Vos 19 avis Rover 75

9,6 /20

75 2.0 CDTI LIMOUSINE (2005)

Par BMC le 21 Janvier 2021 à 16h58

Véhicule agréable à conduire avec une ligne esthétique( phase 2 série limite 100 th anniversaire), et un confort certain. Néanmoins, véhicule vendu au bout de 15 ans après une quinzaine de pannes, périphériques au moteur. Donc très déçu.En voici les raisons ainsi que mon avis.Beaucoup de personnes pensent a tort que Rover etait au même niveau de qualité et fiabilité que des véhicules hauts de gamme comme Mercedes ou Jaguar, dont elle est la copie assez proche, mais c’est globalement faux. La concession Mini m’a fait comprendre, qu’elle ne souhaitait pas s’embêter avec ce véhicule pourtant acheté neuf chez eux, leur valise informatique étant HS. Listes des pannes :Court circuit du chauffe carburant qui s’allumait par intermittence même moteur coupe , donc panne régulière de batteriesBruit parasites venant de la planche de bord 3ème feu stop à LED en partie HS donc refus au CT (150 euros la pièce)800 euros de pneus en Michelin Pilot Sport 4 tous les 40.000 kmJoints de phares arrières non étanches, infiltration d’eau dans le coffre (plusieurs litres) avec perturbation du calculateur et de la radio (ces 2 blocs situés dans le coffre)infiltration d’eau par le tout ouvrant Capot bloqué 3x Usure anormale des pneus malgré parallélisme un roulement Ar droit Hs Panne d’alternateur à 120.000 kmPièce d’échappement et roulement AR droit change à 130.000 kmEmbrayage complet change à 140.000 kmSouci de régulateur constaté après le changement d’embrayage, indisponibilité de la pièce. Rajouté à cela la difficulté voire l’impossibilité de trouver des pièces de rechange, souvent onéreuses et la réticence des garagistes à l’accepter en réparation.Véhicule vendu à Aramis Auto pour 1200 euros seulement qui m’a expliqué que l’acheteur professionnel estimait plusieurs mois avant de pouvoir le revendre.Chez Rover, d’après ce que j’ai entendu et constaté, il y a eu beaucoup de soucis d’électronique et de pièces qui s’usent de manière précoce. Alors je deconseille ce véhicule, malgré des prix bas, ces véhicules ne valent plus rien, vous aurez des frais.Alors préférez un véhicule allemand équivalent de même annee, certes un peu plus cher , mais beaucoup plus fiable.Lire la suite de l'avis»

19,2 /20

75 2.0 CDTI PLATINUM BVA (2005)

Par Platinium le 14 Décembre 2020 à 18h26

Je possède deux rover 75 cdti de 2005 en boite auto, la platinium et la connoisseur.La connoisseur, je l'ai depuis 10 ans elle avait 115000km quand je l'ai acheté maintenant 310000km tout fonctionne encore parfaitement, elle passe a chaque fois le contrôle technique sans problème.Je n'ai jamais remplacé de pièces coûteuse.les pneus, freins, filtres, huile et silents blocs ont étaient les seuls frais en 10 ans.Je pense qu'elle fera encore de nombreux km.Le confort est topLa tenue de route très bonne Le style est vraiment classe. On vous fera toujours des compliments sur votre belle rover 75 quand les gens la verront.Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

75 2.5 V6 PACK LUXE BVA (1999)

Par PCVT le 08 Décembre 2020 à 16h30

Une voiture avec peu de km, moins de 80 000 au bout de 21 ans. Excellente voiture, franchement. Confortable (surtout sur autoroute), silencieuse (même pas de rossignols), jolie à regarder, sans trop de roulis mais avec des amortisseurs durs. Le V6 ronronne, et son feulement est flatteur (si on y est sensible). BVA assez douce. Très bien équipée dans l'ensemble (pack luxe) : sièges cuirs électriques chauffants, etc (pas de GPS ou de radar de recul pour la mienne, et c'est tant mieux : moins de cables). Le cuir, of course, est plus rassurant que su les voitures françaises. J'avais du roulis, et j'ai mis des amortisseurs durs, qui nous transmettent l'état dégradé d'une route, si on comprend ce que je veux dire. Par contre très stable sur autoroute, surtout que les sièges sont très bien dessinés quoique pas très vastes. Oui, le coffre est petit pour la taille de la voiture, et les passagers arrière ne doivent pas être trop grands. La consommation : moins de 10l, à 130km/h GPS au régulateur, 13l autour d'une agglomération, avec tous les filtres propres. La puissance est un peu limitée, la voiture est lourde. Mais c'est largement suffisant : on n'a pas ce genre de voiture pour rouler comme avec un roadster. Au final : belle voiture de luxe, peu cotée.Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

75 2.0 CDTI PARKLINE (2003)

Par Momo412003 le 26 Avril 2019 à 18h09

Très bonne et belle voiture, juste changé pompe à gazoil et embrayage, mais pièces d'usure, , j'en suis très content, bcp de personnes croient que c'est une jaguar, squi est très valorisant, bcps de personnes flash sur cette voiture, comme moi je l'ai fait il y a quelques années, je l'ai trouvée dans un petit garage de campagne pour 2200 euros et je pense avoir fait une bne affaire, vu les prix sur internet pour en trouver 1,en plus en très bon état, voiture tape à l'œil quand je roule en ville voilà je crois avoir tout dit sur ma rover 75 cdti de 2003Lire la suite de l'avis»

