Quel moteur se cache sous le capot du nouveau haut de gamme Lexus ?

Comme de nombreux autres constructeurs automobiles, le groupe Toyota a fait le déplacement au très beau Festival of Speed de Goodwood 2025 avec plusieurs nouveautés produits intéressantes.

Les deux coupés recouverts de camouflage que vous pouvez observer dans la vidéo ci-dessous appartiennent à des marques différentes : celui avec le gros aileron fixe à l’arrière est la Toyota GR GT3 qui prendra le relai de la Lexus RC-F GT3 dans les compétitions FIA de cette catégorie à partir de l’année prochaine.

Celui qui ne possède pas d’aileron est la version routière de cette Toyota GR GT3, qui sera lui vendu avec un badge Lexus. Notez la silhouette qui rappelle un peu l’univers des Mercedes SLS AMG et AMG GT et surtout, la sonorité qui livre de précieux indices sur le type de son moteur.

Un V8 qui gronde

Car oui, le groupe japonais n’a toujours pas révélé officiellement ce qu’il y a sous le capot de cette future supersportive Lexus. De précédentes rumeurs évoquaient la présence d’un V8 (avec ou sans turbos) et la sonorité qu’on entend dans la vidéo semblent le confirmer : il y aura donc bien huit cylindres dans cette future rivale de la Mercedes-AMG GT et de la Porsche 911 Turbo S.

Dommage pour ceux qui regrettent le fabuleux V10 atmosphérique de la Lexus LFA, dont la sonorité fait encore frissonner les fans de mécaniques d’exception. Mais c’est déjà une très bonne nouvelle de voir Lexus revenir sur le terrain des sportives à hautes performances.

En course et sur la route

La Toyota GR GT3 fera ses débuts en compétition pendant la saison 2026 et la Lexus de route, qui pourrait s’appeler LFR, sera très probablement présentée d’ici la fin de l’année 2025 ou au début de l’année 2026 au plus tard.