Quelle est donc cette étrange créature ? Une mystérieuse anglaise d’à peine une tonne, propulsée par un V8 aux origines américaines, au charisme incroyable et au comportement particulièrement fougueux. Bienvenue dans un monde à part, celui de TVR. Les filles de Blackpool ont la réputation d’être indomptables et caractérielles mais on va essayer d’en maîtriser une : la Chimaera. Une tâche herculéenne, sans aucun doute.
Et dire que l’objectif de TVR avec la Chimaera était de sortir un modèle « grand public » après la sulfureuse Griffith ! Devant un tel physique, on se demande dans quel sombre recoin la sagesse a pu se loger…
L’avenir donnera raison à TVR (pour TrEvoR Wilkinson, le créateur de la firme), qui vendra plus de 6000 exemplaires de la bête. En 1998, TVR était même le 3e constructeur de voiture de sport au monde, derrière Ferrari et Porsche !
Pourtant, on va s’apercevoir que cette bouillonnante TVR (euphémisme…) prend soin de ses passagers. On se prendra même à flâner à son volant, tant que la pression sur la pédale de droite reste raisonnable, précisons-le… La chimère porte vraiment bien son nom, et on va commencer par décortiquer son plumage avant de s’administrer une grosse dose d’adrénaline. On décidera ensuite s’il faut être complètement dérangé pour en acheter une ou si cet achat passion est… raisonnable. Est-ce seulement possible ?
Mais avant tout, commençons par le commencement. Connaissez-vous le jeu des 7 erreurs ?
Tous nos remerciements à EIA pour leur accueil chaleureux, et pour nous avoir permis d'effectuer les photos sur leur superbe circuit avant le début des hostilités...
Un grand merci également à Pierre pour nous avoir accordé sa journée, et pour avoir de si bons goûts en matière d'automobile ! D'ailleurs, il organise son premier rassemblement à Drucourt, dans l'Eure, le 10 juin, intitulé: «Rassemblement auto-rétro des clubs et passionnés de véhicules anciens et d'exceptions !» Ça promet.
Caradisiac a aimé
- - L'incroyable personnalité versatile !
- - Beaucoup de couple avec peu de poids !
- - Le confort à bord.
- - Le souci de certains détails.
- - La polyvalence.
- - La direction très précise.
- - Le V8 qui chante…
Caradisiac n'a pas aimé
- - … mais pas assez ?
- - La conduite à droite, un petit frein au plaisir.
- - Qu'est-ce que c'est que ce pédalier ?
- - Fiabilité... hasardeuse !
- - Où la faire entretenir ?
Nos versions préférées
- La version 5,0 litres de 340 chevaux, même si cette 4,0 HC de manque pas de pêche !
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Par tiranor
Essai très sympa, ça donne envie !
Par roc et gravillon
Et comment que ça donne envie...
Cette auto d'artisan, malgré l'emploi obligé de pièces de grande série, est esthétiquement une merveille d'équilibre. Vraiment rien à jeter au niveau design.
Et va trouver une auto aussi légère ( 1080 kg !), malgré un lourd V8 à traîner. Et quoi de plus agréable à tripoter que ces rondes pièces en alu massif. Et les couleurs... y'en à pour tous les goûts, pas comme ces parcs de teutonnes à la palette triste comme ce début de semaine.
Ajoute à ça un coffre bien logeable, quoi de plus sympa, surtout égard au prix....
Une Cerbera sans doute, avec ce tableau de bord insensé et un profil à couper le souffle...
Par alf80hd
Ah ces Anglais ... voilà une 4 roues qui doit coller une banane d'enfer quelque soit le rythme adopté à son volant !
j'espère que la marque va renaitre prochainement , ça manque des autos passion comme ça .
Par Anonyme
Les Anglais, les meilleurs en conception auto de sport et de luxe, mais les pires gestionnaires qui soient...
Merci Lionel, pour ce récit... Dans nos précédentes discussions parlant F355 et NSX (dont j'attends avec impatience un essai similaire à celui-ci ... ;-) ), j'aurais très bien pu inclure une TVR. Mais contrairement à Honda ou Ferrari, n'importe laquelle des TVR des années 90 ferait l'affaire.........
Par Anonyme
le 21 mai 2012 à 12H44 roc et gravillon ne dit pas quelque chose de trop con.
Je vais aller allumer un cierge....merci
Par Anonyme
Ah c'est celle de la pub pour le monospace aérodynamique de chez Dacia!
Vous savez, celle qui ne fait monter que 3 gamins !
;-))
Ils ne manquent pas d'air chez Renault
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Ah c'est celle de la pub pour le monospace aérodynamique de chez Dacia!
Vous savez, celle qui ne fait monter que 3 gamins !
;-))
Ils ne manquent pas d'air chez Renault
Naaaannn, celle de la pub, c'est la Cerbera justement.
Les gamins en Dacia ont décidé de se mettre sérieusement au jeu du foulard.
( je sors ?)
Par Anonyme
je ne suis pas fan. Au moins, le bon vieux V8 rover est fiable, pas comme l'électricité.
C'est pas parce qu'elle a une belle gueule qu'on doit tout lui pardonner. A quoi ça sert autant de CV si le conducteur moyen est incapable de s'en servir ? Une simple petite Lotus 4 cylindres est autrement plus indiquée pour faire du sport.
TVR a réinventé les muscles cars américaines des années 60-70. Mouarf ! Pas étonnant que la marque ait disparu : elle était tout simplement incapable de produire une auto moderne.
Comparez avec une simple Honda S2000 et trouvez un seul point qui soit en faveur de cette TVR. Ah oui, elle est décalée.
Par Anonyme
13h38, le mot passion tu connais?
Mécanique ça te parle?
Ou tu achetes une voiture juste parcequ'elle a fait un temps sur le nurb?
Par le_skeud
En réponse à Anonyme
13h38, le mot passion tu connais?
Mécanique ça te parle?
Ou tu achetes une voiture juste parcequ'elle a fait un temps sur le nurb?
nan mais t'inquiète, lui il n'achète pas de voiture, il en parle sur internet, c'est tout. ;)
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