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Plaidoyer pour la peine de mort: TVR 3000M TDiDans les tags, j'ai mis "insolite". Mais croyez bien que c'est l'absence de "inacceptable", "honteux", "hallucinant" qui a orienté mon choix. Jusque là, j'aimais bien les anglais, leur côté décalé, leur humour grinçant, cynique, leur second

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Par Anonyme

Et on lui pellera le.....:violon:

Par Anonyme

Je propose une operation commando avec flagellation en place publique.:cyp: Avec des actes comme ca autant de l'inquisition c'était excommunion et bucher ^^  

Par Anonyme

je n'ai pas compris :wink:... à l'origine les TVR ont une motorisation essence c'est ça ??? :lol: de toute façon vu l'état actuel de la marque, il est difficile de trouver des pièces de rechange surtout pour une flotte de véhicules EDF :lol:...  :coolfuck:Vive Porsche:coolfuck:

Par Anonyme

Porsche, ce constructeur de 4x4 de 2 tonnes qui paye des stylistes pour refaire le même dessin depuis 1963 ? Ah oui, merveilleux.:brosse:plutôt mourir...:cubitus:

Par Anonyme

Je voulais dire au dessus "au temps" grave erreur de ma part ^^

Par Anonyme

p.g > c'est parce qu'à chaque fois le designer TVR essaye de corriger les nombreux défauts stylistiques de son auto sur le modèle suivant :p … alors que Porsche s'en tient à améliorer ses modèles pour tutoyer la perfection :bien:...

Par Anonyme

habiller de la même robe durant 45 ans une auto à moteur en porte à faux arrière, ce serait donc la perfection....:bien:même VW et Fiat ont arrêté je crois :ddr:. Vive le Cayman, c'est tout ce que je t'accorde ! :areuh:

Par Anonyme

Il a aussi un multipla (en arrière plan). Pas de doute, ce mec a un problème!

Par Anonyme

moteur en porte-à-faux arrière = complexité technique, rigueur de conception, joli popotin, non-participation à la course à la puissance, voiture unique, sensations, passion... :oui:

Par Anonyme

Mon sentiment: moteur en porte à faux arrière= hérésie technique héritée d'un passé qui ne donnait pas d'autre choix, sacralisée par des fans un peu aveugles (un fan est toujours aveugle) et dont Porsche n'a pas réussi à se défaire malgré une tentative à une époque où ils étaient trop dépendants de la 911, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui. Le progrès des 15 dernières années a permis de gommer en partie les conséquences dynamiques de cette architecture.  Mais c'est vrai qu'aujourd'hui la santé économique de Porsche leur permet de proposer d'autres modèles capables de satisfaire ceux qui cherchent l'équilibre dynamique dans une voiture (le Cayman). Un Cayman avec 400 ch relèguerait toutes les 911 loin derrière. Mais le poids du mythe ne se combat pas, ce que j'accepte bien volontiers. Quant à la rigueur de conception et la compétence de motoriste de Porsche, c'est une évidence. J'aime bien les 911 de toutes façons. Mais j'aime aussi les TVR pour tout ce que n'a pas Porsche.

Par Anonyme

si tu regardes bien cette photo, tu verras que la moteur est effectivement en porte-à-faux arrière, mais la transmission est sur l'essieu arrière ce qui est loin d'être une hérésie technique à mes yeux... sans parler que le design de la partie arrière n'est pas altéré par un paf trop rallongé et les normes de protection versus moteur avant... quant aux conséquences dynamiques (sous-entendu négatives) de ce type d'architecture, elles permettent de ressentir plus de sensations... je me souviens de quelqu'un m'expliquant la différence entre 'efficacité' et 'sensation', je ne me souviens plus qui c'était :wink:... enfin, il parait que les défauts font la beauté des choses avec pour exemple mondialement célèbre la Joconde qui n'a rien d'une bombe et pourtant, pourtant...

Par Anonyme

Ne cherche pas, je revendique un eclectisme forcené en matière d'automobile et loin de moi l'idée de me refuser les plaisirs d'une Porsche pour les beaux yeux d'une TVR. Tous les particularismes me plaisent et comme je me force à repousser tout fanatisme, je dois dire que j'aime beaucoup mais alors beaucoup d'autos. Avec toutefois un petit penchant pour David plus que pour Goliath. Et j'ai quand même assez de mémoire pour me souvenir que Porsche fut un david...mais TVR, question david, c'est presque imbattable. :langue:

Par Anonyme

sans compter que la 911 a une architecture 2+2 (disons 2+1)... si, y a De Tomaso... :lol: je n'ai jamais aimé TVR, c'est grave Docteur ?

Par Anonyme

Comparer TVR à Porsche, c'est comme comparer un poème à un journal quotidien ! ... :bah:

Par Anonyme

Hum ca ce vois que tu n'es jamais monte dans une Porsche :ange: tellement facile de critiquer:D C'est tres sport a conduire une Porsche et l ambiance est inimitable

Par Anonyme

j'eusse plutôt dit que comparer TVR à Porsche c'est comme comparer la rubrique auto de TéléLoisirs à SportAuto... et encore je suis sympa... :buzz:

Par Anonyme

J'aurais dit Ok Podium à echappement ^^

Par Anonyme

Il ya visiblement de grands Porshistes ici alors qu'à l'origine ils n'étaient pas invité dans le sujet ... cherchez l'erreur :voyons:. Bon une Porsche c'est sur ca avance bien, mais n'est ce pas la Ferrari du pauvre :ange: ? Même si les perf ne sont pas les mêmes, une TVR est pour moi plus exclusive et avec on reconnait de suite le connaisseur :blague:, mais si votre truc ce sont les voitures de garcon de coiffeur, et bien chacun ses gouts :p

