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Commentaires - (J'aime du jour) Les congés en Citroën AX 14 TRS

Marius Guérin

(J'aime du jour) Les congés en Citroën AX 14 TRS

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Par Anonyme

 Tres belle acquisition :bien: Elle fait quel temps sur le ring ???

Par Anonyme

Complètement incompréhensible. Vous employez des analphabètes chez caradisiac ?

Par Anonyme

Ah en effet, cet AX 14 de 1992 (ou 93) que mes parents ont échangé contre une C4 (fort sympa au demeurant, mais...) l'année dernière... Elle répondait au quart de tour, la direction était souple mais précise, je m'enfonçais avec plaisir dans les sièges... bref, la nostalgie de ma première auto :fleur: :ohill:

Par Anonyme

super mal rédigé comme article et complétement inutile...

Par Anonyme

 Ma première voiture, AX 14 TZS 5 portes d'occasion grise, liseré rouge. Que de bons souvenirs. Seulement 65 cv bien présents mais pas + de 700kgs tout mouillé, Quelle pêche! Ce moteur était vraiment nerveux et agréable au quotidien. Très aérodynamique Cx 0.31, elle ne s'arrêtait pas de prendre des tours sur autoroute. Il était facile de prendre 180km/h au compteur sur un faux plat descendant. Quand à la tenue de route, malgré ses frêles pneumatiques 155/70 R13 dont on pouvait aisément se passer de la direction assisté, elle était stupéfiante``. Son moteur placé à 90° rabaissait son centre de gravité. Ses défauts était sa finition et ses plastiques de "LADA", une carrosserie vulnérable et très bruyante(moteur et bruits de toutes sortes dans l'habitacle. Mais quel pied à son volant! Mon rêve a été l'AX sport mais mon coeur a basculé sur une 205 GTI 

Par Anonyme

On s'en fiche un peu de la vie ennuyeuse des pseudo journalistes de Caradisiac...

Par Anonyme

salut moi j' ai une 45ch c' est pas tres puissant mais tellement drole a conduire , et puis il n' est pas rare de croiser des ax doubler des plus grosse voitures sur les autoroutes

Par Anonyme

Je crois me souvenir que même la 14 TRS avait surpris et déçu simultanément à son lancement. Sa planche de bord était assez originale avec  une multitude rangements, les tissus rayés de l'habitacle reportés sur la couvercle de la boîte à gants, surprenaient assez agréablement. Mais elle perdait en habitabilité par rapport à la Visa à laquelle elle succédait et surtout, vous l'avez dit, sa finition était cheap, sa ligne générale peu audacieuse. Ce qui tranchait avec sa première pub sur la muraille de Chine qui prétendait qu'elle était révolutionnaire! Bien vu l'article, au prochain souvenir décalé, Marius...C'est aussi cela, la passion automobile; tant pis pour les grincheux, na!

Par Anonyme

super caisse ... tellement plus original qu'une audi actuelle... tout fou le camp

Par Anonyme

il faut avoir une Ax pour comprendre . Je possede une Ax de 1988 entierrement renovée et elle roule tres bien et elle est economique

 

Par Anonyme

il faut avoir une Ax pour comprendre . Je possede une Ax de 1988 entierrement renovée et elle roule tres bien et elle est economique

 

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