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Photos du jour : Datsun Fairlady Z (Rassemblement DNA)Datsun est une marque que nous abordons peu dans l'actualité sur Caradisiac et dans nos photos du jour. Pourtant, il s'agit là du passé de Nissan, ce constructeur qui se classe parmi les meilleurs mondiaux en termes de volumes de ventes. Et la

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Magnifique. Tres rare en France, mais j'en ai vu enormement aux Etats-Unis - notamment en Californie, en effet elles semblent fiables.

Par

Très belles auto très peu diffusé en France

Y a qu a voir au dernier retromobile j y ai vu qu une honda s800

Par

Très peu de japonaise en France je voulais dire

Par

merci pour ce super article Eddy, bon choix d'avoir mis en valeur notre mamie chérie avec tes belles photos. Non seulement car elle est dans un superbe état et surtout car cela montre que DATSUN / NISSAN a un passé sportif et une histoire :-) au plaisir de te voir à un autre DNA meet. Angélique

Par

Ca c'est funky...

La série Z eut un tel succès aux USA que la marque avait envisagé de la commercialiser elle-même en version targa, avant de se raviser :

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/datsun-targa-proto-4924552.html

Et de laisser les carrossiers comme Belvedere les découvrir complètement :

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photo/datsun-convertible-belvedere-5185928.html

Par

De nombreuses variantes à travers les générations de Z ont existé aussi : la Datsun 240ZG (disponible uniquement au Japon, avec une face avant spécifique), la très sportive 240Z 432 avec le moteurs des Skyline 2000 GT-R de l'époque, la 260Z qui marquent l'arrivée des versions 2+2 (260Z 2+2) de même pour les 3 générations suivantes de Z (les 280ZX et 300ZX sont des 2+2).

La 240Z a aussi été présente en compétition (rallye Safari, championnats nationaux) dont la fameuse BRE avec le numéro 46.

Magnifique voiture japonaise des années 60, parmi bien d'autres à l'époque !

Par

J'ai toujours trouvé l'arrière de la z un peu bizarre, mais avec l'aileron, ça a beaucoup plus de look. Le propriétaire devrait le mettre, surtout avec ce spoiler avant.

Par

super voiture, dommage que les pièces sont très rare a trouvé...

Par §Sea312XR

En réponse à Nismo971

De nombreuses variantes à travers les générations de Z ont existé aussi : la Datsun 240ZG (disponible uniquement au Japon, avec une face avant spécifique), la très sportive 240Z 432 avec le moteurs des Skyline 2000 GT-R de l'époque, la 260Z qui marquent l'arrivée des versions 2+2 (260Z 2+2) de même pour les 3 générations suivantes de Z (les 280ZX et 300ZX sont des 2+2).

La 240Z a aussi été présente en compétition (rallye Safari, championnats nationaux) dont la fameuse BRE avec le numéro 46.

Magnifique voiture japonaise des années 60, parmi bien d'autres à l'époque !

Pas mal sauf que le moteur du Skyline n'était pas exactement pareil que pour la Z432, n'oubliez pas que la Z a gagné des courses déjà en 1970 en Japon (nous sommes tellement noyé par leur histoire Américain) et que les 260Z, 280Z, 280 et 300ZXs était disponible aussi en versions 2 places (vu dessus avec l'orange).

Par §Sea312XR

En réponse à matrix71

super voiture, dommage que les pièces sont très rare a trouvé...

Rare mais disponible avec l'aide du club Datsun-France (qui ont négocié les réductions avec 3x majeur fournisseurs) c'est facile.

Par §Sea312XR

Merci aussi pour l'article, je crois que le monde commence à se réveiller sur nos Zs ;-) !

Deux petit observations :

vous parlé d'une 240Z mais l'orange cité en photo est une 260Z 2 places disponible sur la marché Américain uniquement en 1974 et TRES rare ici. La modèle était vendu en Europe (jamais la France) entre 1974-78.

Et : Au total, si l'on compte les 240, 260 et 280Z, la production dépassa les 300 000 exemplaires.

C'est faux - désolé - c'est +500,000 pour la totalité des S30s.

Par

En réponse à §Sea312XR

Merci aussi pour l'article, je crois que le monde commence à se réveiller sur nos Zs ;-) !

Deux petit observations :

vous parlé d'une 240Z mais l'orange cité en photo est une 260Z 2 places disponible sur la marché Américain uniquement en 1974 et TRES rare ici. La modèle était vendu en Europe (jamais la France) entre 1974-78.

Et : Au total, si l'on compte les 240, 260 et 280Z, la production dépassa les 300 000 exemplaires.

C'est faux - désolé - c'est +500,000 pour la totalité des S30s.

On ne cite pas spécialement celle Z présentée ici comme une 240, et effectivement la Z orange qu'on nous présente est bien une 260Z 2 places (feux arrières différents de ceux de la 240).

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