Par Anonyme

Il ya visiblement de grands Porshistes ici alors qu'à l'origine ils n'étaient pas invité dans le sujet ... cherchez l'erreur :voyons:. Bon une Porsche c'est sur ca avance bien, mais n'est ce pas la Ferrari du pauvre :ange: ? Même si les perf ne sont pas les mêmes, une TVR est pour moi plus exclusive et avec on reconnait de suite le connaisseur :blague:, mais si votre truc ce sont les voitures de garcon de coiffeur, et bien chacun ses gouts :p posté par Louloubar - 2007-08-30@12:56 1. La ferrari du pauvre, excuse moi mais Porsche fait des modeles plus performantes sur circuit avec plus de poids et moins de chevaux, et une qualite de finition bien meilleur. Qu'est ce que tu payes dans une ferrari me diras tu , juste la rarete crée par Ferrari point barre 2. Les voitures de flambeur ou garcon coiffeur sont reputes pour etre italiennes sur ceux oust les vilaines ferraeleries ^^

Par Anonyme

je pense qu'il ne faut pas mettre Ferrari dans ce combat... restons sur TVR vs Porsche car la comparaison était faite il y a encore quelques années en arrière durant lesquelles les anglais se pavanaient avec leur "Porsche anglaise"... depuis, TVR a fait chou blanc en compétition, petite crotte en terme de produits,  et mange les pissenlits par la racine depuis peu... alors si les TVR sont les caisses des "vrais passionnés" et les Porsche celles des "coiffeurs", mon choix est fait : vive Jacques Dessange...:buzz:

Par Anonyme

Je n'y peux rien il me parle de Ferrari ca me mets en rogne. Ca c'est sur que TVR est moribond alors que Porsche se porte tres bien grace a une gamme complete et de vrais produit pour les passionné

Par Anonyme

de superbes 4x4 de2 tonnes....:cubitus::fresh:

Par Anonyme

de toute façon je suis pauvre... :peur::lol::peur:

Par Anonyme

Eh bien au moins le cayenne est une reussite cormmercial et permet d'assurer l avenir de Porsche et le rachat de VW (eh non pas de finir racheter par un grand groupe qui lui brisera toute son independance). Parceque les autres sont deja rachete, Porsche powa:D Achete une Carrera 3.2L c est vraiment bien :bien:Vaillant

Par Anonyme

Porshe vs TVR?                                                                                       Voila un duel qu'il est interressant... Deux grande marque, mais deux facon totalement oppossé d'aborder le monde de la voiture, et des approches stylisque radicalement differente! Moi j'aime bien les deux, mais petit préférence à Porshe... ;)

Par Anonyme

MinusG40, je n'aime malheureusement que les nouveautés tout produit confondu... :bah:

Par Anonyme

C'est sur que la ca va etre problematique a part gagner a l'euromillions. Moi j'aime que les vieilles voitures a de rare exceptions bien sur

Par Anonyme

les 965 Turbo me font de l'oeil en ce moment... mais j'économise pour avoir plus récent... :rs:

Par Anonyme

De meme j'ai fait mes economies pour la derniere mono turbo mais la cote remonte en fleche :cry: plus recent comme quoi ? (je suis vraiment pas fan des 996 mis a par la GT3 bien sur)

Par Anonyme

je ne sais pas encore... :bah:

Par Anonyme

On parle du sacrilège d'une TVR diéselisée et vous ne parlez olus que Porsche.....? Pourquoi pas d'Arola où de De Dion Bouton?

Par Anonyme

Des belles voitures de sport , y'en a plein, chaque marque a sa philosophie et il faut savoir les respecter sans etre intregriste. J'ai une TVR, j'aime les porsche, et je pense que j'aimerai conduire une ferrari, une Lotus, et meme une De Dion Bouton .... D'un coté, l'esprit roadster, fighting spirit à l'anglaise , de l'autre le flat6 et la rigueur allemande. chaque voiture a des qualités. La menace est certainement plus la disparition lente de tout ces constructeurs comme Marcos ces derniers mois, et la normalisation de toute la production automobile. Il faut malheuresement reconnaitre que meme les porsche et les ferrari recentes semblent moins bestiales que leurs ainées, les normes antipollution et antibruit étant passé par la...

Par Anonyme

Non! toutes les TVR ont des moteurs a l'avant! Ont peut meme parler de central av , vue que celui-ci est bien apres le train av. Quand aux pièces pas de problème, toutes les pièces sont courrante sur des modèles de serie très largement difusés. (4cyl TR, V6 ford, V8 rover ou Chevrolet) ....je vous invite a faire un essais (les porschistes)...Une TVR ça se mérite, c'est une voiture pour les "hommes"....sensations garantie! BMC

Par Anonyme

Il y a ceux qui écrivent sans savoir, qui parlent sans penser, ou qui pensent savoir. Et il y a ceux qui savent, une TVR ça se désire, ça se mérite tous les jour, ça se façonne. Rien à voir avec une 911 aseptisée, mais plus fiable. Rien à rougir d'une italienne Une TVR, c'est esthétique, ça sonne juste, ça sonne fort. Et qu'est ce que ça envoie ! Alors messieurs respect ! (source perso 3 TVR récentes et quelques Porsche à mon actif)

Par Anonyme

:cubitus:

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