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Opel : quatre modèles disparaissent de la gammeGros ménage dans la gamme Opel. La marque a confirmé à Caradisiac la fin de la commercialisation des Karl, Adam, Zafira et Insignia Country Tourer. Il devrait y avoir des affaires à réaliser sur les modèles en stock !

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Dommage pour l'ADAM. Une très jolie petite auto. On en voit assez bien, ici, en Belgique. Souvent très chics avec de jolies options.

Avec les constructeurs qui abandonment les citadines, on doit se frotter les mains chez Hyundai, avec la nouvelle i10 (qui semble fort réussie, très opportunément) !

Par

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Par

On se débarrasse vite fait des modèles GM :jap:

Bientôt le tour du Movano aussi :fleur:

Par

Avec la mode du sur élevé, étonnant pour l'Insigna. Bon après ce n'est pas un vrai SUV, les gens ne doivent pas se tourner vers ce genre de proposition (et c'est bien dommage).

Par

L'idéologie ecolo-communiste répandue dans toutes les grandes agglomérations, plus les normes européennes de plus en plus contraignantes et absurdes, sont en train de tuer le marché des petites citadines, pourtant économiques et pratiques.

Par §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Mince, ça c'est la tuile.:bah: Vu que tu est client chez eux (achat + entretien), ils devraient participer aux frais, ce serait la moindre des choses. :colere: Il doit y avoir possibilité de faire valoir un vice de conception, anormal sur une caisse de 4 ans, ou une erreur de leur part sur l'entretien ( type d'huile utilisée ?).

As-tu contacté le constructeur ? Eventuellement une assoc de consomateurs ? Vu sur des forums si c'est un cas isolé ou si c'est arrivé à d'autres ?

Bon courage en tout cas.:bah:

Par

En réponse à Dowoi

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

C'est pas une suzuki à la base ?:voyons:

Par

En réponse à LePassionné

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Bonne nouvelle ?

Des véhicules logeables, bien pensés, modulables, tout le contraire des SUV en fait... L'offre se réduit comme peau de chagrin. Ainsi va l'automobile, au gré des modes et des incohérences des consommateurs...

Par

En réponse à le dédé

Mince, ça c'est la tuile.:bah: Vu que tu est client chez eux (achat + entretien), ils devraient participer aux frais, ce serait la moindre des choses. :colere: Il doit y avoir possibilité de faire valoir un vice de conception, anormal sur une caisse de 4 ans, ou une erreur de leur part sur l'entretien ( type d'huile utilisée ?).

As-tu contacté le constructeur ? Eventuellement une assoc de consomateurs ? Vu sur des forums si c'est un cas isolé ou si c'est arrivé à d'autres ?

Bon courage en tout cas.:bah:

Dans le même temps, mon Zafira de 2012 affiche fièrement 172 000 KMS au compteur, sans aucune panne ni aucun problème. Comme quoi... Rien ne sert de généraliser...

Par

En réponse à clefdedouze

Avec la mode du sur élevé, étonnant pour l'Insigna. Bon après ce n'est pas un vrai SUV, les gens ne doivent pas se tourner vers ce genre de proposition (et c'est bien dommage).

Le problème de ce modèle vient sûrement du prix demandé (42 000 € prix catalogue). Pour un généraliste, ça fait beaucoup.

Nul besoin d'être spécialiste en marketing pour savoir que cela allait coincer...

Par §LeD640gD

En réponse à le dédé

Mince, ça c'est la tuile.:bah: Vu que tu est client chez eux (achat + entretien), ils devraient participer aux frais, ce serait la moindre des choses. :colere: Il doit y avoir possibilité de faire valoir un vice de conception, anormal sur une caisse de 4 ans, ou une erreur de leur part sur l'entretien ( type d'huile utilisée ?).

As-tu contacté le constructeur ? Eventuellement une assoc de consomateurs ? Vu sur des forums si c'est un cas isolé ou si c'est arrivé à d'autres ?

Bon courage en tout cas.:bah:

merci ! le courrier de mise en demeure part cet après-midi, et le dossier chez l'expert demain... à suivre

Par §LeD640gD

En réponse à CG57000

Dans le même temps, mon Zafira de 2012 affiche fièrement 172 000 KMS au compteur, sans aucune panne ni aucun problème. Comme quoi... Rien ne sert de généraliser...

Les pannes peuvent toucher tous les modèles. En revanche, ce qui est inacceptable, c'est le mépris d'un constructeur suit à une panne sur un véhicule peu âgé, peu kilométré et entretenu dans le réseau en temps et en heure.

