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Quel avenir pour Chrysler et Fiat ?Les prochaines générations d’Alfa, Chrysler, Dodge, Fiat, seront de vrais puzzles techniques utilisant un mélange de pièces italiennes et américaines.

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Par Anonyme

Je ne sais pas lequel des 2 sera le plus perdant....

Par Anonyme

Super on aura des FIAT encore moins chères.

Par Anonyme

Temps mieux pour Chrysler, Jeep, Dodge !!! Qui eux son sauvé de la crise.

Par §pip078ts

bravo pour fiat qui croit en chrysler il faut travailler pas comme mercedes salut a tous

Par Anonyme

Fiat va s'enfoncer encore davantage...

Par Anonyme

Faire comme VW...!!! AH NON PAS CA..:beuh::beuh:. sinon fini la personnalité et bonjour la sauce PLAIRE A TOUS LE MONDE en proposant des voitures fades et passes partout...:non::non::peur:

Par Anonyme

ca s'est bien parce que fiat n'allé rebadgé des Dodge éternellement

Par Anonyme

Bien ce ne sera pas vraiment un puzzel puisque maintenant les 2 constructeur ne font plus qu'1 !

Par Anonyme

Si Chrysler est gagnant, c'est Fiat qui est gagnant, vu que Chrysler appartient a Fiat !

Par Anonyme

Bien oui pendant que chez nous nos constructeurs n'ont pas bougés, Fiat en a proffité pour acheter Chrysler, Jeep, Dodge et Viper. Et maintenant toute les marques et pièces appartienent à FIAT. Nos constructeurs Peugeot, et Renault n'ont ils pas d'argent ? :-(

Par Anonyme

Mwais sauf que le centre de toutes les décision est en Italie, les ricains devront s'exécuter !

Par Anonyme

Peugeot a Citroen et plein d'autres marque qu'il a fait disparaitre comme Talbot qui devait renaitre sous une l'image d'une marque Low Cost. Il devait aussi racheté Mitsu pendant un moment.

Renault a Dacia, Samsung Motor, et actionnaire de Nissan majoritairement et de Daimler ainsi qu'Autovaz. Renault avant Mercedes avait déjà eu Chrysler et Jeep, vous souvenez vous des Jeep Renault comme dépanneuse?

Les marques US ne donnent envie à personnes, des moteurs d'une technologie datant d'il y a 15 ans faisant encore du 40 litre au cent, des plastiques durs d'une qualité inférieur à une Clio bas de gamme.

Elle n'apporte rien à part un pied à terre au US.

Par

renault a nissan

peugeot a mitsubishi

Par

au moins ils gardent leur style renault peugeot et citroen

Par Anonyme

Renault avait Jeep, alors propriété d'American Motors Co, mais n'a jamais eu Chrysler, qui avait racheté AMC à Renault.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Peugeot a Citroen et plein d'autres marque qu'il a fait disparaitre comme Talbot qui devait renaitre sous une l'image d'une marque Low Cost. Il devait aussi racheté Mitsu pendant un moment.

Renault a Dacia, Samsung Motor, et actionnaire de Nissan majoritairement et de Daimler ainsi qu'Autovaz. Renault avant Mercedes avait déjà eu Chrysler et Jeep, vous souvenez vous des Jeep Renault comme dépanneuse?

Les marques US ne donnent envie à personnes, des moteurs d'une technologie datant d'il y a 15 ans faisant encore du 40 litre au cent, des plastiques durs d'une qualité inférieur à une Clio bas de gamme.

Elle n'apporte rien à part un pied à terre au US.

A l'inculte attardé franchouillard de service anti-américain,

La majorité des marques US appartiennent à un groupe vieux de plus d'un siècle appelé Général Motors et fin 2008, les rares grands groupes automobile et ayant moins été touchés par la crise se sont bousculés sur les marques américaines. Étiez-vous sur Mars ces deux dernières années ?

