Vos 20 avis Honda Accord 8
18,3/20
(20 avis)
Ordre de tri
Accord 8 VIII 2.2 I-CTDI 150 ELEGANCE (2010)
Par jaspat3 le 30 Septembre 2019 à 17h08
Aucune réparation et pas de bruit de mobilier! Voiture puissante avec de bonnes reprises. Bonne tenue de route. Après avoir eu des voitures de nombreuses autres marques avec de multiples problèmes, je suis enchanté. Seul bémol, le revêtement du coffre est fragile. Ma religion est faite ma prochaine voiture sera une Honda, si possible fabriquée au Japon.
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Accord 8 VIII (2) 2.2 I-DTEC 150 LUXURY AT (2014)
Par yassineaccord le 06 Mars 2017 à 03h58
Bonsoir, je suis propriétaire d'une Honda Accord 2.2l I-DTEC de 150 chevaux en boite automatique de 5 rapports, je suis très satisfait du niveau confort de la voiture les équipements sont parfaits le son du moteur est parfait a mon gout en tout cas sans oublier le toit ouvrant mais par contre le seul gros point négatif sur cette belle voiture est la consommation excessive je suis a 10.4l par 100km ce qui est enorme pour un 2.2l diesel, la Accord enfin ma Accord consomme plus qu'un Touareg de 204 et a la consommation d'un 245 ch en conclusion la Accord est juste magnifique niveau équipements confort puissance mais le problème de la consommation est décevant de sa part, il s'agit peut être d'un problème dans la mienne mais bon si vous voulez la prendre tachez de bien vérifier la consommation qui reste assez importante.
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Accord 8 VIII 2.2 I-DTEC 150 PACK INNOVA (2010)
Par Danzo14170 le 31 Mai 2016 à 15h25
La Honda Accord 8 ème génération est une merveille. C'est une voiture agréable à conduire et on se sent bien dedans, les options dedans dans la série innova pack sont géniales. La maintenance à un coût mais il n'est pour autant plus chère que certaines marques. La voiture à un bon design , elle reste fidèle à la génération précédent tout en innovant. Une bonne voiture familiale pour ceux qui ont des choses à mettre dans le coffre, spacieux pour les passagers.La finition est plutôt bien, je regrette un peu le levier de vitesse un peu petit mais c'est la marque qui veut ça.
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Accord 8 VIII (2) 2.2 I-DTEC 150 LUXURY AT (2015)
Par Cla38zp le 13 Mars 2016 à 12h37
La Honda Accord est phénoménale : très rapide au démarrage , très silencieuse avec son moteur unique en aluminium, confortable à souhait. Le système vocal d'aide à la conduite est surprenant. Les dix hauts parleurs sont incroyables. Il y a très peu de Honda Accord donc on a la satisfaction délicieuse et inestimable de conduire l'automobile que personne n'a . Je n'ai dû en croiser que trois ou quatre en six mois dans toute la France
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Accord 8 VIII 2.2 I-DTEC EXECUTIVE INNOVA (2010)
Par Lec73uh le 19 Avril 2015 à 13h56
Je ai un ACCORD. 2.2 i-DTEC Ex.Advance édition limitée. Plus grande qu'une série 3, un A4 ou ou la classe C, l'Accord est un choix intelligent. Toutes les voitures mentionnées ci-dessus coûte € 4000, 3000, voir plus avec une équipement équivalent. Très bien construit et avec de très bons matériaux. Elle n'atteint pas le niveau d'un A4, mais l'ensemble est impeccablement monté. La question esthétique est toujours subjective, mais tant à l'exteriuer, mais surtout à l'intérieur le design est très moderne et élégant. Une conception qui vieillira très bien. Malheureusement, il n'y aura plus de Accord en Europe, puisque les ventes réduites ne justifient pas la poursuite de ce modèle. Le moteur est très présent des les plus bas régime, montrant, sur demande que les 150 ch sont bien présents. Le comportement est entre la série 3 et la classe C. Confortable et en acceptant une conduite plus virile lorsque le conducteur est pressé. Cependant le ton est surtout sur le confort. Mais ce ne est pas une voiture parfaite. Le coffre pourrait être plus grande et avec un intérieur moins troublé. Ou sont les lampes diurnes em Led? Il est également pas équipé de start/stop alors que le CRV avec ce même moteur utilise déjà ce système. Quant à la fiabilité, il suffit de dire que ce est une Honda. La tranquillité de faire des kilomètres sans fin sans problème. Conclusion. Une berline qui ne doit rien à ses équivalent Germanique , les dépassant avec l'équipement standard.