Par

En réponse à LePassionné

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Pourtant tout qui est fan des US, Chrysler Pacifica avec gros moteur, un bon gros van à la ricaine, ça te plait pas ?

Dommage que Chrysler ne l'ait jamais fait traverser l'atlantique d'ailleurs.

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Vices cachés articles 1641 à 1649 du Code Civil. Avec un expert auto pris en charge par votre assurance si vous avez l'option défense / recours, sinon avec un expert indépendant à 500 Euros dont il faudra rajouter les honoraires à la demande d'indemnisation contre la marque. Suivant le kilométrage du véhicule, vous pourriez faire payer 50 à 80% de la facture totale par Opel.

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Service litige judiciaire

Par

Dommage pour l'Adam... :bah:

Une triplette 100% PSA, 108 + C1 + Adam (avec un look bien différencié pour chacune comme les C3 / 208 / Corsa) aurait pu combler le vide qui existe en-dessous des "citadines polyvalentes" mesurant plus de 4 m de long désormais !

D'autant qu'il est facile de tomber sous les 100g de CO2 avec un simple moteur essence sans hybridation, sans injection directe, sans turbo, vu le poids réduit de ces modèles. Mais bon, ils ne gagnent pas assez d'argent avec, alors...

Par

Dommage pour l'Adam qui n'aura pas su trouver sa place...

L'ayant possédé en version S (150ch), elle était hyper plaisante à conduire et l'intérieur est beaucoup plus quali qu'une twingo ou une fiat 500.

Sans doute un futur collector

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ta dernière phrase est hyper vrai.. et c'est dommage que les constructeurs Français le fassent.. triste époque :bah:

Peut-être juste l'alpine de chez renault est pas mal !

Par

En réponse à Enzodesign

Ta dernière phrase est hyper vrai.. et c'est dommage que les constructeurs Français le fassent.. triste époque :bah:

Peut-être juste l'alpine de chez renault est pas mal !

Il n'y a hélas pas que les constructeurs français... tous ont pris le même moule pour faire quelques citadines, quelques berlines, quelques breaks, et beaucoup de SUV!

Combien se risqueraient encore en coupé, en cabriolet démocratique?

Chez Opel, disparue précédemment, la Cascada, beau cabriolet!

L'auto-passion, je crois, ne devient plus qu'un vestige du siècle passé...

Il y a de fait encore l'Alpine, beau pari de Renault.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, la gamme c'est une Corsa/208, un CrossLand X/2008, un GrandLand X/3008, un Combo Life/Rifter, un Zafira Life/Traveler.

Manque l'Astra/308 et l'Insigna/508 qui arrivent.

Rien de bien original, du rebadgeage sans prise de risque. Espérons un peu plus de liberté à l'avenir mais j'en doute, vu que le but principal n'est autre que les marges de plus en plus importantes. Espérons que l'Astra ou l'Insigna s'éloigneront plus des modèles Peugeot que pour la Corsa.

Par

Decision logique sauf peut etre pour le conutry tourer

qui est la version "Stepway" du break insigna qui lui reste au catalogue.

Par

En réponse à LePassionné

Les monospaces ça dégagent, très bonne nouvelle

Les monospaces compactes Opel etaient parmis les meilleures du segment depuis leurs apparition.

Avec des qualités objective pour les familles indiscutables.

Nul doute que les SUV seront chargés de les remplacer,

mais objectivement ils seront incapables d'approcher du talent des Zafira / Meriva

Par

En réponse à §LeD640gD

merci ! le courrier de mise en demeure part cet après-midi, et le dossier chez l'expert demain... à suivre

Courage....te laisses pas faire.:good:

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

:bien:

Tiens ? Zafira Tourer.. :blague::blague:

il y a 4 ans j en avais acheté une.. descendu en Italie de nuit avec 3 gosses.. d un coup les feux de route s éteignent.. tableau de bord s éteint.. se rallume.. messages d erreur.. airbag défectueux.. capot ouvert.. les messages défilent.. etc.. un vrai sapin de Noël.. c etait Christine (de Stephen King).

au concessionnaire il me dit : oh.. elle a eu un coup de chaleur !!

avec 3 gamins et des feux de route qui s éteignent en pleine nuit et il me répond ça le gars ???

fuyez... bye bye Opel

Par

En réponse à TDPeugeot

On se débarrasse vite fait des modèles GM :jap:

Bientôt le tour du Movano aussi :fleur:

C'est pas un modèle GM, mais il devrait changer au renouvellement des Boxer/Jumper

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

Entretien effectué dans le réseau ?

