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Par SiriusRST
Vous avez tout dit, véhicule mythique.
... à quand une commercialisation ? 
Commentaires - Photos du jour : Renault Espace F1 (Rétromobile 2014)
Photos du jour : Renault Espace F1 (Rétromobile 2014)
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Par §big241iV
le même principe que le Juke Gtr avec 10 ans d'avance :)
J'adore cet Espace car il représente bien la passion automobile ! des Mecs qui pour rigoler ont essayé de mélanger 2 monde opposés et de faire un produit abouti et efficace !
Par Anonyme
Remarquez l'espace entre le phare avant droit et le capot. Il l'est pas équivalent du côté gauche.
Par Anonyme
Jacky Tuning Touch à son paroxysme. Cocoricon.
Par §Xav476gt
Monter a bord en passager çà serais mon rêve ! 
Par SiriusRST
Mal vieilli ?
Déjà d'une, cette voiture n'a pas eu pour objectif d'avoir un design soigné.
De deux, ses lignes restent plus belles que certaines productions actuelles.
De trois et pour finir, il a des feux xenons, ce qui n'est pas le cas pour tous les véhicules de notre époque même pour des marques dîtes premiums.
Je trouve qu'il passe encore bien et de toute manière là-dedans il y a plus de technologies que dans une voiture de 2014.
Par Anonyme
L'espace F1 a été présenté au Mondial de Paris en 1994 donc il y a près de 20 ans et non pas 13 !!
Par Anonyme
En réponse à SiriusRST
Mal vieilli ?
Déjà d'une, cette voiture n'a pas eu pour objectif d'avoir un design soigné.
De deux, ses lignes restent plus belles que certaines productions actuelles.
De trois et pour finir, il a des feux xenons, ce qui n'est pas le cas pour tous les véhicules de notre époque même pour des marques dîtes premiums.
Je trouve qu'il passe encore bien et de toute manière là-dedans il y a plus de technologies que dans une voiture de 2014.
"De deux, ses lignes restent plus belles que certaines productions actuelles." :ptdr:
"De trois et pour finir, il a des feux xenons, ce qui n'est pas le cas pour tous les véhicules de notre époque même pour des marques dîtes premiums." :ptdr:
Champion des trollosanges toi, tu crois vraiment les âneries que tu nous sort? 
Par SiriusRST
En réponse à Anonyme
"De deux, ses lignes restent plus belles que certaines productions actuelles." :ptdr:
"De trois et pour finir, il a des feux xenons, ce qui n'est pas le cas pour tous les véhicules de notre époque même pour des marques dîtes premiums." :ptdr:
Champion des trollosanges toi, tu crois vraiment les âneries que tu nous sort?
Démontre moi le contraire.
Concernant les feux xénons, j'ai croisé une Mercedes Classe A tout à l'heure avec l'ampoule halogène classique. Vu le prix de l'engin, ça le foule mal quand ma "vieille" Laguna de 2005 les a et auto-adaptatifs en plus...
Donc bon, je ne vois pas où mon propos est si décalé que ça.
Par Anonyme
En réponse à SiriusRST
Démontre moi le contraire.
Concernant les feux xénons, j'ai croisé une Mercedes Classe A tout à l'heure avec l'ampoule halogène classique. Vu le prix de l'engin, ça le foule mal quand ma "vieille" Laguna de 2005 les a et auto-adaptatifs en plus...
Donc bon, je ne vois pas où mon propos est si décalé que ça.
Tu as raison, compare un véhicule généraliste (ta poubelle) à un véhicule de marque premium (la Classe A), merci pour la rigolade.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Tu as raison, compare un véhicule généraliste (ta poubelle) à un véhicule de marque premium (la Classe A), merci pour la rigolade.
En même temps, tu ne fais qu'appuyer ce qu'il dit en trollant de la sorte.
Par Anonyme
Punaise qu'est ce que j'le tartinais cet Espace dans Gran Turismo. J'le balançait facile à 230 voir quelques fois 248 km/h !
Par Anonyme
L'époque où Renault faisait encore rêver.......
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Tu as raison, compare un véhicule généraliste (ta poubelle) à un véhicule de marque premium (la Classe A), merci pour la rigolade.
La classe A premium avec son moteur Renault et son intérieur de Dacia ? C'est pas faux. Et sans xénon SVP 
Par SiriusRST
En réponse à Anonyme
Tu as raison, compare un véhicule généraliste (ta poubelle) à un véhicule de marque premium (la Classe A), merci pour la rigolade.
