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La Honda Accord supprimée l'an prochain en EuropeLe segment des berlines étant sur le déclin en Europe, l'Accord commence à être difficilement justifiable chez Honda Europe. Un représentant de la marque vient d'ailleurs d'annoncer à un magazine australien que l'Accord allait être supprimée du catalogue l'an prochain. Après les CR-Z et Insight Hybrid, c'est donc la troisième auto retirée du catalogue Honda en peu de temps en Europe.

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Par Anonyme

Dommage, c'est une superbe auto bien finie et d'une grande fiabilité.

Par

Marché des berlines tellement en déclin qu'en 2013, il s'est vendu 201 224 BMW série 3 en Europe, chiffre en progression de 14,8%.

A comparer avec les 60 000 Accord plantées sur... allez, disons 12 ans.

Honda n'a pas su être le Béhème Nippon, alors qu'ils en avaient parfaitement les moyens et les compétences.

Un renoncement de plus. On commence à en prendre l'habitude.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dommage, c'est une superbe auto bien finie et d'une grande fiabilité.

... et que personne n'achète

Par Anonyme

PSA vient d'annoncer +44% en Chine. Par ailleurs, La Tribuna de Automocion annonce que la production du C4 Cactus va être augmentée de 20% pour faire face à la très forte demande. Les équipes vont en plus travailler le samedi à partir de novembre. Un autre grand succès pour PSA que ce Cactus. On se souvient que la production du Peugeot 2008 avait été relevée 4 fois. Le Cactus semble suivre le même chemin victorieux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

PSA vient d'annoncer +44% en Chine. Par ailleurs, La Tribuna de Automocion annonce que la production du C4 Cactus va être augmentée de 20% pour faire face à la très forte demande. Les équipes vont en plus travailler le samedi à partir de novembre. Un autre grand succès pour PSA que ce Cactus. On se souvient que la production du Peugeot 2008 avait été relevée 4 fois. Le Cactus semble suivre le même chemin victorieux.

C'est quoi le rapport avec l'article de la Honda Accord?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... et que personne n'achète

Normal... Le réseau Honda est rikiki et presque aucune pub dans les médias, surtout pour cette Accord. Et si en plus tu rajoutes le fait que nous sommes dans un pays qui possède trois marques généralistes et que l'une d'elle (Rinoul) a une quantité astronomique de concessions et sature l'antenne avec ses pubs "french touch... made in partout sauf en France"...

Il reste quoi au brave Honda pour survivre?

Que dalle.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est quoi le rapport avec l'article de la Honda Accord?

Aucun rapport, c'est juste un franchouillard qui essaye misérablement de descendre Honda en ventant les mérites de PSA sur les marchés étrangers.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... et que personne n'achète

Si les suisses :oui: "tuninguer" en général. :smile:

Par Anonyme

Une défaite de plus pour la marque de tondeuses à gazon.

Par

En réponse à Anonyme

PSA vient d'annoncer +44% en Chine. Par ailleurs, La Tribuna de Automocion annonce que la production du C4 Cactus va être augmentée de 20% pour faire face à la très forte demande. Les équipes vont en plus travailler le samedi à partir de novembre. Un autre grand succès pour PSA que ce Cactus. On se souvient que la production du Peugeot 2008 avait été relevée 4 fois. Le Cactus semble suivre le même chemin victorieux.

"PSA vient d'annoncer +44% en Chine."

Il y a même une voiture qui a fait +100% avec seulement 50 voitures de vendues de plus par rapport à l'année dernière en Chine.

Par

Lexus doit bien fonctionner également, (u moins plus que Honda en terme de ventes. Infiniti est en train de percer également.

Dommage que Honda ne parvienne pas à se démarquer, c'est une excellente marque, fiable en essence, un bon compromis.

Par Anonyme

L'acheteur Honda achète une Honda parce qu'il veut une Honda. Tout comme Mazda ou Jaguar par exemple. Un acheteur de premium allemand achète une image, un "statut". Alors que l'acheteur PSA, VW ou Renault achète un déplaçoir quelquonque à prix raisonné.

Bref, la cible Honda est limité à quelques malins qui achètent avant tout un véhicule fiable et peu commun.

Par Anonyme

Bon, d'accord, l'Accord est en désaccord avec son marché. On est tous d'accord.

Par

La Honda accord est une bonne voiture mais elle est trop chère et commence à se faire distancer au niveau des technologies embarquées ... Je prends l'exemple du combiné GPS qui est affreux ! Des pixels de la taille de mon pouce et des Graphismes de poste Alpine des années 90.

Pour le reste, elle est très confortable

Par Anonyme

Stephen Collins, patron de Honda Australia.

C'est surtout le révérend dans la série "7 à la maison"

Par

"Mais le fait est que puisque l'Accord Euro n'est pas du tout vendue aux US"

Ce qui est faux puisque vendu sous le badge Acura

Par Anonyme

Haa enfin un mec qui connait Acura et qui a enfin fait le rapprochement!

Par Anonyme

C'est une impression ou les "articles" sont de mauvaise qualité?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une défaite de plus pour la marque de tondeuses à gazon.

