Commentaires - Vidéo: Audi R8 V12 TDI

Le problème de la R8 TDi (à part le carburant choisi mais c'est un long débat), c'est surtout les coûts de fabrication plus qu'autre chose. En effet, le couple d'un V10 ou V12 TDi est tellement énorme qu'il faut obligatoirement qu' Audi développe une nouvelle boîte de vitesse capable d'encaisser le couple (1000 nm pour le V12...). Cela implique plusieurs millions d'euros pour une Supercar, pas vraiment rentable comme affaire...

Est ce qu'on peut arreter de nous bassiner avec cette voiture, on a compris a force !!!!!! Cette voiture est inutile, audi devrait investir son argent dans les energies propre, pas dans un diesel qui pollue et qui est mauvais pour la santé.

Depuis quand un diesel c'est sportif???????????????

C'est sportif depuis que ça a gagné la plus grande course du monde... et en WTCC. Si j'ai le choix, c'est clair que le Diesel dans une GT, voiture de sport ou Supercar, ca ne me tente pas du tout non plus. Mais bon, faut se rendre à l'évidence aussi, malgré tout ce qu'on peut dire sur les Diesel en sport, le réglement favorable etc etc, et bien les moteurs Diesel ne sont pas du tout inadaptés à la course. Malheureusement c'est une vérité, on le constate avec fracas. Après tout, est-ce vraiment un reproche que l'on peut faire au moteur Diesel de compétition, c'est à dire consommer moi, un couple énorme et des perfo pures de haut niveau? Après, le bruit et le plaisir au volant... Au pire ce sont les pilotes qui sont à plaindre, mais même ça, vu qu'ils gagnent, je ne suis même pas certain qu'ils ont quelque chose à redire. Si dans la vraie vie, leurs autos plaisir sont sûrement des Essence, c'est peut-être parce que des voitures comme la R8 TDI n'existent pas...

Commentaire de 7h39, le diesel est de l'essence. Tu confond sûrement avec Injection.

+1 avec 2008-04-29@23:27 , et qui dit diesel dit moteur plus lourd + ajout d'un systeme pour filtrer les microparticules (avec un V12 ils ont interet a en prévoir un trés gros !!!), et enfin un bruit de tracteur, non merci, vive l'essence et ses hautes montées en régime !!! "Le mazout c'est tabout, on en viendra tous à bout !!!" :q

Il n'empêche que c'est une très belle auto....:lover:

C'est quoi ce débat de merde ? 80% des voitures vendues dans ce pays roulent au diesel alors arrêtez de jouer les vierges effarouchées dès qu'on parle d'en mettre un sur une "sportive".  Ayatollah et autres entêtés qui n'ont même pas les moyens de se payer ces voitures et qui critiquent.

Pour avoir eu la chance de piloter la R8 sur circuit, et de jauger des sensations qu'elle distille, je suis pas sûr qu'un diesel soit le meilleur choix.... Parce que le bruit et la montée en régime sont vraiment indescriptible. Conduisant un coupé diesel de 140hp tous les jours, j'en suis content, mais disons que cette R8 ne me fait pas vraiment rêver...

Tout ça pour vendre du 1.9 TDI dans les garages... pfff.... Le V10 Lambo lui irait tellement mieux... :pfff:

Le diesel c'est ideal pour faire un joint de culasse ou cassé un turbo en conduite sportive.

Le diesel c'est ideal pour faire un joint de culasse ou cassé un turbo en conduite sportive.

@Bob the Sponge II tu peux me donner tes sources pour les 80% ??

Homer S., ma source, c'est le CCFA (www.ccfa.fr) ou directement cette page http://www.ccfa.fr/spip.php?rubrique28 (Fin 2006, le chiffre exact était de 71,4%. J'abuse donc un peu .... :cubitus:)

Table donc sur env 20% de professionnels pour qui c'est justifié, le reste ce sont des francais qui n'y connaissent rien en voiture, qui roulent 10 000km/an à tout cassé et qui croient faire des economie car tout ce qu'ils voient ce sont les prix à la pompe. J'exagere un peu mes propos mais si ca se trouve je ne suis peut etre pas si loin de cette "caricature" du francais de base. [mode ironie on] à tous les mazout, ma santé vous en remercie [mode ironie off]

Personnellement, je m'en fiche des prix à la pompe, ce qui m'intéresse c'est de pas consommer 15l si j'appuie un peu. J'ai jamais vu le "8" de ma consommation moyenne. Y'a un essence qui peut en dire autant ? Donc au lieu d'être de mauvaise foi, admets que sur le critère économique, le diesel est meilleur que l'essence. Pour la sportivité, c'est autre chose je suis d'accord.

