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Jeremy Clarkson déteste la Ferrari 599 GTO (et explique pourquoi en images)En attendant le début de la 16ième saison de Top Gear qui aura lieu le 23 janvier prochain (avec un voire deux épisodes spéciaux aux alentours de Noël), Jeremy Clarkson s'occupe en faisant des DVD. Son dernier, sorti la semaine dernière, fait

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Par Anonyme

Je comptais acheter ce DVD mais si FA nous le met gratuitement en ligne c'est cool! En attendant le autres essais...

Mais si Jeremy tombe sur ce sujet, je doute qu'il soit tres content.

Par Anonyme

Comme quoi ce ne sont pas forcement les voitures qui font les meilleurs chrono qui sont les meilleur. Et puis trop d'électronique tue le vrai plaisir de pilotage.

Par Anonyme

OUE enfin Jeremy Clarkson n'a jamais aimé la 599 tout cours .... il trouvait deja la première version trop bridé par l'electronique et qu'il respeter autant la techno das son ipod que dans cette ferrari mais que si il devait balancer autant d'argent dans une ferrari il prendrait une vieille de collection ... donc en fait il aime pas le 599 , la 599 hte et la 599 GTO .... mais moi je t'aime comme même Jeremy LOL Vive Clarkson et vive TOP GEAR !!!!

Par Anonyme

Et un train de pneu, un !

Par

J'aime bien le petit clin d'oeil a la Scuderia Ferrari "458 is faster than you. Can you confirm you understand the message?"

Par Anonyme

ha content de voir que les pro reste des pro,

des le début cette 599 c'est de la merde, la pire bagnole que ferrari a pu nous pondre sur un coup de tete

heuresement elle ne tache pas les noms des 550 et 575

Par Anonyme

N'importe quoi du debut jusqu'à la fin.

1) Quand Nissan bourre la gtr d'electronique on les suce mais quand c'est Ferrari alors là c'est pas bien du tout...

2) Pour maitriser une propulsion de 670 chevaux il faut etre un pilote, ce que Jeremy n'est pas.

3) Comparer une gto en drift ( donc sans aide ) pilotée par un journaliste à une 458 ( avec aides ) et pilotée par un essayeur ferrari qui connait la piste sur le bout des doigt... super équitable...

Ps : SportAuto a fait une comparaison gto, gt2rs, et lp670 et qui était gagnant? vous aurez deviné.

Par

je trouve que la GTO est une superbe voiture, même si j'ai une préférence pour la Scud' - puissante mais + légère et un V8 de fou !

Après clair que la GTO faut savoir la mener !!!

Par Anonyme

11h13

"N'importe quoi du debut jusqu'à la fin.

1) Quand Nissan bourre la gtr d'electronique on les suce mais quand c'est Ferrari alors là c'est pas bien du tout..."

parce que c est du pur marketing hypocrite dans le cas de Nissan,meme si leur caisse est aspetisée et qu elle est bourrée de puces comme K2000 ben on a pitié d eux qui se lancent la dedans,et surtout vis a vis du prix on est forcément + indulgent.

Par Anonyme

Jeremy Clarkson est un naze, je doute que quelqu un qui puisse se payer une Ferrari edition limitée a 300 000 euros se soucie de son avis de journaliste qui critique et pas d un avis de vrai pilote.

Et puis pour dire "if it s raining leave it in the garage" ca montre bien ca connerie,une prop de 670 ch et de c est pas conseillé pour aller a 250 sous la pluie ,une 458 /une Scuderia ca doit etre meme moins dangereux mais autant adapté .

Par ton06mk

En réponse à Anonyme

ha content de voir que les pro reste des pro,

des le début cette 599 c'est de la merde, la pire bagnole que ferrari a pu nous pondre sur un coup de tete

heuresement elle ne tache pas les noms des 550 et 575

Mais quoi de la merde ? T'es pilote ? Tu as deja conduis une 599 ? Voir meme as tu déjà seulement conduit une Ferrari ? ...

Par Anonyme

Enorme le clin d'oeil à Massa !

