Commentaires - Les futures AMG seront plus écologiques !

Va falloir qu'ils cravachent dur s'ils veulent réduire les émissions polluantes de 30% tout en passant à du mazout... :ddr:  En revanche, en jouant sur le poids et l'hybryde (biocarburant, électrique, gpl...), il y a effectivement une chance de garder un bon rapport puissance/plaisir/écologie.

Moi je demande à voir en pratique ces belles paroles, si ils y arrivent chapeau bas, car les bolides actuels sont plus p^roche de la bonne enclume que du poids plume!!!

Facile : la nouvelle S4 (TFSI) rejette 30 % de co2 de moins (si on peut appeler ça un polluant... ) que l'ancienne S4 V8. Si Audi a réussi, AMG y arrivera aussi facilement ! Un objectif de -50 % serait bien plus intéressant techniquement. Ensuite, j'aimerais leur poser deux questions : de quels polluants parlent-ils ? Car s'ils incluent les micro-particules, leurs versions diesels pollueront beaucoup plus que leurs moteurs essence actuels ! Et quand ils parlent d'allègement des matériaux, et partant de l'idée qu'ils ne font ''que'' modifier des Mercedes (de fort belle manière du reste) , jusqu'où iront-ils ? S'ils ne remplacent que les pièces périphériques (capot, portes, etc...), même avec du carbone-kevlar, la perte de poids sera minime. Seul un allègement du chassis permettrait d'être crédible sur ce point, mais là, ils ne pourraient plus partir d'une Mercedes ! Après, c'est vrai qu'il est plus facile d'alléger ''une bonne enclume'' (ex:SL 63) qu'un ''poids plume'' (ex:Lotus Exige), mais les progrès devraient être ''légers'' . A priori, voilà du vrai marketing en barre (de plomb) . Mais dans l'ensemble, j'approuve l'idée à 100 % pour le moyen terme (sauf l'idée du diesel), en n'oubliant pas que l'objectif ultime reste l'électrique sportif (ex:Tesla sur base Elise).

Franchement, j'admire les quelques rares personnes de ce forum qui ont des propos censés, argumentés et intelligents. Celles-ci se reconnaîtront, elles témoignent sur la majorité des articles :bien: