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Rapid'news - La fin discrète de la Volkswagen Scirocco R...Voici une nouvelle série de brèves « produit » en cette veille de 24 décembre.

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Par Anonyme

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Tu reçois la tienne quand?

Par Anonyme

Le scirocco, c'est un très beau coupé, je trouve bien au contraire.

Pour moi, il manquerait une version 2 places avec cette forme plus courte encore, ce serait vraiment bien.

Pour la prochaine scirrocco r de 300 ch , il devrait lui mettre 4 roues motrices pour descendre en dessous des 5 sec au 0.100 km/h et surtout avec le poids en moins de la nouvelle structure pour passer un cap de performances des petit compact coupé sportives.

Par §zem778mO

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Meventes :cubitus:

Tout le monde attendait la RCZ-R :oui:

Par

Mouais, tous les modèles finissent par être arrêtés un jour, rien de transcendent cette (fausse) new.

Par Anonyme

A oui la SR1 a l'air particulier courte.

Par contre la motorisation, ce n'est pas le V8 7 litres qu'il y a dedans de 525 ch car le V8 6,2 litre atmosphérique n'a jamais pu sortir 500 ch et d'assez loin d'ailleurs tandis que celui avec le compresseur sort 640 ch environ et la on est clairement entre les deux.

Par

C'est vrai que face à la Mégane RS de même puissance mais plus efficace, le choix est vite fait. Dommage, car c'est une des seules VW qui est quelque peu intéressante niveau design. Heureusement, il reste les autres versions au catalogue.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

C'est vrai que face à la Mégane RS de même puissance mais plus efficace, le choix est vite fait. Dommage, car c'est une des seules VW qui est quelque peu intéressante niveau design. Heureusement, il reste les autres versions au catalogue.

Et bien moins cher en plus... pour le prix de la MRS c'est pas une R qu'il est possible d'avoir mais la tsi 210..

Sinon, j'aime bien la sirocco, surement la plus jolie des WW...

Par

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encore un jalou qui roule en dachiasse !

Par

le Scirocco R est sans concurrence aujourd'hui, élément totalement à part de la Golf R, cela en fait un coupé unique.

@Mr Dufeu, ça fait un peu plus d'un mois que l'info est tombée ...

Par

"La fin discrète". ben oui ils ne vont pas faire de la pub pour l'arrêt d'une voiture non plus!

Par

En réponse à Anonyme

Le scirocco, c'est un très beau coupé, je trouve bien au contraire.

Pour moi, il manquerait une version 2 places avec cette forme plus courte encore, ce serait vraiment bien.

Pour la prochaine scirrocco r de 300 ch , il devrait lui mettre 4 roues motrices pour descendre en dessous des 5 sec au 0.100 km/h et surtout avec le poids en moins de la nouvelle structure pour passer un cap de performances des petit compact coupé sportives.

Je parle en mon non, mais on s'en fout du 0 a 100... ça sert a quoi ???? pour remporter le grand prix des feux rouges ??? c'est une mesure des perfs parmi tant d'autres...et puis, ça défonc l'embrayage, les pneus et j'en passe...

L'important, ce sont les reprises, dont on ne parle quasiment jamais, mais c'est ce que l'on utilise réellement au quotidien... grâce au bourrage de crane des allemands, les rois du 0 a 100... a la limite le 0 a 50 ou 0 a 130 pour les sorties de péage...

Il y a plein de voitures allemandes avec 4 Rm qui sur les 30 premier km/h sont balèzes, mais après sur la route c'est plus compliqué pour eux...

Je peux vous garantir que les mecs en Porsche 996 Carrera 4 qui a des reprises moyennes de 80 a 120 c'est 4.3 en 3, 5.8 en 4, 7.6 en 5 et 10.3 en 6 ce qui est pas bon du tout, se font atomiser par beaucoup de 2l turbo...

Par contre, un 0 a 100 en 5.2s ce qui est très bon d'ailleurs les Allemands ne communiquent que sur ce 0 a 100 super favorable au propulsion ou 4RM, très bon mais qui fait des 0 a 100 (pas grand monde) ??? et qui fait des reprises (tout le monde parce qu'il faut bien rouler) ???

Par Anonyme

Tiens un commentaire RoC? Ceux qui disaient que ça vendait plus que les RCZ?

Vag ne sait pas faire des sportives, point barre

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Je parle en mon non, mais on s'en fout du 0 a 100... ça sert a quoi ???? pour remporter le grand prix des feux rouges ??? c'est une mesure des perfs parmi tant d'autres...et puis, ça défonc l'embrayage, les pneus et j'en passe...

