Par Anonyme
vraiment pas terrible comme resultat. Le fait de retirer l'effet "aileron de requin" gache tout le style de la DS3. Et cette jupe arrière, trop lourd...
Musketier Citroën DS3 Cabrio : un tuning discret
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Par Anonyme
vraiment pas terrible comme resultat. Le fait de retirer l'effet "aileron de requin" gache tout le style de la DS3. Et cette jupe arrière, trop lourd...
Par Anonyme
la lunette arrière capote refermée sur cette c3 fardée....juste dégeulasse (un carré laid à angles droits)....une fiat 500c fait plus joli à moins chère et une mini cabriolet (un vrai) au même prix
Par Anonyme
Appelez ça discret et cabriolet??? mais c'est moche, une cage a poule... la DS3 est une réussite mais la c'est moche, une DS3 cabriolet sans arceau et contour serait bien mieux. Elia me déçoit.
Par Anonyme
Je trouve cela plutôt reussi. Et l'aileron de requin en moins, donne une impression de regarder un cab'. Je pense que c'est le but rechercher, surement dû à une frustration de ne pas avoir un vrai cab' dans la gamme. (il y avait eu qq toshop relativement reussi.)
Par Anonyme
Flanby aurait eu fière allure dans cette version 
Par §luc218yV
En réponse à Anonyme
la lunette arrière capote refermée sur cette c3 fardée....juste dégeulasse (un carré laid à angles droits)....une fiat 500c fait plus joli à moins chère et une mini cabriolet (un vrai) au même prix
sauf qu'une fiout c'est tout le temps au garage. et tenue de route merdique, style gamin etc...
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.