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Toyota effectue un rappel massif de Rav4, Avensis et AurisToyota vient de lancer un rappel massif de Rav4, Avensis et Auris pour un défaut potentiel de serrage d'écrous d'alignement des roues arrière. Toyota précise que ce défaut n'est pas apparu pendant la production mais après un réglage au service après-vente.

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Par

Ca arrive même aux meilleurs!

Je préfére çà aux autres constructeurs qui cachent les problèmes

Par Anonyme

Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?

Par Anonyme

"Je préfére çà aux autres constructeurs qui cachent les problèmes"

logique, plus il y a des problèmes, meilleur est la fiabilité !

Par Anonyme

Pfff... les meilleurs en quoi ?

Ils doient en être à 15.000.000 de véhicule rappelé en 5 ans, c'est ça le meilleur ?

Parce-que si le meilleur veux uniquement dire vendre beaucoup, et bien non merci mais je préfère acheté une marque qui vend moins !!!!!!

Par eri40fg

célèbre principe schadock

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?

Il dois penser à PSA avec sa distribution en mousse sur les THP ! !! :ptdr:

Par Anonyme

C'est surtout le signe qu'aujourd'hui il vaut mieux prendre les devants.

Toyota n'est pas plus exempts que d'autres. Là ca se fait au grand jour. Il arrive que des constructeurs communiquent moins et attendent qu'une voiture arrive à l'atelier pour sa révision pour au passage ni vu ni connu lui change tel ou tel élément.

Par

Bien sur.+1 VDD. C'est clair que certains rappels se font discrets, voir ne se font pas, afin de ne pas entacher la réputation de la marque.

Par Anonyme

bravo à Toyota pour le rappel ;) contrairement a certains qui n'ont jamais voulu reconnaitre leurs erreurs (renault avec ses turbo sur les dCi ?)

Par Anonyme

Comme le losange par exemple.

Par Un-65js

"Il dois penser à PSA avec sa distribution en mousse sur les THP ! !! :ptdr: "

+1 Parce que dans le genre foutage de gueule du client, je crois qu'on a rarement fait pire... En même temps, faut dire que s'ils avaient tout prit en charge ou remplacés toutes les distri concernées PSA n'existerait déjà plus, ils auraient fait faillite avant :lol:

Par

En réponse à Anonyme

Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?

"Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?"

Moteur THP chez PSA ou régulateur de vitesse bloqué chez la marque au Losange.

Par Anonyme

Par contre BMW n'a pas eu de problème sur les berceau de série 3 et VW n'a pas eu de problème sur les TDI 110...

Vivement que les marques française exporte et arrête de faire des véhicules pour des gens qui ne font que leurs craché dessus quoi qu'il arrive.

Pauvre france, et après ça pleure quand achetant allemand, les locaux virent à coup de 20000 personnes.

Par Anonyme

La plupart des auteurs de commentaire sont comme les Rav4, Avensis et Auris, mal finis :/

Par eri40fg

La différence c'est que sur les problèmes de sécurité les constructeurs sont obligés de faire des rappels avant qu'il y ait des accidents... par contre sur un comodo de clignotant qui reste bloqué, ou un turbo qui a une chance qur 1000 de casser au bout de 100 000 km on va pas rappeler toutes les voitures...

Par

En réponse à Anonyme

Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?

PSA a caché les problèmes d'embrayage sur HDI et de chaine THP.

VW a caché les problèmes sur TDI turbo, embrayage, boite, culasse, moteur (toute gamme TDI).

Renault a caché les problèmes de bielles sur 1,5DCI.

Bref, je préfére Toyota, qui ne cache pas les problèmes et qui essaye de satisfaire ses clients au maximum, l'erreur étant humaine

Par Anonyme

L'article parle d’écrous mal serrés par le service après vente! donc ces Toyota sont sorties d'usine bien faite et surtout bien conçues ( concernant ce rappel du moins!)

Par

En réponse à lapoutre45

PSA a caché les problèmes d'embrayage sur HDI et de chaine THP.

VW a caché les problèmes sur TDI turbo, embrayage, boite, culasse, moteur (toute gamme TDI).

Renault a caché les problèmes de bielles sur 1,5DCI.

Bref, je préfére Toyota, qui ne cache pas les problèmes et qui essaye de satisfaire ses clients au maximum, l'erreur étant humaine

Et encore j'en passe et des meilleurs!

En règle générale, les constructeurs européens sont de vrais anguilles lorsqu'il s'agit de leurs problèmes de fiabilité.