L'important, ce sont les reprises, dont on ne parle quasiment jamais, mais c'est ce que l'on utilise réellement au quotidien... grâce au bourrage de crane des allemands, les rois du 0 a 100... a la limite le 0 a 50 ou 0 a 130 pour les sorties de péage...

Il y a plein de voitures allemandes avec 4 Rm qui sur les 30 premier km/h sont balèzes, mais après sur la route c'est plus compliqué pour eux...

Je peux vous garantir que les mecs en Porsche 996 Carrera 4 qui a des reprises moyennes de 80 a 120 c'est 4.3 en 3, 5.8 en 4, 7.6 en 5 et 10.3 en 6 ce qui est pas bon du tout, se font atomiser par beaucoup de 2l turbo...

Par contre, un 0 a 100 en 5.2s ce qui est très bon d'ailleurs les Allemands ne communiquent que sur ce 0 a 100 super favorable au propulsion ou 4RM, très bon mais qui fait des 0 a 100 (pas grand monde) ??? et qui fait des reprises (tout le monde parce qu'il faut bien rouler) ???

Et la reprise de cours de français ? ça urge

Par §ren724nO

En réponse à radeon4ever

le Scirocco R est sans concurrence aujourd'hui, élément totalement à part de la Golf R, cela en fait un coupé unique.

@Mr Dufeu, ça fait un peu plus d'un mois que l'info est tombée ...

tu m'expliques quelles sont les différences entre la Golf/Scirocco et la Mégane berline/coupé? pareil pour l'Astra?

le Scirocco n'est que la version coupé de la Golf, rien d'autre! Ahhhh mais le nom change, donc les plus crédules pensent que c'est un modèle 100% différent! encore une victoire pour le marketing VW!

Par

En réponse à §ren724nO

tu m'expliques quelles sont les différences entre la Golf/Scirocco et la Mégane berline/coupé? pareil pour l'Astra?

le Scirocco n'est que la version coupé de la Golf, rien d'autre! Ahhhh mais le nom change, donc les plus crédules pensent que c'est un modèle 100% différent! encore une victoire pour le marketing VW!

Golf 6 3 portes et Golf 5 portes même ligne, même intérieur, même finition

Megane 3 portes et Megane 5 portes même ligne, même intérieur, même finition

Scirocco pas du tout la même ligne, le tableau de bord diffère et la finition n'est pas la même ...

toi qui est spécialiste de renault, tu devrais savoir ça avec la wind et la twingo, non ? ah bah non, la wind est tellement un bid commercial que tu ne dois plus t'en souvenir :)

Par §zem778mO

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Trop fort :ptdr:

Par

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Commentaire supprimé.

laisse tomber, t'as pas de VW, donc tu peux pas savoir de quoi tu parles.

Par §gry814OO

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Commentaire supprimé.

Effectivement tu as raison la Sirocco c'est 100 % Golf. C'est juste une golf qui a pris un coup de massue à l'arrière et qui donne l'effet légèrement écrasé tant convoité par les kékos. Pour le tableau de bord y se sont clairement pas foulés, c'est du vrai foutage de gueule.

Quand à l'autre gugus qui demande de la passer en 4RM et de la faire passer sous les 5 sec au 0 à 100 y m'expliquera comment y compte rendre ça possible. 300 cv pour être sous les 5 sec c'est trop peu pour une voiture aussi lourde et l'avoir en 4 roues motrices c'est surement pas ça qui lui fera prendre du poids.

Par §gry814OO

Perdre du poids* Fais chier qu'on sache pas éditer.

Par

En réponse à Anonyme

Et la reprise de cours de français ? ça urge

J'en prend actuellement. Par contre, j'ai repris mon dictionnaire et "ça urge" ne semble pas de faire parti de la langue Française ? Si vous me reprochez mon Français, il serait peut être pas mal de surveiller le votre.

Par Anonyme

Par gryphus-1 le 23 Décembre 2013 à 17h33

La S3 actuelle de 300 ch y arrive très bien pourtant avec 4 roues motrices, quand on sait pas on ferme sa bouche.

La nouvelle plateforme MBQ est plus légère que l'ancienne, c'est tout a fait normal qu'on y arrive maintenant avec 300 ch pour être en dessous des 5 sec, désolé pour toi.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Je parle en mon non, mais on s'en fout du 0 a 100... ça sert a quoi ???? pour remporter le grand prix des feux rouges ??? c'est une mesure des perfs parmi tant d'autres...et puis, ça défonc l'embrayage, les pneus et j'en passe...

L'important, ce sont les reprises, dont on ne parle quasiment jamais, mais c'est ce que l'on utilise réellement au quotidien... grâce au bourrage de crane des allemands, les rois du 0 a 100... a la limite le 0 a 50 ou 0 a 130 pour les sorties de péage...

