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Commentaires - Supercar 500 Paul Ricard: l'apéro Touring Cup

Patrick Garcia

Supercar 500 Paul Ricard: l'apéro Touring Cup

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Par Anonyme

:love: apéro :love:

sinon 70 000 euros la saison c'est jouable à plusieurs... à moins que le réglement ne l'interdise ?

Par Anonyme

non non c'est possible ! t'as les sous ? :sol:

Par Anonyme

Un certain JMB?

Merci Patrick pour ce compte rendu et cette première apparition du Touring Cup (enfin!) dans le blog.

Par Anonyme

70 000 € / 14 = 5 000 euros

70 000 € / 10 = 7 000 euros

70 000 € / 7 = 10 000 euros

70 000 € / 5 = 14 000 euros

70 000 € / 3 = 23 333 euros

...

c'est faisable... à 5/7 personnes

:sol:

Par Anonyme

surtout si Caradisiac en prend une bonne partie en échange d'autocollants...

allo la Direction ???

:ange:

Par Anonyme

allo :D

t'es dans le bon, Marius ;)

Par Anonyme

je crois qu'ils font semblant de ne pas nous lire...

:lol:

Par Anonyme

Je soutiens la démarche inititée.

Allô?

Ils font semblant ? Pourtant ça carbure en ce moment, non ?

Allô?

Par Anonyme

si on fait çà entre rédacteurs... çà serait très cool et apporterait de l'image de marque/renommée à Caradisiac + Blog...

:)

Par Anonyme

si c'est décidé, moi j'écris CARA sur le macadam en lettre de gomme brulée.... ou presque ! :D

Par Anonyme

De profil, elle ressemble à la Megane Trophy!

 

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Il est question ici de la troisième génération d'Astra, dite Astra H, commercialisée de début 2004 à fin 2010. Elle a existé en version 5 portes, coupé GTC (dont une tonitruante version sportive OPC), break et même en coupé-cabriolet, dont nous ne parlerons pas ici. Si son esthétique extérieure, bien que sobre, peut séduire, surtout en GTC, elle est dans l'habitacle très classique, voire un peu triste même si quelques plastiques type aluminium viennent égayer l'ambiance. Ses atouts sont un bon rapport prix équipement, une finition soignée et surtout une bien meilleure tenue de route que ses devancières. Mais cela ne doit pas faire oublier un relatif inconfort, peu d'aisance à l'arrière pour les passagers et quelques soucis de fiabilité qui sont venus ternir le tableau, surtout pour les modèles diesel, assez rugueux au demeurant. Ses tarifs en occasion en font cependant une bonne affaire, si vous choisissez les meilleures versions.

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