Rien que pour ça J'adore Top Gear

Par Anonyme

Moue ... Sincèrement , comme tu dit plus haut, c'est pas sur la journée ou il a dut conduire la voiture qu'il va battre un essayeur Ferrari qui connait la 458 et le circuit . . .

quand on voit qu'il élargie pas la sortie de certains virages et qu'il accélère de trop , normal que ca glisse.

Après entre une voitures typé route style 458 et une 599 Gto typé circuit et c'est la première qui gagne au vu des différences de ces 2 voitures, soit il ne c'est pas la prendre en main , soit chez Ferrari les ingés sont nuls . Je vous laisse réfléchir quelle est la bonne solution.

Par Anonyme

Ca me travaillais d'acheter une GTO, du coup après avoir vu la vidéo je pense prendre une Dacia !

Par Anonyme

Il est mignon des fois le Clarkson, mais bon Top Gear c'est du divertissement donc il ne faut pas trop se fier a son avis perso. Je préfère écouter les journalistes de chez Evo qui eux savent ce qu'ils racontent. La GTO est une bete, je n'aime pas son look et prefère une lp670 100 fois mais ça c'est mon avis, la Ferrari doit quand meme etre un sacré missile !!! Encore faut'il savoir s'en servir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je comptais acheter ce DVD mais si FA nous le met gratuitement en ligne c'est cool! En attendant le autres essais...

Mais si Jeremy tombe sur ce sujet, je doute qu'il soit tres content.

Gniiiiinnnnn encore un cul béni du net... Hadopi & Sarko sont tes amis achète le DVD

Par tek10wk

Le montage vidéo de top gear, quoique très efficace, me chagrine à chaque fois: trop d'effets, trop de cut champs contre champs, nuisant aux réalisme de cette course par exemple. Ce n'est qu'un avis personnel, mais j'en viens à douter à chaque fois à la véracité de ce qui est montré. En effet, parfois les deux voitures sont proches, puis le plan d'après éloignées, etc... Less is more comme dirait l'école du Bauhaus.

Ca fait plaisir, en tout cas, cet avis bien tranché et différent de l'habituel plaidoirie au sujet des Ferraris. Et puis décidément j'aime la langue anglophone, et la petite pointe d'humour "so british".

Par

Jeremy Clarkson a rencontré ses limites de pilote et puis c'est tout, et il ne veut pas l'admettre, alors il accuse la voiture.

Par

En réponse à tek10wk

Le montage vidéo de top gear, quoique très efficace, me chagrine à chaque fois: trop d'effets, trop de cut champs contre champs, nuisant aux réalisme de cette course par exemple. Ce n'est qu'un avis personnel, mais j'en viens à douter à chaque fois à la véracité de ce qui est montré. En effet, parfois les deux voitures sont proches, puis le plan d'après éloignées, etc... Less is more comme dirait l'école du Bauhaus.

Ca fait plaisir, en tout cas, cet avis bien tranché et différent de l'habituel plaidoirie au sujet des Ferraris. Et puis décidément j'aime la langue anglophone, et la petite pointe d'humour "so british".

Ah bon, le Bauhaus était anglosaxon ? :beuh:

Par Anonyme

Mr Clarkson fait le difficile, la comparaison 599 gto vs 458 Italia n'a pas lieu d'être faite.

Si vous voulez voir des vraies émissions de sport auto, allez voir l'émission Allemande "Grip", qui est pour moi la plus objective. Il n'y a pas tout ce bla-bla inutile comme dans Top Gear ou les autres émissions.

Par Anonyme

"Par Anonyme le 17 Novembre 2010 à 10h44

ha content de voir que les pro reste des pro,

des le début cette 599 c'est de la merde, la pire bagnole que ferrari a pu nous pondre sur un coup de tete"

+1, une des pires...

"Par Anonyme le 17 Novembre 2010 à 11h13

N'importe quoi du debut jusqu'à la fin.

1) Quand Nissan bourre la gtr d'electronique on les suce mais quand c'est Ferrari alors là c'est pas bien du tout..."