Peugeot était jadis fabriquant d'ustensile de cuisine.chacun à le droit à sa place.cdlt

Par Un-65js

J'avoue ne plus comprendre ce qu'ils font chez Honda... Y a quelques mois, ils annonçaient qu'ils se lanceraient à la conquête de l'Europe plus sérieusement. On a commencé à voir pas mal de pub (affiche et spot télé), et finalement non, plus rien et des catalogues qui rétrécissent à vue d’œil...

C'est quoi qui tourne pas rond chez eux ? Sortez nous dont une Prelude 6G hybrid (ou pas d'ailleurs), je signe le chèque sur le champ !

Par

@12h41

"le segment est en déclin", l'intéressé parle évidemment des berlines généralistes, pas du premium. Les légères progression des berlines premium ne suffisent de toute manière pas à endiguer la baisse chez les 508, Insignia et compagnie.

Cela fait plusieurs années que ce segment se casse la figure.

Par

VW par millions + 30%, BM par centaines de milliers + 15% pendant ce temps Honda et ses quelques dizaines de ventes fait faillite.

Y'a pas à dire les européens sont de vrais boulets. C'est ce que le japon 3ième marché mondial doit penser en nous voyant nous vautrer sur du pas fiable par millions et en rejetant leurs très bonnes voitures.

Un des rares points sur lesquels les américains sont plus intelligents que nous.

Par

L'Accord américaine n'a rien à voir avec la nôtre pour la simple et bonne raison qu'il s'agit de la neuvième génération (nous avons la huitième).

Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/

Certains pensaient que l'Acura TLX pourrait donner lieu à une future Accord européenne, mais ce ne sera pas le cas, comme confirmé par Mr Collins.

Par

Bref, rien de nouveau sous le soleil: Honda s'enterre encore un peu plus en Europe.

En un an 3 véhicules de la gamme supprimés donc, et évidemment sans qu'aucun ne soit remplacé...

Si on regarde la gamme actuelle on a quoi:

- une Jazz vieillissante

- une Civic qui nous fait regretter un peu plus chaque jour l'esthétique de la précédente génération

- un CR-V à la plastique là encore quelque peu douteuse et dont je serais curieux de connaître les chiffres de ventes (pas vu beaucoup pour ma part...)

Comme c'est réjouissant...

Alors on nous annonce 4 nouveautés imminentes mais relativisons:

- 2 véhicules seulement d'image (Civic R et NSX) présentés depuis des plombes et dont on se demande bien pourquoi ils ne sont pas encore commercialisés

- un autre (Jazz) qui se place sur un segment mort depuis belle lurette en Europe

- bref il n'y a que le HR-V (là aussi on l'attends toujours...) qui pourra quelque peu sauver les ventes de la marque mais si le succès n'est pas au rendez-vous (et c'est pas acquis avec cette concurrence) Honda, pourrait bien, à terme, déserter ce marché qui ne lui rapporte plus rien

Plus généralement, c'est quand même incroyable de voir des marques avec un savoir-faire aussi fort que Honda et Subaru nous vomir encore aujourd'hui des gammes aussi minables en Europe. Mazda avait pourtant ouvert la voie...

Par Anonyme

En réponse à a doche

L'Accord américaine n'a rien à voir avec la nôtre pour la simple et bonne raison qu'il s'agit de la neuvième génération (nous avons la huitième).

Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/

Certains pensaient que l'Acura TLX pourrait donner lieu à une future Accord européenne, mais ce ne sera pas le cas, comme confirmé par Mr Collins.

"Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/"

Merci pour cette précision Mr Doche, mais il aurait été plus judicieux de regarder sur le site Acura.

En regardant la fiche technique de l'Acura ILX (dimension, motorisations) et SURTOUT la planche de bord, on se rend compte que l'on a affaire à une Accord. Il est vrai avec une esthétique quelque peu modifiée. Est ce cela que voulait nous expliquer notre cher anonyme?

Et la LTX ne pouvait préfigurer une suite de l'accord Euro car pas dans la même catégorie que l'Accord...

Par

En réponse à a doche

@12h41

"le segment est en déclin", l'intéressé parle évidemment des berlines généralistes, pas du premium. Les légères progression des berlines premium ne suffisent de toute manière pas à endiguer la baisse chez les 508, Insignia et compagnie.

Cela fait plusieurs années que ce segment se casse la figure.

En général, on dit R&G quand on me cause...

Mais c'est bien le sujet de mon post : Honda n'a pas su monter dans le wagon du premium, alors qu'ils ne traînaient aucune casserolle et disposaient si besoin d'un label exclusif si le besoin s'était fait sentir.

Série 3, Classe C et A4 connaissent des niveaux de vente toujours respectables en Europe.

Et la Passat, bien généraliste elle, est historiquement toujours seconde vente sur le premiuer marché d'Europe.

pour ne pas parler de l'Octavia qui progresse elle aussi, y compris sur des marchés à fric comme la Suisse où elle figure dans le top 5 des ventes ( de mémoire, j'ai la flemme d'aller chercher ). Pas grave, les possesseurs d'Accord iront chez Mazda commander une 6, autre exemple de berline qui marche bien.

Un bon produit trouve toujours son public.

