Commentaires - Pubs Honda : d'un extrême à l'autre.

Patrick Garcia Le 20/11/2007 à 11:18

Pubs Honda : d'un extrême à l'autre.

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Par AnonymeLe 20/11/2007 à 23:44

Ils font toujours des avions chez Honda ?

Par AnonymeLe 21/11/2007 à 00:03

oui toujours:coucou: http://news.caradisiac.com/HondaJet-le-premier-avion-de-Honda-572

Par AnonymeLe 21/11/2007 à 01:09

Merci p.g ! Rien à dire, les japonais, toujours les meilleurs ... Perso quand j'ai vu la fin de la 2eme vidéo je m'attendais à voir décoller un avion Honda, et quand c'est finalement une mongolfière qui est apparue, j'me suis posé des questions ... Ils auraient pu mettre un pitit jet quand même . Bon à part ça tout le reste est bien bof, comparé à deux que j'ai pu voir dans l'article précédent : http://www.youtube.com/watch?v=VgnYEkAXobE&eurl=http://news.caradisiac.com/Pub-Honda-FCX-Clarity-War-Water-982 (très belle mais trop courte) et http://www.youtube.com/watch?v=s-CO9NgTI1A (pour bosser votre roatsbeef)

Par AnonymeLe 21/11/2007 à 14:51

Pour FLX, le Honda Jet est en développement lent et incertain depuis près de 10 ans. L'Honda jet est surtout intéressant pour ces moteurs dont il semble qu'une gamme soit proposée à moyen terme pour concurencer les Williams (pas la F1). L'avion est dans la classe des mini jets très en vogue (Eclipse, Citation Mustang) pour transporter 4 à 6 personnes pour un coût de l'ordre de 1 à 3 M$. Sans passé dans ce domaine, Honda n'a aucune chance de simposer sauf avec un forte alliance. Cet été Honda Jet a pris un accord de distribution avec New Piper ce qui permettrait de proposer un réseau international digne de ce nom. Tout l'enjeu est de produire des avions fiables avec des "glass cockpits", l'insturmentation tout numérique, suivant des méthodes de production auto, haut de gamme.

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