Ensuite parlons technologie! Les américains ont toujours fait le choix de conserver la mécanique de leur production automobile et c'est le seul pays au monde où bien plus de la moitié de la population est passionné(malade?) de voiture. Mais quand ils décident de sortir de vrais monstres techniques, on ne parle plus d'innovations mais de révoltions. Tu savais qu'ils proposaient des voitures électriques au début du 20ème siècle ? Ensuite , elles sont où les concurrentes de Tesla en Europe ?? GM et Ford ont déjà commercialisées des voitures électrique(pendant qu'en europe et en plus dans les années 90 nous n'avions que des protos...qui n'ont jamais vu le jour:lol:) et commercialisent aujourd'hui des véhicules EV. Ici, faut attendre 2012/2013 au plus tôt. Tu as vu la Chevrolet Volt ? Là encore une révolution. Tu as vu récemment la Terrafugia(première voiture volante au monde et oui là encore américain) qui faisait la une ces temps-ci ? Quand je vois une Viper ACR sans AUCUNE techno mettre minable les 3,5/4 de la prod automobile mondial dont des "F1" et GT homologuées routes qui sont littéralement informatisées et remplis de gadgets d'aides à la conduites ça me fait doucement rire:fresh: C'est d'ailleurs comme je l'ai dit plus haut ce que veulent garder les américains: des voitures avec un coeur mécanique, une âme, et où il faut vraiment être pilote pour manier ces bêtes et pas de merdiques ordinateurs sur roues!

Bon, revenons justement ici en europe. Il y a quoi ? Monsieur renault qui pompe toute sa technologie chez les Israéliens et Nissan, puis PSA qui pompe lui aussi les Japonais et qui rebadge des Mitsubishi. C'est mêmes sous marque françaises qui pondent des moteurs à turbals gasoils des années 1990:ptdr: De l'autre côté, les allemands qui n'innovent rien en terme de design, motorisation à peine plus fiables que certaines françaises et des gadgets pour papis et alcoolos qui ne savent pas tenir un volant.

Que savent faire ces personnages en automobile de plus que les autres? La couche de mousse, l'horloge du moyenne age et autres conneries bling bling complètement inutiles sur une planche de bord:bah:Et dire que c'est pour ça que certains journaleux font l'éloge de ces véhicules... Tous ça pour dire qu'à ce stade en automobile ce sont les européens qui ont grand retard aussi bien sur les américains que les japonais.

A bon entendeur salut:coucou:

Par Anonyme

Un grand retard sur les américains.........xpldr;tu m'auras bien fait rire,toi !! merci

Par §saa452RJ

Les Américains vont pouvoir bénéficier de véhicules de qualité européenne directement sur le marché US, voilà un bénéfice certain. Quant aux Européens, ils pourront bénéficier de magnifiques moteurs US directement sur le marché européen, là aussi bénéfice ! Une Fiat avec un 6 cylindres voire V8 Chrysler... c'est intéressant. Surtout si le niveau d'équipement est à la norme américaine.

Par §saa452RJ

En réponse à Anonyme

A l'inculte attardé franchouillard de service anti-américain,

La majorité des marques US appartiennent à un groupe vieux de plus d'un siècle appelé Général Motors et fin 2008, les rares grands groupes automobile et ayant moins été touchés par la crise se sont bousculés sur les marques américaines. Étiez-vous sur Mars ces deux dernières années ?

Ensuite parlons technologie! Les américains ont toujours fait le choix de conserver la mécanique de leur production automobile et c'est le seul pays au monde où bien plus de la moitié de la population est passionné(malade?) de voiture. Mais quand ils décident de sortir de vrais monstres techniques, on ne parle plus d'innovations mais de révoltions. Tu savais qu'ils proposaient des voitures électriques au début du 20ème siècle ? Ensuite , elles sont où les concurrentes de Tesla en Europe ?? GM et Ford ont déjà commercialisées des voitures électrique(pendant qu'en europe et en plus dans les années 90 nous n'avions que des protos...qui n'ont jamais vu le jour:lol:) et commercialisent aujourd'hui des véhicules EV. Ici, faut attendre 2012/2013 au plus tôt. Tu as vu la Chevrolet Volt ? Là encore une révolution. Tu as vu récemment la Terrafugia(première voiture volante au monde et oui là encore américain) qui faisait la une ces temps-ci ? Quand je vois une Viper ACR sans AUCUNE techno mettre minable les 3,5/4 de la prod automobile mondial dont des "F1" et GT homologuées routes qui sont littéralement informatisées et remplis de gadgets d'aides à la conduites ça me fait doucement rire:fresh: C'est d'ailleurs comme je l'ai dit plus haut ce que veulent garder les américains: des voitures avec un coeur mécanique, une âme, et où il faut vraiment être pilote pour manier ces bêtes et pas de merdiques ordinateurs sur roues!

