VOS 34 AVIS Toyota Rav 4 (3e Generation)

Acquis en 2014 a 72000 kms, il a aujourd'hui 193000 kms et aucune panne. Sauf la batterie qu'il faut changer tous les 6 ans soit 2 en 10 d'utilisation. Amortisseurs arrières remplacés a 123000 kms cause positionnement. Je mets un nettoyant Metal5 pour injecteurs et FAP tous les 30 000kms Aucune panne, entretien normal mais il fait peu de ville 6,2 litres/100 sur petite route, 8l/100 sur Autoroute a 125 au régulateur Excellente reprise pour dépasser, formidable dans les montées sur autoroute où l'on constate la différence du 2231cm3 avec les voitures équipées de moteur 1.2 cm3 de 150 ch Être attentif à son comportement s'il l'on ne le connait pas, la puissance étant importante pour sa hauteur. Bien entretenu, c'est un ami fidèle chez nous il se nomme RAVINOU, ma femme l'adore. Jamais mal au dos même sur 1000 km Je n'ai pas l'intention de le vendre au regard des modèles actuels

Achetée en seconde main en 2020 98000 kms TOYOTA RAV4III D4D DCAT 150 CV BVA Depuis 2023 que des problèmes. (130000 kms) Alarme Système moteur et 4x4,abs Résultat codes erreur P0400 et P062D =========> DEVIS TOYOTA 6000 EUROS : 4 injecteurs à changer Tout le système de recyclage des gaz d'échappement à revoir FAP encrassé, vanne EGR à changer,vanne refroidisseur EGR à changer ,tuyauterie etc etc ....... LAMEMTABLE TOYOTA PLUS JAMAIS POUR MOI QUI N'EST JAMAIS EU DE PROBLEMES AVEC MES AUTRES VOITURES D'OCCASION,PEUGEOT,WW,FORD,CITROEN Je suis dégoûté et fin de non recevoir auprès de TOYOTA FRANCE après ma réclamation car véhicule hors garanti !! BRAVO TOYOTA ............

Bonjour, j'ai acheté un toyota rav4 série 3 de 2011 il y a a peine un an 173 000 kilomètres aujourd'hui je suis 193 000 kilomètres. Depuis que je l'ai : Groupe de clim, Courroie d'accessoires Cardant gauche droite Suspension av Injecteur Et il ne marche toujours pas à fuir n'achetez surtout pas ça problème sur problème. En moins d'un an d'utilisation plus de 4000€ de réparation.

J'ai acheté ce véhicule d'occasion dans un garage en juin 2014 avec 115200kms. Aujourd'hui je suis à 209700kms. Les réparations faîtes sur ce véhicule sont: La batterie (usure normale), la vanne UGR nettoyée (aux nombre de kms je pense que c'est normale en comparaison aux autres véhicules d'autres marques, les pneus(usure normale ) et je viens de changer les bougies de préchauffage qui n'ont jamais été changées. Ma consommation est de 8,6 à 9,5l/100kms sauf quand je suis partie au Maroc ou j'ai consommé du 11l/100kms mais j'ai allumé avec une moyenne de 140/150kms/heure sur les autoroutes, donc pas à plaindre. Pour moi désolée de contredire les dires mais je trouve ce véhicule génial et je pense que je reprendrai un similaire, quand aux réparations faîtes sur ce véhicule comparé à mon espace IV pas photos, le choix est tout fait.

Achetée avec 4 ans et 30 000km, aujourd'hui elle a 14 ans et 145 000km. Entretien chaque année malgré le faible kilométrage. Très fiable sur toutes ces années: -une panne du capteur de niveau d'huile changé par de l'occasion car trop cher en neuf chez Toyota. ("Niveau d'huile bas" affiché à l'odb alors que niveau OK) -usure un peu prématurée amortisseurs arrière -un voyant moteur/ injecteur pendant qq mois dans une période où j'utilisais la voiture quasi exclusivement en urbain. Maintenant, pas de soucis en adaptant mon usage. Je l'ai utilisé en toutes conditions au fil des années. Super véhicule pour la montagne, extra urbain, chemin, neige, tracter une remorque, bonne capacité de chargement en tant que familiale ou utilitaire occasionnel. Ma conso peut descendre à 6L en roulant souple en extra urbain ou monter à 8.5L en urbain et conduite plus dynamique. Ma moyenne à l'odb et réelle est de 7.2L depuis le début. En 10 000kms, j'ai toujours consommé un peu d'huile, sans évolution dans le temps donc pas inquiétant (0.5 à 1L). Je ne fais pas de permutation mais je monte les mêmes modèles de pneus sur les 4 roues motrices et tout se passe bien. Économe à l'usage : conso un peu élevée à cause du poids mais usure faible pneus (dunlop grand touring a/s), usure faible freins, pas de courroie de distribution, pas de FAP sur cette version... Super véhicule que j'espère garder encore pas mal d'années, surtout aux vues de ce qui se vend aujourd'hui !

La seule panne, chgt de la vanne EGR 2fois en 300000kms ce qui me semble normal. Pas d'autre soucis, entretien Toyota depuis son achat neuf. Pas d'usure anormale :embrayage d'origine est nickel etc.. Les contrôles techniques n'ont jamais rien décelé d'anormal. Après une vérification au banc, pas de perte de puissance. Je ne l'utilise jamais pour les tout petits trajets en ville et l'hiver, je prends le temps de le faire chauffer en roulant un peu plus. Pour moi, excellent véhicule, super moteur. Avant j'avais une Renault.... Que je ne regrette pas.

Ma toyota rav4 avait 4 ans et 120.0000km quand je l'ai acheté. Maintenant elle a 300.000km et 13 ans. Je suis très satisfaite de cette voiture comme j'ai utilisée beaucoup d'autre marque et model précédente. La rav 4 que j'ai, m'a jamais laissé en panne même pas petit problème. Toujours et tous les équipements marche parfaitement. Je veux passer un model plus récent avec boîte auto et plus d'options mais je ne veux pas séparer de cette voiture tourne comme une horloge de Suisse.

Bon véhicule confortable avec un moteur très énergique. Parfait pour passer partout. Personnellement le bémol se situe au niveau de la conso. Pas de panne à signaler durant ces trois années. Véhicule bien équipé avec sièges chauffants. Je vais le changer pour un véhicule plus récent mais j'en garderai un excellent souvenir. Je recommande sans hésitation . Prix abordable en occasion.

en terme de conduite, rien à dire. par contre, pour la fiabilité du moteur, consommation d'huile et de carburant hallucinante. il faut que je change les 4 injecteurs a 130 000 km, du jamais vu en diesel... et TOYOTA s'en fout royalement, c'est inadmissible, vaut mieux se tourner vers Nissan et Ford qui savent construire des moteurs , et après les injecteurs , j’espère être tranquille pour 80.000 km car cela va recommencer.

Malgré le confinement, j'ai eu droit à un feu d'artifice sur mon tableau de bord la semaine dernière. Je suis tombé en panne sur l'autoroute, grosse panne d'injection. Après diagnostic, il faut remplacer la rampe d' injection et les 4 injecteurs. Cout de l'opération 2300€ . Est ce que quelqu'un a vécu la même pane? Véhicule de 10 ans, 87000 kms !!!!! Je trouve la note un peu salée. a ce kilométrage je pense que Toyota pourrait faire un geste supérieur à 10% de remise.