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La Nissan Leaf sacrée "Voiture européenne de l'année 2011"Une demie-surprise, certes, mais une surprise quand même. C'est bien la Nissan LEAF, une voiture électrique, qui ravit le titre de voiture européenne de l'année, au nez et à la barbe des 6 autres voitures, thermiques, qui l'accompagnaient en finale. C'est la première fois qu'une voiture à mode de propulsion alternatif remporte ce titre convoité, parfois synonyme de succès commercial derrière.

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Par Anonyme

Bah c'est pas une surprise puisque c'était la seule dans le lot qui apportait de véritables innovation.

Par Anonyme

Nissan Micra voiture de l'année 1993

Par Anonyme

Excellente nouvelle ! J'espère qu'on la trouvera en France.

Par Anonyme

@15h33 Ouais une innovation qui sert à rien

1) Selon les dires de Nissan la Leaf ne coûte que 15% (comprendre plutôt 10%) moins cher qu'une thermique EN ENTRETIEN

2) Son énergie est créé en grande partie par de l'énergie fossile donc pollution & des éléments difficilement recyclable car complexe

3) Il y a un sujet dont personne ne parle Ce sont les voitures abandonnées dans le fond des jardins, qu'à deviendra-t-IL des batteries qui fuit dans ces cas là

4) BONNE CHANCE POUR REVENDRE UNE VOITURE DONT LES BATTERIES NE POURRONT PLUS ÊTRE RECHARGER

Etc je pourrais continuer pendant des heures !!

Par Anonyme

160 km d'autonomie (en urbain) sans clim/chauffage, et radio, le tout à plus de 30 000 €...

Je dis bravo le progrès! :)

Je rigole quand j'entends ces écoloterroristes venter les bienfaits de la voiture électrique et s'enchainer devant un convoie de dechets nucléaire... lol

joe

Par Bin66ca

@ 15h52

1) Pas de ligne d'échappement, de pompes diverses, de filtres, de boite de vitesse, d'embrayage, de vanne EGR, et j'en passe. Je pense que par rapport à la voiture actuelle de Mr toutlemonde, le coût d'entretien sera bien plus bas qu'annoncé.

2) Les raffineries ne consomment pas d'énergie et ne polluent pas, c'est bien connu. Et l'extraction et le transport du pétrole brut ne polluent pas non-plus.

3) On peut généraliser à n'importe quel bien de consommation. Ça s'appelle le recyclage. D'ici là que ce genre de véhicule passe à l'état d'épave, je doute qu'on en trouve beaucoup à moisir au fond du jardin. Si c'est le cas, je ne vois pas en quoi l'auto est responsable, mais plutôt son propriétaire.

4) Je ne savais pas que les batteries était fondues dans la carrosserie et qu'on ne pouvait pas les changer dès qu'elles ne sont plus rechargeables ( et recycler les anciennes )

Tu peux continuer pendant des heures ;)

Par Anonyme

elle est où la surprise:confused: le reste à au moins 10 années de retard sur cette voiture sans parler du duster qui doit avoir un demi-siècle de retard aussi:ptdr:je me demande d'ailleurs ce que ce truc foutait dans un tel concours:blague:

m'enfin...

Par Anonyme

Recycler les anciennes c'est vite dis...

Par Anonyme

@BinbinDesbois

1) C'est bien Nissan qui a dit cela, c'est pas moi qu'il l'invente. Tu oublies le prix de la batterie va vite rattrapé le prix de l'entretien d'une thermique (thermique = petite somme tout les X mois, électrique = très grosse facture en dépassent un certain kilométrage)

2) Je n'ai jamais dit que la création de l'essence ne faisait pas de pollution MAIS FAUT ARRÊTER DE DIRE QUE L'ÉLECTRIQUE NE PRODUIT PAS DE POLLUTION, tu as consciences qu'a chaque touché taper sur ton ordi tu crée de la pollution ??

3) C'est pourtant un fait, suffit de voir les petites annonces, on ne peut pas passé ce genre de pollution sous silence

4) TU CROIS QU'UN GARS QUI VA ACHETER 10000€ SA VOITURE D'OCCASION VA ENCORE METTRE 5000€ ???

Par Anonyme

Concernant la durée de vie des batterie, quel est le retour avec les prius qui ont justement 10 ans ?

leur autonomie a-t-elle chuté ?

Y en a-t-il qui les ont fait changer et à quel prix ?

