Prochaine Rover 75 Phase 3 : gelée sauce aigre douce
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Par Anonyme
Aïe aïe aïe!!!
Celle qui fut (et demeure) ma Jaguar récente préférée (la 75 phase 1)
, n'en finit plus d'être souillée par des porcs!
Y'a pas à dire, quand les allemands s'attaquent à un problème (en automobile), cela fait vraiment des miracles (Mini, Rolls, Bentley, Range...)
Les chinois ont intérêt à sacrement motiver leurs ouvriers anglais
, parce que la fiabilité des anglaises montées avec mauvaise volonté par ces gens là, c'est une "réputation" . :D :D :D
Par Anonyme
Aïe aïe aïe!!!
Celle qui fut (et demeure) ma Jaguar récente préférée (la 75 phase 1)
, n'en finit plus d'être souillée par des porcs!
Y'a pas à dire, quand les allemands s'attaquent à un problème (en automobile), cela fait vraiment des miracles (Mini, Rolls, Bentley, Range...)
Les chinois ont intérêt à sacrement motiver leurs ouvriers anglais
, parce que la fiabilité des anglaises montées avec mauvaise volonté par ces gens là, c'est une "réputation" . :D :D :D
Par Anonyme
Zut, les 2 posts son de moi (Barn)
, et l'envoie ne semblait pas fonctionner, d'où le doublon
, désolé!
Par Anonyme
Et dire qu'à la base c'était une BMW... Quel destin !
Par Anonyme
Comme quoi......
Par Anonyme
T'es sûr que c'est une Rover made by Nanjing ?
Nanjing, c'est MG et SAIC c'est Rover. Et les 2 ont le droit de produire l'auto ... :??:
pas simple.
c quoi ta source?
Par Anonyme
:lol:
ne fais pas l'innocent P.G, tu viens de voir l'info tomber (comme moi)... je ferai un article demain à ce sujet...
:D
Par Anonyme
Tu veux que je te ressorte mes articles sur le sujet?
:sol:
Par Anonyme
:jap:
Par Anonyme
tu réponds pas à la question
c une rover ou une MG ?
Par Anonyme
en fait cette histoire de MG Rover Nanjing Auto SAIC BMW n'a jamais été claire dans mon esprit... j'ai corrigé dans le texte... je ferai un topo demain...
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85
Cette très belle berline, également déclinée en break, dégage un charme indéniable, avec ses lignes délicieusement inspirées des canons esthétiques classiques typiquement britanniques. Mais là ne s'arrêtent pas ses mérites : conçue entièrement sous la direction de BMW, alors propriétaire de la marque Rover, elle bénéficie d'une conception rigoureuse qui rend son utilisation très agréable et sa fiabilité plutôt avantageuse. Cela n'a plus rien à voir à certains errements rencontrés couramment sur de précédents modèles anglais. Certes, la marque n'existe plus aujourd'hui, mais les anciens représentants Rover assurent l'entretien et la fourniture de pièces détachées pour quelques années encore. Ce qui rend l'achat finalement peu hasardeux. Et c'est tant mieux !
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