VOS 23 AVIS Rover 75

en décembre 2012, je postais un avis ici même...J'ai trouvé récemment une V6 2,5 pack luxe, BVA, de 130000 kms sûrs, et de plus, une pré-série, sortie en GB, mais conduite normale , avec juste les miles et galons, au lieu des unités continentales. Cette voiture est dans un état NEUF. Il m'a fallu juste changer peu de temps aprés l'achat une durit du circuit de refroidissement.Comme je l'écrivais en 2012 , AUCUN problême pour les pièces mécaniques Rover-MG, contrairement à ce que prétendent certains garagistes.Il y a le réseau Xpart et ses garages affiliés , ou le site "rimmerbros" qui fournit TOUT...Il m'a juste fallu attendre la livraison. Les prix ne sont pas élevés, et on peut être certain de toujours avoir des pièces, les Britanniques chouchoutent leurs voitures, on les voit rouler avec de vieilles autos , les clubs sont organisés, une fois les stocks épuisés, tout est refabriqué.De plus, depuis 2000 , Rover/MG a chargé Catterpillar ( bien connu pour ses engins de chantiers entre autres) de fabriquer tout ce qui est mécanique.Rimmerbros distribue les pièces, aux particuliers,et Xpart aux garages affiliés, liste au club Rover. C'est un beau marché pour Caterpillar qui a les centaines de milliers de Rover/MG qui roulent à travers le monde à fournir.. La cote des 75 grimpe bien , surtout le V6 2,5, plus rare. N'hésitez pas, faites-vous plaisir, une petite jaguar statutaire, moins encombrante, plus maniable, plus économique et fiable.

je refais un avis par rapport à cette fois ci la Rover 75 V 2.5 BVA acheté en angleterre pour sa couleur rare et le "so british" je me suis pris un v6 pour essayé même si du fait, j'étais contre à la base par peur du prix de l'essence et pour les pièces du v6, donc au final je me suis pris une V6 de couleur crème (old white english) qui est une couleur extrêmement rare ^^ mais je voulais aussi en boite auto et surtout full options ormi radar de recul et enceinte harman kardon. pour ce qui est de la conduite , j'ai été très impressionné par la souplesse et par la maniabilité du V6 , très réactive et la boite auto un vrai régale , tellement que quand je repasse sur l'autre 75 , il m'arrivait d'oublié de rétrograder et de caler (oups) un son très plaisant et un confort de route plus agréable que le diesel, en revanche le moins , est l'accessibilité mécanique, moteur très fiable mais dure de s'y plonger dedans pour de grosses réparations (distribution en particulier) donc la main d’œuvre en garage monte assé vite et certains préfère enlever le blocs moteur pour la faire plutot que de se casser le dos ^^ mais cela reste une superbe berline avec du caractère même sous capot, les pièces sont très facile a trouver meme carrosserie (n'hésiter pas à me demander pour des tuyaux) et le charme fait le restes. C'est une voiture qui a de la gueule et qui vaut clairement le coût pour les amateur de route et de petite puissance (177 chx pour le V6 2.5 et 150 chx pour le V6 2.0) niveaux conso pour le 2.5 je suis en urbain seulement a... 14l/100 en mixte je suis à 9-10l et en extra urbain sans trop faire joujou à 7.5L c'est une boite auto! donc rajouter 1L/100 :) n'hésitez pas a poser des question, j'ai actuellement un 75 tourer CDTI, 75 berline CDT et 75 V6 2.5 en revanche coffre assez petits, cela me suffit largement mais en covoiturage ou vacance, elle est trop juste niveau coffres, de même pour les familles, préférez le Tourer (breack) beaucoup plus spacieux et facile pour mettre les enfants en bas ages derrière :) pour les finitions, préférez les modèles avant 2002, (bas de caisse noir) , les finitions intérieur sont plus belles et plus plaisant à la vus (vrai ronce de noyer, repose tête gauffré (logo mouler)...)

Je possede ce vehicule depuis presque 11 ans et je n ai pas envie d en changer Elle a 230000 kms sans gros probleme sauf l embrayage changé a 150000 kms ( il parait que c est leur point faible ) Je m en sers principalement pour faire de la route ( moyenne de 5.5 litres au 100 kms ) A deconseiller pour rouler en ville car on est proche des 9 litres au 100 Elle a un interieur en cuir avec des sieges chauffants a reglage electrique ( l interieur est comme neuf malgré son age ) En conclusion un vehicule exceptionnel comme en fait plus !

Acquise il y a un mois et demi à 157.000 km, ce saloon (essence - 13cv fiscaux) a tout pour plaire : - véritable ronce de noyer (uniquement en 1999 et 2000) - de vrais chromes - fauteuils et habillage en cuir beige d'excellente facture - une belle puissance avec la motorisation 2.5 177cv - une installation hi-fi "symphony" de très haute qualité avec un chargeur 6 CD - clim efficace - très insonorisée - une très belle ligne classieuse et pas tapageuse (robe Atlantic blue) Bref le luxe à l'anglaise et pas du tout la Jaguar du pauvre : c'est une vraie belle Rover executive.