Par Anonyme

Purée il y a beau rageux ici. Sa renau n'a pas pu démarrer aujourd'hui et il passe ses nerfs sur ce site:ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Cher anonyme de 16h12 (et de 15h52), si vous passiez autant de temps à essayer de trouver des solutions aux problèmes éventuels de la voiture électrique que le temps que vous y passez à essayer de souligner les raisons pour lesquelles ça pourrait ne pas marcher, on sauverait la fillière automobile.

Entre celui qui essaie et celui qui passe son temps à râler pour justifier le fait de ne rien faire, je sais lequel je préfèrerais encourager.

Par Anonyme

La DS3 humiliée :ptdr:

Les franchouillards qui ont gobés que Citroen était le nouveau premium français (bravo le marketing !) sont laminés !

Ford et Opel devant Citroen c'est pas près de s'arrêter.

Par Anonyme

@16h23 La solution est simple c'est de rester pour l'instant sur l'essence car 1) on peut encore améliorer le rendement donc moins de pollution JE RAPPELS QUE LA CHINE & LES US UTILISENT LES TECHNOLOGIES D'AVANT 2000 qui était reine en Europe 2) la batterie aurait pris de plus en plus de place, donc amélioration de celle ci 3) recherche de nouvelle technologie

En gros ce que fait la Prius 3 toutes options mais encore mieux & moins cher

Mais malheureusement les médias ont fait pression & au final on a mis la charrue avant le boeux

Par Anonyme

@16h31 Va dire ça à la Ford Scorpio qui a été voiture de l'année (ce n'est pas la seul dans ce cas), on sait ce qu'il est advenu d'elle plus tard !

Par Anonyme

:bien:l'hybride comme Honda le fait en récupérant l'énergie des freinages pour recharger les batteries, admettont en sachant qu'on sait recycler les batteries de cez type mais le tout électrique avec combien de kg de battries???

Et combien d'uranium au bout des prises pour recharger,pfffff!!!:pfff:

En plus cette NISSAN est pas très belle

Par Bin66ca

1) Les batteries de la Leaf sont garanties 8 ans. Dans 8 ans leur remplacement coutera bien moins cher qu'aujourd'hui. Pour le reste, à part les pneus et les freins, je ne voit pas ce qu'il y a à entretenir sur une auto électrique. Les chiffes de Nissan, ils sont prudents, comme pour la consommation ce que l'on a vu dans l'essai de l'auto. Ils préfèrent être pessimistes plutôt que de se faire incendier si leurs chiffres sont trop optimistes.

2) J'ai jamais dit que la production d'électricité ne génère pas de pollution, j'habite à 2 pas d'une centrale Nucléaire, et j'ai hâte que cette verrue disparaisse, mais je pense que dans sa globalité une automobile roulant à l'électrique génère moins de pollution même en incluant la production électrique. Si tu lis cette page : http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25780, tu verras qu'aux US, pays roi des centrales thermiques, ils mettent un équivalent pétrole pour que les consommateurs puissent comparer. On obtient environ 2.5L/100km. C'est ce que coute en pétrole la consommation électrique en gros et encore cela ne prends pas en compte les étapes qui précèdent la production d'électricité ( Feyzin, Erika, le puits qui a pété dans le Golf du Mexique, etc. )

Si on continue à vendre des voitures thermiques, on continuera à bruler du pétrole. L'électricité, on peut la produire de différentes manières, et l'infrastructure de distribution est déjà en place ( pour les charges lentes ).

Quand à la pollution que je génère, je tiens à ajouter que j'émets du CO2 en permanence et aussi du méthane assez fréquemment.

3) Combien d'autos en épave dans un jardin comparé au parc total. J'ose espérer que ceux qui achèterons ce genre d'auto ne seront pas du genre à la laisser pourrir dans un jardin.

4) Batteries garanties 8 ans, dans 8 ans une Leaf ne vaudra pas 10.000€, les batteries pas 5.000€ ...

Par Anonyme

Bravo à Nissan et à nos journalistes européens si courageux :)

Car les débuts du véhicule électrique sera couteux pour leur propriétaire.

Imaginez, vous achetez une leaf en 2011 30 000 € ( avec déduction de la prime de 5 000 €), vous êtes super contents, vous mettez quelques temps pour gérer la charge électrique, les gens vous remarques dans la rue tout comme vos voisins, la vie est vraiement super.

Puis au bout de 2 ans, vous voulez la vendre car elle n'est pas trop agé mais dommage, Toyota, Honda, WG, Ford ont sortie aussi des voitures électriques et même Nissan a sortie la version 2.0 de la Leaf. Elles coutent toutes aux environs de 20 000 € (prime de 5 000€ déduite), ben oui le prix des batteries a parait-il baissé et en plus l'autonomie n'est plus de 160km sans la clim mais de 250 km avec la clim sur ces nouveaux modèles.

