voir en vrai, ça change des photos, elle paraît plus basse et plus affiné. N'hésite pas à consulter mon profil pour les photos. Led de jour et led de nuit, magnifique vue de côté en soirée/nuit, c'est un plus pour être vu clairement de côté. Je suis également satisfait de la prestation routière en pneu Pirelli d'origine avec le moteur 1.4 100ch essence, le couple à bas régime est plus que satisfaisant. Très bon rapport poids/puissance. J'ai pris il y a peu de temps un bloc en béton à 120km/h sur autoroute, mise à part 2 jantes cassés, et un amortisseur légèrement plié de 1°, (choc très violent) le reste est intact... La voiture est resté bien droite, merci l'ESP qui a fonctionné à merveille. Ne possédant pas le gps, j'ai acheté le support pour smartphone prévu à cet effet, pour donner du dynamise au tableau de bord et de profiter de ma playlist et du gps, malgré la mémoire du véhicule. Les finitions intérieur et extérieur sont plus que satisfaisante pour un véhicule citadin. Les options de base... il y en a beaucoup et ça fait plaisir ! Aucune panne, aucun bruit bizzare dans l'habitacle. Cependant j'aurais préféré peut-être un peu plus d'insonorisation, mais j'adore le bruit du moteur. Très bon confort avec siège à mémoire de forme, vous pouvez clairement effectué de long trajet sans vous plaindre de la position.