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Match du Mondial : BMW M235i cabriolet ou Audi S3 cabriolet ?L'édition 2014 du Mondial de l'Auto promet d'être riche en nouveautés. À un mois de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment. Aujourd'hui, la BMW M235i cabriolet se retrouve face à sa rivale, l'Audi S3 cabriolet.

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Par Anonyme

Je préfère une Megane CC, ça coûte moins cher et c'est français. Sans compter la fiabilité nettement supérieure.

Par Anonyme

Je préfère une dacia logan ça coute encore moins cher et c'est aussi joli.

Par Anonyme

Même sur un sujet qui n'a rien à voir, tous les trolls anti renault (qui se font très grossièrement passer pour des pro renault) sont de sortie ....

Par Anonyme

Quand je vois les performances a poids équivalents et puissance quasi équivalentes 26ch en plus qui ferait gagner quasiment une demi seconde en depart arrété!! je me demande a quoi sert la transmission integrale chez audi??

Par Anonyme

deux caisses à fientes de pigeons.

Par Anonyme

Plus je vois les commentaires sur Caradisiac, plus j'ai honte de venir sur ce site...

Par Anonyme

C'est fascinant la propension à la bêtise de 2 ou 3 bas de plafond, qui ne se rendent pas compte à quel point ils se couvrent de ridicule en venant tenter de dénigrer, avec des arguments déplorables, ce qui est l'une des réussites automobiles les plus unanimement reconnues, sur la planète, depuis des mois, la M235i.

Face à l'évidence d'un tel niveau d'idiotie, il n'y a même pas à se poser la question de démonter point par point vos attaques éculées, votre simple ignorance saute cruellement aux yeux, d'elle même.

Pratique ^^

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quand je vois les performances a poids équivalents et puissance quasi équivalentes 26ch en plus qui ferait gagner quasiment une demi seconde en depart arrété!! je me demande a quoi sert la transmission integrale chez audi??

D'une, la transmission intégrale, ce n'est pas que pour les départs arrêtés.

De deux, le 0 à 100 dépend de tout un tas de paramètres comme l'étagement de la boîte, longueur du pont.. La transmission en fait bien entendu partie.

Pour finir, si tu juges une voiture sur le 0-100 DA, achète un dragster, y'a pas mieux !

Par Anonyme

1700 kg le bestiaux ça commence à fair lourd ...

Par Anonyme

A ce prix là une GTR d'occas, la messe est dite

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

D'une, la transmission intégrale, ce n'est pas que pour les départs arrêtés.

De deux, le 0 à 100 dépend de tout un tas de paramètres comme l'étagement de la boîte, longueur du pont.. La transmission en fait bien entendu partie.

Pour finir, si tu juges une voiture sur le 0-100 DA, achète un dragster, y'a pas mieux !

0-100 E63 AMG: 4,2

0-100 E63 AMG 4matic: 3,7

Exactement les mêmes voitures, en 4matic elle met quand même 0,5 :bah:

Par

Moi je tique là-dessus : "À un mois de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment."

Faut actualiser, y a plus que 15 jours maintenant !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

ta suffisance est à la hauteur de ta médiocrité, imposante. Je suppose que tu dois rouler dans une belle marque premium à crédit non pas pr ses qualités mais pr son image qui doit a fortiori palier une lacune chez toi...

Chaque marque possède ses clients et tout le monde ne peut s'offrir des premiums. Sinon pas trop dur de rouler sur les routes franchouilles malgrés qu'elles ne soient pas pavées d'or? on te retient pas, les frontières sont grande ouverte

Par Anonyme

glaviot biscornu ou banal fer à repasser ? :confused:

cruel dilemme en effet

Par Anonyme

Je prefere la BMW (propulsion 6 cylindres). Mais l Audi est superbe aussi !!

Et sérieusement la communauté caradisiac vous me faite rire, entre le 1er qui te sort qu il prefere la magane cc ....et celui qui parle de glavio et de fer a reppassé... Nan mais c est quoi ta voiture qu on rigole?

Je suis sur que si l'on prenait nimporte lequel d entre vous pour l'emmener faire un tour a bord de l'une des ces caisses il aurait le sourire jusqu'aux oreilles !!!

Mais vous preferez surment rester dans vos charrettes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ta suffisance est à la hauteur de ta médiocrité, imposante. Je suppose que tu dois rouler dans une belle marque premium à crédit non pas pr ses qualités mais pr son image qui doit a fortiori palier une lacune chez toi...

Chaque marque possède ses clients et tout le monde ne peut s'offrir des premiums. Sinon pas trop dur de rouler sur les routes franchouilles malgrés qu'elles ne soient pas pavées d'or? on te retient pas, les frontières sont grande ouverte

"Je suppose que tu dois rouler dans une belle marque premium à crédit non pas pr ses qualités mais pr son image qui doit a fortiori palier une lacune chez toi..."

Tu suppose qu on peu acheter une audi uniquement a credit?

Tu suppose qu une bmw n a pas plus de qualité qu une renault?

Tu suppose que qq qui roule en mercedes doit palier une lacune chez lui meme?

Moi je suppose que t est un gros jaloux

Par Anonyme

pas mal pour tracter une charrette à purin.

Par Anonyme

Deux belles voitures, chacun aura sa préférence, mais comme dit 16h14, c'est à coup sûr la banane au volant dans les deux cas,

Perso, pour sa ligne, la propulsion, plutôt BMW, mais les gouts...