Et là qu'est que tu fais, tu veux vendre ta voiture 20 000 € mais plus personne n'en veut, alors tu la proposes 15 000€ mais la aussi c'est pas intéressant parce qu'elle a une vieille batterie sur laquelle il reste 6 ans de garantie mais qui ne fait plus que 120 km d'autonomie. Alors tu baisses encore ton prix à pour t'en débarraser et tu fais la plus grosse moins value de ta vie sur une voiture neuve.

Moralité, la voiture électrique oui, mais plutôt dans 5 à 10 ans quand les prix seront stabilisés et l'autonomie revue à la hausse.

Par Anonyme

@BinbinDesbois Continu je rigole bien !

1) En quoi une garantie est synonyme de durée de vie ?? donc pour toi quelqu'un qui fait 300000kms par an ne peut pas tomber en panne avec une voiture neuve ??! ensuite le prix des batteries ne baissera pas car c'est avant tout de la matière première donc leur prix sera avant tout lié à l'Offre-demande. Frein, pneus ?? euh t'as déjà fait l'entretien d'une voiture ?? de plus le moteur électrique selon Nissan a besoin d'un entretien ! Les chiffres des constructeurs sont TOUJOURS OPTIMISTE personne n'arrivent à tenir leur chiffre ! combien de fois on n'a eu de prix annoncé bien en dessous de la réalité !! TU CROIS RÉELLEMENT QUE TA VOITURE NE VA TE COUTAIT QUE 1,5€ PAR KM EN ELECTRICITé (AU PASSAGE CE CHIFFRE N'ETAIT QUE D'UN EURO AVANT)

2) Sauf que tes infrastructures demandent beaucoup de produit spécifiques + comment ces infrastructures sont-elles construites ??

3) Pourquoi ils n'oseront la stocké dans leur jardin, il y a une loi contre-ça ??

4) Je te vois bien vendre une leaf avec 200000kms compteur 5000€ & dire à l'acheteur qu'il devra débourser 5000€ de plus pour les batteries alors qu'il gagne 1200€ par mois !!

Par

En réponse à Anonyme

Nissan Micra voiture de l'année 1993

Effectivement, erreur corrigée !

Par

Faut encore que je ressorte du tiroir mon discours...

La dessus, une étude à été faite, pour résumer une voiture électrique de 100ch alimentée par un pays produisant sont électricité au charbon rejette 40g de CO2/km (ce calcul comprend l'extraction, le transport, le stockage, la combustion et la mise au rebut du charbon).

Pour une voiture essence de puissance équivalente (100ch), la on flirte avec les 400g CO2/km, soit 10 fois plus que la voiture électrique (car il faut extraire le pétrole, le transporter, le raffiner et le stocker). Il faut résonner avec la notion du puits à la roue.

L'avantage de l'électrique, c'est que on peut produire l'énergie de n'importe quelle façon (polluante ou pas), alors qu'en thermique tu n'as pas le choix.

Donc pour conclure OUI la voiture électrique pollue. Mais beaucoup moins qu'une homologue thermique.

Lien :

http://www.electron-economy.org/article-36222565.html

Pour les batteries, le lithium n'est pas toxique, bien moins que les batteries acide-plomb de nos voitures. Pour le recyclage, la filière est maitrisée à 98%. Dans le futur, il y aura bien évidemment des lois pour la mise au rebut de ces batteries, comme celles de nos voitures actuelles.

De même, faut pas avoir peur des capacités limitées l'hiver des centrales électriques pour la recharge, c'est pas du jour au lendemain que tout le monde aura une électrique.

Par Anonyme

Il faut un début à tout.

Dans 5 ans les voitures électriques ne choqueront plus personnes.

Par sub87hy

@ 16h23 : je suis l'anonyme de 16h12 (je ne m'était pas loggé), je ne dis pas l'électrique c'est de la merde, je pose juste la question de savoir quel le retour d'expérience sur les véhicules hybrides et la facilité de revente à 10 ans.

Il est évident que l'avenir n'est pas dans le pétrole mais j'avoue que l'électrique me laisse perplexe, notamment en ce qui concerne l'utilisation massive de métaux lourds et rares. C'est une techno encore immature pour ce genre d'utilisation.

Dommage que les Etats aient été à ce point noyautés par le lobby pétrolier car la recherche a pris un retard considérable dans ce domaine.