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Accord 8 VIII 2.4 I-VTEC 201 LUXURY AT (2008)
Par thi98wl le 10 Novembre 2014 à 22h11
du pur bonheur,un régal au quotidien,avec un budget relativement raisonnable,une consommation de 9,3 litres en moyenne pour de l'extra urbain,de 8,3 litres pour des grands parcours autoroutiers,factures d'entretien très raisonnables,pas une facture supérieures a 220 euro en 75000 kilomètres,c'est pas une GTI,mais un canapé cuir roulant,avec une sono tout simplement bluffante,une commande vocale déroutante,des accessoires comme camera de recul trop efficaces.seul bémol,ca manque de watt,ca manque de V6,histoire d'avoir des perfs et un son digne des sportives bourgeoises,voila,je recommande a tous,ne vous laissez pas endoctriner par les diesel hyper bodybuildées,polluantes et fragiles,laissez votre cœur et vos tripes s'exprimer,le plaisir est a protée de tous avec cette merveille.
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Avis recommandé
par Caradisiac
Accord 8 VIII 2.4 I-VTEC 201 LUXURY INNOVA AT (2008)
Par Gre74ai le 17 Octobre 2014 à 21h33
N'étant pas à mon coup d'essai en matière de Honda, la accord Gen8 était pour moi la laguna III du français lambda.Bien que parcourant plus de 20 000km/an (de 22 à 25000), mon choix c'est orienté vers le 2.4AT i-vtec (essence) en finition LUXURY INNOVA avec pack Aéro. Une perle !!!!!Intérieur intégrale cuir, sièges avant réglables électriquement et chauffant avec 2 positions mémorisables pour le conducteur.La position de conduite se règle au mm.GPS avec écran énorme, chargeur 6cd,commande vocale (ex:désembuage, ventilation à 20°,dégivrage,...), climatisation bi-zone,caméra de recul, radars Av./arr.Lorsqu'on enclenche la marche arrière, le rétro passager descend pour voir correctement au niveau des roues.Quant au monde sonore, il est énorme !! 1)Pour la musique, 10HP dont un bon sub,une qualité bluffante et vous entrez dans une salle de concert.2)Pour la symphonie de la mécanique, vous pouvez basculer la BA en mode "S" et là, la gestion est identique à une BM. Si vous voulez franchir la zone rouge des tr/min, no problemo, et le passage sup. ne passera pas tant que vous n'aurez pas actionnez la palette du rapport supérieur (j'adore !!). De 5000 à 7200, Ouaouh !! le plaisir du moteur atmo.Concernant la sécurité et la conduite, elle possède le système ADAS qui est composé de 3 dispositifs : le système d'assistance au maintien dans la voie de circulation(1) , le régulateur de vitesse adaptatif(2) et le système de prévention des collisions par freinage(3).1)Le système d’assistance au maintien dans la voie de circulation, opère à partir d’une caméra implantée derrière le pare-brise. Le système reconnaît les marquages au sol au centre desquels votre véhicule se déplace et permet à la voiture de demeurer dans sa trajectoire en corrigeant le couple appliqué dans le volant.2)Grâce au radar situé derrière la calandre, le régulateur de vitesse adaptatif, détecte la présence et la vitesse du véhicule qui vous précède et assure le maintien d’une distance de sécurité optimale.3)si le système anticipe une collision inévitable, il rétracte alors vigoureusement les ceintures de sécurité (côtés conducteur et passager) et active un puissant freinage afin de minimiser le choc en cas d'impact.Bilan:Elle possède actuellement près de 145 000km et que du bonheur. Sur 10 000km je suis à 9,2 L de moyenne en mixte et sans regardé à l'économie. D'ailleurs avec ce type de voiture c'est très difficile de na pas titiller la zone rouge (en 2ème..).Les défauts :Passage pour les occupants arrière juste,concession pas assez nombreuse,sur routes dégradées suspensions "trépidantes" en monte 18",coffre tortueux
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Accord 8 VIII (2) 2.2 I-DTEC 150 INNOVA AT (2012)
Par ber01qg le 05 Août 2014 à 18h47
Directement ce qui annonce la couleur c'est qu'elle est plus spacieuse (surtout à l'avant) que la concurrence.. le confort est top et le design interieur super... la nuit c'est festival avec un bel éclairage d'ambiance (option).Look ultraclasse et sportif en même temps. Avec sa propre identité.La liste des équipements de cette voiture est juste hallucinante et la concurrence allemande ne peut pas rivaliser sans atteindre des sommets financiers.. La finition est tout à fait honnête, aucun problème, en plus l'auto est silencieuse, rassurante, ne consomme pas excessivement.Le seul reproche viendra de la peinture extérieur un peu fragile et fine.Et puis v'là quoi... Beaucoup de gens se retournent sur son passage, beaucoup de questions, Alors BRAVO HONDA!! et j'espère que la TLX (acura) sera notre prochaine Accord, moi je resigne direct même si il faut payer toujours un peu plus cher que la concurrence directe (mais largement moins que les pseudos preium allemandes qui coûtent 20000 euros de plus pour la même chose)!!!!
