VOS 27 AVIS Fiat Doblo 2

Très grosse déception fiat doblo 1.6 120 CV 1er panne batterie 2 ème panne sonde d embrayage puis 95231 km triangle Aujourd'hui tuyau de direction assistee et fiat est incapable de fournir cette pièce Donc véhicule bloqué et impossible de travailler avec se véhicule qui est frigorifique Une honte pour une pièce qui coûte 100 euros Ou est le sérieux de fiat

vehicule achete d occasion a 100000 km garantie constructeur totale 1 ans chez un concessionaire de la marque avec une revision serieuse et tres complete aucun probleme consomation raisonnable vu la taille et le poids de l engin .je roule en fiat depuis 1978 et n en deplaise au mauvaise langue la marque peut etre aussi fiable que d autre pour peu que l entretien soit suivi.ideal pour les longs trajets avec toute la famille et le chat .

Voiture vraiment grande (coffre immense, pas mal de place aux places avants et arrières) mais aussi vraiment haute (certains parkings me sont interdits, il n'est pas rare de frotter sur les barres de gabarit). Le confort est vraiment bon à l'avant (les sièges avants sont excellents), un peu moins à l'arrière (banquette vraiment dure). Les longues étapes ne sont pas une punition. Les bruits de roulement ou d'air sont relativement contenus sur autoroute. Par contre, le moteur se fait trop entendre à froid (en plus, en hiver, il met une éternité à chauffer) et au ralenti (le stop&start géré à l'italienne, ne déclenche que rarement à bon escient). De surcroit, il vibre, le bougre, et fait trembler volant, pédalier et pommeau de levier de vitesses. Les perf ne sont pas extraordinaires (le véhicule est lourd et haut) mais le moteur est relativement souple... une fois rodé. A son achat, le moteur s’étouffait vraiment à très bas régime. Particularité : le bruit du turbo très, très présent à faible charge (c'est pas forcément déplaisant). La tenue de route est, ma fois, plutôt bonne pour un engin de ce type (aka lourd et haut) et l'on peut réussir à se faire plaisir de temps en temps (si, si...). Reste qu'évidement, la voiture n'est pas faite pour ça. Et la position de conduite et la faible puissance moteur n'encourage pas à répéter l'exercice trop souvent.. Néanmoins, la conso augmente régulièrement : j'en suis à 8.3l/100km ces temps-ci (même si, je sais, j'ai le pied un peu lourd). L'équipement est assez complet (clim auto, régulateur, 4 VE, rétro rabattables électriquement, détecteur eau/lumière, monitoring de pression des pneus, pneus toutes saisons, GPS couleur avec DAB/Bluetooth), manque toutefois une caméra de recul... et un système d’infotainment digne de ce nom, parce ce Uconnect 5'' Live est nul. Le son n'est franchement pas terrible (à fortiori via le Bluetooth), le GPS est archaïque, lent, se perd souvent et leur appli Uconnect est lamentable : elle n'apporte rien ou presque et invente même des alertes aux voyants moteurs. Bref, à remplacer vite fait si vous le pouvez/voulez. A savoir : refaire une géométrie dés l'acquisition de l'engin neuf n'est pas une mauvaise idée, si vous souhaitez conserver vos pneus. Et puisqu'on parle pneu, remplacez dés que possible les Goodyear Vector 4 Seasons livrés d'origine : ils se déforment (les 4 me l'ont fait) et génèrent par conséquent bcp de vibrations à haute vitesse. J'ai fuit le réseau Fiat pour faire l'entretient dés que j'ai pu... Initialement, le véhicule est prévu pour devoir passer à l'atelier tous les deux ans (c'est ce qui est noté dans la documentation de bord) mais mon concessionnaire m'annonce un peu après l'achat que l'usine a revu les rythmes de maintenance à la baisse et qu'il faut faire une révision tous les ans. En soit, pas de problème, c'est ce que j'ai toujours fait pour mes autres véhicules. Sauf que... Fiat m'a réclamé 600€ (!) pour le premier (et le dernier) 'service' sous garantie. Depuis, je le fais entretenir chez mon garagiste de quartier. Je ne suis pas crésus : j'ai acheté une Fiat...

mon doblo a un moteur 1.8 16v etorq 130cv, essence et 132cv avec alcool, 6 places et avec blocage de différenciel, .je l'ai acheter d'occasion il y a 3 ans avec 230000 km, j'ai refait le moteur complet à 287000 je pense qu'il avait été mal entretenu, la consomation est un peu élevé en ville de 15 à 20 litres avec la clim...mais sur route à 80km/h on peu compter 8l/100, 9l à 90, 10l à 100....etc...les 130 cv sont très nerveux malgré une prise au vent concéquente....j'aurais aimé un moteur 2.0 16S turbo D mais inexistant où j'habite....super véhicule....très spatieux....