Par Bin66ca

En réponse à Anonyme

@BinbinDesbois Continu je rigole bien !

1) En quoi une garantie est synonyme de durée de vie ?? donc pour toi quelqu'un qui fait 300000kms par an ne peut pas tomber en panne avec une voiture neuve ??! ensuite le prix des batteries ne baissera pas car c'est avant tout de la matière première donc leur prix sera avant tout lié à l'Offre-demande. Frein, pneus ?? euh t'as déjà fait l'entretien d'une voiture ?? de plus le moteur électrique selon Nissan a besoin d'un entretien ! Les chiffres des constructeurs sont TOUJOURS OPTIMISTE personne n'arrivent à tenir leur chiffre ! combien de fois on n'a eu de prix annoncé bien en dessous de la réalité !! TU CROIS RÉELLEMENT QUE TA VOITURE NE VA TE COUTAIT QUE 1,5€ PAR KM EN ELECTRICITé (AU PASSAGE CE CHIFFRE N'ETAIT QUE D'UN EURO AVANT)

2) Sauf que tes infrastructures demandent beaucoup de produit spécifiques + comment ces infrastructures sont-elles construites ??

3) Pourquoi ils n'oseront la stocké dans leur jardin, il y a une loi contre-ça ??

4) Je te vois bien vendre une leaf avec 200000kms compteur 5000€ & dire à l'acheteur qu'il devra débourser 5000€ de plus pour les batteries alors qu'il gagne 1200€ par mois !!

1) on parle de cout d'entretien : si tes batteries sont garanties, je ne vois pas ce qu'elle te coute en entretien durant la garantie.

Le prix des accus ne fait que baisser, ou alors à prix constant on a des capacité et performance qui augmente dans le temps, sinon nos chers portables couteraient des milliers d'euros.

Pour le reste, il faudrait que tu me liste les pièces d'usures et celles qui tombent en panne dans une auto électrique ... Ah oui, excuse moi, j'ai oublié les amortisseurs.

Pour l'optimisme du constructeur, lis l'essai ici même de la Leaf : https://www.caradisiac.com/Conduite-agreable-et-autonomie-respectee-63000.htm et pour une fois, tu verras que les chiffres annoncés rejoignent les mesures dans la réalité.

2) Les infrastructures existent, tout le monde à l'électricité chez soi ( encore une fois je précise pour les charges lentes ), par contre tout le monde n'a pas de pompe à essence ...

Par

Merde !!

Citroen font des voitures de reves ces années est pourtant c'est une pas très belle électrique qui l'emporte alors que les électriques ca existe déja alors l'innovation ....

Par

En réponse à sub87hy

@ 16h23 : je suis l'anonyme de 16h12 (je ne m'était pas loggé), je ne dis pas l'électrique c'est de la merde, je pose juste la question de savoir quel le retour d'expérience sur les véhicules hybrides et la facilité de revente à 10 ans.

Il est évident que l'avenir n'est pas dans le pétrole mais j'avoue que l'électrique me laisse perplexe, notamment en ce qui concerne l'utilisation massive de métaux lourds et rares. C'est une techno encore immature pour ce genre d'utilisation.

Dommage que les Etats aient été à ce point noyautés par le lobby pétrolier car la recherche a pris un retard considérable dans ce domaine.

Une chose est sure : l'avenir est dans la propulsion électrique.

Le moteur thermique est condamné à mourrir, c'est évident, malgré les avancées récentes dans ses rejets et sa consommation, son évolution stagne, on arrivera jamais à dépasser les 35/40% en rendement. Je rappelle que le rendement d'un moteur synchrone triphasé à aimants permanents au néodyme atteint 95% (!). C'est ce type de moteur qu'utilise la Leaf ou l'i-MiEV.

Après, pour l'alimentation en énergie électrique de ce moteur, il y a encore du travail à faire, et beaucoup de possibilités sont envisageables (batteries ? hydrogène ? combustible ?).

Par Mou45ei

En réponse à Anonyme

Concernant la durée de vie des batterie, quel est le retour avec les prius qui ont justement 10 ans ?

leur autonomie a-t-elle chuté ?

Y en a-t-il qui les ont fait changer et à quel prix ?

La batterie des Prius n'a rien a voir avec celle de la Leaf et des autres électriques :

Technologie différente, capacité bien moindre.

Et oui, elles tiennent sans problèmes les 10 ans grâce notamment a leur système de gestion électronique, et surtout au fait que ne sont utilisé que 50% (environ) de leur capacité.

Imaginer que dans 5 ou 10 ans ce sera comme ci ou comme ca, c'est se prendre pour Madame Irma...