Il y a plein de voitures allemandes avec 4 Rm qui sur les 30 premier km/h sont balèzes, mais après sur la route c'est plus compliqué pour eux...

Je peux vous garantir que les mecs en Porsche 996 Carrera 4 qui a des reprises moyennes de 80 a 120 c'est 4.3 en 3, 5.8 en 4, 7.6 en 5 et 10.3 en 6 ce qui est pas bon du tout, se font atomiser par beaucoup de 2l turbo...

Par contre, un 0 a 100 en 5.2s ce qui est très bon d'ailleurs les Allemands ne communiquent que sur ce 0 a 100 super favorable au propulsion ou 4RM, très bon mais qui fait des 0 a 100 (pas grand monde) ??? et qui fait des reprises (tout le monde parce qu'il faut bien rouler) ???

Le chassis du scirocco n'est certe pas le meilleur.

Mais niveau reprises, elle atomise ta még RS. Donc les allemandes n'ont pas que le 0-100 pour eux.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Je parle en mon non, mais on s'en fout du 0 a 100... ça sert a quoi ???? pour remporter le grand prix des feux rouges ??? c'est une mesure des perfs parmi tant d'autres...et puis, ça défonc l'embrayage, les pneus et j'en passe...

L'important, ce sont les reprises, dont on ne parle quasiment jamais, mais c'est ce que l'on utilise réellement au quotidien... grâce au bourrage de crane des allemands, les rois du 0 a 100... a la limite le 0 a 50 ou 0 a 130 pour les sorties de péage...

Il y a plein de voitures allemandes avec 4 Rm qui sur les 30 premier km/h sont balèzes, mais après sur la route c'est plus compliqué pour eux...

Je peux vous garantir que les mecs en Porsche 996 Carrera 4 qui a des reprises moyennes de 80 a 120 c'est 4.3 en 3, 5.8 en 4, 7.6 en 5 et 10.3 en 6 ce qui est pas bon du tout, se font atomiser par beaucoup de 2l turbo...

Par contre, un 0 a 100 en 5.2s ce qui est très bon d'ailleurs les Allemands ne communiquent que sur ce 0 a 100 super favorable au propulsion ou 4RM, très bon mais qui fait des 0 a 100 (pas grand monde) ??? et qui fait des reprises (tout le monde parce qu'il faut bien rouler) ???

Je comprends votre point mais puisque vous aimez les faits voici ce que je constate:

Je me fais chier sur les routes désormais de part leur politique du 10 kilomètres/h payeur, et que je ne suis pas joueur, du coup je me fais chier à rouler aux limitations.

Mais du coup comme vous le soulignez je me fais plaisir sur les nationales limitées à 70 lorsque le panneau 110 est à mon niveau hop 6ème-3ème et boom 110 puisque "la limitation commence au panneau" ...

Mais clairement je m'amuse plus lorsque je suis en 1ère ligne à un feu pour un p'tit 0-70 / 0-90 ou 0-110 (fonction de la limitation en vigueur). C'est quand même autrement plus fun en terme de sonorité et de maniement du levier de vitesse.

Par Anonyme

En réponse à radeon4ever

laisse tomber, t'as pas de VW, donc tu peux pas savoir de quoi tu parles.

le parangon typique d'un proprio de Vag :fresh::buzz::coolfuck::coolfuck::coolfuck::areuh:

le mec se la pète avec sa charrette mazout qu'il a payé en vendant chèrement les patates avariées qu'il cultive avec la bonbonne qui lui sert de femme :voyons::coolfuck:

reviens sur terre le péon :hello:

Par Anonyme

il me sembleque l' orthographe exacte est SIrocco

Par Anonyme

Et la z06 ne depasse pas les 500ch?? Au vu de ton pseudo, tu dois t´y connaître en moteurs^^

Par Anonyme

Par Anonyme le 23 Décembre 2013 à 23h25

La Z06 a un V8 7 litres et pas un V8 6,2 litre annoncé ici, je l'ai déjà dis, donc ce n'est pas possible.

Le v8 6,2 litre non suralimenté n'a jamais sorti plus de 455 ch comme actuellement sur la dernière corvette C7 stingray.

La future C7 Z06 n'aura pas le même moteur donc relis avant de dire des conneries la prochaine fois..

Par §Pet227ge

En réponse à

Commentaire supprimé.

Faut te faire soigner, vraiment.Demande au père noel qu'il t'aide

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

le parangon typique d'un proprio de Vag :fresh::buzz::coolfuck::coolfuck::coolfuck::areuh:

le mec se la pète avec sa charrette mazout qu'il a payé en vendant chèrement les patates avariées qu'il cultive avec la bonbonne qui lui sert de femme :voyons::coolfuck:

reviens sur terre le péon :hello:

tu fais preuve d'une rare intelligence.......

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