Par Anonyme

pour l'accord gen 7, elle etait distribué au us sous le nom d'acura tsx. et c'etait quasi la meme

Par

@15h26

Désolé, je vais vite, mais que ce soit "R&G" ou l'heure, c'est, de toute façon, un anonyme.

Cordialement.

Par

En réponse à a doche

@15h26

Désolé, je vais vite, mais que ce soit "R&G" ou l'heure, c'est, de toute façon, un anonyme.

Cordialement.

Si ce mode de communication vous sied @15h36...

Par

En réponse à roc et gravillon

En général, on dit R&G quand on me cause...

Mais c'est bien le sujet de mon post : Honda n'a pas su monter dans le wagon du premium, alors qu'ils ne traînaient aucune casserolle et disposaient si besoin d'un label exclusif si le besoin s'était fait sentir.

Série 3, Classe C et A4 connaissent des niveaux de vente toujours respectables en Europe.

Et la Passat, bien généraliste elle, est historiquement toujours seconde vente sur le premiuer marché d'Europe.

pour ne pas parler de l'Octavia qui progresse elle aussi, y compris sur des marchés à fric comme la Suisse où elle figure dans le top 5 des ventes ( de mémoire, j'ai la flemme d'aller chercher ). Pas grave, les possesseurs d'Accord iront chez Mazda commander une 6, autre exemple de berline qui marche bien.

Un bon produit trouve toujours son public.

tu travaille cher Honda, tu es à la tête d'une marque auto pour toujours affirmer ?

Honda a jamais cartonner en Europe et c'est pas à Honda qu'il faut en vouloir, mais au Européen... surtout Français.

critiquer la accord euro (la plus basique) juste parce qu'elle se vend mal... à vous écouter j'ai l'impression que tout le monde en a posséder une...

tu dis qu'une bonne voiture trouvera toujours acheteur, ben Honda Europe te prouve bien le contraire, mais les Européen et l'automobile... ça date pas d'aujourd'hui :chut:

Par

dommage, j'aimais bien le classicisme de cette berline qu'on ne voit pas à tous les coins de rue.

ils devraient adapter les Accord vendues sur les autres continents, ils feraient des économies de developpement

en tout cas, ça craint car après le CRZ, l'insight, l'accord, que va t-il rester? une civic avec un style osé, un CRV moins beau que l'ancien....

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

En général, on dit R&G quand on me cause...

Mais c'est bien le sujet de mon post : Honda n'a pas su monter dans le wagon du premium, alors qu'ils ne traînaient aucune casserolle et disposaient si besoin d'un label exclusif si le besoin s'était fait sentir.

Série 3, Classe C et A4 connaissent des niveaux de vente toujours respectables en Europe.

Et la Passat, bien généraliste elle, est historiquement toujours seconde vente sur le premiuer marché d'Europe.

pour ne pas parler de l'Octavia qui progresse elle aussi, y compris sur des marchés à fric comme la Suisse où elle figure dans le top 5 des ventes ( de mémoire, j'ai la flemme d'aller chercher ). Pas grave, les possesseurs d'Accord iront chez Mazda commander une 6, autre exemple de berline qui marche bien.

Un bon produit trouve toujours son public.

"En général, on dit R&G quand on me cause..."

Ah, je connaissais: "à l'abruti de service", mais "R&G" oui ça passe aussi :oui:

Par Anonyme

En réponse à Sebdul63

tu travaille cher Honda, tu es à la tête d'une marque auto pour toujours affirmer ?

Honda a jamais cartonner en Europe et c'est pas à Honda qu'il faut en vouloir, mais au Européen... surtout Français.

critiquer la accord euro (la plus basique) juste parce qu'elle se vend mal... à vous écouter j'ai l'impression que tout le monde en a posséder une...

tu dis qu'une bonne voiture trouvera toujours acheteur, ben Honda Europe te prouve bien le contraire, mais les Européen et l'automobile... ça date pas d'aujourd'hui :chut:

Tins, le fanboy déboule. Cherche pas, c'est mort, Honda n'a pas présenté de modèle en adéquation avec le marché européen depuis des années.

Par Anonyme

En réponse à a doche

@15h26

Désolé, je vais vite, mais que ce soit "R&G" ou l'heure, c'est, de toute façon, un anonyme.

Cordialement.

Vous n'avez pas peur, dire au roquet que c'est un anonyme comme les z'anos qu'ils fustigent à longueur de temps et qui l'arrangent bien quand il s'agit de ne pas rapondre aux questions dérangeantes qui lui sont posées va vous valoir d'être descendu en flammes lors de votre prochain article.

Par

En réponse à Sebdul63

tu travaille cher Honda, tu es à la tête d'une marque auto pour toujours affirmer ?

Honda a jamais cartonner en Europe et c'est pas à Honda qu'il faut en vouloir, mais au Européen... surtout Français.

critiquer la accord euro (la plus basique) juste parce qu'elle se vend mal... à vous écouter j'ai l'impression que tout le monde en a posséder une...

tu dis qu'une bonne voiture trouvera toujours acheteur, ben Honda Europe te prouve bien le contraire, mais les Européen et l'automobile... ça date pas d'aujourd'hui :chut:

Sans densité de réseau minimale, pas beaucoup d'espoir de voir ses ventes beaucoup décoler. De nombreux départements ne comptent aucun concessionnaires, et pas de réseau secondaire.

