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Commentaires - Quizz du vendredi: La préférée de Peter Falk.

Lionel Lucas

Quizz du vendredi: La préférée de Peter Falk.

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Par Anonyme

Peugeot 403 cabriolet, au hasard.

Par Anonyme

porsche 908

Par Anonyme

Peugeot 403 - berline

Par Anonyme

403 cabriolet

Par Anonyme

Peter Falk --> 403 cab' évidemment

 

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Par Anonyme

La 106 de sa femme :ptdr:

Par Anonyme

Faute ! C'est pas celle de Falk, il y a pas de tâches d'huile. :)

Par §nic335tp

403 cabriolet beige, cabossée, capote noire déchirée..... RIP Peter Folk

Par Anonyme

Il est tombé amoureux de la 403 cab de Roger Pierre et a demandé au producteur de la série de l'acheter, Roger Pierre est rentré en France "à pieds"...

Par Anonyme

Le piège était bien gros, ce n'est pas la Peugeot 403 ! LL

Par Anonyme

columbo a eu un homonyme qui a développé de nombreuse porsche. il a même couru le monte-carlo 1965 sur une 911 avec herbert linge et y fini 5eme.

pour la photo, une porsche, laquelle??? 908, 911, 917, 906????

Par Anonyme

Ferrari 250 ? ( Moteur Colombo )

Par Anonyme

Gioachino Colombo a commencé à travailler comme apprenti du grand Vittorio Jano chez Alfa Romeo. En 1937, il conçoit le moteur 158 pour l'Alfetta et retient l'attention d'Enzo Ferrari. Après la guerre, Ferrari demande à Colombo de concevoir un petit V12 pour l'intégrer dans les voitures de course et les voitures de route qu'il a en projet.

Le chef d'œuvre de Colombo pour Ferrari est un petit moteur V12 de 1 500 cm³, d'abord utilisé dans la 125 S. Ce moteur, connu sous le nom de « moteur Colombo » sera produit pendant plus de quinze ans dans différentes configurations allant jusqu'à une cylindrée de 3 300 cm³.

Malheureusement ce moteur n'a jamais été très brillant en compétition, malgré quelques succès sur la 125 et la 166. Qu'il soit naturellement alimenté ou compressé les résultats n'ont jamais été probants. Ferrari va alors chercher le travail d'un autre ingénieur, Aurelio Lampredi. Celui-ci conçoit un gros V12 (aspiré) qui remplacera le « Colombo ».

Colombo quittera Ferrari en 1950 pour retourner chez Alfa Romeo où il sera responsable du service compétition. Ceci pendant les succès de Nino Farina en 1950 et de Juan Manuel Fangio en 1951.

En 1953, Colombo ira chez Maserati pour participer au développement de la Maserati A6GCM puis de la Maserati 250F de Grand Prix. Deux années plus tard, il rejoindra Bugatti pour travailler sur la 251. Enfin il rejoindra MV Agusta en 1957 où il restera jusqu'en 1970.

Géronimo (source Wikipédia)

Par Anonyme

Conclusion de Geronimo?

Par Anonyme

Je n'ai pas mis de conclusion car... j'en sais rien ;-)

C'est juste pour tenter de faire avancer "l'enquête" (pour un article sur Colombo, normal...)

Géronimo.

Par Anonyme

250 GTO de chez Ferraïri - moteur V12 "Colombo" avec des carbus à rerégler tous les 10.000... Mais ça chantait vraiment bien! Pas comme les 4pattes "Colombin" de chez Peupeuge, increvables mais à l'ostinato entre la péniche en perdition dans la brume et la machine à tricoter de Mémé...

Bref, autant de différence entre le philharmonique avec Pavarotti et le radiateur en fonte de Nénesse qu'on appelle vaguement un accordéon.

Par Anonyme

une belle photo qui ne sert a rien, une énigme à deux balles et c est le quizz du vendredi

Par Anonyme

Ce quizz vous tiendra-t-il plus en haleine qu'à l'accoutumée ? Personne n'a encore trouvé ! Un indice ? Ce n'est pas une Peugeot, ça c'est dit.

LL

Par §san782hf

ferrari 125 s

Par §san782hf

frrari 250 chassis court

Par §san782hf

frrari 250 chassis court

Par §tm_077vO

pour la blague (le moteur ne ressemble pas)

un proto 2cv...populaire et avec un seul phare :ml:

Par §tm_077vO

Trouvé :)

Peter Falk est l'un des papa de la......Porsche 956 qui fit un triplé en 1982.

:ml:

http://img8.hostingpics.net/pics/874446moteur_porsche__2_.jpg

:coolfuck:

Par Anonyme

Félicitations tm_ !

Dommage que je ne voie le quizz que maintenant, dès le titre j'ai tout de suite compris que le Peter Falk était celui de Porsche et pas Colombo, pour ça il faut de la culture Porschiste !

De là à trouver la 956 j'aurais galéré un poil, je le connaissais surtout comme pilote sur 911 dans les sixties !

 

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