Bon, revenons justement ici en europe. Il y a quoi ? Monsieur renault qui pompe toute sa technologie chez les Israéliens et Nissan, puis PSA qui pompe lui aussi les Japonais et qui rebadge des Mitsubishi. C'est mêmes sous marque françaises qui pondent des moteurs à turbals gasoils des années 1990:ptdr: De l'autre côté, les allemands qui n'innovent rien en terme de design, motorisation à peine plus fiables que certaines françaises et des gadgets pour papis et alcoolos qui ne savent pas tenir un volant.

Que savent faire ces personnages en automobile de plus que les autres? La couche de mousse, l'horloge du moyenne age et autres conneries bling bling complètement inutiles sur une planche de bord:bah:Et dire que c'est pour ça que certains journaleux font l'éloge de ces véhicules... Tous ça pour dire qu'à ce stade en automobile ce sont les européens qui ont grand retard aussi bien sur les américains que les japonais.

A bon entendeur salut:coucou:

Vous n'avez sans doute jamais été aux Etats-Unis. La majorité roule en boîte auto, sans faire crisser les roues comme dans les films d'action, tranquillement à vitesse réduite. Là-bas la voiture de qualité supérieure, qui fait rêver, c'est soit une européenne soit une japonaise. quant à l'électronique, elle est beaucoup plus répendue dans les voitures américaines qu'en Europe, et cela depuis les années 70.

Par Anonyme

Le plus grand comique de Cardisiac a été trouvé, encore plus débile que les Tarés attardés qui bandent sur des posters d'audi. Une Viper qui met minable une F1 ou une GT. Sache que cette antiquité automobile à moteur de camion est simplement inconduisible. A part fumer ces gommes sur un bout de ligne droite, ce truc est inutile et obselète. Si tu voulais donner un exemple crédible cite au moins une corvette ZR1 qui arrive au bout de 50ans à accrocher la production europeenne.

Les Américains qui sortent des voitures électrique dans les années 90 alors que les europeens n'en sont qu'aux protos. Sache que la voiture électrique la plus vendu au monde à ce jour est juste la Peugeot 106.

Les américains avec leurs moteurs culbutés à 2 soupapes par cylindre, comme une R4 de 1961, on une avance technologique sur les europeens.

c'est juste la blague du jour

Et si t'es déja rentré dans une voiture américaine à la planche de bord qui ferai mourir de honte une 205 des années 80, plastique qui casse comme du verre dès que la temperature descend, ou la porte de la boite a gant qui te reste dans les doigts au bout de 10000km, c'est juste une honte de vendre ça à ce prix

Maintenant sache aussi que la gamme Chrysler d'aujourd'hui est simplement un très mauvais dérivé des mercédes des années 90 pour les propulsions ou des plateforme Mitsubishi pour les tractions(plateforme de Lancer)

je ne te parle même pas des chassis qui se tordent au premier virage, tu ne sais même ce qu'est la rigidité torsionelle d'un chassis

Les europeens ou les japonnais qui ont un retard , t'es resté bloqué au début des années 50

GM et Ford dérivent les modèles europeen aux USA pour proposer une offre de véhicule moderne, à la consomation raisonable, rentable a fabriquer, pour concurencer l'offre japonaise aux états unis et cela depuis le début les années 80

Ca leur à au moins permis de tenir jusqu'en 2008 sans crever face au japonais sur leur propre territoire

Sache une chose ton com nous à bien fait rire

merci à toi pour ton humour

Par Anonyme

C'est plutôt nissan et davia qui ont renault.

quant à PSA avec Mitsu, le rachat de part dans la société nipponne ne s'est pas fait.