je suis pa professionnel et je me tape 25000km par an donc il me faut un diesel ,ou alors tu me paies l'essence

Cool, 25000 kms par an, la vache c'est beaucoup, tu gagnes au moins 700€ par an à la pompe (surconsommation incluse, car aujourd'hui les bons moteurs essence ne consomment qu'un litre de plus au 100 à puissance égale) si on tient compte que t'as payé ta caisse 2500€ de plus (pour une berline, après je sais pas ce que t'as) eh bein dis moi, t'es un bon mathématicien toi pour dire qu'il te faut absolument un diesel... M'enfin bon, c'est pas le débat, je tiens juste à dire à Bob l'éponge, que les chiffres qu'il nous sort plus haut, concernent les ventes de véhicules neufs, pas le parc! En l'état actuel le parc automobile Francais ne compte que 50% environ de véhicules diesel (sur toutes les immatriculations en cours)

Vous parlez confropntation essence diesel; deja le diesel automobile est une diversion du moteur de base, inventer par M Diesel qui est un moteur a huile lourde(pas plus polluente)transformer pour utiliser un deriver de petrol apres pour le km essence diesel, faut voir ou vous habiter , moi je sais que ou je suis a moins de 30000km an le diesel n'est pas rentable car au prix de 1,60frs suisse le litre d'essence sachant que 1E =1,60frs suisse faite le calcule aiglevert pour ta remarque s'il gagne 700E:an et une voiture diesel ne coute pas en moyenne 2500E de plus mais 1500E, tout depends du nombre d'année qu'il la garde.

Perso je fais un peu plus de 30 000km/an mais pourtant je suis pas pret de me prendre un diesel, j'aime beaucoup trop les montées en régime pour quitter l'essence, mais ce n'est pas pour autant que je roule quotidiennement au rupteur :ange:

SI Audi et Peugeot gagnent aux 24h Du Mans, c'est tout simplement qu'aucun concurrent ne propose mieux en essence... Il est normal que la cylindrée soit plus élevée pour un diesel, etc, etc.... car le système de carburation n'est pas le même. Les 24h du Mans ne demandent qu'à faire jouer la concurrence et ne favorise pas les disels. C'est tout simplement que Pescarolo, Porsche, Aston Martin ou bien tout autres constructeurs n'investissent pas suffisament dans l'essence en protos pour être au niveau d'Audi et de Peugeot. Et la plupart d'entre eux reste en catégorie LMP2 ou GT... Alors il faut être honnête et arrêter de dénigrer la réglementation qui est faite pour avoir le meilleur compromis en course.

Il semblerai que pour 2008, la réglementation tend à réduire "l'avantage" des diesels, car avec une réglementation tu limite les possibilités et tu controle mieux les "menottes" mises aux développeurs. De plus laisser cet avantage va dans le sens du lobby francais "roulons plus propre, roulons diesel" dont audi profite également. Je ne conclurait que par un simple "le mazout c'est tabou, on en viendra tous à bout :q "

"Depuis quand un diesel c'est sportif???????????????" Depuis que ce moteur (Audi/Peugeot) surclasse les moteurs essence dans la plus grande course d'endurance au monde, banane !

Y'a toujours des malins qui aiment  les montées en régime, les boites manuelles, les rétroviseurs profilés, pots d'échappement fabriqué dans une gouttière en zinc (pour la taille et le bruit), les ceintures quatre ou cinq points  et les pédaliers en alu (j'oublie l'autocollant trappe à essence du Carrefour du coin). Petit problème, leur 306 (choisi au hasard des saucisses que j'entrevois parfois) n'a de sportif que ce qu'en pense son propriétaire. C'est des veaux polluants et dangereux sur la route tout comme les idées de leur "préparateur". Pour le reste 30.000 Kms par an en essence, ou faut être au frais réels dans sa boite ou faut être idiot.

@2008-05-06@15:30 : yen a qui n'ont rien suivi au débat sur la réglementation ... @2008-05-06@15:41 : Je serai curieux de savoir en quoi tu roule, mais ce qui est sur c'est que la sportivité et toi ca fait 2. Le dédain dont tu fait preuve envers des passionnés auto ne me donne aucunement envie de te respecter, mais en même temps tu es le premier à baver devant une ferrari que tu ne pourra jamais te payer, que tu reste dans une vie monotone faites de frustration, et donc d'enregement envers ceux qui vivent leurs passions avec leurs moyens. Perso je préfere etre un idiot qui se fait plaisir et qui respecte les autres, qu'une personne aigrie et radine à la pompe et qui n'a d'egal son étroitesse d'esprit à sa face de c*l

la audi r8 en v12 dechire mais faire sur les virages mais tres bon moteur

elle dechire mais sur les virage fo faire vo mieu faire du drift avec