A l'inverse, les asiatiques, surtout japonais, sont bien plus réactifs

Par

Toyota est fortement implanté en amérique du nord.

Le ricain (et le canadien aussi)est très procédurier : donc une vérification internationale leur coûte probablement moins cher que quelques procès aux dédommagements faramineux.

Perso : j'aime autant qu'on rappelle mon véhicule pour rien que de risquer un accident aux conséquences funestes afin de garder la réputation d'une marque.

Par Anonyme

Pourquoi les commentaires qui déclarent les vices cachés de Renault sont tous signalé ? :confused:

On peut casser du sucre sur PSA/VW/BMW/Toyota/Honda/... mais surtout pas sur Renault ? :blague:

Truc de ... :orni:

Par Anonyme

Faut aussi dire que si certaines marques communiquent c'est parce qu'elle se sont pris des amendes aux USA. C'est sur que les marques qui n'y vendent moins sont de suite moins exposés à ce genre d'article.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par contre BMW n'a pas eu de problème sur les berceau de série 3 et VW n'a pas eu de problème sur les TDI 110...

Vivement que les marques française exporte et arrête de faire des véhicules pour des gens qui ne font que leurs craché dessus quoi qu'il arrive.

Pauvre france, et après ça pleure quand achetant allemand, les locaux virent à coup de 20000 personnes.

Tu peux aussi ajouter la caisse en mousse de la Z8 dont on aurait jamais entedu parler sans une fuite, des problèmes de tenue de route de certaines VW (anciennes Polo par ex.) ou de joint de culasse toujours chez VW... et ainsi de suite chez tout le monde sauf chez VAG :tourne:

Par Un-65js

lapoutre45 14h23 :

"Bref, je préfére Toyota, qui ne cache pas les problèmes et qui essaye de satisfaire ses clients au maximum, l'erreur étant humaine"

Je suis on ne plus d'accord avec ça !!

Par Un-65js

*On ne PEU plus d'accord... :oops:

14h40 : "On peut casser du sucre sur PSA/VW/BMW/Toyota/Honda/... mais surtout pas sur Renault ? :blague: "

C'est Pecno72 qui doit trainer dans les parages :lol:

Par Anonyme

C'est surtout que aux US le constructeur homologue lui-même ses véhicules, et donc en est responsable en cas de problème avéré (surtout qu'ils sont fort aux tribunaux pour ça les ricains, à coup de millions !).

Alors qu'en Europe/Chine/Japon/etc.. c'est un organisme d'homologation qui s'en charge (France=UTAC, Allemagne=TUVE, etc..).

Donc fatalement, tous les véhicules présents sur le sol US vont être beaucoup plus soumis à des rappels, pour le reste (moteur 4 pattes européens, etc...) c'est au petit bonheur la chance, et ce pour tous les constructeur, faut pas rêver Toyota, et les Japonais en général, ne sont pas plus honnête que les autres (cf. les problème sur Mitsubishi Fuso), surtout s'il y à des millions en jeu !!!!!!!

Par Anonyme

"A l'inverse, les asiatiques, surtout japonais, sont bien plus réactifs"

Ils sont aussi réactifs sur les réacteurs, pour le nucléaire, tu repasseras !

Par Anonyme

"l'erreur étant humaine"

NON ! quand on dispose de milliers de personnes dans les bureaux d'étude et autres, c'est une erreur tout court ! Ou alors il n'y a que des abrutis chez TOYOTA !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"l'erreur étant humaine"

NON ! quand on dispose de milliers de personnes dans les bureaux d'étude et autres, c'est une erreur tout court ! Ou alors il n'y a que des abrutis chez TOYOTA !

Test de personnalité : Quel est ton genre "d'abruti" ?

- Celui qui fait une erreur et qui te la cache.

- Celui qui fait une erreur, s'en excuse et fait un rappel pour la réparer.

:chut:

Par Anonyme

Un rappel mais pourquoi et pour qui car Deutsch Qualität?

Ou quand la confiance rend aveugle et sourde aux appels des clients.

Lire la suite: Volkswagen : Des soucis avec les moteurs TSI http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#ixzz22UPVNBZn

Par Anonyme

"- Celui qui fait une erreur et qui te la cache.

- Celui qui fait une erreur, s'en excuse et fait un rappel pour la réparer.

"

Les deux mon capitaine !

Par Anonyme

Elle est belle la soit disant fiabilité asiatique.

Par

En réponse à Anonyme

"l'erreur étant humaine"

NON ! quand on dispose de milliers de personnes dans les bureaux d'étude et autres, c'est une erreur tout court ! Ou alors il n'y a que des abrutis chez TOYOTA !