Déjà ton véhicule premium il a un moteur RENAULT sous le capot, et d'une.
Et de deux, ma "poubelle" a certainement plus d'options et une plus grosse motorisation que ta daube deutch kalitat qui a du coûter 20% de plus au neuf.
Pour pas le même confort et certainement pas la même tenue de route.
Maintenant, tu me sors le prix d'une Mercedes Class A comparables en option avec ma "poubelle" Laguna de 2005 soit:
- 170ch en Essence
- Jantes aluminium 17"
- Sièges cuir, électriques, chauffants
- GPS Intégré
- Frein auto avec aide au démarrage en côte
- Bon après inutile de rappeler le reste, toute la panoplie Régulateur, Essuis Glace auto, Xénons adaptatifs etc...
Ah, et avec le verrouillage/déverrouillage main libre et le démarrage main libre aussi, parce que ça c'est impossible de s'en passer quand on y a gouté.
Voilà, là effectivement on pourra parler de premiums quand on verra la note salée de ta classe A face à une bagnole qui 9 ans de plus qu'elle.
Par Anonyme
Aah je me souviens enfant, devant ma télé...Le son du V10 qui hurle dans les oreille.
Alain Prost, le professeur, ma star à l'époque, à son volant. Quel plaisir, inoubliable.
Ca restera avec l'essai de la F40 par J.LAFFITE un de mes plus grands moment de télé...
Pas comme certains, genre 20:31, qui doit passer son temps devant NRJ12...retourne vomir et étouffe toi.
Par §Doc348st
J'adore les abrutis qui critiquent juste pck il y a marqué Renault... Dsl mais RenaultSportTechnologies a raison sur pas mal de points. Il serait temps d'arreter de faire comme les mioches au college qui ne jurent que par la marque de leurs chaussures ou de tel ou tel fringue... pitoyable
Par Anonyme
A quand un artcle sur la Twingo-Jet?!
Par Anonyme
C'était déjà un laideron à se sortie alors maintenant... Un vrai fer à repasser pour gitans. Immonde.
Par §saa452RJ
ÇA c'est du tuning, du vrai ! 
Par §Sen414pG
Du bon tuning des années 90 cet Espace 
Par §wiw254hO
En réponse à SiriusRST
Déjà ton véhicule premium il a un moteur RENAULT sous le capot, et d'une.
Et de deux, ma "poubelle" a certainement plus d'options et une plus grosse motorisation que ta daube deutch kalitat qui a du coûter 20% de plus au neuf.
Pour pas le même confort et certainement pas la même tenue de route.
Maintenant, tu me sors le prix d'une Mercedes Class A comparables en option avec ma "poubelle" Laguna de 2005 soit:
- 170ch en Essence
- Jantes aluminium 17"
- Sièges cuir, électriques, chauffants
- GPS Intégré
- Frein auto avec aide au démarrage en côte
- Bon après inutile de rappeler le reste, toute la panoplie Régulateur, Essuis Glace auto, Xénons adaptatifs etc...
Ah, et avec le verrouillage/déverrouillage main libre et le démarrage main libre aussi, parce que ça c'est impossible de s'en passer quand on y a gouté.
Voilà, là effectivement on pourra parler de premiums quand on verra la note salée de ta classe A face à une bagnole qui 9 ans de plus qu'elle.
C'est fou ces gens qui comparent leurs Renault de a une marque de renommée internationale, qui a conçu quasiment tout les équipements de sécurité présents sur les voitures actuelles
Ça me fait rire les gens qui pensent que les Française puissent rivaliser avec Mercedes juste parce qu'ils ont introduit un moteur Renault pour les entrées de gamme.
Les moteurs concernés sont les 160 et 180 CDI uniquement en BVM
Et entre nous, je préfère une Classe A 160 CDI sans options, qui fonctionne a une Laguna II full options qui dort au garage Renault 
Par Balablok
2 exemplaires produits : c'est plus un véhicule expérimental qu'autre chose, non ? J'avais entendu à l'époque dire qu'il pourrait servir de véhicule d'intervention pendant les courses de F1. Et n'est-ce pas lui qui jouait le rôle de "lièvre" au départ des courses, un moment ? Ou alors je confonds.
Par §ava160MZ
un véhicule expérimental fantastique!
un délire pure de Renault à lépoque !
la seule formule 1 4 places.
l'aboutissement de la colaboration Renault/Matra !
c'est quand même pas rien !
j'adore cet Espace F1 !
