Commentaires - Technologie : Buckypaper, l'après carbone

Patrick Garcia Le 21/10/2008 à 23:14

Technologie : Buckypaper, l'après carbone

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Par AnonymeLe 22/10/2008 à 04:35

"un buckypaper est 500 fois plus résistant que l'acier et 10 fois plus léger" Donc un matériau absolument magnifique et extremement exploitable sur le papier, mais il faudra voir la répercussion sur les couts des pièces... Reste à voir !

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 08:16

Ca c'est une sacré innovation !!! Mais son prix risque d'être relativement élevé pendant un moment :bah:... a quand les capot Buckypaper :ange:

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 09:34

La méthode de fabricaton est vraiment trés trés simple et trés rapide ... l'unique problème vient du fait que pour l'instant il n'existe pas de vrai solution a la creation industrielle de nanotubes de carbone (ceux-ci doivent etre "cultiver" en laboratoires) ... à voir ...

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 10:00

Petite question, Comment ça se présente ?? car le problème du carbone il est là (il y a besoin de main d'oeuvre pour le travailler). Est-ce que ça se présente sous forme de plaque que l'on peut découpé, plié etc ???

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 10:12

L'un des problèmes que pourrait rencontrer ce matériau pour une commercialisation de masse demeure sa dangerosité potentielle pour la santé publique. En effet, aucune étude n'a pour l'instant démontré l'innocuité des nanomatériaux tel que celui élaboré à partir de nanotubes. Quelle sera la conséquence d'une exposition à long terme aux nanomatériaux, par exemple sur la plèvre pulmonaire ? Cela reste une question.

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Par AnonymeLe 22/10/2008 à 10:28

oui à priori et d'après ce que j'ai compris, la transformation des buckyball en buckypaper se présente sous forme de fines feuilles.

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 10:32

Enfin la nanotechnologie permet de magnifier de nombreuses choses afin de les rendres plus efficaces mais bon pour l'instant ca reste assez limite vu les difficultes rencontre pour les nanoparticules et aussi le cote sante (notre organisme ne peut pas filtrer les nanoparticules). D'ou de serieuse question sur l'impact environnemental et sur la sante (je suis loin d'etre pro ecolo mais la ...)

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 11:09

Quid de son recyclage, de sa tenue à la chaleur et effet indésirable ? :chut:

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 11:56

Ca fait beaucoup de question à résoudre pour un produit miracle, la grande série c'est pas pour tout de suite!!!

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 12:12

Quid des possibilités de mise en forme !!! ? Emboutissage ou applications sous réisnes époxy ?

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 12:37

"Une F1 à coque buckypaper ... Je pense qu'il faudra changer le nom d'ici là mais l'hypothèse n'a rien d'irréaliste." "Il a également les mêmes caractéristiques de conductivité que le cuivre !" Après l'incident du KERS chez BMW, je ne pense pas qu'une carrosserie en matériau conducteur en F1 soit l'idée du siècle… :nanana:

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 13:34

L'acier ou l'alu sont conducteurs, ce qui ne posait pas de problèmes aux F1 d'antan...

Par AnonymeLe 22/10/2008 à 20:21

Et l'histoire du mécano électrocuté chez BMW c'était une jolie comédie orchestrée, afin d'essayer de persuader la FIA d'abandonner le projet Kers, ou tout du moins de le retarder pour que les écuries aient le temps de le mettre au point convenablement...