16,2 /20

75 2.5 V6 PACK LUXE BVA (2004)

Par BENOITPF1 le 31 Juillet 2018 à 02h47

Une voiture bien agréable à conduire;confortable;tenue de route fantastique:un salon roulant...Le haut de gamme à l anglaise !Elle acceptait le mélange essence 95 ET ETHANOL 85 pour réduire le cout.Je l 'ai quitté à plus de 240 000 KM suite à une rupture du calostat :circuit de refroidissemt HSLire la suite de l'avis»

17,4 /20

75 2.5 V6 PACK LUXE BVA (1999)

Par facveg le 18 Juillet 2018 à 10h58

en décembre 2012, je postais un avis ici même...J'ai trouvé récemment une V6 2,5 pack luxe, BVA, de 130000 kms sûrs, et de plus, une pré-série, sortie en GB, mais conduite normale , avec juste les miles et galons, au lieu des unités continentales.Cette voiture est dans un état NEUF. Il m'a fallu juste changer peu de temps aprés l'achat une durit du circuit de refroidissement.Comme je l'écrivais en 2012 , AUCUN problême pour les pièces mécaniques Rover-MG, contrairement à ce que prétendent certains garagistes.Il y a le réseau Xpart et ses garages affiliés , ou le site "rimmerbros" qui fournit TOUT...Il m'a juste fallu attendre la livraison.Les prix ne sont pas élevés, et on peut être certain de toujours avoir des pièces, les Britanniques chouchoutent leurs voitures, on les voit rouler avec de vieilles autos , les clubs sont organisés, une fois les stocks épuisés, tout est refabriqué.De plus, depuis 2000 , Rover/MG a chargé Catterpillar ( bien connu pour ses engins de chantiers entre autres) de fabriquer tout ce qui est mécanique.Rimmerbros distribue les pièces, aux particuliers,et Xpart aux garages affiliés, liste au club Rover.C'est un beau marché pour Caterpillar qui a les centaines de milliers de Rover/MG qui roulent à travers le monde à fournir..La cote des 75 grimpe bien , surtout le V6 2,5, plus rare.N'hésitez pas, faites-vous plaisir, une petite jaguar statutaire, moins encombrante, plus maniable, plus économique et fiable.Lire la suite de l'avis»

19,2 /20

75 2.0 V6 PACK LUXE BVA (1999)

Par Sergent290 le 20 Décembre 2017 à 16h10

je refais un avis par rapport à cette fois ci la Rover 75 V 2.5 BVA acheté en angleterre pour sa couleur rare et le "so british" je me suis pris un v6 pour essayé même si du fait, j'étais contre à la base par peur du prix de l'essence et pour les pièces du v6, donc au final je me suis pris une V6 de couleur crème (old white english) qui est une couleur extrêmement rare ^^ mais je voulais aussi en boite auto et surtout full options ormi radar de recul et enceinte harman kardon.pour ce qui est de la conduite , j'ai été très impressionné par la souplesse et par la maniabilité du V6 , très réactive et la boite auto un vrai régale , tellement que quand je repasse sur l'autre 75 , il m'arrivait d'oublié de rétrograder et de caler (oups) un son très plaisant et un confort de route plus agréable que le diesel, en revanche le moins , est l'accessibilité mécanique, moteur très fiable mais dure de s'y plonger dedans pour de grosses réparations (distribution en particulier) donc la main d’œuvre en garage monte assé vite et certains préfère enlever le blocs moteur pour la faire plutot que de se casser le dos ^^ mais cela reste une superbe berline avec du caractère même sous capot, les pièces sont très facile a trouver meme carrosserie (n'hésiter pas à me demander pour des tuyaux) et le charme fait le restes.C'est une voiture qui a de la gueule et qui vaut clairement le coût pour les amateur de route et de petite puissance (177 chx pour le V6 2.5 et 150 chx pour le V6 2.0) niveaux conso pour le 2.5 je suis en urbain seulement a... 14l/100en mixte je suis à 9-10l et en extra urbain sans trop faire joujou à 7.5L c'est une boite auto! donc rajouter 1L/100 :)n'hésitez pas a poser des question, j'ai actuellement un 75 tourer CDTI, 75 berline CDT et 75 V6 2.5 en revanche coffre assez petits, cela me suffit largement mais en covoiturage ou vacance, elle est trop juste niveau coffres, de même pour les familles, préférez le Tourer (breack) beaucoup plus spacieux et facile pour mettre les enfants en bas ages derrière :)pour les finitions, préférez les modèles avant 2002, (bas de caisse noir) , les finitions intérieur sont plus belles et plus plaisant à la vus (vrai ronce de noyer, repose tête gauffré (logo mouler)...)Lire la suite de l'avis»

16,8 /20

75 2.0 CDT (2000)

Par antonin670637 le 21 Novembre 2017 à 11h55

Je possede ce vehicule depuis presque 11 ans et je n ai pas envie d en changerElle a 230000 kms sans gros probleme sauf l embrayage changé a 150000 kms ( il parait que c est leur point faible )Je m en sers principalement pour faire de la route ( moyenne de 5.5 litres au 100 kms )A deconseiller pour rouler en ville car on est proche des 9 litres au 100Elle a un interieur en cuir avec des sieges chauffants a reglage electrique ( l interieur est comme neuf malgré son age )En conclusion un vehicule exceptionnel comme en fait plus !Lire la suite de l'avis»