Tout le monde fait des erreurs.

Quand tu auras un métier (dans quelques années), tu seras content lorsque l'on te donnera une seconde chance parce que tu as merdé quelqu part à un moment.

Par Un-65js

15h53

"Elle est belle la soit disant fiabilité asiatique. "

T'as lu l'article au moins ? Absolument rien à voir avec la fiabilité de la caisse...

Bref, tu sors :coucou:

Par Anonyme

"Quand tu auras un métier (dans quelques années), tu seras content lorsque l'on te donnera une seconde chance parce que tu as merdé quelqu part à un moment."

Le métier que j'ai actuellement est la retraite ! Seulement quand on fait des milliers de produits et des milliers de personnes, on vérifie et on rectifie, les essais, c'est fait pour cela, l'arpète !

Par

En réponse à Anonyme

"Quand tu auras un métier (dans quelques années), tu seras content lorsque l'on te donnera une seconde chance parce que tu as merdé quelqu part à un moment."

Le métier que j'ai actuellement est la retraite ! Seulement quand on fait des milliers de produits et des milliers de personnes, on vérifie et on rectifie, les essais, c'est fait pour cela, l'arpète !

C'est trop facile de cracher sur les autres et de dire "il faudrait", " ils devraient" "moi je ... moi je".

Je serais curieux de savoir ce que vous faisiez avant de devenir vieux réac?

N'avez-vous jamais fait d'erreur?

Sinon moi je vous embauche direct pour remplacer les 49 personnes qui travaillent pour moi, parce que toutes ces personnes sont nulles : elles font des erreurs parfois.

Par Anonyme

"Sinon moi je vous embauche direct pour remplacer les 49 personnes qui travaillent pour moi, parce que toutes ces personnes sont nulles : elles font des erreurs parfois."

Arrêtez de vous prendre pour ce que vous voudriez être !

Par

En réponse à wormlord

"Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?"

Moteur THP chez PSA ou régulateur de vitesse bloqué chez la marque au Losange.

Régulateur de vitesse??? Il n'y a jamais eu de procès perdu sur ce sujet par Renault... Contrairement à Toyota qui a perdu son procès en France et qui a aussi été accusé au USA pour ses régulateurs défectueux !!!

Par

De plus, chez Toyota, les rattrappages les plus graves sont fait lors des passages au garage !!!

Par Anonyme

tapis qui bloque les pédales, écrous mal serrés par le SAV, c'est vraiment des erreurs connes : mais avec de grave conséquences.

Par Anonyme

le thp psa est une vrai merde... c'est le pire chez psa, normal c'est un bm

Par Un-65js

16h50 : Arrêtez de vous prendre pour ce que vous voudriez être !

Arrêtez de ne jamais croire un type parce qu'il a une meilleure situation que vous... Y a pas que des boutonneux pré-pubère sur Caradisiac, y a aussi des gens qui ont un vrai métier, comme Abasc... Ah non pardon, lui c'est vraiment un mytho :biggrin:

Par Anonyme

"vrai métier"

Et un faux métier, c'est quoi ?

Par Anonyme

Par Anonyme le 03 Août 2012 à 17h49

tapis qui bloque les pédales, écrous mal serrés par le SAV, c'est vraiment des erreurs connes : mais avec de grave conséquences.

>>>> Non mais exactement, quelle rigueur de conception chez nos amis asiatiques.

Le coup des tapis honnêtement... :pfff:

Ça doit faire quoi ? 50ans que les bagnoles ont des tapis, et bah non chez Toyota au 21ème siècle on est pas capable de concevoir et tester correctement son produit pour éviter ce genre de désagrément... ridicule.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"vrai métier"

Et un faux métier, c'est quoi ?

Celui que tu t'invente.

Par Anonyme

"Celui que tu t'invente."

Non, c'est le rôle que tu veux jouer que tu inventes !

Par Anonyme

ou la célèbre marque du stuttgart avec ses chaînes de distribution qui pètent aux alentours de 150 000 KM sur les séries 5, ou les injecteurs haute pression morts à 80 000 KM ou encore le turbo etc...