Bref, vive l'hybride ! un peu tot pour le full électrique.

Par Anonyme

BRAVO au pauvre con qui a eu l'incroyable idée de mettre la prise de recharge au milieu du pare-choc pour qu'à la moindre touchette on doive changer tout le bordel (a un prix incroyable lui aussi)! Ah ils sont beaux les designers/ingénieurs, qu'est-ce qu'ils feraient pas pour réduire la durée de vie des voitures!

Par Anonyme

M D R :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La DS3 humiliée :ptdr:

Les franchouillards qui ont gobés que Citroen était le nouveau premium français (bravo le marketing !) sont laminés !

Ford et Opel devant Citroen c'est pas près de s'arrêter.

Dans le même temps, vu le nombre d'audi dans la liste des nominés, peut-être bien premium après tout. :tongue:

Par Anonyme

Pardon: nommés, et non nominés.

En tout cas, pour ce qui est de la question qu'on se posait lors de l'annonce des 7 nommés, on a désormais la réponse: le critère de choix prépondérant n'est pas l'esthétique.

Par Anonyme

ok,pour le système quand la logistique existera et ce n'est pas avant 10 ans. Pour un "pau-colmar" par exemple les prises doivent être rares,calculs faits il me faut une semaine,ma boite enverra un avis de recherche. Puis on entendra aux infos ; un automobiliste irresponsable c'est perdu dans le massif central: Pour paris intra- muros c'est autre chose et encore que glander des heures a" tenir la borne" car je vois personne laisser sa voiture toute un nuit seule le cable branché a une prise publique.... a vous de terminer le commentaire

Par Anonyme

J'aimerais connaître l'autonomie en condition réelle quotidienne qu'on rencontre souvent en ce moment: 110 km/h stabilisé, avec en fonctionnement: chauffage, ventilation, clim (pour désembuer), phares, antibrouillards, dégivrage arrière ? la moitié de l'autonomie d'un cyclo ?

J'achèterai une électrique lorsqu'elle sera devenue une vraie voiture à un vrai prix.

Par Anonyme

les prius avient 2.5km d'autonomie en ville en total electrique donc autant te dire que si ta batterie est morte tu le vois pas

Par

:nanana:De la poudre aux yeux la voiture electriques. Car il faut le savoir , en France elle ne produira pas de Co2 car l'electricité est pratiquement a 100% d'origine nucléaire. Et une centrale ne rejete pas de CO2; mais par contre, les dechets bonjour !!

Comme aujourd'hui on juge la polution au taux de CO2 rejeté et bien la leaf est genial pour le monde politique et autres...:cubitus::cubitus:

Mais ils ne faut pas oublier les autres dechets bien plus nuisibles a l'environement et a l'homme.

Quid de l'uranium, le nickel, le lithium....:pfff::pfff::pfff:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Suis d'accord avec toi pour le Co2.

Suis sur qu'a modèle équivalent d'une voiture, la version electrique aura un plus grand impact environemental qu'un modèle essence si l'on considere le fabrication, la production du combustible ( dechets radioactif pour dees centaines d'années) , et le recyclage (batteries).

Par Anonyme

surtout que les batterie lithium sont difficilement recyclable et hautement explosive pendant ces opération : les batteries lithium sont considéré comme matière dangereuse. La réglementation pour le transport de ces matériaux est très stricte. c'est pour cela que les usines de fabrication de batterie sont implanté à proximité des usines d'assemblage des véhicules électrique. Pour les couts d'entretien, une voiture electrique n'a rien avoir avec la petite voiture du fiston avec ses piles et sont moteur. il y a l'electronique de gestion d'energie, le système de refroidissement de la batterie et du moteur (qui demande lui aussi beaucoup d'entretien). Je suppose qu'il y a également tout l'aspect lubrification et circuit de freinage. en bref, c'est pas si simple. a court terme l'hybride plug in et l'electrique à prolongateur d'autonomie (volt) à plus d'avenir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

surtout que les batterie lithium sont difficilement recyclable et hautement explosive pendant ces opération : les batteries lithium sont considéré comme matière dangereuse. La réglementation pour le transport de ces matériaux est très stricte. c'est pour cela que les usines de fabrication de batterie sont implanté à proximité des usines d'assemblage des véhicules électrique. Pour les couts d'entretien, une voiture electrique n'a rien avoir avec la petite voiture du fiston avec ses piles et sont moteur. il y a l'electronique de gestion d'energie, le système de refroidissement de la batterie et du moteur (qui demande lui aussi beaucoup d'entretien). Je suppose qu'il y a également tout l'aspect lubrification et circuit de freinage. en bref, c'est pas si simple. a court terme l'hybride plug in et l'electrique à prolongateur d'autonomie (volt) à plus d'avenir.

heu... quel entretient ??