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Accord 8 VIII 2.2 I-DTEC 150 EXECUTIVE (2009)
Par Poupy60 le 09 Juillet 2014 à 11h05
Cette voiture achetée neuve en 2009 est la plus belle acquisition qu'il m'ait été donné de faire. Deux déplacements par an à la concession, une pour la révision, l'autre pour acheter une paire d'essuie-glace ; autant dire que la fiabilité japonaise est vraiment à part pour cette voiture qui aujourd'hui dépasse les 100 000 km. Confort absolu notamment grace à l'espace aux genoux impressionnant pour le conducteur (impossible à retrouver chez Audi A5, BMW série 3, Lexus IS, Mercedes CLA) ce qui permet vraiment de se détendre sur autoroute. Par ailleurs, son allure sportive ne subit pas les années vue les regards inquisiteurs que je croise encore régulièrement. Je n'arrive pas à la remplacer par les marques ci-dessus. Honda parle de ne pas sortir de version européenne de la nouvelle Accord. Quel dommage !
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Avis recommandé
par Caradisiac
Accord 8 VIII (2) 2.2 I-DTEC 150 INNOVA AT (2011)
Par srvv le 02 Avril 2014 à 09h54
J'ai découvert ce modèle presque par hasard. Déjà le gabarit m'a attiré presque équivalent à une Série 5. Le look est statutaire, propre, bien designé.A l'intérieur c'est immense surtout pour les places avant. Le confort des sièges est excellent tout comme la position. A l'arrière la place aux jambes est limitée mais la baquette est parfaite et large, sans compter qu'on a énormément de place en largeur. Niveau pratique la voiture possède assez de rangements, un bleutooth fonctionnel, même si délicat à utiliser, le coffre est suffisant pour moi ou ma famille, le tableau de bord ultra complet.J'adore le design interieur même si quelques rares matériaux sont fragiles ( les plastiques dur des parties basses). Pour le reste c'est parfait, du moussé là où il faut, une ambiance unique et originale.La voiture est réputée comme l'une des plus fiable du monde, donc ça me va très bien. Elle est relativement silencieuse pour un diesel, moteur rond, souple et qui tracte bien. La conso est tout à fait raisonnable. Je n'ai jamais entendu le FAP faire parler de lui contrairement à tout ce que j'ai lu sur les diesels en général. La nuit, c'est ambiance cockpit d'avion, j'adore aussi l'optiond 'éclairage d'ambiance et les passagers trouvent ça très cosy. Il y a beaucoup à dire sur les équipements, la liste est interminable et le sentiment de sécurité est bien plus présent que dans mon ex passat. C'est ma première boîte auto. Je la trouve souple et elle se fait oublier, j'en demande pas plus. La tenue de route est excellente et rassurante, le freinage correct, étant commercial je traverse la France assez régulièrement et mes 1000kms semaien sont avalés sans y penser et j'arrive toujours frais.. surtout l'été avec une clim auto performante. La sono à 10hp est très très bonne. Dernière chose, je roule aussi sur la neige et j'ai été bleuffé par la motricité et la précision dans de très mauvaises conditions météo enfin, la voiture est peu sensible a vent latéral. Au chapitre des reproches:Petit manque de place pour les jambes à l'arrière (il faut avancer un peu les sièges avants) et l'accès se fait par des portères étroites. Le GPS fait un poil vieillot (faute à la finesse de l'affichage moyenne), la caméra de recule aurait pu présenter un gabarit de l'auto, il manque un bouton au volant pour allumer ou éteindre l'autoradio, quelques petits cliquetis dans l'habitacles et une petite vibration plastique dans les aerations lorsqu'on accélère fort ou en montagne font tache... dommage car la voiture est tellement silencieuse que ce genre de gresillement devient vite agaçant. Dommage que les feux arrières ne soient pas à DEL ça aurait fait plus moderne. Le claquement métalique du coffre quand on le ferme fait cheap contrairement aux portières lourdes qui se referment dans un son sourd liés à d'épais joints.Je trouve aussi que le capture de luminosité manque singulièrement de précision. Il arrive souvent que la voiture passe en mode nocturne en plein jour. Malgrés les réglages au garage rien y fait. Je trouve aussi la peinture extérieure trop fragile et sensible aux rayures. Enfin j'aurais aimé un démarrager sans clef. à 43000 euros tout compris ça n'aurait pas fait tâche. Mais il est vrai que cette auto possède un gabarit et une liste d'équipements que la concurrence allemande ne peut pas offrir sans que l'on alilgne 12000 euros de plus... pour un gabarit inférieur (point sur lequel j'insiste car je suis grand)... Autre problème... la route n'est jamais assez longue. En l'état actuel du marché, je ne sais vraiment pas par quoi la remplacer car le ratio equipements/confort/prix/polyvalence. Il paraît qu'un nouveau modèle va sortir en 2015.. donc wait and see...
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