Par Anonyme

Beaucoup trop tape à l'oeil ces 2 deux cabrio.... La nouvelle Mx-5 , moins tape à l'oeil ,moins cher et moins puissante est surement une joie au volant sans qu'elle pese trop comme ces pachidermes allemands ...

Pourquoi se ruiner quand on à mieux ailleurs et qu'on n'utilisera de toute façon pas 300ch ou plus?

Par Anonyme

La Megane RS elle poutre la S3 et la M235i .Elles sont bien trop blinbling !

Par Anonyme

La mx5 est un bon argument mais c est une 2 places alors dans ce cas autant prendre une honda s2000 mais c est dur a trouver et pas très pratique.

Et la Megane rs c quoi deja? Aah la renault 4 cyl traction rondouillarde avec des autocollants...elle est cabriolet? Ah bah non... Bon bah mauvais argument alors

Par Anonyme

Faut penser à ajouter une case "aucune des 2" dans votre sondage...

Donc, par défaut, mon choix s'est porté sur la S3 pour l'esthétique. Je ne suis pas fan de se type de véhicule surtout à 55K !!! A ce prix là mon choix s’orienterait plus sur une A5 ou Série 4 coupé

Par Anonyme

Arrêter de parler de la MRS. C'est de la merde qui avance pas. :jap:

Par Anonyme

quand Renault aura enfin le cran de sortir une Megane RS Cabriolet, on pourra les comparées.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

quand Renault aura enfin le cran de sortir une Megane RS Cabriolet, on pourra les comparées.

Je poutre les MRS de la gendarmerie facilement. :bah:

Par

je préfère la BMW, mais les tarifs qui démarrent à 53K€, ça devient délirant, surtout qu'il faut ajouter +/- 10K€ pour l'avoir bien équipée...

Par Anonyme

a3 pour la frime et le bling bling et encore trop vulgaire et trop banale :voyons:

la 235 pour le plaisir de conduite... chassis propu et le moteur une référence ce bon vieux 3.0l v6 biturbo

je comprend tous a fait le résultat des votes pour moi il n'y a pas photo

Par Anonyme

Un défaut pour l'Audi: c'est une Audi

Un défaut pour la BMW: l'antenne arrière digne des années 80

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Un défaut pour l'Audi: c'est une Audi

Un défaut pour la BMW: l'antenne arrière digne des années 80

Vrai!!! Je vote bmw mais c quoi cette antenne!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vrai!!! Je vote bmw mais c quoi cette antenne!!

Ça capte mieux la radio :redface:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

0-100 E63 AMG: 4,2

0-100 E63 AMG 4matic: 3,7

Exactement les mêmes voitures, en 4matic elle met quand même 0,5 :bah:

Sauf que ça revient à comparer des choux et des carottes là.

D'un côté, tu compares deux modèles de véhicules différents et ensuite tu me sors le comparatif entre deux modèles similaires..

Je vois parfaitement où tu veux en venir mais là encore, si différence il y a, ça ne dépend pas QUE du type de transmission.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sauf que ça revient à comparer des choux et des carottes là.

D'un côté, tu compares deux modèles de véhicules différents et ensuite tu me sors le comparatif entre deux modèles similaires..

Je vois parfaitement où tu veux en venir mais là encore, si différence il y a, ça ne dépend pas QUE du type de transmission.

Ah non je compare pas du tout la E63 à la 235i ou S3.

Alors explique pourquoi la E63 4matic arrive a mettre 0,5sec au 0-100 par rapport à la version propulsion ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah non je compare pas du tout la E63 à la 235i ou S3.

Alors explique pourquoi la E63 4matic arrive a mettre 0,5sec au 0-100 par rapport à la version propulsion ?

Je dis que d'un côté tu compares la S3 à la 235i et de l'autre deux versions de E63.

C'est pas pareil que je sache.

Par Anonyme

J'ai jamais comparé la 235i et la S3.

Mon comparatif de la E63 c'etait juste par rapport à ce que tu a dit, comme quoi la transmission intégrale ne fait pas tout et que c'est pour cela que la S3 ne mais pas la distance au 0-100 à la BMW.

Par

Je préfère une Toyota Yaris , c'est plus fiable et plus Français qu'une Française !! :roi:

Par Anonyme

En réponse à Pagani-Zonda

Je préfère une Toyota Yaris , c'est plus fiable et plus Français qu'une Française !! :roi:

On s'en branle. :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je préfère une Megane CC, ça coûte moins cher et c'est français. Sans compter la fiabilité nettement supérieure.

J'halucine ................................................................. Ya des gens qui vendrais leur âmes aux diables pour possédé une de ces 2 auto, rien a foutre d'une mégane cc , c'est une bonne voiture, certe, mais je crois que si on pouvait choisir laquelle on voudrais ( se qui n'arriveras jamais sans poser un paquet de pognon conséquent sur la table), les gens qui prendrais une mégane cc se compterais sur les doigts d'un personnage des simpsons ( c'est a dire 4 maximum) , et question fiabilité et bah maintenant toutes les auto se valent a peu près toutes (en partie a cause de toutes l'armada électronique qui sont dans les voitures de nos jours). De nos jours ce ne sont pas les moteurs qui tombe en pannes ( en générale !) mais c'est touts les composants éléctronique qui fonte la merde des qu'ils tombe en panne !!!

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