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Essais Mitsubishi Lancer

Les essais de Soheil Ayari : Mitsubishi Lancer Evo X

Le 19 Novembre 2012 à 17h3086

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Pour une fois dans cette rubrique, nous allons déroger à la règle puisque nous n’allons pas vous présenter une nouveauté mais plutôt une valeur sûre : la Mitsubishi Lancer Evo X

Essai - Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Le 01 Juillet 2008 à 13h3110

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12,2 /20

Autrefois considérée comme un modèle exotique aux yeux des européens, la Lancer comble son retard sur le vieux continent. De la même manière que Subaru et son Impreza, la berline s’adapte aux standards européens avec une version 5 portes à hayon baptisée Sportback. Notre test en périphérie de Barcelone.

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Comparatifs Mitsubishi Lancer

Vidéo - Subaru Impreza WRX STI vs Mitsubishi Lancer Evo X : les dinosaures

Le 06 Janvier 2012 à 10h4161

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Le contentieux opposant la Subaru Impreza à la Mitsubishi Lancer Evolution est une affaire de famille repris de génération en génération depuis près de 20 ans, dans le civil comme sur le front du rallye. Ces berlines taillées pour le sport, atteignent la barre des 300 ch, affichent des rejets politiquement incorrects et flirtent avec les 50 000 €. Des dinosaures dans le panorama actuel.

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Derniers avis de proprietaires Mitsubishi Lancer

Avis Mitsubishi Lancer

(1982 - 2010)(2 avis)

Dernier avis :
Possédant une Lancer de 2012 depuis 2013 en 1.8 DID a 116cv je l'ai reprogrammé à +- 170 cv depuis 4 ans.Je suis à 141.000 km. Je n'ai JAMAIS eu un problème avec le véhicule. Que ça soit mécanique ou carrosserie, le véhicule est impeccable après 7 ans toujours aussi puissant et toujours aussi eco en consommation. Rien n a bougé dans l'habitacle. Je suis super content de ce véhicule, si c'était à refaire je le referai. Jamais en panne, jamais un truc qui déconne, elle ne m'a jamais lâché.Look toujours aussi agressif (version xTreme) avec l'aileron et le toit en noir mat. Je recommande même en occasion !!

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Avis Mitsubishi Lancer Evolution

(1992 - 2014)(5 avis)

Dernier avis :
Voici le passif de mon auto avec laquelle je ne roule toujours pas. Je pense que ca se passe de commentaires...• 15 octobre 2010, Achat au garage de Strasbourg (Oberhausbergen).• 14 Mars 2011, Première révision, je signale au garage de Strasbourg (Oberhausbergen) des défauts de boite de vitesse. Puis trois journées différentes de dépose du véhicule au garage de Strasbourg pour essayer de trouver le défaut qu’ils n’ont pas réussi à trouver.• 22 Décembre 2011, Le Garage de Strasbourg (Oberhausbergen) étant incapable de trouver les défauts je décide de faire ma révision au garage Mitsubishi à Offenburg. J’apprend alors que la voiture est sortie d’usine le 02 aout 2008 soit plus de 2 ans avant que je l’achète. Je récupère la voiture après la révision et au bout de 150 kilomètres le moteur casse. Je rapatrie à mes frais la voiture à Offenburg et leur demande des explications. • 19 janvier 2012, la situation n’ayant pas évolué, je prends rendez vous avec le chef d’atelier et constate dès mon arrivée que rien n’a été fait sur ma voiture. • 20 janvier 2012, je décide alors d’appeler le garage de Mulhouse qui après examen du véhicule me dit que la casse du moteur était due à une bulle d’air dans une vis de bielle et que les travaux pour la remise en état de ma voiture seront pris en charge par la garantie. • 20 Juillet 2012, je récupère enfin la voiture, heureux et pensant pouvoir partir en vacances fin de la semaine.• 25 Juillet 2012, je vais au garage de Strasbourg ( nouvelle adresse Eckbolsheim ) pour une fuite d’huile et les Xénons qui éclairent devant le pare choc.• 26 Juillet 2012, je retourne a Mulhouse. • 03 aout 2012, je récupère la voiture mais la pression de turbo n’est toujours pas bonne et ceci malgré les deux bonnes heures de recherche supplémentaire d’un responsable d’atelier en ma présence ainsi que les plans que j’ai fait envoyer par un ami. Mon ami avait aussi écrit dans le mail de vérifier si les restricteurs étaient au bon endroit, chose que j'ai fait en rentrant chez moi, le Té allant de la vanne de régulation de turbo au turbo était monté à l’envers !!! (voir annexes). • 04 aout 2012, je pars avec la voiture et quand je sors de chez moi je m’aperçois que le cache du passage de roue se met à frotter sur le pneu, en regardant de plus près je constate que ce dernier n’avait pas été correctement fixé. (photo annexe). La vis du pare choc n’as pas été remise. Les clips utilisés ne sont pas des origines Mitsubishi ( photo annexe). Pire encore, le 20 juillet on m’a facturé un parallélisme après le remplacement du moteur, ce que je peux comprendre. Mais à l’heure actuelle la voiture tire à droite donc à mon avis le parallélisme n’a pas été fait ou alors mal fait lors de la reprise des joints. • 08 aout 2012, appel à l’assistance Mitsubishi fuite d’huile moteur. Véhicule rapatrié au garage de Strasbourg ou je signal les problèmes suivant : fuite d’huile, vis manquante sur le pare choc, clips qui ne sont pas d’origine, le passage de roue mal remis, la voiture qui tire a droite. Cependant Mitsubishi France a refusé que ce soit le garage de Strasbourg qui reprenne les travaux, le garage de

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Actu Mitsubishi Lancer

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