Cette Accord a toujours été un bon produit, mais avec un truc marrant : sur les denrières générations, quand la face avant était réussie, l'arrière était affreux ou vice-versa.

Le pompon ?

Sans doute ça ( 2003-2008 ) : plus laid de 3/4 arrière, tu meurs.

http://www.autoprestige-attache-remorque.fr/attelage-honda-accord-break-tourer-2003092008-col-de-cygne-attache-remorque-brinkthule-p-1083.html

Et l'actuelle version Tourer, à la capacité et fonctionalité de chargement gâchée par les chapelles d'amortisseur intrusives.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.coxmotorparts.co.uk%2Fimages%2Flarge%2F08U45-SED-600_LRG.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.coxmotorparts.co.uk%2Fgenuine-honda-accord-tourer-boot-liner-tray20032008-p-119.html&h=600&w=690&tbnid=GzaoJpyYj6-hJM%3A&zoom=1&docid=nZQGGaBeN4oNWM&ei=H81HVODHA4zLaJTmgIAO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=4656&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CCMQrQMwAQ

On voit plus ça nulle part....

Par Anonyme

J'en ai acheté une neuve en 1999, avec le 1.8i

Je l'ai revendu en 2006 avec 165000km pour une berline Française diesel très bien motorisé et beaucoup mieux équipée.

Niveau finition ca se vaut, niveau fiabilité ca se vaut (rien fait ni sur l'une ni sur l'autre), niveau équipement, un monde d'écart... de même pour l'agrément de conduite en passant d'un 140cv essence anémique sous 3000tr/min (mais qui coupait vers 6500 dans une superbe mélodie) à un diesel de 175cv qui respire fort de 2000 à plus de 5000tr/min dans un chant correct pour un mazout !

Arrivée à près de 200000km avec cette dernière, je cherche la remplaçante...

Dommage l'arrêt de cette berline, je me souvient qu'en 1999, les collègues en Allemande avait été surpris par cette voiture qui leur était inconnu !

Par

En réponse à a doche

L'Accord américaine n'a rien à voir avec la nôtre pour la simple et bonne raison qu'il s'agit de la neuvième génération (nous avons la huitième).

Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/

Certains pensaient que l'Acura TLX pourrait donner lieu à une future Accord européenne, mais ce ne sera pas le cas, comme confirmé par Mr Collins.

"Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/"

C'est une blague ou quoi? Depuis la génération 7,l'Accord européenne est vendu sous la badge Acura. En l'occurence la TSX

http://fr.wikipedia.org/wiki/Acura_TSX#mediaviewer/File:09_Acura_TSX.jpg

Par

Pour le reste comme le dit Roc, Honda est sans doute la seule marque japonaise a avoir une crédibilité à vendre du premium par chez nous (ou du généraliste + genre VW). Dommage de ne pas avoir su prendre le virage qu'il fallait, ou bien de vendre des modèles à ventes limitée genre Insight. Dommage aussi de persister à prendre de mauvaises décisions (comme le risque de ne pas avoir de version hybride du HR-V, ou de lancer une version restylée de la Civic sans aucune nouveauté en terme de moteurs, ne pas proposer dès le lancement la Jazz hybride)

Par

En réponse à Sebdul63

tu travaille cher Honda, tu es à la tête d'une marque auto pour toujours affirmer ?

Honda a jamais cartonner en Europe et c'est pas à Honda qu'il faut en vouloir, mais au Européen... surtout Français.

critiquer la accord euro (la plus basique) juste parce qu'elle se vend mal... à vous écouter j'ai l'impression que tout le monde en a posséder une...

tu dis qu'une bonne voiture trouvera toujours acheteur, ben Honda Europe te prouve bien le contraire, mais les Européen et l'automobile... ça date pas d'aujourd'hui :chut:

"tu dis qu'une bonne voiture trouvera toujours acheteur, ben Honda Europe te prouve bien le contraire, "

Tu pointes bien là le gros problème: Honda Europe. Vendre des véhicules pétris de qualité mais sans aucun soutien markéting derrière, c'est comme tout : ça se vendre jamais. L'image ça ne fait pas tout.

Par Anonyme

Honda europe bientot RIP d'ici 5 ans , voyant que leur Civic type R et civic normale se vendent au goutte à goutte ainsi que toute la gamme restante ...

Faut pas qu'ils s’étonnent .

- concessions aussi rare ,100km à la ronde dans certains endroits ,pas pratique ,l'acheteur ne veut pas s’emmerder.

-pas de pub dans les médias, aucun soutien marketing et ni remise choc (comme rino et compagnie.)

-Pas beaucoup de moteurs ,y en a pas pour tout les gouts!

-moteur de l'age de pierre , des vieux moteur essence vtec atmos anémique qui ont 10ans , certe fiable mais la fiabilité ne fait pas tout!

-seulement une jazz hybride

-design à chier pour certains modèles

-une stratégie de vente à la ramasse

-le 2.2 150ch disparu du catalogue

-beaucoup trop peu de modèles ,on dirait une nouvelle marque auto qui vient de naitre!!

