Commentaires - Super Corvette: ce devrait être "ZR1"

Pour mémoire, la ZR1 a été produite de 1993 à 1995, développait 405 ch pour 53,2 mkg avec son 5,7 l à 4 soupapes par cylindre, BVM6. Elle pesait 1590 kg, atteignait 292 km/h et passait de 0 à 100 en 4,9''. Il me semble qu'elle a été la seule Vette à 4 soupapes par cylindre. Comparée à l'actuelle C6 (404 ch, 55,7 mkg, 6,0 l, 2  s/cyl, 1440 kg, 300 km/h, 4,1''), elle avait 14 ans d'avance grâce à Lotus !

Excellent exposé Aston, j'ajoute simplement qu'il y avait sur la première ZR1 un système pour couper 4 cylindres afin de gagner en consommation à faible charge (coupure à l'admission) !

Je pensais que c'était Mercedes le premier à avoir appliqué ce système, des années après la ZR1. On en apprend tous les jours. Merci Dabe :bien:

On coupait surtout un des deux injecteurs.... mais ca merdait plein pot en mode puissance réduite. Personne donc ne l'utilisait. Oui le LT5 etait et est toujours un excellent moteur, mais jugé trop compliqué pour les américains. Par contre remarqué les evolutions depuis... le LT4 puis le LS1, le LS2 le LS7 (un Big block 427 a la base calqu" sur un moteur tout alu de 1968/69) et le LS3 maintenant. Tous consomme "peu" autour de 10l/100.  VENDEZ VOS 407 coupé et achetez des voitures d'homme pour le meme prix!!

celle de mon fiston, c'est l'inverse, elle a 55000 km, et elle déconne en mode 400, broute, et ne veut pas prendre les tours. De plus le ralenti à chaud n'est pas stable, reste quelques instants à 1500 à 2500 tours lorsque l'on rétrograde, entre les rapports. Quels en sont les causes?