Par Anonyme
too much le siége auto simili cuir!!!!! j adore:coolfuck:
Saucisse du vendredi : Mercedes 300C Duby Style
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Par Anonyme
too much le siége auto simili cuir!!!!! j adore:coolfuck:
Par Anonyme
Ce que je comprends pas avec ces types-là, c'est que pour le prix de sa classe E d'occaz plus le coût des transformation il aurait pu s'en payer une de 300C... Alors pourquoi se donner tant de mal pour une auto aux proportions disgracieuses?
Par Anonyme
Disons que ca aurait pu etre pire, vraiment pire!!
Par Anonyme
La 300c utilise le chassis des classe E w210
Par Anonyme
En fin de compte c'est pas si illogique que ca puisque la 300C repose sur une plate forme d'ancienne Classe E. Mais je préfère largement notre 300C Touring :D !!!
Par Anonyme
C'est une belle saucisse ,certes un peu grasse mais pas la pire de notre charcuterie ! Difficile de comprendre quel chemin a emprunté le cerveau de notre tuner es"Charcuterie dub style" mais il doit etre un petit peu tortueux pour en arriver là. Meme si le travail peut apparaitre soigné, le gout est douteux (peut etre pensait il qu'un jour Mercedes et chrysler seraient réunis dans une meme auto ,mais là ,c'est raté depuis un an!).Superbe interieur skai bicolore ,meme le siège enfant est concerné ,c'est dire l'attention de notre garçon-tuner ,tout comme les jantes chromées toutes droit sorties des clips de nos rappeurs favoris ;en un mot comme en 100 ,magnifique Mercysler....... Vivement ,vendredi prochain ,euh ,non ,bientot suffira pour découvrir la Chrysler tunée en Merco; juste une idée ,trouvez nous vite un Voyager déguisé en ,par exemple ...SLR ou juste en Viano ,ce sera plus simple .Allez ,bonne route en Chrycedes....
Par Anonyme
trop marrant le siège enfant en cuir :ddr:.
Par Anonyme
meme si trapu au niveau de l'avant , ça ne cloche pas tant que ça et je trouve ça original
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La Chrysler 300C est une sorte d'ORNI dans le PAF (traduisez objet roulant non identifié dans le paysage automobile français…). Elle ne ressemble à aucune autre. Ses origines US ne font aucun doute, et son style baroque à souhait fait se retourner les têtes des passants. Elle en impose, c'est sûr. Concurrente des routières européennes, comme l'Audi A6, la BMW Série 5, la Mercedes Classe E (à laquelle elle emprunte son châssis) ou encore la Peugeot 607 ou la Citroën C6, elle ne démérite pas à leur côté. Au contraire son équipement, son comportement se rapprochent des meilleures, tandis que son prix est largement inférieur. Le seul point sujet à caution est la qualité de finition et des matériaux. Ils sont largement au niveau des françaises, mais les allemandes restent encore un petit cran au-dessus. Rien à voir en tout cas avec les autres productions américaines (ou la 300M qu'elle a remplacé), elle a adopté des standards européens. Apparue avec seulement des motorisations essence, il a fallu attendre l'apparition du bloc CRD d'origine Mercedes fin 2005 pour voir ses ventes décoller en France. En occasion, l'offre n'est pas abondante mais permet tout de même de faire son choix. Les tarifs sont attractifs, bien aidés en cela par les prix raisonnables en neuf. Autre motif de satisfaction : la fiabilité. Difficile de lui trouver de gros défauts. Restent son encombrement et son côté tape-à-l'œil, mais si ça ne vous dérange pas…