:ptdr: nissan...

"2) Pour maitriser une propulsion de 670 chevaux il faut etre un pilote, ce que Jeremy n'est pas."

clair, mais il taquine déjà pas mal

"3) Comparer une gto en drift ( donc sans aide ) pilotée par un journaliste à une 458 ( avec aides ) et pilotée par un essayeur ferrari qui connait la piste sur le bout des doigt... super équitable..."

+1...

"Par Anonyme le 17 Novembre 2010 à 18h11

Mr Clarkson fait le difficile"

il fait l'anglais :ptdr:

"la comparaison 599 gto vs 458 Italia n'a pas lieu d'être faite"

non, mais on peut comparer toutes les Ferrari, c'est pas très génant...

Par ton06mk

18h58 : TROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOLL !!!!

Par Anonyme

C'est pas parce que ce journaliste ne c'est pas conduire que la Ferrari c'est de la merde! Il y comprend que dal ce mec! Bref Ferrari n'écoute pas cette abruti il sait même pas ou il habite!

Par Anonyme

Ce mec conduit comme une merde bla bla bla...

Il met la pige à la quasi totalité des personnes ayant posté des commentaires ici...

Clarkson n'est pas objectif, il l'avoue lui meme, et alors ? Ce mec c'est quelqu'un qui ne regarde pas les chronos ou les chiffres, il regarde le fun ( ce qu'on recherche principalement dans une voiture, c'est ce qu'il dit à la fin de l'essai de la SLS dans le DVD).

Pour lui la GTO est comme la SL 65 AMG Black Series, il n'y a pas d'harmonie entre l'electronique et la mécanique, la voiture est litérallement "castrée" d'une seconde à l'autre ! De l'harmonie, il y en a avec la 458 par exemple !

Ce mec peut critiquer la GTO, elle reste fabuleuse à mes yeux mais je pense que ce mec sait de quoi il parle, pour lui tout est question de feeling ! Donc je regarde ce DVD (et Top Gear) pour le fun et non pas pour me faire des avis précis sur des voitures que je n'ai jamais conduit et que je ne conduirai probablement jamais (snif)

Par Anonyme

Je suis du même avis que celui d'avant .

Je ne doute pas une seule seconde que tout ceux qui "rale" sur clarkson sont tous d'excellent pilote qui pratique les circuits régulièrement.

Ps: être un pilote c'est pas tiré sa renault a 200 sur l'autoroute en ligne droite...

Perso je ne suis pas du tout un pilote , jamais fais de circuit et je trouve que ce clarkson même si il n'est surement pas le meilleur pilote du monde se débrouille vraiment très bien.

Faut rester objectif tout le monde sais que top gear c'est une émission SHOW , et c'est pas parceque quel qu'un "démonte" une voiture que vous aimez qu'il est obligatoirement bidon ..

Par Anonyme

Pilote ou non, il a quand même conduit pas mal de modèles différents :tourne:

Ensuite il donne son avis, chose que tout le monde fait ici. Sauf que lui, il l'a conduite la 599 :buzz:

Par Anonyme

La seule chose qu'on reproche à Clarkson c'est sa pretention, si il perd c'est à cause de lui et sûrement pas à cause de la voiture. Maintenant c'est sur qu'une 458 avec un moteur centrale arrière est sûrement plus fun à conduire.

Par Anonyme

"Par Anonyme le 17 Novembre 2010 à 22h07

Je ne doute pas une seule seconde que tout ceux qui "rale" sur clarkson sont tous d'excellent pilote qui pratique les circuits régulièrement."

+1

"Ps: être un pilote c'est pas tiré sa renault a 200 sur l'autoroute en ligne droite..."

ca dépend de la renault... (et de l'état de l'autoroute), en même temps on peut dire ca pour toutes les vieilles caisses...

"Par Anonyme le 17 Novembre 2010 à 22h14

Pilote ou non, il a quand même conduit pas mal de modèles différents :tourne:"

un paquet même...

"Ensuite il donne son avis, chose que tout le monde fait ici. Sauf que lui, il l'a conduite la 599 :buzz:"

la F40, la 355...