Par §Gen372lb

Fiat est incapable de faire des voitures digne de ce nom bordel, comment les américains ont ils pu leur confier leurs marques?! :colere:

Par Anonyme

fiat à des bons moteurs.

Par Anonyme

Concernant Renault, ils ont déposer une dizaine de brevets sur le nouveau moteur

diesel.Preuve qu'ils savent innover.

Par Anonyme

La politique des bases communes n'est pas nouvelle...

Par Anonyme

quand vous faites un photoshop, faites le correctement svp ;)

l'ombre a l'arriere est mal faite

Par Anonyme

Si vous pouviez éviter le copié/collé lorsque l'on vous informe une nouvelle alliance, ca serait pas mal.Chaque nouveau groupe qui se forme à une stratégie différente qui résulte sur des intérets indéniables.

Sans la formation du groupe RENAULT, DACIA ne serait pas ce qu'il est aujourd' hui.

Sans la formation du groupe VOLKSWAGEN, je crains fort que l' on aurait pu croiser un jour une R8 dans la rue.

Et pour finir sans sergio MARCHIONNE, FIAT n'aurait pas fait un si joli retour avec la 500.

Quand à la situation financière de chacun d'entre eux, elle est plutot bonne,alors laissons voir de quoi sera fait l' avenir.

Par Anonyme

Grave, on a dégoté le clown automobile du siècle.

Quand j'ai lu son commentaire j'ai arrêté à :

"où il faut vraiment être pilote pour manier ces bêtes et pas de merdiques ordinateurs sur roues!"

De suite, le frustré qui n'a rien compris à l'évolution permise par l'utilisation de l'électronique dans l'automobile.

Retourne donc conduire ta tondeuse à gazon, tu pourrais même avoir des sensations dans une descente...

Par Anonyme

Qu'est ce qui ne faut pas lire comme bétises ici... Pour info le Groupe Fiat c'est aussi Ferrari, Maserati, Alfa Romeo etc. Alors dire qu'ils ne savent pas faire de voiture c'est risibles. De plus les moteurs Fiat surtuot en diesel sont parmi les plus performant. D'ailleurs se serait bien que le groupe ne s'appelle pas Fiat çà fait une confusion entre une marque et le groupe.

Depuis sa reprise par Fiat, Chrysler (Dodge, Jeep, etc.) se redresse bien.

Le nouveau grand Cherokee cartonne.

Qu'il reste du travail pour le groupe c'est évident surout qu'il traverse une passe difficile en Europe du fait de peu de nouveautés

Par Anonyme

"Maintenant sache aussi que la gamme Chrysler d'aujourd'hui est simplement un très mauvais dérivé des mercédes des années 90 pour les propulsions ou des plateforme Mitsubishi pour les tractions(plateforme de Lancer)"

Renseignez vous un peu sur la plateforme du nouveau grand cherokee avant de sortir de telles sornettes

Par Anonyme

:buzz:Lui il est gravement atteint :buzz:

Par Anonyme

atteint je ne crois pas. lucide oui et il a sacrément raison. tiens d'ailleurs, prouve le contraire de ce qu'il dit. du moins si tu as des arguments autre que deux smileys et une farce qui n'apporte rien au débat qui prouvent que tu ne sais pas quoi répondre. sinon bah tu te tais c'est aussi simple que ça...

Par Anonyme

moteur fiat performants ???

de vrais tacteurs bruyants et gourmants

Par Anonyme

Un moteur culbuté à 2 soupapes par cylindre qui a une avance technologique! là il est tres tres fort. je pense qu'il ne sait même pas ce que c'est.

une Mustang GT qui met minable une BMW ou même une ZR1. tu devrais vendre ce que tu fumes, tu seras millonnaire

En quoi les américains avec leurs antiques chassis Mustang ou viper on une avance technologique sans? Fleuron de leur industrie automobile je le rappelle

Indiques nous le chrono de ta viper sur le nurburgring, qu'on rigole, ou encore de ta mustang.