Allez... dis nous tout !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vaut mieux un rappel que d'être laissé dans la nature comme chez P.... ou F.... et finir avec une chips brulée :/

Par

En réponse à pechtoc

Non, la gamme c'est une Corsa/208, un CrossLand X/2008, un GrandLand X/3008, un Combo Life/Rifter, un Zafira Life/Traveler.

Manque l'Astra/308 et l'Insigna/508 qui arrivent.

Rien de bien original, du rebadgeage sans prise de risque. Espérons un peu plus de liberté à l'avenir mais j'en doute, vu que le but principal n'est autre que les marges de plus en plus importantes. Espérons que l'Astra ou l'Insigna s'éloigneront plus des modèles Peugeot que pour la Corsa.

Ton constat ne me semble pas objectif : la nouvelle Corsa n'a rien d'une 208 rebadgée … c'est une Opel dehors comme dedans et les ingénieurs et designers d'Opel méritent justement d'être félicités pour avoir su en faire un modèle très différent d'une 208 en aussi peu de temps.

Hors les utilitaires et dérivés d'utilitaires (ludospaces) il est impossible de voir un lien de filiation entre les modèles Peugeot Citroën DS … et Opel ! S'il est un point sur lequel nous devrions bien être unanimes c'est celui là.

Par

En réponse à nous75again

Les monospaces compactes Opel etaient parmis les meilleures du segment depuis leurs apparition.

Avec des qualités objective pour les familles indiscutables.

Nul doute que les SUV seront chargés de les remplacer,

mais objectivement ils seront incapables d'approcher du talent des Zafira / Meriva

Les Zafira diesel sont pourtant de triste mémoire pour nombre de leurs infortuneux ( puis infortunés !) propriétaires : Zafira 1 et 2 sont à fuir en terme de fiabilité.

Par

Excellent ! Il faut rapidement renouveler la gamme sur la base excellente des plateformes Psa.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

oui c'est vrai,il y a pas de rappel pour porche et VW en se moment ? défaut airbags et centure de sécurité sa donne envie aussi non.... suis je bête eux c'est qualité allemande mdr

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et pendant ce temps, y'a quoi chez PSA comme véhicule plaisir pour la concurrencer ? Une 308 1.2 Puretèque avec courroie de distribution en mousse ?

Par

dommage pour l'Adam, une version électrique aurait été intéressante pour cette caisse.

en tout cas, ceux qui peuvent dégotter une version 115cv... faut en profiter.

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

faut envoyer un recommandé au constructeur et demander une grosse participation aux réparations.

:bah:

Par

En réponse à CG57000

Le problème de ce modèle vient sûrement du prix demandé (42 000 € prix catalogue). Pour un généraliste, ça fait beaucoup.

Nul besoin d'être spécialiste en marketing pour savoir que cela allait coincer...

insigna = modèle GM = non PSA = à jeter

c'est aussi simple que ça. :bah:

Par

En réponse à Dowoi

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

l'agila c'est une suzuki splash avec un logo opel

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:bien:

pas mal

oui 3 gosses reconnus !!

après les autres que je connais pas... je sais pas combien y en a....

Par

En réponse à smartboy

Ton constat ne me semble pas objectif : la nouvelle Corsa n'a rien d'une 208 rebadgée … c'est une Opel dehors comme dedans et les ingénieurs et designers d'Opel méritent justement d'être félicités pour avoir su en faire un modèle très différent d'une 208 en aussi peu de temps.

Hors les utilitaires et dérivés d'utilitaires (ludospaces) il est impossible de voir un lien de filiation entre les modèles Peugeot Citroën DS … et Opel ! S'il est un point sur lequel nous devrions bien être unanimes c'est celui là.

Sincèrement, en dehors des optiques et sa calandre, les lignes sont celles de la 208. Quand tu prends les photos de Peugeot et Opel, quand tu as des prises de vue identiques, ce sont les mêmes. C'est nettement moins vrai pour les CrossLand et GrandLand, mais la 208 enfin la Corsa, ça me choque.

Par

En réponse à Ouimaisnon

Dommage pour l'Adam qui n'aura pas su trouver sa place...

L'ayant possédé en version S (150ch), elle était hyper plaisante à conduire et l'intérieur est beaucoup plus quali qu'une twingo ou une fiat 500.