- la batterie : elle est sous contrôle électronique en permanence pour des raisons de sécurité et d'optimisation afin de prolonger sa durée de vie au maximum.

- l'électronique de gestion : bha.. heu.. rien a faire

- le/les moteurs électriques : bha.. heu.. rien a faire

Ajoutons à cela un circuit de refroidissement beaucoup plus simple que sur un moteur thermique.

Pas d'embrayage, pas de boite de vitesse (ou alors réduite a sa plus simple expression), pas d'huile, de filtre a huile, de filtre a particule, de bougies, de vannes EGR, de catalyseurs, de turbos, de courroies, de distributions, de démarreur, d'alternateur, etc etc...

Reste la clim, le chauffage, les freins, les pneus, les suspensions, la direction, etc etc...

Par Anonyme

je reste sur ma position, 100% électrique, c'est de la grosse daube!!

C'est vrai qu'on a pas assez de centrales nucéaire en France!!

A la limite, le système HONDA qui récupère l'énergie au freinage, admettont car ce système hybride utilise de petites batteries

Par Anonyme

Il faut un début à tout,et les débuts sont toujours difficiles dans l'industrie,les couts s'en ressentent.Souvenez vous du prix d'un portable au début,ordinateur ou téléphone?ou d'une tv plasma,full hd,LED etc...?les prix baissent lorsque l'on atteint une certaine production,et ça sera pareille pour les batteries pour VE,le prix à déjà baissé d'ailleurs même si le prix du lithium augmente sans arrêt.La voiture electrique est la solution technique ultime pour moi rendement,usure,peu de pollution etc...,que le moteur thermique aura beaucoup de mal à atteindre sans en augmenter la complexité,downsizing,bi-turbo,injection directe,etc...bonjour la note en cas de panne.La VE me semble la plus fiable techniquement hors batterie,mais il faut s'attendre à des nouvelles générations révolutionnaire,comme les allemands qui ont réussit à faire rouler une audi A2 VE 605km la nuit avec chauffage et phares sur autoroute avec des lithium métal polymère(les mêmes que la blue-car).L'industrie auto n'a jamais investit dans les batteries ou dans l'électrique en générale hors proto,il faut s'attendre à des changement radicaux.Si vous achetez une Leaf aujourd'hui(si vous avez les moyens),rien ne vous empêchera de mettre ce type de batterie dans 8 ans sans changer de voiture(toutes les EV des 90' roulent encore très bien),sur le long terme ce sera plus économique que d'acheter plusieurs thermiques devenant vite obsolètes à chaque géné.

Par Anonyme

1-le lithium se recycle à 100%

2-les batteries lithium n'explosent plus

3-On peut fabriquer de l'électricité avec n'importe quoi,pas du pétrole

4-Le nucléaire est un choix politique et militaire(le pétrole aussi)

5-Le prix des batteries va baisser,l'autonomie va augmenter

6-les batteries serviront au stockage d'enrj en seconde vie,solaire éolien etc... avant d'être recyclé

7-Personne laissera une voiture à 30000€ pourrir au fond du jardin

8-un pack de batterie à 10000€ encore moins

9-Les voitures elec sont beaucoup plus simple donc plus fiable donc moins chères

10-160km d'autonomie suffit pour 80% des gens,pour les autres il y a des hybrides etc...

11-record d'autonomie en VE 605km nuit+phares+chauffage+autoroute le mois dernier en GE comme déjà dit

12-quoi qu'on fasse on pollue,l'idée c de polluer moins

13-Les VE ont des défauts comme les thermiques,rien n'est parfait

14-personne ne vous oblige à acheter des Leaf

15-si on ne se bouge pas le cul on parlera chinois en 1ere langue et allemand en 2eme

Par Anonyme

+1000 :fresh::fresh::fresh: Enfin un commentaire intelligent:bien:

Par Anonyme

Parfait tout ça, il ne manque plus que la voiture électrique devienne attrayante en tant que voiture, tout simplement.Pour l'instant, on n'a droit qu'à des bouses à roulettes, attendons un peu...

Par Anonyme

de toutes facon c de la merde! c'est toujours pareil pour economiser le pétrole dont la grosse industrie a besoin c'est aux particuliers de faire des efforts. avec l'argument : vous etes tous des gros mechants de poluer comme ça!!!

si on voulais pas polluer ben on forcerais pas les gens a habiter loin de leur lieu de travail. Tout en laissant la sncf deservir de moins en moins bien ces lignes.