Demain déplace toi et va dans une concession chrysler, met juste tes fesses dans une voiture et mesure ton ridicule

Aprsè va passer quelques diplomes qui de permettrons de ne pas dire des débilités aussi grosses et contradictoires

Par Anonyme

a cylindré égal les européen et japonais sont largement devant

pour prendre la viper 8.4l et 720 ch sa ne fait que du 60 ch/l c franchement pas impressionnent

Par Anonyme

Y'a du rageux ici...

Sinon l'article parle de chrysler et fiat...

On va pas dire qu'on s'en cogne de ta viper, mais bon, c'est pas demain la veille qu'on va coller 720 cv dans une fiat Panda...

Par Anonyme

Ah mon avis le rageux c'est plutôt le frustré qui s'en prend sans raison aux américains. Encore un sentiment d'infériorité face à la première puissance mondial ?

Par Anonyme

Waouh y a de l'ambiance ici. :biggrin: Que diriez vous déjà de vous calmer ? Comme TOUTES les voitures, les américaines ne sont pas sans reproches mais ne sont pas moisies non plus, loin s'en faut, idem pour les allemandes, françaises, italiennes, etc. :jap:

L'idée de Fiat consistant à créer une banque d'organe afin que chaque marque puisse faire ses propres modèles est on ne peut plus intéressante, surtout si on veut que toutes les marques du groupe Fiat puissent cohabiter, sans s'écraser entres elles...

Au final elles ont tout à y gagner : de bien meilleurs moteurs pour les Lancia et Alfa Roméo, une exportation aux Etats-Unis pour Fiat et, qui sait, Alfa Roméo, et enfin des grandes berlines Lancia comme on en faisait plus...

Pour Chrysler, Dodge et Jeep l'intérêt est ailleurs : de plus petits moteurs, moins polluants et moins gourmands, ils pourront également profiter du savoir-faire d'Alfa Roméo, Lancia et Fiat concernant la finition...

Quand à ceux qui trouvent bon de dire que la Viper est obsolète je suis loin d'être d'accord avec eux : c'est un véhicule d'image qui a énormément fait pour la renommée de Chrysler et Dodge qui demeure aujourd'hui être un mythe à part entière, pas mal pour une voiture soit disant obsolète et bonne qu'à bruler de la gomme... :ange: Tout sans compter que côté performance on est loin, très loin des performances dont peuvent ses prévaloir certaines teutonnes ou italiennes vendues beaucoup plus chère, mais à la qualité de fabrication il est vrai bien meilleure.

Par Anonyme

J' aimerais bien que le pro- américain se calme un peu,parce que les americains ont beau produire quelques modèles d'exeption, il faut arreter de bomber le torse.Si les "ex BIG-THREE"se trouvent dans une si triste situation financière,c'est d'abord parce qu' ils n'ont pas su suivre l'attente du consommateur, ensuite loupé les évolutions de produits de masse tel la TOYOTA prius* mais surtout pas su suivre l'attente du consommateur et enfin s'adapter aux marchés extérieurs.Les chronos ne font pas tout dans l'industrie automobile...

Par Anonyme

Le rappel est que la prius était plus une révolution que l'on peut l'imaginer pour la CHEVROLET volt puisqu'il c'est passé plus d'une décennie avant que viennent pointer le bout du nez de ses premières concurrentes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A l'inculte attardé franchouillard de service anti-américain,

La majorité des marques US appartiennent à un groupe vieux de plus d'un siècle appelé Général Motors et fin 2008, les rares grands groupes automobile et ayant moins été touchés par la crise se sont bousculés sur les marques américaines. Étiez-vous sur Mars ces deux dernières années ?

