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Fiat Doblo 2

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : motoman1207 nous parle de son Fiat Doblo 1.9 Multijet 120

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : motoman1207 nous parle de son Fiat Doblo 1.9 Multijet 120

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Par Anonyme

..............super avis de passionné:bien:,...............non j'deconne:cubitus:

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Avis Fiat Doblo 2

17 /20

Doblo 2 II (2) 1.6 MULTIJET 16V 120 TREKKING (2019)

Par petit belin le 05/10/2023

vehicule achete d occasion a 100000 km garantie constructeur totale 1 ans chez un concessionaire de la marque avec une revision serieuse et tres complete aucun probleme consomation raisonnable vu la taille et le poids de l engin .je roule en fiat depuis 1978 et n en deplaise au mauvaise langue la marque peut etre aussi fiable que d autre pour peu que l entretien soit suivi.ideal pour les longs trajets avec toute la famille et le chat .

15,8 /20

Doblo 2 II (2) 1.6 MULTIJET 16V 120 TREKKING (2017)

Par Max1883 le 01/06/2021

Voiture vraiment grande (coffre immense, pas mal de place aux places avants et arrières) mais aussi vraiment haute (certains parkings me sont interdits, il n'est pas rare de frotter sur les barres de gabarit).Le confort est vraiment bon à l'avant (les sièges avants sont excellents), un peu moins à l'arrière (banquette vraiment dure). Les longues étapes ne sont pas une punition.Les bruits de roulement ou d'air sont relativement contenus sur autoroute. Par contre, le moteur se fait trop entendre à froid (en plus, en hiver, il met une éternité à chauffer) et au ralenti (le stop&start géré à l'italienne, ne déclenche que rarement à bon escient). De surcroit, il vibre, le bougre, et fait trembler volant, pédalier et pommeau de levier de vitesses. Les perf ne sont pas extraordinaires (le véhicule est lourd et haut) mais le moteur est relativement souple... une fois rodé. A son achat, le moteur s’étouffait vraiment à très bas régime. Particularité : le bruit du turbo très, très présent à faible charge (c'est pas forcément déplaisant).La tenue de route est, ma fois, plutôt bonne pour un engin de ce type (aka lourd et haut) et l'on peut réussir à se faire plaisir de temps en temps (si, si...). Reste qu'évidement, la voiture n'est pas faite pour ça. Et la position de conduite et la faible puissance moteur n'encourage pas à répéter l'exercice trop souvent..Néanmoins, la conso augmente régulièrement : j'en suis à 8.3l/100km ces temps-ci (même si, je sais, j'ai le pied un peu lourd).L'équipement est assez complet (clim auto, régulateur, 4 VE, rétro rabattables électriquement, détecteur eau/lumière, monitoring de pression des pneus, pneus toutes saisons, GPS couleur avec DAB/Bluetooth), manque toutefois une caméra de recul... et un système d’infotainment digne de ce nom, parce ce Uconnect 5'' Live est nul. Le son n'est franchement pas terrible (à fortiori via le Bluetooth), le GPS est archaïque, lent, se perd souvent et leur appli Uconnect est lamentable : elle n'apporte rien ou presque et invente même des alertes aux voyants moteurs. Bref, à remplacer vite fait si vous le pouvez/voulez.A savoir : refaire une géométrie dés l'acquisition de l'engin neuf n'est pas une mauvaise idée, si vous souhaitez conserver vos pneus. Et puisqu'on parle pneu, remplacez dés que possible les Goodyear Vector 4 Seasons livrés d'origine : ils se déforment (les 4 me l'ont fait) et génèrent par conséquent bcp de vibrations à haute vitesse. J'ai fuit le réseau Fiat pour faire l'entretient dés que j'ai pu... Initialement, le véhicule est prévu pour devoir passer à l'atelier tous les deux ans (c'est ce qui est noté dans la documentation de bord) mais mon concessionnaire m'annonce un peu après l'achat que l'usine a revu les rythmes de maintenance à la baisse et qu'il faut faire une révision tous les ans. En soit, pas de problème, c'est ce que j'ai toujours fait pour mes autres véhicules. Sauf que... Fiat m'a réclamé 600€ (!) pour le premier (et le dernier) 'service' sous garantie. Depuis, je le fais entretenir chez mon garagiste de quartier. Je ne suis pas crésus : j'ai acheté une Fiat...

17 /20

Doblo 2 II 2.0 MULTIJET 16V 135 S/S DYNAMIC (2010)

Par tcholin le 01/03/2021

mon doblo a un moteur 1.8 16v etorq 130cv, essence et 132cv avec alcool, 6 places et avec blocage de différenciel, .je l'ai acheter d'occasion il y a 3 ans avec 230000 km, j'ai refait le moteur complet à 287000 je pense qu'il avait été mal entretenu, la consomation est un peu élevé en ville de 15 à 20 litres avec la clim...mais sur route à 80km/h on peu compter 8l/100, 9l à 90, 10l à 100....etc...les 130 cv sont très nerveux malgré une prise au vent concéquente....j'aurais aimé un moteur 2.0 16S turbo D mais inexistant où j'habite....super véhicule....très spatieux....

14,8 /20

Doblo 2 II 1.9 MULTIJET 8V 120 FAMILY (2007)

Par §rop636HH le 19/10/2018

ma version est une 1.9 multijet 8V 105ch en version 5 places, non proposé par caradisiac ?!?ce qui me déplaît dans ce doblo de 2007 c'est qu'aucune amélioration sur le confort n'a été fait pour les versions famille. on reste sur une essieu arrière rigide sur lame de ressort, certes extrêmement robuste, mais pas idéal pour les lombaires. donc difficile d'oublier ses origine d'utilitaire. d'autant plus que sa tenue de route laisse aussi a désirer. autre point négatif, classique sur les italiennes, la finition .... ceci étant dit, on achète pas un ludospace pour son design, mais pour son coté pratique et Economique.dans le domaine pratique, le doblo devient excellent. coffre immense, habitabilité correcte, porte coulissante, assise relativement haute et réglable, tout comme le volant en hauteur.point positif aussi, je trouve son radar de recul efficace et pas trop parano. le freinage ne manque pas de mordant, peut être un peu trop ... mais ce que je préfère avant tout c'est son moteur. peut être creux a bas régime mais très coupleux au delà des 2000tr/min, plutôt sobre, souple et fiable en version 1.9L (attention au 1.3 mjt capricieux) bref, pour une famille ayant un petit budget et besoin d'espace, pas trop regardant sur les finitions et sans problème de dos, ce véhicule est bien plus intéressant que nos ludospace style partner ou berlingo, certe plus confortable mais bien plus cher à kilométrage égal, équipé qui plus est du "magnifique" moteur DV6 psa, bien moins plaisant et beaucoup moins fiable. (désolé pour le troll)

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