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Opel : quatre modèles disparaissent de la gamme

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Gros ménage dans la gamme Opel. La marque a confirmé à Caradisiac la fin de la commercialisation des Karl, Adam, Zafira et Insignia Country Tourer. Il devrait y avoir des affaires à réaliser sur les modèles en stock !

Opel : quatre modèles disparaissent de la gamme

L'événement à venir chez Opel est le lancement de la toute nouvelle Corsa. Mais pendant qu'une voiture arrive avec tambours et trompettes, d'autres s'en vont en silence ! Plusieurs modèles ont en effet disparu du configurateur français de la marque depuis la rentrée. Nous avons contacté Opel pour en savoir plus et la réponse est simple et claire : les quatre véhicules ne sont plus fabriqués.

Premier modèle disparu, le Zafira. Il ne sera pas remplacé directement. Opel s'ajoute donc à la liste des constructeurs qui ont quitté le marché des monospaces compacts « classiques », après Ford ou Toyota, la faute à la mode des SUV. Mais les familles nombreuses ne seront pas forcées d'aller voir ailleurs. À la place, la firme au blitz propose le Zafira Life, plus typée navette. Pour rappel, c'est un Citroën SpaceTourer rebadgé.

Chez les familiales, c'est l'Insignia Country Tourer qui est passée discrètement à la trappe ! Opel nous a confirmé son arrêt. Il s'agissait de la version baroudeuse du grand break d'Opel, façon Audi A6 Allroad. Deux ans seulement après son lancement, ce modèle est donc stoppé, la faute à de faibles ventes.

Les deux autres arrêts seront bien plus visibles dans les garages. Comme la marque l'avait annoncé il y a un an, elle met fin aux Karl et Adam, ses deux petites citadines. Opel devient donc carrément absent de ce marché, ces modèles n'allant avoir aucune suite. L'entrée de gamme du constructeur sera donc la Corsa !

La Karl n'était pourtant pas si âgée, elle avait moins de cinq ans ! L'Adam a en revanche eu un cycle de vie complet, puisqu'elle vient de fêter ses 7 ans. Cette petite citadine chic et ultra-personnalisable n'a pas été un flop mais n'a pas non plus brillé, restant très loin de la Fiat 500, cible visée. Si cela peut sembler osé de quitter le segment, Opel a fait ses calculs : ces produits ne sont pas très rentables. Il n'est pas le seul d'ailleurs à penser cela, puisque Citroën et Peugeot ne devraient pas donner de suite aux C1 et 108.

Ces modèles ne sont donc plus disponibles à la commande. Il reste les véhicules en stock, ce qui signifie qu'il y a assurément des affaires à réaliser dans les concessions. C'est maintenant à vous d'aller faire un tour dans les garages.

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Commentaires (62)

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Dommage pour l'ADAM. Une très jolie petite auto. On en voit assez bien, ici, en Belgique. Souvent très chics avec de jolies options.

Avec les constructeurs qui abandonment les citadines, on doit se frotter les mains chez Hyundai, avec la nouvelle i10 (qui semble fort réussie, très opportunément) !

Par

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Par

On se débarrasse vite fait des modèles GM :jap:

Bientôt le tour du Movano aussi :fleur:

Par

Avec la mode du sur élevé, étonnant pour l'Insigna. Bon après ce n'est pas un vrai SUV, les gens ne doivent pas se tourner vers ce genre de proposition (et c'est bien dommage).

Par

L'idéologie ecolo-communiste répandue dans toutes les grandes agglomérations, plus les normes européennes de plus en plus contraignantes et absurdes, sont en train de tuer le marché des petites citadines, pourtant économiques et pratiques.

Par

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Par

En réponse à LeDésanusseur

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

Par

En réponse à LeDésanusseur

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Mince, ça c'est la tuile.:bah: Vu que tu est client chez eux (achat + entretien), ils devraient participer aux frais, ce serait la moindre des choses. :colere: Il doit y avoir possibilité de faire valoir un vice de conception, anormal sur une caisse de 4 ans, ou une erreur de leur part sur l'entretien ( type d'huile utilisée ?).

As-tu contacté le constructeur ? Eventuellement une assoc de consomateurs ? Vu sur des forums si c'est un cas isolé ou si c'est arrivé à d'autres ?

Bon courage en tout cas.:bah:

Par

En réponse à Dowoi

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

C'est pas une suzuki à la base ?:voyons:

Par

En réponse à LePassionné

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Bonne nouvelle ?

Des véhicules logeables, bien pensés, modulables, tout le contraire des SUV en fait... L'offre se réduit comme peau de chagrin. Ainsi va l'automobile, au gré des modes et des incohérences des consommateurs...

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