Ensuite parlons technologie! Les américains ont toujours fait le choix de conserver la mécanique de leur production automobile et c'est le seul pays au monde où bien plus de la moitié de la population est passionné(malade?) de voiture. Mais quand ils décident de sortir de vrais monstres techniques, on ne parle plus d'innovations mais de révoltions. Tu savais qu'ils proposaient des voitures électriques au début du 20ème siècle ? Ensuite , elles sont où les concurrentes de Tesla en Europe ?? GM et Ford ont déjà commercialisées des voitures électrique(pendant qu'en europe et en plus dans les années 90 nous n'avions que des protos...qui n'ont jamais vu le jour:lol:) et commercialisent aujourd'hui des véhicules EV. Ici, faut attendre 2012/2013 au plus tôt. Tu as vu la Chevrolet Volt ? Là encore une révolution. Tu as vu récemment la Terrafugia(première voiture volante au monde et oui là encore américain) qui faisait la une ces temps-ci ? Quand je vois une Viper ACR sans AUCUNE techno mettre minable les 3,5/4 de la prod automobile mondial dont des "F1" et GT homologuées routes qui sont littéralement informatisées et remplis de gadgets d'aides à la conduites ça me fait doucement rire:fresh: C'est d'ailleurs comme je l'ai dit plus haut ce que veulent garder les américains: des voitures avec un coeur mécanique, une âme, et où il faut vraiment être pilote pour manier ces bêtes et pas de merdiques ordinateurs sur roues!

Bon, revenons justement ici en europe. Il y a quoi ? Monsieur renault qui pompe toute sa technologie chez les Israéliens et Nissan, puis PSA qui pompe lui aussi les Japonais et qui rebadge des Mitsubishi. C'est mêmes sous marque françaises qui pondent des moteurs à turbals gasoils des années 1990:ptdr: De l'autre côté, les allemands qui n'innovent rien en terme de design, motorisation à peine plus fiables que certaines françaises et des gadgets pour papis et alcoolos qui ne savent pas tenir un volant.

Que savent faire ces personnages en automobile de plus que les autres? La couche de mousse, l'horloge du moyenne age et autres conneries bling bling complètement inutiles sur une planche de bord:bah:Et dire que c'est pour ça que certains journaleux font l'éloge de ces véhicules... Tous ça pour dire qu'à ce stade en automobile ce sont les européens qui ont grand retard aussi bien sur les américains que les japonais.

A bon entendeur salut:coucou:

A l'inculte qui n'est jamais monté ni même conduit une voiture américaine et qui n'a surement jamais quitté le pays qui critique surement.

Bête comme ses pieds est-il? Oui, l'est ! ^^

Par Anonyme

"J' aimerais bien que le pro- américain se calme un peu,parce que les americains ont beau produire quelques modèles d'exeption, il faut arreter de bomber le torse"

1:C'est toi qui doit te calmer coco. Tu balances une attaque gratuite sans fondement et tu viens chialer lorsque l'on corrige ton infertilité:ptdr:

2:Les américains ont sortis bien plus de voitures légendaires et d’exceptions que les européens. Purée APPREND l'histoire de l'automobile. D'ailleurs tu es sur le net, au lieu de te ridiculiser sur un topic, fait des recherches ou sinon achète des livres:tourne:

"Si les "ex BIG-THREE"se trouvent dans une si triste situation financière,c'est d'abord parce qu' ils n'ont pas su suivre l'attente du consommateur, ensuite loupé les évolutions de produits de masse tel la TOYOTA prius* mais surtout pas su suivre l'attente du consommateur et enfin s'adapter aux marchés extérieurs"

Tout d'abord, les américains tout comme les européens n'ont pas pu suivre les japonais. Je n'ai jamais dis le contraire. Mais si tu a un minimum de culture et que tu lis les journaux, tu saura qu'il y a eu une crise économique il y a 2 et qui est d'ailleurs parti des USA qui a faille détruire les plus grandes multinationales.

Au faite tu étais où la semaine dernière ? Tu savais que GM a fait la plus grosse entrée en bourse de l'Histoire ?

"Le rappel est que la prius était plus une révolution que l'on peut l'imaginer pour la CHEVROLET volt puisqu'il c'est passé plus d'une décennie avant que viennent pointer le bout du nez de ses premières concurrentes"

On est d'accord. Les nippons encore une fois ont pris de l'avance, les américains ont révolus avec la volt. Mais QUE PROPOSENT les européens à côté de ces deux voitures ?:chut:

"Bête comme ses pieds est-il? Oui, l'est !"

