Commentaires - Photos du jour : BMW Z8

ça fait longtemps que la barre des 150/200000 euros à été passé pour en acheter une.

Je me souviens encore de cet Ovni sur le stand Bmw lors de la présentation à Geneve. Une des rare Bmw qui m’ait scotché comme ça

Toujours aussi désirable.

En version Alpina (555exemplaires) c'est plutôt 250000€...

Elle est encore plus belle en réelle. Un chef d'entreprise du Sud Tarn en possédait une. Je m'arrêtais toujours quand elle était garée devant sa boite.

Toujours sublime, pour la côte, il faut plutôt tabler sur 230/250000€ pour un exemplaire nickel sans trop de kilomètres

Magnifique, je trouve qu'il n'y a pas que du BMW dans cette voiture , un peu Ferrari 250 GT à l'avant, Type E à l'arrière, que du beau monde dans ces réminiscences.

Pas tant que ça , on en trouvé encore aux alentours des 120 000€ il n'y à pas si longtemps ..

Y'a une chose qui m'insupporte avec le regard des gens autour de cette voiture ... Pourquoi ne pas la considérée comme une supercar ???? J'entend souvent les fanboy de la concurrence justifier " BMW n'a pas eu de supercar capable de concurrencé l'R8 "

Qu'on soit bien clair la dessus .. La Z8 sortie début 2000 faisait 400 cv / l'R8 5 ans plus tard en faisait 20 de plus .... la Z8 n'a jamais réelement pris de décote , elle n'a fait que grimpée / l'R8 est passée de 120 à 60 000€ d'occase .. la Z8 est une production assez limité , la R8 non .. La Z8 tout comme la SLS de Mercedes sont des revival des 507 et 300 SL Gullwing ..

Allez donc dans un rasso de connaisseurs et de collectionneurs avec une R8 et une Z8 , on vous dira vite quel est la supercar et laquelle ne l'est pas ....

Cette voiture peux vous faire rêver et c'est très bien l'ayant essaye je peux vous dire qu'au point de vue châssis c'était pas au point du tout la puissance déborde le châssis très rapidement mais ce phénomène est très bien connu des vrais connaisseur de la marque , pour les autres .....

Tu connais très mal cette voiture

Les seule supercar que bmw a pondu c'est une bmw m1 qui ces pas vendu.

Une bmw m8 rester a l'État de musé et des bmw nazca m12 / c2 / c2 spider dont les 5 voiture on étais vendu a de riche étranger..... Pour le reste faudra repasser

Et ce limiter aux très rare bmw m3gts e92 et m4 gts f30

ça donne quoi traduit?

BMW 507

La cote actuelle, exorbitante, de la Z8, même si ce véhicule tient d'un jolie coup de crayon, ne résulte-t-elle pas tout simplement de la conjonction de deux considérations :

- la première, et ce n'est pas le moindre des paradoxes, résulte de son relatif échec commercial à sa sortie, de sorte que les modèles disponibles se font rares, et que la rareté, associée à la perception, à tort ou à raison, de la qualité ou de la beauté du bien concerné, favorisent sa valorisation

- la deuxième tient de l'irrationnel…, et dans ce domaine, la déraison prend parfois le pas.

Donc , BMW à bien pondu des supercars ( et plusieurs ) M1 , Z8 et ItalDesign C2 Nazca en sont , M3 et M4 GTS malgré leurs performances n'en sont pas vu qu'elles sont adaptés a partir de sportives de séries

On oublie aussi parfois que c'est BMW qui à fournis ( et permis en parti ) à la McLaren F1 son V12 qui lui permet de 1992 jusqu’à ce jour de détenir le record du moteur atmo de série le plus rapide de l'histoire , moteur FOURNIS et seulement fournis à McLaren ? Ok pourquoi pas ... BMW à n’empêche eu toutes les capacités pour pondre en 1991 un proto M8 de 550 cv pour 1100kg ce qui l'aurait classée parmi les meilleures supercar du monde à ce moment la aux cotés de la McLaren F1 et de la Vector W8 et F40 étant donnée que les Diablo , Jaguar XJ220 ne sont arrivées que plus tard ... La seule raison toute bête pour laquelle BMW à pris la décision de ne pas sortir une des meilleures supercar de l'histoire à cette époque c'est seulement parce qu'ils ont estimés que le marché ne serait pas assez important .. En d'autre terme , si BMW devait sortir une supercar du même acabit aujourd'hui ou le marché de la supercar n'est plus du tout restreint , cette voiture ne serait pas au niveau d'une Ferrari 488 , d'une R8 ou d'une Lamborghini Hurracan , mais plutôt au niveau d'une LaFerrari , d'une Pagani , d'une Koenigsegg ou d'une McLaren P1