Et on ferai pas croire qu'on a toujours besoin de nouveau truc a acheter et a foutre a la corbeille, on laisserai pas tous les fabricant de merde faire des appareils qui dur pas plus d'une semaine.

ah mais oui on recycle, abah oui c clair que c'est bien recyclé tous les dechet qui sont envoyé en inde etc.

et oui les voitures électriques sont chères et ca va continuer, mais ca sera accepter vu que de toute facon on aura pas le choix.

Et puis c affligent d'entendre les autorités nous dirent qu'on a pas besoin de voiture puis ce qu'il a des bus, les mêmes gars qui ont des voitures avec chauffeur pour circuler dans paris intramuros...

oui c'est vrai si vous fesiez plus d'effort ben vous auriez pas besoin de partir en week end ou a un enterrement avec votre voiture : le train c'est tellement pratique et pas cher!

Et puis de toute facon en france on a de la super energie : que des barages et des centrales nucléaires pas du tout dangeureux, en plus si il y a la guerre : interdit de les faire sauter.. donc meme avec la guerre vous aurez l'electricité pour regarder le télé achat : merci les gentils boucliers vivants :)

en plus les avancé vont grand pas l'autonomie va augmenter, vous verez ca sera super. Trop fort on peut meme commencer a payer pour ne pas avoir de voiture électrique et continuer a rouler avec son termique. vous faire pariez sur les retard de sortie de leur voitures : vraiment fort chez renault, apres avoir vendu des voiture qui ne roulent pas renaut vend des voitures qui nexistent pas.... pendant ce temps la, ceux qui ont les moyen d'investir lourdement dans l'avenir continuent d'accepter votre argent en vous fesant culpabiliser....

il y a urgence , il faut des voitures electriques, et ben faites les ! mais ne vendait pas du vent, qd on veut il y a pas de probleme d'argent.

l'électricité ne ce stock pas on la gaspille,mais de la a cramer du pétrole pour faire tourner un moteur electrique plus longtemps et parler de record faut arreter!

deja qu'avec les prius on consomme autant qu'une laguna si on a pas la mauvaise utilisation. alors avoir une voiture 2 fois plus chere sur les bras qui marche plus, dont personne ne veut, qui faudra recycler et qui vaut donc comme toute les voiture qui roulent plus : peau de zob. on va en voir fleurir des mares lithium dans nos campagne.

tous ca pour dire que l'electrique il en faut et c'est pertinent : mais tout le monde ne peut pas ( financierement et techniquement ) les utiliser. Donc arreter de culpabiliser les gars qui non pas encore de contrat leasing de E-voiture . Chacun a ca raison de rouler avec sa voiture plutot qu'une autre. et les possesseur de voiture hybride ou electrique ne sont pas des gros bobo qui aiment ce faire enfiler qd ils achetent une tuture, on a tous des priorités et des utilisations differentes

Par dry90vj

Heu, je suis le seul à trouver qu'élire un véhicule aussi horrible est ridicule? Les gens ont voté pour se donner bonne conscience? La fibre ecolo va vraiment tuer la passion de l'automobile... A part ça 160 Km d'autonomie c'est génial!! Heu je veux dire 50Km avec la clim ou le chauffage. Bref, bravo à Nissan (MDR).

Par Anonyme

Voiture horrible hors que ça roule en alfa mito 1.6 jtdm :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

L'électrique ne tue pas la passion automobile mais la fait évoluer vers d'autres énergies alternatives et les américains nous le prouvent avec Tesla mais en revanche les gogos de ton genre qui se déplacent au mazout et qui viennent parler de "passion" me font péter de rire:fresh:

Par Bin66ca

En réponse à dry90vj

Heu, je suis le seul à trouver qu'élire un véhicule aussi horrible est ridicule? Les gens ont voté pour se donner bonne conscience? La fibre ecolo va vraiment tuer la passion de l'automobile... A part ça 160 Km d'autonomie c'est génial!! Heu je veux dire 50Km avec la clim ou le chauffage. Bref, bravo à Nissan (MDR).

Une clim engendre une surconsommation de l'ordre de 15-20% sur autoroute, et 25-35%. De là je ne vois pas pourquoi l'autonomie serait divisée par 3.

De plus, le compresseur d'une clim auto est actuellement entrainé par le moteur, mais des clims électriques, plus efficaces commencent à voir le jour (BMW, etc ).