Sans doute un futur collector

J'ai eu une adam aspect intérieur très joli mais ma nouvelle twingo je pense tiendra mieux dans le temps ...L opel avait plein de petit bruit à 30 Ooo kms et certains équipements ne fonctionnait déjà plus . Par contre très bonne auto .

Par

Plus d'Adam ils m'ont perdu comme client.

Par

Opel est une grande marque même si certaines personnes ont fait une mauvaise expérience. Je roule en Opel depuis juillet 1974.... Actuellement j'ai une Crossland X et mon épouse une Karl Rocks. Avant c'était la Mokka et ainsi de suite. L'entretien et les vidanges sont faites uniquement chez Opel. On n'a jamais eu la moindre panne ni aucune crevaison avec un total de plusieurs millions de kms dans la marque.

Par

Pijo est en train de faire avec Opel ce qu'il a fait à Citroën : pijotiser la marque au point où seule l'esthétique change. Enlever tout ce qui faisait d'Opel une marque bien distincte.

Et la conséquence sera la même : Opel va cannibaliser les ventes de Pijo puisque ce sont les mêmes véhicules moins chers, tout comme Citroën.

Renault n'a pas fait la même erreur avec Dacia : chaque marque a sa clientèle, Dacia en tant que généraliste low cost mais high quality et Renault pour le generaliste premium avec ses deux derniers modèles qui n'ont aucun équivalent sur le marché.

Par

"Renault pour le generaliste premium"

Houla... alors ya encore du boulot....

Par

En réponse à smartboy

Les Zafira diesel sont pourtant de triste mémoire pour nombre de leurs infortuneux ( puis infortunés !) propriétaires : Zafira 1 et 2 sont à fuir en terme de fiabilité.

Le Zafira 1 c'est assez vrai à cause des soucis de demmarage du aux bougies de prechaufe...

Le Zafira 2 avec ses diesels italiens excelents c'est deja pas du tout la meme.

Par

En réponse à le dédé

C'est pas une suzuki à la base ?:voyons:

en version essence.....je crois que c'est un bloc moteur Fiat :tourne:

Par

Je vais regretter mon Adam.

Je rends la mienne l'été prochain et j aurai bien repris la même.

Super citadine à la finition digne d'une Audi.

Les alternatives avec grand toit ouvrant sont rares.

Par

En réponse à §LeD640gD

Fuyez cette marque ! Je viens de tomber en panne avec mon Zafira tourer acheté neuf en 2015 et parfaitement entretenu en temps et en heure chez Opel. Chaîne de la pompe à huile cassée. Bilan : changement de moteur + turbcompresseur et une lourde ardoise de presque 6.000 €. Opel ne veut rien entendre.

C est des moteurs Peugeot qui a dedans donc voila quoi...De plus Opel applique le SAV à la Peugeot c est à dire 0 prise en charge.

Par §LeD640gD

En réponse à Kanne1979

C est des moteurs Peugeot qui a dedans donc voila quoi...De plus Opel applique le SAV à la Peugeot c est à dire 0 prise en charge.

n'importe quoi. La plupart des diesel Opel étaient soit des Fiat soit des Isuzu (l'antique 1.7). Et le mien 1.6 cdti est un pur Opel / GM, comme tu préfères. Tu as le droit le plus absolu de ne pas aimer Peugeot, mais attention à ne pas dire n'importe quoi non plus, surtout quand Google est à portée de clics :bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Pijo est en train de faire avec Opel ce qu'il a fait à Citroën : pijotiser la marque au point où seule l'esthétique change. Enlever tout ce qui faisait d'Opel une marque bien distincte.

Et la conséquence sera la même : Opel va cannibaliser les ventes de Pijo puisque ce sont les mêmes véhicules moins chers, tout comme Citroën.

Renault n'a pas fait la même erreur avec Dacia : chaque marque a sa clientèle, Dacia en tant que généraliste low cost mais high quality et Renault pour le generaliste premium avec ses deux derniers modèles qui n'ont aucun équivalent sur le marché.

J'aime bien Renault mais tu en fais trop avec le "Renault pour le généraliste premium", d'ailleurs ce n'est pas la prétention de la marque.

Par

Grand ménage chez PSA, a quand un break électrique 500 km avec 100 kw en recharge rapide comme sur la e208 ??????

Par

En réponse à CG57000

Bonne nouvelle ?