Par Anonyme

faut arrêter avec TOYOTA mon père roule avec cette marque depuis plus de trente ans et a déjà eu des emmerdements comme les autres, préchauffage défectueux avant 50000 km, rappel pour culasse sur LJ 70 non résolu à 20 000 km(casse aux alentours de 100 000 km) réparé chez un concessionnaire RENAULT - 4000 euros de dégâts - (le concessionnaire TOYOTA était sur un piédestal) logement de la batterie désoudé à 70 000 KM, turbo décédant dans une montée à 180 000 KM, et c'est un 4X4 réputé solide alors moi je reste prudent, alternateur mort à 30 000 KM sur une YARIS dépannage par un agent CITROEN (trop loin de la concession)pris en garantie quand même.

Par Anonyme

au fait, j'oubliais, à la sois-disant vérification de culasse à 20 000 KM sur le LJ 70, ils ont changé les quatre injecteurs mais en présentant une facture que ma mère a payé par naïveté, résultat : fumée noire à froid et ralenti instable alors qu'avant leur rappel il démarrait et tournait trés bien par contre il ont négligé le problème de surchauffe de culasse, préconisant un détartrage du radiateur de refroidissement ou un échange de pompe à eau inutile de toute façon le problème venait du haut moteur

Par Anonyme

moi personnellement je roule français avec un monospace motorisé par le bloc J8S pour les connaisseurs, et une autre routière célèbre dépassée elle aussi mais animée par le bloc XUD -incassables !!! et fiables !!! ha c'est sûr ça racolle pas à 150 ou 200 cv DIN pour la frime mais ça roule et ç'est finalement ce qui compte de toute façon la bagnolle, ça n'épate plus grand monde à part les illuminés et y'en a ça se voit

Par

En réponse à Un-65js

16h50 : Arrêtez de vous prendre pour ce que vous voudriez être !

Arrêtez de ne jamais croire un type parce qu'il a une meilleure situation que vous... Y a pas que des boutonneux pré-pubère sur Caradisiac, y a aussi des gens qui ont un vrai métier, comme Abasc... Ah non pardon, lui c'est vraiment un mytho :biggrin:

Pas besoinde lui répondre, ce type est à la retraite et a déjà fait une carrière FORMIDABLE dans l'industrie automobile.

Des centaines de brevets à son actif, jamais une erreur et des compétences reconnues mondialement!!!

Par Anonyme

un boulon mal serré par un SAV et voila le résultat...des pro-auto se jette sur l'affaire (fiabilité, structure , conception) l'ignorance dans sa transparence la plus pur...que des incultes dans se monde. comme quoi les ignorant sont les premiers a dire : "je le savais!".

Par

En réponse à Anonyme

Tu as les noms de constructeurs qui cachent les problèmes ?

Le plus connu était volvo

Par Anonyme

Je pense que les allemands ne sont pas mal sur le coup...question fiabilité ils étaient loin d'être au dessus du lot il n'y a pas longtemps. Maintenant c'est mieux...mais comme tout le monde...même Renault (pour les mauvaises langues).

Inutile de me contredire, j'ai la preuve sous les yeux...

Un hors série de l'argus qui fait un bilan marque par marque de tous les modèles depuis des années...

Par

Toyota s' est fait détruire par les américain avec de fausses accusations de pédales d' accélérateur car depuis son implantation la marque nipponne bat des records de vente pas du tout du gout des nationalistes américains pro GM et autre Dodge-Ford.

La crise allait venir il fallait mettre des batons dans les roues du plus sérieux constructeur automobile du monde voir jusqu' à attendre les excuses obligatoires du Pdg de la firme pour enfoncer le clou.

La NASA a fait des tests sur ces pédales et n' a rien trouvé mais trop tard le mal était fait ça n' a pas empéché GM de couler l' année d' après.

Quant il y' a un soucis dans la chaîne d' assemblage au Japon, c' est un ouvrier qui appuie sur un bouton pour stopper la chaîne.

Les ingénieurs se déplacent pour régler le soucis et la chaîne ne repart pas avant que le problème ne soit résolu. C' est ça la conception de l' automobile chez Toyota. Pas comme chez nos européens où ça ne les dérangent pas de ne pas nous avertir d' un défaut de conception, enculer le client c'est un métier chez certains.

Rien n' est parfait mais chez Toyota ou une autre marque nipponne ils méritent bien 25000 euros de mon porte-feuille. Peugeot et son galet d' entrainement de direction assisté defectueux sur 206D avec sa panne car section de la courroie non merci plus jamais. Ils le savaient ces enfoirés!

Si une erreur survient c' est un déshonneur pour eux voilà pourquoi leurs autos doivent sortir avec le zéro défaut.

Parfois ça rate mais ce n' est pas de la mauvaise volonté.