Faut arrêter de dire n'importe quoi.

Et depuis quand l'argument premier d'une auto doit être l'esthétisme ? Sa vocation première n'est elle pas de transporter des passager ?

Par Anonyme

Je croyais que la voiture de l'année était élue sur pleins de critères?

Ca veut dire que la Leaf est très bien placée en style, prix, habitabilité, tenue de route..... Ca me confirme que cette élection c'est du flan!! En fait généralement c'est la dernière sortie qui l'emporte. Du genre personne ne s'en encore plaint donc c'est la meilleure!

Par Anonyme

Apparamment y a des amateurs de voiture moche sur ce site.

Bah je comprends mieux cette election alors..

Par Anonyme

Une japonaise élue meilleure voiture européenne...:voyons::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Tout comme il y a déjà eu des voitures européennes qui ont été élues voiture japonaise de telle année:roll:

Par Bin66ca

Sans compter que Nissan est en partie Français.

Par Anonyme

Alors pour compenser cette élection, et n'en déplaise aux détracteurs de Citroen, la DS3 a été élue voiture de l'année par le site internet AutoMagInfo (qui regroupe des quotidiens mais aussi Turbo.fr, Auto Hebdo et Caradisiac), voiture de l'année en Norvège et SURTOUT voiture de l'année sur Top Gear.

Là on retrouve les critères cités précédemment qui DEVRAIENT guider l'élection de la voiture de l'année.

C'est pas parce que c'est la DS3 mais ça parait quand même plus logique

Par Anonyme

A lire les commentaires, je vois que le travail de bourrage de crâne porte ses fruits. La Nissan Leaf voiture de l'année!! Devant une DS3 ou une Giulietta!! J'y crois pas. J'aimerais connaitre le détail des votes. La voiture électrique telle qu'elle est concue pour le moment est un énorme coup marketing et un leurre. C'est déplacer le problème, certainement pas le résoudre. Mais voila! A force de persuader les foules du bienfaits de ce qui nous coutera plus cher et fera les beaux jours d'une minorité, ca finira bien par marcher!!

Par Anonyme

"Par nicoxone le 30 Novembre 2010 à 07h53

:nanana:De la poudre aux yeux la voiture electriques. Car il faut le savoir , en France elle ne produira pas de Co2 car l'electricité est pratiquement a 100% d'origine nucléaire. Et une centrale ne rejete pas de CO2; mais par contre, les dechets bonjour !!

Comme aujourd'hui on juge la polution au taux de CO2 rejeté et bien la leaf est genial pour le monde politique et autres...

Mais ils ne faut pas oublier les autres dechets bien plus nuisibles a l'environement et a l'homme.

Quid de l'uranium, le nickel, le lithium"

et l'uranium, nickel, lithium... ca vient d'ou à ton avis ? :ptdr: :buzz:

Par Anonyme

Juste pour info .. le rendement energetique de la chaine d'alimentation

d'une voiture electrique et nettement meilleur que la chaine d'alimentation d'une voiture thermique ...

en clair, a supposer qu'on produise l'electrice necessaire pour alimenter les voitures electriques avec des centrales a petrole

On consommerait 5 fois moins de petrole pour la meme kilometrage parcouru

si on avait que des voitures electriques ..

Rien que pour ca, vis a vis des ressources limitees en petrle, c'est interessant ....

on peut ajouter

- qu'il est plus facile et moins couteux de depolluer Une centrale thermique (Captation du CO2 et des particcule) qui alimente 300 000 vehicules plutot que les 300 000 vehicules un par un ...

- que tout production d'electricite avec une source autre et plus "porpre" ne fait qu'ameliorer ce bilan

Par Anonyme

:hello:salu i am kenza

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Par nicoxone le 30 Novembre 2010 à 07h53

:nanana:De la poudre aux yeux la voiture electriques. Car il faut le savoir , en France elle ne produira pas de Co2 car l'electricité est pratiquement a 100% d'origine nucléaire. Et une centrale ne rejete pas de CO2; mais par contre, les dechets bonjour !!

Comme aujourd'hui on juge la polution au taux de CO2 rejeté et bien la leaf est genial pour le monde politique et autres...

Mais ils ne faut pas oublier les autres dechets bien plus nuisibles a l'environement et a l'homme.

Quid de l'uranium, le nickel, le lithium"

et l'uranium, nickel, lithium... ca vient d'ou à ton avis ? :ptdr: :buzz:

TU ES LE RESON:oui:

Par Anonyme

:lover::love::fleur:JE TAME

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