Des véhicules logeables, bien pensés, modulables, tout le contraire des SUV en fait... L'offre se réduit comme peau de chagrin. Ainsi va l'automobile, au gré des modes et des incohérences des consommateurs...

Bah dans ce cas il y'a le Zafira Life, encore lus logeable(idem le Peugeot Traveller entr'autres) :oui:

Par

En réponse à SteppeOuais

Pijo est en train de faire avec Opel ce qu'il a fait à Citroën : pijotiser la marque au point où seule l'esthétique change. Enlever tout ce qui faisait d'Opel une marque bien distincte.

Et la conséquence sera la même : Opel va cannibaliser les ventes de Pijo puisque ce sont les mêmes véhicules moins chers, tout comme Citroën.

Renault n'a pas fait la même erreur avec Dacia : chaque marque a sa clientèle, Dacia en tant que généraliste low cost mais high quality et Renault pour le generaliste premium avec ses deux derniers modèles qui n'ont aucun équivalent sur le marché.

Ton cric il fait quoi avec Nissan(et Dacia)??? :violon: :dodo:

Par

En réponse à Kanne1979

C est des moteurs Peugeot qui a dedans donc voila quoi...De plus Opel applique le SAV à la Peugeot c est à dire 0 prise en charge.

Quand on y connaît rien… :hum:

Par

Donc ils abandonnent le marché des monospaces quoi. Plus de Meriva il me semble et maintenant, plus de Zafira. Et le seul qui est au catalogue, c'est un rebadgeage d'un SpaceTourer. Sauf que ce dernier, est plus une camionnette quoi. Une famille voulant un équivalent d'un Scenic ou Touran, ne voudra pas d'un aussi grand monospace qui est plus chère et moins esthétique.

Chelou, leur positionnement. Le "vrai" Zafira avait une bonne gueule et de bons moteurs essences. Notamment avec les versions OPC où ils étaient quasiment les premiers à lancer la mode en Europe juste avant que Ford viennent avec son S-Max. Même l'actuel Zaf avait une version 200 chevaux.

Par

En réponse à Dowoi

Ma femme à une Agila achetée neuve en 2011 et pas du tout entretenue ==> 0 panne, 0 problème :chut:

J'ai aussi l'Agila A depuis dec 2004, zéro problème zéro tracas. Horrible véhicule, mais super voiture à tout faire.

Par

En réponse à Kanne1979

C est des moteurs Peugeot qui a dedans donc voila quoi...De plus Opel applique le SAV à la Peugeot c est à dire 0 prise en charge.

Bein voyons, des moteurs Peugeot dans des Opel de 2015...Kanne1979, tu m'as l'air d'être une flêche!

Par

En réponse à pdcsq

Je vais regretter mon Adam.

Je rends la mienne l'été prochain et j aurai bien repris la même.

Super citadine à la finition digne d'une Audi.

Les alternatives avec grand toit ouvrant sont rares.

Totalement d accord ...je n'ai eu comme seul choix que la twingo car les 108 c1 sont vraiment d un autre temps ...pour la finition c'est l'aspect qui fait audi ...dans les faits ce n'est pas la qualité audi sur adam, les bruits de mobilier sont bien là et le prix pour une rocks 115 toit ouvrant 115 cv a 23500 euros ont fini de tuer le modèle ....

Par

En réponse à Pauvre1

Donc ils abandonnent le marché des monospaces quoi. Plus de Meriva il me semble et maintenant, plus de Zafira. Et le seul qui est au catalogue, c'est un rebadgeage d'un SpaceTourer. Sauf que ce dernier, est plus une camionnette quoi. Une famille voulant un équivalent d'un Scenic ou Touran, ne voudra pas d'un aussi grand monospace qui est plus chère et moins esthétique.

Chelou, leur positionnement. Le "vrai" Zafira avait une bonne gueule et de bons moteurs essences. Notamment avec les versions OPC où ils étaient quasiment les premiers à lancer la mode en Europe juste avant que Ford viennent avec son S-Max. Même l'actuel Zaf avait une version 200 chevaux.

WLTP a eu raison du 200ch, abaissé à 170ch, mais encore agréable pour une telle enclume. Par contre le 136ch aurait dû être retiré du catalogue tant il peine à mouvoir le Zaf.

Mais bon, les clients veulent des SUV, et chez PSA on ne propose que ce qui est à la mode et on retire tout le reste du catalogue.

Par

Pas forcément... il ne va rester que des suv ..

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