Commentaires - La prochaine Lancer Evolution sera... hybride !

"La 4 roues motrices la plus efficace de l'univers" ben voyons... :buzz:

d'accord avec toi face à John Deere ça ne vaut pas un clou.  

Ben voyons ? Quelle 4 roues motrices est plus efficace que l'Evo ? Je suis tout ouïe !

@lionel lucas ,les lambo, les audi r8 v8,v10 ,rs6 ,rs4,subaru wrx 206s,la gtr ,la 911 turbo et j en passe

@11:18 Toutes tes voitures sont beaucoup plus cheres que la lancer a par la subaru qui a le meme niveau de performance. Ton raisonnement est vraiment idiot c'est comme comparer une audi tt et une Veyron.

Aïe...encore un qui ne fait que lire les bouquins automobile français à deux balles... Ouvre les yeux, va piloter (je dis bien piloter, pas conduire) une évo, et n'importe laquelle de ces caisses. Et tu comprendras...ya pas plus affuté et facile à conduire qu'une évo. ça fait d'elle, la quatre roues motrices la plus efficace!qu'en déplaise aux fans de chevaux lourds et inutiles.

c'est vrai que t'a du en conduire beaucoup de r8,de bugatti ,porche ou meme d'evo dans ta vie et surtouten france...MDR Nan mais serieux 12:07 la on parle de la vraie vie pas de fast and furious ou gran turismo.

mitsubishi lancer evo = une des intégrale les plus efficaces et sophistiquées du monde... c'est pourtant simple à comprendre les débiles!

Quand on parle de 4 roues motrices, on parle de voiture capable de rouler sur circuit, mais aussi en condition de rallye, ou sur chemin de terre et là effectivement y a peu e voiture qui peuvent se vanter d'un niveau prix-performance aussi avantageux que la Mitsu. Et c'est pas les Lambo ou Audi R8 (qui fonctionnent d'ailleurs 90 % du temps en propulsion, alors de là à en faire de vraies 4 roues motrices, faut vraiment caricaturer) qui pourraient faire de même.

Tant qu'on reste sur route (ouverte ou fermée), une GTR qui a une technologie similaire pour actionner ses 4 roues motrices est plus efficace :bah:

Hey les mec les meilleur integrale c'est les skyline et la gtr mais preference pr la skyline r34 que rien ne pouvait etre devant a son epoque ou presque en comparant ce qui est comparable pas comme font certain... c'est sur une R8 c'est ''mieux'' ya 500ch c'est pa comparable mais bon pour moi je prefere largement une evo a une r8... surtout en version 400 et quelque cheveaux qu'on les anglais ^^

.... n'oubliez pas la STI .... ;o)))))) mais bon même si je suis possesseur d'une STI 2008 je ne "crache" pas sur les autres marques> GTR (ancienne et nouvelle) , Evo (surtout la 8 et 9) et même la R8 qui joue au niveau prix dans une autre catégorie (125000 euros minimum en comparaison des 80000 de la GTR aussi performante......) 

Tsss ... Vive la france on seras bintot tout " hybride " Mais merde faut arréter ces écolos FACHOS ECOLOS FACHOS YIEN NA MARRE

mr 13:44 a bien résumé ce qu'est une 4 roues motrices efficace.:good:

Lionel Lucas a raison les gars ! Il faut avoir roulé avec sur tous les types de terrains pour en vérifier les capacités et confirmer sa puissante motricité qui donne confiance même aux nuls. Je ne pense pas que les Audi Quattro puissent aller dans la boue, dans les champs, rouler sur les cailloux, la neige et dévaler les routes de montagnes mieux que la Lancer Evo. Ca n'est pas le même prix non plus. Je n'ai essayé que la Lancer Evo 8 et 6 quand j'habitais en Corse.

UNE SUB BIEN PREPAREE ( 450 CV ) CA BOUFFE UNE AUDI R8 SANS PROBLEME ! LA NOUVELLE SUB SORT A 670 CV DANS LE MAGAZINE SHIFT...