Tout ce temps pour dire ça ?:blague: Et c'est ton dernier mot ?:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

T'es vraiment qu'un pauvre troll frustré au fond en plus d'être un quadruple attardé mental au Q.I -50:ptdr::ptdr::ptdr:

:ml:

Par Anonyme

J'aime beaucoup les grosses américaines, mais de la à dire qu'elles torchent les européennes... Il suffit de regarder les plus grosses compétitions automobiles pour se rendre compte que ça reste relativement rare une compétition dominée par un constructeur américain...

quand aux nouveautés, c'est bien de savoir que les ricains ont su sortir des véhicules électriques, mais la plupart des grandes innovations viennent tout de même à la base des japonais et des européens (ex: le start and stop qui te permettra surement pas de faire du 1L/100 mais qui reste une avancée utile et viable actuellement est développé depuis les années 80 par Fiat). Je dis pas que les américains auraient été incapables de trouver ça tout seul, mais que c'est que très récement qu'ils se sont mis aux autos "bio", parce que ce n'était pas leur style de l'époque, alors dire que c'est eux les grands innovateurs de l'électrique c'est un peu gros.

En ce qui concerne les voitures légendaires, je serais capable de te citer plus de voitures européennes qu'américaines, mais là n'est pas le problème : une voiture charismatique et légendaire ne rime pas forcément avec performance, or c'est de ça qu'on parle.

Par Anonyme

J'aime bien le jugement hatif de notre pro-américain qui à un peu de mal à lire entre les lignes,malgré sa grande culture automobile pour ne pas dire générale.

Si tu penses que "coco" se ridiculise,pas si sure.

Regardes juste l'évolution des marques européennes et américaines ces dix dernières années (tu peux t'arreter à 2008) et le bilan est clair:

Le marché des micro- citadines(smart,fiat500)

Les citadines chic(mini,audi a1)

les premiums (mercedes,audi,bmw)

...

Quand à la situation financière, il ne s'agit pas d'une situation boursière,qui peut se renvercer du jour au lendemain,mais à mon avis plus d'une valeur patrimoniale.

Par Anonyme

Vive les Russes et vive LADA

Tiens c'était FIAT aussi au départ

Par Anonyme

Faut quand même pas être grand clair pour voir qu'on est pas gaté en Europe... Nos voitures sont en général affreusement en retard niveau design sur les americaines; ça c'est indéniable.

Il suffit de comparer la nouvelle Dodge Journey US et le modèle commercialisé en ce moment en Europe ou la C-Crosser de Citroen et la Ford Explorer par exemple.

En tous les cas ce sujet soulève beaucoup de tensions ;)

Rappelons nous qu'on nous vend ce dont on a envie, que ça soit aux us ou en Europe. Une Europe has been n'est pas un concept nouveau, mais concerne beaucoup de domaines : cuisine, cinema, mode... Pourquoi pas l'automobile?

Perso, j'espere juste que tous les nouveaux grands groupes laisseront à leurs nouvelles marques leur identité : une Dodge ne sera jamais une Fiat par ex.

Et surtout ! Respectons les goûts de chacun!

Par Anonyme

"Faut quand même pas être grand clair pour voir qu'on est pas gaté en Europe... Nos voitures sont en général affreusement en retard niveau design sur les americaines; ça c'est indéniable."

Ouulala ...C'est sure qu'après avoir lu ton commentaire les tensions son maintenu, car c'est avec objectivité que je ne percois pas du tout le contexte actuel (et ca ne date pas d'hier) comme tu le site,mais bien l'inverse!

Si tu regardes quel continent est le plus créatif sur le plan stylistique et qui par la suite est le plus copié(il suffit de regarder ce que fait la CHINE)De plus la flamme créative et différenciative du continent américain est quasi éteinte(hors CHRYSLER 300c,VIPER et une poigné d' autres modèles).

Quant à prendre le CITROEN C-CROSSER comme modèle représentatif de ce qui ce fait en EUROPE c'est pas sérieux.(Il s'agit juste d'un MITSUBISHI Maquillé en CITROEN (Tu aurais pu siter le PEUGEOT 4007,c'aurait été plus flagrant)...

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