ma version est une 1.9 multijet 8V 105ch en version 5 places, non proposé par caradisiac ?!? ce qui me déplaît dans ce doblo de 2007 c'est qu'aucune amélioration sur le confort n'a été fait pour les versions famille. on reste sur une essieu arrière rigide sur lame de ressort, certes extrêmement robuste, mais pas idéal pour les lombaires. donc difficile d'oublier ses origine d'utilitaire. d'autant plus que sa tenue de route laisse aussi a désirer. autre point négatif, classique sur les italiennes, la finition .... ceci étant dit, on achète pas un ludospace pour son design, mais pour son coté pratique et Economique. dans le domaine pratique, le doblo devient excellent. coffre immense, habitabilité correcte, porte coulissante, assise relativement haute et réglable, tout comme le volant en hauteur. point positif aussi, je trouve son radar de recul efficace et pas trop parano. le freinage ne manque pas de mordant, peut être un peu trop ... mais ce que je préfère avant tout c'est son moteur. peut être creux a bas régime mais très coupleux au delà des 2000tr/min, plutôt sobre, souple et fiable en version 1.9L (attention au 1.3 mjt capricieux) bref, pour une famille ayant un petit budget et besoin d'espace, pas trop regardant sur les finitions et sans problème de dos, ce véhicule est bien plus intéressant que nos ludospace style partner ou berlingo, certe plus confortable mais bien plus cher à kilométrage égal, équipé qui plus est du "magnifique" moteur DV6 psa, bien moins plaisant et beaucoup moins fiable. (désolé pour le troll)

Véhicule acheté il ya 8 mois à 42000 km, aucun pbm en 12000km. Conso d'huile inexistante. Silence de fonctionnement appréciable. Visibilité panoramique ( ainsi que les grands rétros électriques rabattables ) - Freins un peu justes ( tambours à l'arrière ! ) - Confort très correct - Habitabilité exceptionnelle - Coffre géant, dommage que la dépose des fauteuils arrières ne soit pas plus facile - GPS pratique, mais radio compliquée à régler et très peu performante sur la bande F.M ( coupures, saute de son, mauvaise réception ) pas de lecteur CD ( Grrrh ! ) - Conso un peu forte mais la voiture est très haute: une armoire !

SUPER VEHICULE ! j'en suis à mon troisième en plus de 15 ans. (et l'avant dernier vie toujours dans la famille) Depuis 2016 nous vivons, nous roulons en Doblo 2 et ce n'est que bonheurS. Traverser la France plusieurs fois des plates régions à celles de nos Montagnes Alpines en hiver (chaussé hiver) comme en été avec petits enfants et ou chiens et beaucoup de bagages n'est pas un problème pour ce Doblo en 135 Ch. Rien ne lui résiste vraiment. Comme tout ludo space, il faut prévoir un peu de ballant vue sa hauteur mais rien de terrible.Quant à sa consommation en carburant à 7 litres à 130 km/heure... rien a en dire. Ce Doblo là va encore nous emmener pour longtemps (j'espère) ! Il est l'idéal de Celles et de Ceux qui veulent partir à l'aventure avec un petit budget car assez long pour y dormir. Avec son ouverture par hayon, même sous la pluie ou la neige, on peut s'asseoir à l'abris et des équipements de camping existent. (Notre deuxième Doblo en 90 Ch vie encore avec mes enfants et ses presque 300 000 km.) Avec Fiat, on repart ! Avec le Doblo... Tout est beau, etc. Je ne trouverai pas à en dire du mal avec pour chaque motorisation des prix attractifs pour tous les portes monnaie. Du bonheur de voyager en solo, en couple avec famille et ou en groupe. Equipé à notre volonté ou non de 7 VRAIES places. Les deux fauteuils étant des VRAIS fauteuils le Doblo s'adapte pour vous en toutes situations. Dommage qu'il n'existe pas en 4 X 4 ?!

Utilisateur pendant 10ans d'un fiat doblo 1.9l 100cv . J'ai changé en juin 2017 pour un doblo lounge 120cv pensant à juste titre faire des économies et surtout rouler en toute sécurité, Ce nouveau véhicule n'a aucun frein moteur, pas de reprise une mauvaise lisibilité du compteur, une visibilité réduite a l'arrière (essui glace non centré), quelques problèmes de régulateur de vitesse et surtout une consommation astronomique +2l au 100 par rapport à mon ancien véhicule, un petit plus une meilleure tenue de route. A revendre rapidement

Excellent véhicule , 180000 kilomètre avec et nous sommes ravis de notre Fiat Doblo acheter en 2010. Parfait pour une famille de trois enfants , beaucoup de volume avec un très bon niveau de confort, moteur suffisamment puissant pour emmener toute la famille. Très bien equipé, je recommande a toutes les familles.

Après avoir possédé un doblo modèle 2006 pendant 3 ans sans problème mécanique, nous voulions le remplacer par un ludospace plus moderne. Après avoir fait le tour des concessions, nous sommes revenus chez Fiat car le nouveau Doblo remplissait à peu près tous nos souhaits. La présentation intérieure est bien plus agréable que dans les renault/citroen, le prix bien moindre (grâce à la mauvaise réputation de la marque en France, les cotes sont beaucoup plus basses), le niveau d’équipement largement suffisant (vraie roue de secours, régulateur, aide démarrage en côte, radar arrière, rétros électriques dégivrants et rabattables, clim, lecture MP3, etc...). Seul manque le dossier rabattable pour le siège passager pour avoir la voiture parfaite. Acheté en octobre 2016 avec 2000 km au compteur, nous avons déjà parcouru plus de 35000 km. Aucun souci mécanique, même pas d’appoint d’huile ou de liquide de refroidissement. Une vraie horloge et un moteur multijet de 120 CV qui nous permet de rester en 6eme dans à peu près toutes les configurations.