Photos du jour : Maserati MC12 Corsa (Sport et Collection)
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Par Anonyme
Un beau prototype que Maserati a homologué en GT contre le règlement, contre l'esprit du FIA-GT, et avec la complaisance de Stéphane Ratel trop heureux de se faire de la pub avec Maserati.
D'ailleurs l'ACO n'a jamais accepté cette arnaqueuse au Mans (l'ACO préparait l'arrivée triomphale du mazout)
Par Anonyme
tres artisanale et de faible qualité, on est loin des standards allemands, a quand un rachat par VAG, belle finition, superbe image et moteurs TDI qui pourraient relancer Maseratti
Par Anonyme
"tres artisanale et de faible qualité, on est loin des standards allemands, a quand un rachat par VAG, belle finition, superbe image et moteurs TDI qui pourraient relancer Maseratti"
:ptdr:
Par thib25
16h04 rien de mieux à ajouter.
Il faut être complétement inculte pour affirmer que les Maserati sont de faible qualité et devraient recevoir des TDI pour améliorer leurs ventes.
Par Anonyme
C sûr ! Quant tu vois des voitures qui font 2 t pour 500 cv bye bye !
Par §rem237tX
+1 pour 16h04 et 16h17, on ne mélange pas les carottes et les navets comme on dit. Encore heureux que tt les constructeurs ne se foutent pas au standart allemands avec du TDI à la pelle, sinn l'automobile perdrait toute sa saveur, c'est à dire sa diversité. Au fait 15h50 ne serait pas un troll par hasard?^^
magnifique cette MC12, et quelle furieuse!!:)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"tres artisanale et de faible qualité, on est loin des standards allemands, a quand un rachat par VAG, belle finition, superbe image et moteurs TDI qui pourraient relancer Maseratti"
:ptdr:
j'avoue ca m'a fait marrer aussi ca.
Par §imp137Dm
c'est vrai, mais c'est pas pire que ce qui c'est passé ensuite, avec le tapis rouge déroulé a Audi & Peugeot avec une réglementation qui favorisait clairement les mazout au détriments des motorisations à essence, avec leurs brides que je nommerais pudiquement "d'assassine" .
Par Anonyme
Petite précision tout de même: ceci n'est pas la MC12 Corsa, mais bien la version compétition homologuée de la MC12, qui a couru en FIA-GT et World GT1 ces dernières années. C'est donc une "vraie" voiture de course, homologuée (et bridée à 600 ch environ), contrairement à la MC12 Corsa qui s'apparente plus à la FXX comme l'article le dit, donc bien plus puissante car non bridée étant donné qu'elle n'est homologuée ni pour la route ni pour quelconque compétition. De ce fait, la MC12 Corsa garde par exemple (entre autres différences) son aileron "large", tandis que la MC 12 "FIA-GT" a un aileron rétréci (imposé par le réglement^)
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