Par Anonyme

oui malheureusement , les 3/4 font le sourd si pas plus de 50% de mécontents se manifestent , je sais de quoi je parle travaillant pour ceux ci ....

Par Anonyme

rien ne peux ètre plus grave qu'un régulateur Reno qui s'emballe et dont le condusteur se tue en percutant un péage , parole de pompier ! pas beau a voir ...

Par Anonyme

en tout cas j'en suis a ma 14e toyota depuis quelques années , aucune panne immobilisant mes véhicules depuis , un service après vente exemplaire dans le groupe avec le respect du client ( rare !! ) bref la qualité du service apres vente pour moi étant important dans ma décision , ma 15e Toyota est commandée et prévu pour décembre , j'ai hate ;; il manque peut ètre a cette marque la qualité des matériaux intérieurs mais question mécanique , du béton ! ( 970 000 kms avec mon ancien Toy BJ45 ) et c'est la rouille qui l'a achevé , pas la panne !

Par Anonyme

Les pignons arrières de suspension seront-ils remplacé. Car il semble avoir une faiblesse à ce niveau.

Par

salut a tous

mon troisième rav4 clean power pack techno 177 cv de 2007

que du bonheur

conso moyenne stable 7.5/100km

excelente tenue de route, toujours en BSR runflats jamais un soucis pas de crevaisons ,

pas de panne rien de chez rien tout est fiablepas de bruits aucun soucis dans la direction et controle technique toujours vierge

Toyota est toujours d'une fiabilité exceptionnellea ce jour 70000 km rien a signaler.

bravo pour ses campagnes de rappels un des rare à afficher son serieux apporté aupres de ses clients, et cela doit jouer en leur faveur puisque au premier semestre 2012 ils etaient encore premier des vente dans le monde.

pneus runflats changés a 50000 km j'ai remis les memes, finalement ce n'est pas un soucis, surtout si l'on fait de l'urbain ou inter urbain ou moins de 150 km jours, cela n'empeche pas de mettre des pneus normaux si vous le souhaitez,c'est le seul inconvéniants qu'on ses pneus on n'a pas le choix dans les pneus dans le prix et dans la marque

pour info les pneus bridgestones 235/55/R18 99H runflats valent sur le web 186 € pièce livraison gratuite.

Chez toyota 296 € pièce cherchez l'erreur.

je ne m'approche même plus de la concession , mon garage Citroen / Peugeot me fait les révisions à moitié prix.

pour les runflats un rappel

mettre la voiture sur 4 cales enleves les roues et faites les une par une

c'est enfantin, environ 1 h de travail pour enlever les 4 anneaux

on decoupe le pneu usé de part et d'autre au couteau ou bon cutter a mi flan

on découpe l'anneau à la disqueuse en deux parties pour avoir deux demi lunes, l'anneau fait 2 mm d'épaisseur, en acier et est coincé de chaque coté par un boudin de caoutchouc que l'on fini de découper au couteau

une fois les anneaux enlevés il n'y a plus qu'a porter chez votre marchand de pneus vos jantes la machine enleve les cotés restants et vous pouvez monter 40 sortes de pneus dans cette dimension prix de 110 € a 250 € selon le modêle la livraison est gratuite si vous commandez sur le net et vous pouvez meme les faire livrer a votre station préférée, beaucoup sont référencées et agrées sur les sites de vendeurs en lignes.

PS: pour ma part je suis content de ses runflats ce sont de très bons pneus

avec le recul je dois dire que comme je n'ai pas crevé une seule fois il m'est difficile de savoir si je met des normaux ou si je reste en runflats c'est qu'en même une sécurité supplémentaire , je me suis équipé d'une roue de secours pour les grands voyages,

ses runflats sont un problème que si on éclate le pneuce qui n'empechera pas de rouler avec jusqu'a la maison ou station proche 150 km a 90 km /h

ses anneaux justement permettent cela.

sans anneaux il vous faudra réparer dessuite vous ne ferez pas 10 m

si c'est une crevaison normale clous ou vis sur la bande de roulement

pas de soucis on répare aussi les runflats comme les normaux

les normaux immédiatement, les runflats à la maison tranquile, je suis équipé d'un gonfleur sur allume cigare et d'un kit de réparation rapide

voila pour ce rappel , j'ai reçu beaucoups de mail de la part d'internautes a qui j'ai répondu et envoyé la marche à suivre détaillée

de toute évidence ma roue de secours est toujours neuve et mon kit sous plastique jamais servi, ne vous prenez pas la tête avec des runflats c'est fiable et vous sa

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