Hybride, une Evo... ca va énormément alourdir la voiture, pas très sportif.. Faisons confiance aux ingés. de Mitsubishi 

17:36 Oui , c est ca dans  Shift,Need For Speed Shift:fresh:Et face a une Audi R8 préparée elle est ou la sub?

@subourien: Moué ca dépend comment elle est préparé et en plus pk tu compare une Sub préparé à une R8 full stock? Et c'est pas du tout le meme genre de caisse, compare ce qui est comparable, je peut aussi dire qu'une Elise de 450ch peut très bien BOUFFER "ta" Sub!

Et +1 à 2010-01-16@18:39 : quid du surpoids ? Même limité, il ne sera pas négligeable sur une sportive aussi affûtée ! A moins de se rattraper avec un châssis alu ou des pièces en carbone ?

Quand Lionel parle d'efficacité (''la 4 roues motrices la plus efficace'') , ce n'est pas par rapport à la quantité de puissance (je comprends même pas pourquoi certains ont dévié sur ce sujet comme ça,m'enfin...) mais à l'efficacité de la transmission pour passer cette puissance au sol. Le différentiel actif dans les virages, par exemple, n'existe pas sur toutes les intégrales proposées par certains ici. Sur le circuit de Top Gear, dans une version de 400cv (la MR-FQ), la Lancer 8 faisait déjà jeu égal avec une TVR Sagaris pourtant plus légère de 200 kg ! C'est ça, une transmission efficace (je ne vous refais pas le coup du ''sans la maîtrise, la puissance n'est rien''. Ah bin si ! :lol:) . Et la X est encore meilleure (je manque hélas de chiffres comparatifs sur circuits, en particulier pour comparer différentes intégrales, ce serait le top (Gear:oops::p ))   Subaru, Nissan, Posche et BMW s'en approchent beaucoup mais Lionel a raison sur sa meilleure efficacité, n'en déplaise à certains. Après, je veux bien me remettre en question, mais alors argumentez-le par des chiffres et des liens pertinents ! Bien à vous :jap:

Euh, oui, mais apparemment, vous oubliez une certaine classe d'intégrales, non ?? Mais, si, vous savez, les bons vieux 4X4 qui grimpent aux arbres, et là, ne parlez pas de l'efficacité de l'evo en tout terrain ... Même un lada niva fait mieux.

 waw, t'es le roi du hors sujet toi ! Ou de la mauvaise foi ?

13:49 ah le bon gros lourd qui commence à nous saouler avec ses gros 4*4 de merde, on parle de sportives là pas de tracteurs, et de nos jours des 4*4 qui grimpent aux arbres ça court pas les rues et puis franchement on en à rien à faire tu t'es trompé de forum.

a quand une veyron hybride ?.ca devient n importe quoi.

Je trouve que c'est quand même une sacrée évolution ces sportives hybrides, car à moins de faire de la compet ou d'avoir une caisse complètement dédiée à la piste, ce système permettra à bon nombre de faire des économies de carburant tout en se faisant tout autant plaisir !!!

je propose une veyron ....nucleaire! avec le reacteur dans le coffre...150000cv et meme pas de co2 cooool non? treve de blague l'evo que je possede en version X est vraiment efficace et seulement efficace ....j'habite en montagne petits virages et epingles sont mon lot quotidien...alors meme sur glisse et surtout sr glisse je m'eclate...merci mitsu et pour info les mecs qui osent la grosse attaque avec des caisses a 200000 euros j'en ai pas encore vu et la seule veyron (et oui y en a en france...)qui tourne ici c'est train de senateur..(a 1.2 millions d'euros et 50l au 100 ça calme!).reste que pour la prochaine une gtr m'irait bien mais c'est plus le meme budget et c'est lourd pour les toutes petites routes...je l'essaye next week...