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Salon de Genève 2015 - Porsche Cayman GT4, l'arme du week-endDès le lancement du Porsche Cayman Type 981 aux prestations notablement plus démonstratives et efficaces que celles de la précédente génération, nous nous sommes demandés s'il n'allait pas faire de l'ombre à la 911. La réponse était alors que la clientèle était différente. Mais avec cette nouvelle version qui débutera à Genève, on va pouvoir se demander si, quand on aime les sportives, il est objectivement possible de se passer de ce nouveau Cayman GT4 de 385 ch moins cher qu'une 911 de base !

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Par

Sera t elle mieux que la lotus evora 400 ? Belle auto comme de coutume chez porsche

Par

En réponse à trinita84

Sera t elle mieux que la lotus evora 400 ? Belle auto comme de coutume chez porsche

le comparatif s'impose

Par §so-343om

clientèle différente assurément, une Carrera fait une excellente daily, pas sur que le client d'une 911 souhaite une pistarde qu'il utilisera au quotidien

Par

C'est quoi ces trappes en plastique situées aux pieds des occupants ?

Quelqu'un le sait ?

Par

Eh bien, vous aurez mit le temps...

C'est indigne d'un magazine journalistique. Honte à vous.

Par §Gre847CQ

Perso je la trouve vraiment pas terrible cette gt4... bon j'arrête de faire mon jaloux, elle est juste magnifique. Hâte de la voir "en vrai".

A mon avis, la GT4 ne va pas chasser sur les terres de la 911 classic (plus civilisée), mais elle pourrait bien grignoter des parts à sa grande sœur GT3

Par

En réponse à PDK sport

Des trappes en plastique?Tu peut preciser?

Sur la photo intérieure, il y a 2 trappes qui peuvent s'ouvrir : 1 à gauche du repose-pied, et 1 sous la boîte à gants.

Les 2 se trouvent au niveau des montants AV de portières.

Par §jea018pI

Je veux devenir riche bordel

Par

En réponse à Whealer

Sur la photo intérieure, il y a 2 trappes qui peuvent s'ouvrir : 1 à gauche du repose-pied, et 1 sous la boîte à gants.

Les 2 se trouvent au niveau des montants AV de portières.

Etant donné qu'elle est dispo avec les baquets, je pense que la trappe de droite est celle de la trousse de secours, vu qu'il n'y a pas la place sous les baquets, et coté conducteur possible que ce soit pour la meme chose mais pour les modeles a conduite anglaise.

Par

le tarif ne semble pas délirant pour une auto de ce calibre en tous cas.

Par

bé moi ; je sais pas pour vous

mais j'en ai ma claque de voir toutes les porsches se ressembler ; je n'arrive presque plus a déterminer si c'est 1 cayman ou 911

faudrait p- être s'invertir chez porsche dans 1 vraie nouvelle voiture

Par §mor384jH

En réponse à omovaltine

bé moi ; je sais pas pour vous

mais j'en ai ma claque de voir toutes les porsches se ressembler ; je n'arrive presque plus a déterminer si c'est 1 cayman ou 911

faudrait p- être s'invertir chez porsche dans 1 vraie nouvelle voiture

Toi tu devrais aussi investir dans une paire de lunettes...

Par

Toujours le même dessin depuis plus de 30 ans pour les Porches... sans avoir le caractère de modèle intemporelle comme les Morgan.

Les premiers modèles 911 sont bien plus harmonieux que ceux d'aujourd'hui, au design déformé pour s'adapter aux dimensions des pneumatiques pour passer une puissance démesurée en utilisation normale, car combien de ces modèles voient un circuit pour lequel ils sont réellement adaptés???

Par §mor384jH

En réponse à ghlapin

Toujours le même dessin depuis plus de 30 ans pour les Porches... sans avoir le caractère de modèle intemporelle comme les Morgan.

Les premiers modèles 911 sont bien plus harmonieux que ceux d'aujourd'hui, au design déformé pour s'adapter aux dimensions des pneumatiques pour passer une puissance démesurée en utilisation normale, car combien de ces modèles voient un circuit pour lequel ils sont réellement adaptés???

Tu ne dois pas faire de sorties circuit régulièrement, parce que des Porsche c'est souvent ce qu'on croise le plus sur piste.

Par

88 000 euros pour un cayman (meme de course) ca fait mal au q.

Par §Jac452dP

Magnifique. Une belle revanche du Cayman. Lui qui a été tant critiqué par les """""puristes"""""", considéré comme une sous-Porsche, une sous-911 (avis que je ne partage absolument pas ayant été propriétaire pendant 2 ans du petit Cayman en version S), il tient sa revanche. Plus puissant, plus de couple, moins lourd, moteur central arrière : parfait.

Par

@ Jaques 01 .Je possede une 991 et je ne considere absolument pas le cayman comme une sous porsche .Le 981 est absolument magnifique est efficace .Et sa progression est impressionnante .Il faut pas tenir compte de l'avis des puristes.

Par

En réponse à Gros-Chibre

Etant donné qu'elle est dispo avec les baquets, je pense que la trappe de droite est celle de la trousse de secours, vu qu'il n'y a pas la place sous les baquets, et coté conducteur possible que ce soit pour la meme chose mais pour les modeles a conduite anglaise.

Merci, ça doit être ça en effet.

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