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L'Opel Zafira Tourer disponible en version 200 ch essence en AllemagneLe segment des monospaces est rarement représenté par des véhicules à forte puissance, qui plus est en essence. Pourtant, certains introduisent des versions plus musclées de leur transporteur de famille, comme Opel qui dévoile le Zafira Tourer avec le nouveau moteur SIDI de 200 ch. Ce dernier ne sera en revanche pas commercialisé en France.

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Par Anonyme

Quand on voit toutes les emmerdes que connaissent encore les Opel, j'ose même pas imaginer ce que ça va donner avec ce moulin pour peu qu'on le brusque un peu trop souvent..

Par Anonyme

très bons moteurs ? tu plaisantes.. :voyons:

Par

Essence plus de 200 cv ... Pas la peine de l'importer ici avec le malus et un jour l'interdiction d'avoir plus de 150 cv. Ah ben ça tombe bien c'est pas importé, la France: le seul pays producteur d'automobiles qui fusille sa production.

Par Anonyme

la france c'est le pays du mazout qui pue et qui tue .

:ptdr:

Par

Rien de bien étonnant, Opel avait bien commercialisé des Zafira A de 200 cv (2003) et Zafira B de 240 cv (2007) dans leurs versions OPC...

Sinon on ne peut pas trop juger de la fiabilité de ce nouveau moteur, puisque justement il est nouveau... Ceci dit Opel est parmi les précurseur à s'être lancé dans le downsizing (Corsa C OPC en 2001 avec un 1.6 de 175 cv, à la dernière minute non commercialisée) donc je me fais pas trop de souci de ce coté :jap:

Par Anonyme

Ici, le modèle en essence est au même prix que celui au mazout pour une puissance équivalente. Mais quel est donc l'intérêt économique ou stratégique d'un 200ch opel, à ce jour sur notre marché.

Par

ce qu'il ne faut pas lire ici.. caradisiac, il faudrait obliger l'authentification pour poster un message..

bref, 200 cv ne servent à rien? la puissance, ce n'est pas "que" faire le kéké au feu rouge ou des 0 à 100...

déjà, c'est confortable de rouler avec une mécanique puissante, ensuite les dépassements et reprises se font avec aisance.

Par Anonyme

excellent moteur ce nouveau sidi 200ch pour l 'avoir essayer en allemagne avec le cascada. Quand 7 personnes sont a bord mieux vaut 200 ch que 90cv comme certain monospace français. On a encore des vagons de retard ... en matiere d'automobile bien sur !

Par Anonyme

un temps, il y a eu le Renault Espace V6, certains ont la mémoire courte.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la france c'est le pays du mazout qui pue et qui tue .

:ptdr:

Moins que l'Allemagne

Par

effectivement un monospace de 200cv ça ne sert à rien sur route départementales, quoi que pour dépasser...

mais arrêtez de raisonner franco français: sur l'autobahn oui ça peut servir les 200cv, pas forcément pour être tout le temps à 220, mais juste faire une bonne moyenne à 160 sans forcer.

et pour les "perichon de la morale" c'est pas parce qu'on a un monospace qu'on a toujours les gosses dedans...

donc oui opel a réfléchi; vendu en allemagne avec un moteur déjà présent dans la gamme, un peu d'image pour cout=0, et pas vendu en fance pays autophobe et mazouté

Par §far253Ln

Personnellement je trouve plus utile un moteur de 200ch sur une familiale de 1,6 tonne qui peut contenir bien plus de chargement qu'une citadine de 1,1 tonne (peugeot 208 gti par exemple).

En tout je serai curieux de connaitre le rapport entre le nombre de gens qui achetent des sportives et ceux qui les utilisent sur circuit.

Par

Une Megane Break de 220ch préparée par RENAULT SPORT est un choix bien plus raisonnable.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane-estate/serie-limitee-gt-220/

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Une Megane Break de 220ch préparée par RENAULT SPORT est un choix bien plus raisonnable.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane-estate/serie-limitee-gt-220/

Une Insignia Tourer (Break) 4x4 avec le 2.0 SIDI 250ch serait préférable en tout point à la Mégane en alternative à ce gros monospace.