-le prix souvent un peu plus cher

Dites moi qu'ils le font exprès!!

Par Anonyme

Mais LOL , plus que 3 voitures au catalogue MDR . Du grand n'importe quoi cette marque.

-Civic-jazz-crv

Heureusement qu'il reste toyota et mazda !

Par

En réponse à vroum le retour

Pour le reste comme le dit Roc, Honda est sans doute la seule marque japonaise a avoir une crédibilité à vendre du premium par chez nous (ou du généraliste + genre VW). Dommage de ne pas avoir su prendre le virage qu'il fallait, ou bien de vendre des modèles à ventes limitée genre Insight. Dommage aussi de persister à prendre de mauvaises décisions (comme le risque de ne pas avoir de version hybride du HR-V, ou de lancer une version restylée de la Civic sans aucune nouveauté en terme de moteurs, ne pas proposer dès le lancement la Jazz hybride)

Pour les nouveaux moteurs ils arriveront en 2015 et 2016 pour les hybrides, source Honda.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sans densité de réseau minimale, pas beaucoup d'espoir de voir ses ventes beaucoup décoler. De nombreux départements ne comptent aucun concessionnaires, et pas de réseau secondaire.

Cette Accord a toujours été un bon produit, mais avec un truc marrant : sur les denrières générations, quand la face avant était réussie, l'arrière était affreux ou vice-versa.

Le pompon ?

Sans doute ça ( 2003-2008 ) : plus laid de 3/4 arrière, tu meurs.

http://www.autoprestige-attache-remorque.fr/attelage-honda-accord-break-tourer-2003092008-col-de-cygne-attache-remorque-brinkthule-p-1083.html

Et l'actuelle version Tourer, à la capacité et fonctionalité de chargement gâchée par les chapelles d'amortisseur intrusives.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.coxmotorparts.co.uk%2Fimages%2Flarge%2F08U45-SED-600_LRG.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.coxmotorparts.co.uk%2Fgenuine-honda-accord-tourer-boot-liner-tray20032008-p-119.html&h=600&w=690&tbnid=GzaoJpyYj6-hJM%3A&zoom=1&docid=nZQGGaBeN4oNWM&ei=H81HVODHA4zLaJTmgIAO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=4656&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0CCMQrQMwAQ

On voit plus ça nulle part....

Arrête moi si je me trompe mais il me semble que même 20ans en arrière Honda a jamais percé en Europe et surtout en France. Donc le problème date de vieu. Attendons l'année 2015 qui s'annonce bon ( je l'espère ) pour Honda Europe avec l'arrivée de 3 nouveaux modèle et moteur

Par

En réponse à jaweshfcgb

Bref, rien de nouveau sous le soleil: Honda s'enterre encore un peu plus en Europe.

En un an 3 véhicules de la gamme supprimés donc, et évidemment sans qu'aucun ne soit remplacé...

Si on regarde la gamme actuelle on a quoi:

- une Jazz vieillissante

- une Civic qui nous fait regretter un peu plus chaque jour l'esthétique de la précédente génération

- un CR-V à la plastique là encore quelque peu douteuse et dont je serais curieux de connaître les chiffres de ventes (pas vu beaucoup pour ma part...)

Comme c'est réjouissant...

Alors on nous annonce 4 nouveautés imminentes mais relativisons:

- 2 véhicules seulement d'image (Civic R et NSX) présentés depuis des plombes et dont on se demande bien pourquoi ils ne sont pas encore commercialisés

- un autre (Jazz) qui se place sur un segment mort depuis belle lurette en Europe

- bref il n'y a que le HR-V (là aussi on l'attends toujours...) qui pourra quelque peu sauver les ventes de la marque mais si le succès n'est pas au rendez-vous (et c'est pas acquis avec cette concurrence) Honda, pourrait bien, à terme, déserter ce marché qui ne lui rapporte plus rien

Plus généralement, c'est quand même incroyable de voir des marques avec un savoir-faire aussi fort que Honda et Subaru nous vomir encore aujourd'hui des gammes aussi minables en Europe. Mazda avait pourtant ouvert la voie...

Tu comprends rien et confonds tout, j'ai souvent critiqué Honda qui depuis 2008 faisait n'importe quoi mais c'etait du à l'ex president Fukui qui a démoli la marque, avec Ito c'est le retour du sport, de l'audace et de l'essence même de la marque, tout en etant pour l'ecologie.

- Cette Accord deja arrive au terme de sa carrière, la 9eme géneration est apparu et d'ailleurs elle possède un innovant systeme hybride et de trasmission 4wd

- Les berlines en Europe ne se vendent plus, c'est le marché qui veut ça, l'Accord a toujours été placé ici comme une auto generaliste plus, donc trop chere et souffrant du manque d'image par rapport aux allemandes. ça se vend pas malgré un diesel de 180cv, une auto qui plait et une superbe finition, pour justement repondre aux exigences d'une clientele qui ne quitte jamais leurs Audi, Merco ou BM ...

Donc RIP l'Accord 8, mais comme Honda ne veut pas re importer une Accord (pour le moment) on n'a donc pas droit à la 9ème génération mais ça peut changer.

