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Commentaires - Pudracar : la BMW Série 3 Taxi rose uniquement pour femme

Vaillant

Pudracar : la BMW Série 3 Taxi rose uniquement pour femme

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Par Anonyme

Et la Série 3 pour d2pressifs pqrisiens c4est pour auqndM

Par Anonyme

serie 3 pour femmes ou comment faire du moche avec du beau.... les femmes s'y connaissent peut etre pas bcp en voitures mais meme ma soeur de 5 ans n'aimerait pas ....

Par Anonyme

"mais elles se heurtent à quelques mécontents mettant en avant le principe d’égalité entre les sexes, il s’agirait donc de discrimination" Ces gens là qui prônent l'égalité des sexes sont de beaus hypocrites, si les anglais en sont arrivés à faire des taxi rose, ce n'est pas par mauvais gout mais tout simplement par nécessité. L'égalité des sexes c'est une utopie, car il n'y a que les femmes qui se font violées, tripotées, harcelées, pas les hommes. Alors qu'il y ait des taxis roses, c'est une très bonne chose et on ferait peut être bien de s'y mettre ...

Par Anonyme

c'est pas faux... mais sans vouloir me faire l'avocat du diable, il vaudrait mieux rectifier les incivilités plutôt que de segmenter la population...

Par Anonyme

Pas assez efficace comme solution . :bah: Bon par contre que les taxis pour femme soient roses, ok ça a toujours été comme ça, par contre le coffre plein de boîtes à maquillage ça toune  un projet qui est censé être sérieux  à la dérision. Pour le coup ils sont pas très futés ...:ohill:

 

Par Anonyme

pkoi pas, autant aller jusqu'au bout du concept... comme celui de trouver des taxis internet, TV ou avec magazines pour occuper les passagers...

 

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La Série 3 E90 s'intercale dans le temps entre la E46, plébiscitée pour sa qualité de finition et son comportement sportif, et la toute dernière F30, qui s'est faite plus confortable, habitable et technologique. Cette dernière l'a mise au placard début 2012, donc on ne la retrouve aujourd'hui que sur le marché de l'occasion. En version berline E90, break "Touring" E91, coupé E92 ou coupé/cabriolet E93. Oui, à chacun son code. Les aficionados de la Série 3 ont regretté, à sa sortie, une régression en terme de qualité de fabrication, l'ergonomie compliquée du système iDrive sur les modèles équipés, la raideur du confort due aux pneus RunFlat. Et un style, signé Chris Bangle, moins classique, voire moins classe que sur la E46. Cela n'a pas empêché cette génération de se vendre honnêtement, bien aidée par une gamme de moteurs formidable, des consommations maîtrisées, et des améliorations apportées en cours de vie. La fiabilité a connu des hauts et des bas, entre essence sans souci et diesels moins tranquilles. Avec quelques grosses avaries récurrentes, pas toujours bien assumées par la marque d'ailleurs. Les cotes, quant à elles, sont en tout cas toujours soutenues.

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