bonjour a tous! étant fan derover et ayant eu plusieurs modèle, c'est finalement sur la 75 (j'ai 21 ans) que j'ai decidé de faire confiance car je roule énormément et il me fallait une voiture fiable, ma premiere 75 était une pack luxe cdt de 2000 avec 115 chevaux ,et vraiment, quel coup de foudre j'ai eu quand je l'ai essayer, maniable, très conforatble meme sur les long trajet, et mécaniquement, le moteur bmw 320d est très fiable et robuste (jamais vus de rover 75 en vente en diesel pour des raisons de moteur) mais je 'ai vendu car il me fallait un regulateur de vitesse. c'est ensuite que je suis tomber sur la CDTI PARKLINE, connaisant très bien la voiture je me suis laisser tenter, finition très belle comme dans ma première quoi que la finition bois est un peu moins belle que dans ma première mais bon, on ne peut pas tout avoir, le moteur, plus puissan car 131 ch est le bienvenue! c'est ce qui lui manqait sur la CDT car la dame est lourde, le coffre est immense et possède toutes version confondu d'une trappe a ski, 3 personnes peuvent tenir aisément tenir dérriere et bénéficient d'aération aux pieds et centrale tandis que suivant les options de la voiture (sieges chauffant, regulateur de vitesse, ordinateur de bord, toit ouvrant, essuie glace auto,siege éléctrique, gps, tv, radar de recul...) rende la conduite encore plus agréable pour vous et les passagers les pièces vus que c'est BMW sont très facile a trouvé et les garage savent s'en occuper meme avec la balise, la conso est (en diesel) de 7 litres en mixte, 5 en autoroute et 9 en ville voir aussi quelle ville car je suis monter a 12l en grande ville les options de séries sont la clim, vitre électriques, abs, airbags,DA... c'est une voiture que je recommande fortement ! elle existe en 2 version carosserie, donc regarder laquelle vous plait le mieux :) la deusieme est plus moderne et sportive (photo de présentation sur ce forum) n'hésitez pas si vous avez des questions a me contacter :)

Bonjour, étant l'heureux propriétaire de ma Rover 75 2.0 CDT pack de 2000. Je vous fait par de mon expérience sur ce modèle, elle a de nombreuse qualité au niveau mécanique ( je suis pas un fin connaisseur...) une chaine à la place d'un courroie de distribution. Niveau finition c'est impeccable sauf deux bémol... au niveau de la colle sur les textiles des sièges et portières qui se décolle avec le temps ( mais rien de grave on trouve facilement de la colle textile pour réparer). Au niveau des crochets pour tenir le plastique des portières.... Mais après niveau confort, élégance rien à redire je vous la recommande fortement, au niveau de la consommation avec environ 60€ je fais 750km à 800 ( tous dépend la conduite ) Bonne route =)

Possède depuis aout 2011 achetée à 327000Km à ce jour 401000. En dehors d'un compresseur de clim, suite à un ventilo HS pas de panne uniquement des remplacements de pièces d'usure. Pas de conso d'huile aucune fuite. Conso moyenne 6.3/6.4 l/100 avec une conduite disons un peu "enlevée". Défaut: Coffre un peu "court" en volume; d'autant longtemps habitué au Volvo série 200/700/900.

bonjour à tous, j'ai acheté un Rover 75 il y a 3 ans, c'est une très bonne voiture, fiable, confortable pour une famille. en trois ans elle n'est tombé en panne qu'une seule fois( courroie d'alternateur ). Je conseille vivement cette voiture à une famille de 4 pers. par ex. malheureusement la marque a fait faillite et à été rachetée par le groupe chinois Rowe. Les pièces sont parfois difficile a trouver Voilà pour mon avis.

j'ai acheté une 75 d'occasion et depuis 7 ans que je la possède je ne lui trouve qu'un seul défaut c'est que la marque a déposé le bilan car était prévu a la vente le cabriolet et le coupé racheté par les chinois la troisième génération de 75 roule sous la marque rowe 750 et en ce qui me concerne je ne suis pas prêt de m'en débarrasser que du bonheur même si les pièces détachée sont parfois très cher

j'ai acheté en décembre 2003 une CDTI parkline neuve.Je l'ai revendue en mars 2007 à 125000 kms,sans aucun problème ,sauf une pompe à essence HS.. Je regrette de l'avoir vendue,mais on m'a fait une telle reprise que je n'ai pas hésité,ayant peur de ne plus avoir cette occasion à un kmétrage bcp plus élevé.. Je vais en racheter,dés que j'en trouve une peu kilométrée,mais un V6 2,5 litres,en double de la voiture principale,pour le plaisir. Je trouve la ligne superbe,la finition intérieure magnifique,je roule en jaguar depuis pas mal d'années,j'en suis à ma 4ème à suivre,achetées aux alentours de 10 ans,des 6 ou 8 cylindres,comme la dernière,j'ai donc des points de comparaison.Et je trouve que cette Rover,en finition haut de gamme,est assez proche d'une jaguar,avec un budget bcp plus petit. Je sais qu'il n'y a pas de problèmes de pièces détachées,et il n'y en aura JAMAIS,car je suis aussi collectionneur de voitures,et les anglaises anciennes n'ont aucun problême de pièces,les British sont doués pour ça,et entretiennent avec amour leurs anciennes. La seule chose qu'on peut avoir,c'est un délai d'approvisionnement,parfois. Il est utile,toutefois,d'avoir un garage Rover à proximité,quoique on peut se débrouiller avec un bon garagiste honnête,qui ne cherchera pas à vendre absolument une voiture de sa marque,s'il est affilié à un autre constructeur.