Maintenant concernant Honda en Europe, justement ils veulent remonter et surtout reconquerir ce marché (le seul dans le monde ou Honda est anonyme), ça se passe en plusieurs phases:

- 1: Proposer des modèles adaptés au marché Européen:

De la Honda retire les voitures inadaptés, comme cette Accord (viellissante et trop chere), le CRZ (trop petit et trop chere pour ses caracteristiques), l'Insight (le vilain canard de la marque, personne ne la regrettera)

Et donc redeployer une gamme de véhicules adaptés: l'investissement et l'arrivée de diesel made in Honda que pour ici je vous signale (toyota eux preferent passer par un partenariat alors que Honda investi pour les Européens) avec le réussi 2.2 qui laisse place au 1.6 derivé en 120 et bientot 160cv, un moteur qui sera implanté dans l'ensemble de la gamme (sauf Jazz).

Le CRV qui cartonne (la seule Honda qui se vend bien), la Civic qui sera restylée car cette génération ne plait plus (la 8 s'est bien vendu), une Jazz plus dynamique et d'aspect crossover (le format minispace ne marche plus).

L'arrivée du HRV un SUV compacte, totalement dans la tendance de ce qui marche le plus en Europe (y a qu'a regarder les ventes et ce qui a fait remarcher Nissan, Land Rover, Opel, Chevy et bientot Jeep), ça va être le succès de la marque.

Les arriéves d'une Civic Type exclusivement pour l'Europe (dans un 1er temps) c'est inedit tout de même que Honda donne la priorité de son programme sportif ici; avec la future NSX qui sera une sportive revolutionnaire, ces modèles chapeauteront une gamme qui sera completée par un roadster et une future CRZ plus aboutie.

Les Européens ont la particularité d'être attaché à l'image de marque d'ou l'idée pour Honda de toucher la corde sensible du sport, avec le WTCC ou la Civic Europenne court et se construit un palmares, et surtout le retour en F1 avec Mc Laren; le retour d'une association mytique qui parle aux consciences et permettra de relancer l'interet et l'image de la marque.

Et une dernier élément auquel ici personne n'a parlé et qui va enfin permettre à la marque de se développer c'est ça

http://www.journalauto.com/lja/article.view/20833/honda-ouvrira-la-porte-au-multimarquisme/4/distribution

Evidemment on verra plus de Honda dans beaucoup plus de garages et donc plus de reseau, plus d'exposition = plus de ventes CQFD.

Non au contraire je pense sincèrement que le retour au sport et cet assouplissement vont completement redynamiser la marque, son image, son implantation et lui permettre de se faire une place plus confortable en Europe. Dommage pour l'arret de l'Accord et du CRZ mais ces produits sont cheres aussi à fabriquer et garder du stock qui ne se vend pas coute chere.

Après concernant les soucis d'image des Japonnais en général, je ne comprends pas pourquoi Honda ou Toyota au lieu de vouloir imposer leur label de luxe dont les Européens n'ont pas d'image, devraient serieusement racheter une marque prémium disparue, par exemple pourquoi ne par racheter SAAB? Honda rachetant la marque suedoise, pourrait importer ses Acura sous le logo et la particularité des lignes de la marque Suedoise, ça permettrait de pouvoir concurrencer facilement les marques Allemandes, ils ont la technologie des V6 pour le haut de gamme, le savoir faire, le SAV, la fiabilité haut de gamme, ne manque que l'image et donc avec celle valorisante de Saab ça ferait coup double car ça ressusiterait cette superbe marque injustement disparue. :oui:

Par

Honda va sortir un diesel de 160 Cv qui équipera tout d'abord le CRV restylé .

Certaines CC Honda sont très actives , Honda pratique aussi des remises .

Honda n'a jamais vendu beaucoup de modèles ce n'est pas nouveau .

Par

dans la 2ème moitié des années 90, il y avait le coupé et l'Aerodeck qui étaient importés des USA en Europe, en plus de la version Euro.

Nous aurions peut-être le droit à un remake, qui sait...

Par

C'est dommage... Honda reste une bonne marque généraliste orientée vers le premium et l'Accord 8 est plutôt sympa et bien équipée... malgré un prix tiré vers le haut, c'est vrai par rapport à la concurrence je crois me souvenir.

C'est vrai qu'en Europe, les compactes, SUV et "crossover" ont le vent en poupe, pas les berlines (sauf peut-être les break qui se vendent plus, mais peut-être pas assez pour l'Accord là encore..)

Dommage que ce désamour soit au détriment des berlines comme celle-ci qui sont d'excellentes voiture, mais appartenant à un segment moins "bankable"...

Par contre, en Amérique du nord, elle se vendra bien, même la "Version 9" :jap:

Par

En réponse à vroum le retour

"Et non, l'Accord n'est pas vendue sous le badge Acura, mais bien chez Honda.

http://automobiles.honda.com/accord/"

C'est une blague ou quoi? Depuis la génération 7,l'Accord européenne est vendu sous la badge Acura. En l'occurence la TSX

http://fr.wikipedia.org/wiki/Acura_TSX#mediaviewer/File:09_Acura_TSX.jpg

Exact, l'Acura TSX n'est qu'une version US de notre Accord.