Sinon il reste la très affutée Insignia 4x4 V6 bi turbo aussi dispo en break...

La prochaine fois les trolls Renault vous allez sortir quoi? Le Scenic 1.5 dCi aussi préparé par Renault Sport?

Par §act460Wm

Et bien oui, plus puissant donc plus confortable, à moins de choisir de vivre au ralenti mazouté pour économiser quelques sou...

Par

En réponse à Anonyme

Une Insignia Tourer (Break) 4x4 avec le 2.0 SIDI 250ch serait préférable en tout point à la Mégane en alternative à ce gros monospace.

Sinon il reste la très affutée Insignia 4x4 V6 bi turbo aussi dispo en break...

La prochaine fois les trolls Renault vous allez sortir quoi? Le Scenic 1.5 dCi aussi préparé par Renault Sport?

Vu le gabarit, le poids, le comportement et surtout le tarif de l'insignia, la comparaison ne tient absolument pas .

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Une Megane Break de 220ch préparée par RENAULT SPORT est un choix bien plus raisonnable.

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/megane/megane-estate/serie-limitee-gt-220/

"préparée par Renault Sport" :ptdr:

Nan mais tu crois sincèrement qu'ils prennent une Mégane "de base" en sortie d'usine et qu'ils passent des heures à faire une préparation individuelle dessus ? :lol:

On est pas en sport auto là, faut redescendre de ton nuage... cette Mégane est un modèle de série tout ce qu'il y a de plus normal, elle sort de l'usine avec des stickers Renault Sport et c'est tout, une petite plaque exemplaire n° machin/sur machin pour faire genre, et c'est tout, il n'y a aucune "préparation" là dessus.

En plus ça se vendait tellement que la fabrication de cette série est déjà arrêtée, ils en ont même pas fait le nombre prévu. :buzz:

Par §por612OI

pour les autres il y a toujours le r63 amg de 510ch :ddr:

Par Anonyme

A anonyme le 18 Octobre 2013 à 17h11.

Si tu crois que Renault appose juste un "stickers Renault Sport" sur un véhicule normal sans y effectuer un minimum de modifications, tu te trompes complètement ! Encore un qui sera surpris dans la première courbe venue et qui comprendra mieux les différences avec un modèle classique de la gamme. Mais bon, laissons à chacun se faire ses propres expériences... :coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A anonyme le 18 Octobre 2013 à 17h11.

Si tu crois que Renault appose juste un "stickers Renault Sport" sur un véhicule normal sans y effectuer un minimum de modifications, tu te trompes complètement ! Encore un qui sera surpris dans la première courbe venue et qui comprendra mieux les différences avec un modèle classique de la gamme. Mais bon, laissons à chacun se faire ses propres expériences... :coucou:

Ouais t'es gentil, j'ai eu deux Clio RS donc bon je sais à peu près ce que c'est comme voiture.

Entre ce que tu dis, et l'autre teubé qui s'imagine que Renault Sport "prépare" chaque voiture vendue, il y a un juste milieu.

Par Anonyme

en tout cas vue le poids et la hauteur sa doit tété grave

Par Anonyme

La prochaine création d'opel sera peut être une corsa coupé 7 places de 195 ch diesel spécial autobahn ou lapin crétin.

Par §Ars837tE

En réponse à Anonyme

La prochaine création d'opel sera peut être une corsa coupé 7 places de 195 ch diesel spécial autobahn ou lapin crétin.

Mais qu'est ce que tu racontes avec ta Corsa coupé de 7 places ?? :voyons:

Si c'est pour dire ça, commente pas c'est plus préférable.

Par Anonyme

La com d' Opel : c'est l'art d'enfumer la presse et le grand public avec des créations futiles, mal abouties et un SAV dépassé. La corsa 7 p. au mazout survitaminé fait référence la fiat 500 XXL.

Par

LOL!!!!!

Quel réflexion de boulet.....

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