La septième génération de la Honda Accord évolue pour 2006. Sans en avoir l’air, ce modèle à cheval entre familiale et grande routière va sur ses quatre ans. Pas de restylage important au programme, mais quelques bonifications qui la situe toujours, en berline comme en break et en essence comme en diesel, parmi les meilleurs choix de la catégorie, aussi bien en comparaison des constructeurs généralistes que de ceux spécialisés dans le haut de gamme.
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Honda a présenté la version rafraîchie de l’Accord lors du salon automobile de Francfort en septembre 2005. Elle arrive en ce début 2006 dans les concessions, après trois de commercialisation. Elle s’insère dans le haut du segment M2 (moyennes supérieures ou D). Des grandes familiales qui représentent 12 % des immatriculations en France (dont 79 % en diesel à boîte manuelle). Ces quelques modifications de style, aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur, agrémentent des changements plus profonds en matière d’équipement et sous le capot.
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