L'arrêt de l'Accord européenne n'est pas une surprise en soit.

1] Les Acura TSX et TL (basée sur l'Accord US) on été remplacée par un seul et même modèle

2] L'Accord européenne a déserté le catalogue japonais de Honda en même temps que l'Inspire (Accord US), remplaçées toutes deux par l'actuelle Accord nord-américaine.

La seule chance qu'on aurait pu avoir pour une nouvelle Accord en Europe nous venait de Chine. Là-bas notre Accord s'appelle Spirior et est construite par Dongfeng-Honda. Une deuxième génération de la Spirior est en préparation avec un concept-car au dernier salon de Pékin. Mais il semblerait que Honda ne consente pas de la produire au Royaume-Uni pour quelques milliers de ventes pas an.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Peugeot était jadis fabriquant d'ustensile de cuisine.chacun à le droit à sa place.cdlt

Et Yamaha des motos, des moteurs de voiture de course... et des pianos! lol

OK Honda fait des tondeuses mais aussi des motos, des robots, des avions, des moteurs des bateaux et hors bords.

Par Anonyme

La Béhème japonaise se nomme ACURA aux USA, CANADA, RUSSIE, Emirats, CHINA ...

Par Ars54ey

Mon oncle en a une avec le moteur de 150 chevaux et franchement elle est SUPER bien !

C'est peut être pas l'équivalent de la Série 3 ou A4 mais je pense qu'elle peut les titiller sans problème.

Les Laguna, C5 Octavia etc sont dépassés depuis un bail.

Par Anonyme

Merde je suis fane de l'accord,une 2.2idtec luxury innova ,et depuis 2 ans une type S tourer aucun reproche à faire et qu'il n'y en est pas beaucoup de vendue ben temps mieux car pour moi les bm 3,audi A4,ect y'en a trop j'aime pas,bon ben je vais me tourner vers le crv.

Par Anonyme

Je roule actuellement en Honda Civic : je n'ai jamais autant emmerdé et eu des soucis de fiabilité. Je vais m'empresser de la renouveler sans doute par une marque française.

Donc la fiabilité Honda, ca reste seulement une legende...

Et je ne vous parle pas du prix des pièces qui est juste exorbitant.

Par bla34zo

En réponse à Anonyme

Normal... Le réseau Honda est rikiki et presque aucune pub dans les médias, surtout pour cette Accord. Et si en plus tu rajoutes le fait que nous sommes dans un pays qui possède trois marques généralistes et que l'une d'elle (Rinoul) a une quantité astronomique de concessions et sature l'antenne avec ses pubs "french touch... made in partout sauf en France"...

Il reste quoi au brave Honda pour survivre?

Que dalle.

et alors ? Honda n'a que 1000 euros pas mois pour les dépenses marketing ?? je ne vois pas ce que vient faire Renault dans cette histoire. je l'aigreur peut être... quoiqu'il en soit ils est dommage de voir que Honda n'a pas le courage d'affronter des concurrent. ils ont de superbes moteurs. la finition est par contre mauvaise et le design comment dire... après la Honda legend, une magnifique voiture, une autre disparaît. dommage.

Par

En réponse à vroum le retour

"Mais le fait est que puisque l'Accord Euro n'est pas du tout vendue aux US"

Ce qui est faux puisque vendu sous le badge Acura

Tout à fait exact :oui:

Par Anonyme

En réponse à a doche

@15h26

Désolé, je vais vite, mais que ce soit "R&G" ou l'heure, c'est, de toute façon, un anonyme.

Cordialement.

@a doche, 15h36: "@15h26 Désolé, je vais vite, mais que ce soit "R&G" ou l'heure, c'est, de toute façon, un anonyme."

Puisqu'il dit, répète et martèle, qu'il n'est pas anonyme, il faut en conclure que son nom est "Roc et gravillon" et que son pseudo est "Vincent".

Par Anonyme

Par Anonyme le 23 Octobre 2014 à 20h37

Je roule actuellement en Honda Civic : je n'ai jamais autant emmerdé et eu des soucis de fiabilité. Je vais m'empresser de la renouveler sans doute par une marque française.

Donc la fiabilité Honda, ca reste seulement une legende...

Et je ne vous parle pas du prix des pièces qui est juste exorbitant.

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un troll?

bizarre bizarre

pouvez vous nous donner très précisément le modèle de Civic que vous possédez, la liste des problèmes que vous avez rencontré, les pièces défectueuses, le temps d'immobilisation?

D'ailleurs Honda a dût tout prendre en garantie ou même geste commercial si c'est un problème connu et reconnu meme s'ils sont rares!

Par Anonyme

Accord,sans doute une des meilleures berlines qui soient en rapport qualité-prix, mais nos papys se précipitent sur les pijot diesel persuadés que c'est encore une marque d'avenir!

Par Anonyme

Moi j'achète uniquement les marques que l'on ne voie pas beaucoup comme Honda,lexus,infiniti,subaru,ect car les pigeo,rhinos,citron,bord,topel,chiat et toute la compagnie non merci je laisse c'est marques invendable en occasion car trop nombreuse ,et surtout pas fiable au prolos en tous genre.