Par Anonyme

C'et une GT avant tout!

le moteur placé à l'avant (et son poids) etle poids général de l'auto ne favorise pas l'équilibre de l'auto!

On ne pilote pas la 599 comme une 458 (beaucoup plus agile) c'est ne n'est pas la meme philosophie! Pour ce qui ne pige pas ça reste une excellente GT!!

Par Anonyme

Le moteur peut etre à l'avant mais etre en position "pseudo" centrale ( très réculé) comme la SLS ou une Wiesmann du coup l'équilibre 50/50 est conservé et on n'a pas de sous virage ou de mouvement inertiel propre à un moteur à l'avant ( je ne dis pas que ça supprime tout le sous virage)

Par Anonyme

Non c'est sur et puis cette 599 evoluera plus sur les autoroutes que sur les circuits par de riches fortunés et puis c'est tout!!

Par tek10wk

En réponse à saabilen

Ah bon, le Bauhaus était anglosaxon ? :beuh:

:voyons: Je n'ai pas dit qu'il l'était.

Par Anonyme

La même chose s'est produite avec la 458 Italia dans l'émission Autocar, si bien que c'est la 911 GT3 RS qui a remporté la première place de leur classement malgré le fait qu'elle soit derrière niveau chrono. C'est la nouvelle tendance à la mode, plein d'électronique et un poids en hausse, pour des perfs toujours plus faciles à réaliser. De toute manière, combien des 599 clients de la GTO iront chercher ses limites sur un circuit ? Très peu...

Par Anonyme

Ahhhh que c'est drôle de lire certains commentaires.....

*Clarksson EST INDUBITABLEMENT UN BON PILOTE, certes pas le meilleur, pas le plus propre, pas le plus rapide mais il sait, sans aucun doute possible, tenir un volant mieux que quiconque le critiquant....

*Ferrari, depuis plusieurs années, sont transparents, quant à la philosophie appliquée à leurs voitures de route: "elles doivent être le reflet de ce qui se passe en F1", donc, en résumant, dopées aux aides électroniques! et, pour respecter cette maxime, la 458 et la 599 ont, je cite l'essayeur maison Ferrouze: "...ont été rêglées instables afin de favoriser la vivacité, l'instabilité étant compensée par l'électronque"...traduction: elles sont rapides avec les aides, inconduisibles sans.....certains aiment, d'autres, plus old school, comme Clarksson, détestent!!! (perso, je suis du même avis, puisqu'à son niveau, comme au mien, et probablement aussi celui des acheteurs potentiels, le plaisir prime sur la gain de 3/10 au tour....)

*L'essai de Sport Auto dit seulement que la 599 "offre une meilleure synthèse", conclusion qui aurait été différente si la Porsche avait un bruit moteur plus sympa....si on en croit d'autres essayeurs, la GT2 RS est bien plus efficace que la 599 GTO et même que la 458, et sans aides de branchées (bien que, sous la pluie, et à cause de ses Michelin spécifiques, vous aurez du mal à dépasser le 110 dans cette GT2....)

*Et pour ce qui est de la GTR, essayez là une matinée entière sur circuit ou bien sur une départementale de montagne mouillée et vous comprendrez pourquoi elle ne coute que le tiers du prix des autres!

Salutations

Par Anonyme

Mon dieu, certains aiment infuser leur science ici...

Pour comparer les autos, effectivement, clarkson n'est pas objectif, et permet de connaitre un avis. Même si les clients n'ont pas forcément les mêmes gouts, ni les mêmes exigences. Sachant aussi que certains clients peuvent avoir un bien meilleur coup de volant que jeremy clarkson... Même si il sait bien tenir un cerceau, c'est loin d'être un pilote pro.... ou un pilote tout court.

Pour la GTR, evo la décrit ainsi ; la froideur de l'assassin impitoyable qui ne rechigne pas à humilier certaines autos 3 fois plus chers.... sur circuit, mais surtout sur route.

Par Anonyme

458 is faster than you :fresh:

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