Par

Un australien qui parle du marché européen, c'est vraiment du n'importe quoi cet article!!! tant que le boss japonais ne l'annonce pas, l'accord n'est pas fini pour l'europe! et chapeau bas pour celui qui a écrit cet article, il ne sait même pas l'accord en europe est une acura aux USA!! hallucinant!!!

Par

Pour ma part, l'Accord me plait beaucoup.

Mais, elle est vendue un peu trop chère et surtout, le coffre est tout petit et c'est pire en version Break.

Une berline, c'est bien, mais, avec un petit coffre, c'est difficile à vendre..

Par Anonyme

:Une accord c'est cher ? Pour le même prix ta une audi A4 pas fiable avec un moteur de golf la honte Ste marque de ma tu vue au petit livret A.

Par

En réponse à vbenjy

Un australien qui parle du marché européen, c'est vraiment du n'importe quoi cet article!!! tant que le boss japonais ne l'annonce pas, l'accord n'est pas fini pour l'europe! et chapeau bas pour celui qui a écrit cet article, il ne sait même pas l'accord en europe est une acura aux USA!! hallucinant!!!

Dixit le gars qui sait pas que l'Accord européenne est vendue en Australie sous le nom d'Accord Euro.

Elle n'est d'ailleurs plus vendue au Japon depuis l'année dernière.

Par

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 23 Octobre 2014 à 20h37

Je roule actuellement en Honda Civic : je n'ai jamais autant emmerdé et eu des soucis de fiabilité. Je vais m'empresser de la renouveler sans doute par une marque française.

Donc la fiabilité Honda, ca reste seulement une legende...

Et je ne vous parle pas du prix des pièces qui est juste exorbitant.

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un troll?

bizarre bizarre

pouvez vous nous donner très précisément le modèle de Civic que vous possédez, la liste des problèmes que vous avez rencontré, les pièces défectueuses, le temps d'immobilisation?

D'ailleurs Honda a dût tout prendre en garantie ou même geste commercial si c'est un problème connu et reconnu meme s'ils sont rares!

Rien d'étonnant. Dans mon cas entre autre direction qui se bloque (boitier EPS à changer), pédale qui craque (pièce à changer). 800€ dans les deux cas, aucune prise en charge malgré de nombreuses lettres.

Par Anonyme

Rien d'étonnant. Dans mon cas entre autre direction qui se bloque (boitier EPS à changer), pédale qui craque (pièce à changer). 800€ dans les deux cas, aucune prise en charge malgré de nombreuses lettres.

N'importe quoi pauvre mit anti Honda ton problème serait déjà de passer le permis, et estime toi heureux si c'est vrai avec une pauvre golf pour le même problème c'est 2800 € et merci mon chien !!!

Par

En réponse à Anonyme

Rien d'étonnant. Dans mon cas entre autre direction qui se bloque (boitier EPS à changer), pédale qui craque (pièce à changer). 800€ dans les deux cas, aucune prise en charge malgré de nombreuses lettres.

N'importe quoi pauvre mit anti Honda ton problème serait déjà de passer le permis, et estime toi heureux si c'est vrai avec une pauvre golf pour le même problème c'est 2800 € et merci mon chien !!!

Mais bien sur mon grand. Allez reviens quand tu auras toi même autre chose qu'une poster de senna dans ta chambre... Ah et aussi un pseudo, histoire de vérifier dans quoi papounet roule

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Rien d'étonnant. Dans mon cas entre autre direction qui se bloque (boitier EPS à changer), pédale qui craque (pièce à changer). 800€ dans les deux cas, aucune prise en charge malgré de nombreuses lettres.

N'importe quoi pauvre mit anti Honda ton problème serait déjà de passer le permis, et estime toi heureux si c'est vrai avec une pauvre golf pour le même problème c'est 2800 € et merci mon chien !!!

Qu'est-ce qu'il raconte le troll en lagunaze?

Tu sais juste que cette génération de vic' (en l'occurrence celle de vroum la 8G) est très loin des référence Honda qui parcourt le monde.

Quant à dire qu'il n'a pas le permis c'est juste l'un des plus gros contributeurs de la section Honda sur le forum et pas mal d'infos viennent de lui sur CivicYume. Alors retourne chez maman et va faire dodo le bébé

Par Anonyme

Bande de cassos je roule en type s tourer ,mais avant une accord luxury innova bva,et avant une civic exécutive gen 8,et un frv ,voila je parle de Honda et je roule honda, quand aux panne ben aucune alors les trolls à deux balles qu'ils partent sur forum rhinos Clio.com,si tu veux mon pseudo demande au garage Honda du 36 il te diront qui je suis pauvre tête de mort.

Par Hon63xn

J'ai une Honda Accord Tourer et j'en suis ravi, tout comme l'Accord berline que j'avais avant. J'aieu l'occasion d'essayer l'accord hybride aux US, et j'ai été bluffé par sa puissante son silence, et sa conso incroyablement basse. Voilà un modèle qui pourrait relancer l'Accord en Europe...

Par Hon63xn

Honda possède des véhicules exceptionnels dans sa gamme US. JE ne comprends pas cette frilosité à les importer sur le vieux continent...

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