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Vidéo - Les Virées Caradisiac. A bord de la future Twingo à MonacoVendredi, Renault a profité du Grand Prix de Monaco pour nous offrir une redite de son opération Alpine A110-50 de 2012 mais avec un tout nouveau concept-car. Son nom de code est Z28, son nom de baptême Twin'Run, c'est une évocation très libre et passablement dopée de ce que sera la future Twingo. Mais attention, malgré l'enthousiasme qu'elle suscite chez tous ceux qui l'approchent, n'espérez pas voir arriver une Twingo V6 de 320 ch en série. Notre virée à Monaco va nous en apprendre un peu plus puisque nous avons pu interroger Jean Ragnotti, Alain Prost, Axel Breun et surtout Carlos Tavares, patron de renault.

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Je l'adore ! Plus que 1 an attendre et on aura enfin le modèle de série

Par Un-65js

Elle ressemble un peu trop à une Fiat 500 je trouve (sauf l'arrière que j'aime bien) ! C'est dommage, car le concept est original !

Par Anonyme

Le modèle de série n'aura rien avoir, les responsables de renault le disent assez clairement et vous continuer a nous dire qu'elle sera comme cela, pathétique caradisiac pour faire mouiller les pseudos fanboys du site.

Aucune confirmation qu'elle sera propulsion a moteur arrière aussi, la nouvelle version, la vrai va en faire palir plus d'un fanboys qui s'était bien masturbés sur les articles de caradisiac.

Une bonne traction avant avec une moteur aussi a l'avant et une baquette coulissante et une voiture pas trop lourde, une bonne rs avec le 1,6 l turbo de 180 ch de la clio et une version 5 portes, et version 3 portes ou R5, un bon programme de personnalisation comme les adam et fiat 500 ou autre du même style.

Des bons tarifs par trop chers, voila.

Une palette de moteur large pour satisfaire tout le monde du diesel a l'essence, le reste on s'en tape pour 99,9% des acheteurs de cette nouvelle twingo 2014.

M'enfin le site, il ne va pas le dire, ce ne serait pas bon pour ses clics.

Par

" Et puis, si l'on veut être un minimum honnête, le profil le plus approchant n'est pas tant celui de la Fiat 500 mais bien celui du concept Smart Forstars vu à Paris "

Ben non, désolé, le profil est bien plus ressemblant à celui d'une 500 qu'à votre proposition.

http://www.plurielles.fr/essais-automobile/look-3493628-402.html

Mais bon, quitte à pomper, autant que ce soit sur un modèle à succès que sur un truc improbable et moche.

Par Anonyme

A la limite, tant mieux qu'elle soit pas comme ça en série... A chaque nouvelle photo je la trouve un peu moins sympa.

C'est d'ailleurs pareil pour la Clio et pour le Captur : à chaque fois que je les vois je les aime un peu moins. :bah:

Par Anonyme

J'ai une suggestion technique à faire à Caradisiac : proposer une case à cocher "cacher les articles concernant les voitures allemandes". J'en ai ras le bol de ne voir que ça..

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et puis, si l'on veut être un minimum honnête, le profil le plus approchant n'est pas tant celui de la Fiat 500 mais bien celui du concept Smart Forstars vu à Paris "

Ben non, désolé, le profil est bien plus ressemblant à celui d'une 500 qu'à votre proposition.

http://www.plurielles.fr/essais-automobile/look-3493628-402.html

Mais bon, quitte à pomper, autant que ce soit sur un modèle à succès que sur un truc improbable et moche.

Bin ouai et comme c'est renault qui a fait la première 5 portes !!! avec la r16... Y en a pas mal qui copie depuis !

Par

En réponse à Anonyme

A la limite, tant mieux qu'elle soit pas comme ça en série... A chaque nouvelle photo je la trouve un peu moins sympa.

C'est d'ailleurs pareil pour la Clio et pour le Captur : à chaque fois que je les vois je les aime un peu moins. :bah:

Moi c'est le contraire je ne m'en lasse pas. Mais, je pense qu'il y a assez de choix et de proposition dans notre pays pour que vous puissiez regarder ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Et puis, si l'on veut être un minimum honnête, le profil le plus approchant n'est pas tant celui de la Fiat 500 mais bien celui du concept Smart Forstars vu à Paris "

Ben non, désolé, le profil est bien plus ressemblant à celui d'une 500 qu'à votre proposition.

http://www.plurielles.fr/essais-automobile/look-3493628-402.html

Mais bon, quitte à pomper, autant que ce soit sur un modèle à succès que sur un truc improbable et moche.

C'est bien ce qu'on disait: tu es inimitable !

Par Anonyme

Celui qui voit une 500 sur les cotés est con et aveugle. Actuel propio d'une 500 Sport 1.4 100ch les formes ne sont pas les même lunettes arrière plus ronde. La 500 est plus ronde de partout celle-la est plus carré. Les feux la face avant l'arrière rien a voir avec une 500.

Mais bon si pour vous une 500 c'est obligatoirement une voiture qui fait moins de 3m70 avec 4roues a chaque coin et une bouille craquante, vous voyez donc des 500 de partout.

Par Anonyme

12h39 tu vois moi c'est bizarre plus je vois la Clio IV plus je la trouve belle. le Captur je l'ai encore jamais vue personnellement.

Mais par-contre, la 208 plus je la vois plus je la trouve laide.

Par

Si seulement Renault oserai lancer une modèle avec ces specs de serie, et, comme la GT86 au japon une version vraiment de base avec des jantes en tôle exprès pour la prépa, la on pourrai enfin dire d'une renault (moderne) "le kiki tout dur"

Par Anonyme

Ah ben justement, la 208 plus je la vois plus j'aime !

Par contre le 2008 bof... Bon enfin, vivement cette Twingo (qui pourrait changer de nom, d'après une récente interview de VanDenAcker)

Par eri40fg

" nous avons fini par obtenir un pourcentage de vérité du concept Twin'Run qui se situerait entre 60 et 70 %. " Si c'est comme pour la laguna coupé et l'ancienne Twingo qui étaient à 80% dérivés du concept ... on peut donc s'attendre au pire...

Par Anonyme

En gros la twingo sera plus proche de la twin-z que la twin-run... Elle tentera le grand écart pour plaire à la gente féminine et masculine : bref elle va être bourré d'incohérence stylistique.

Plus on en apprend, plus on sent le grand n'importe quoi arriver.

A vouloir plaire à tout le monde, on finit par plaire à personne.

Par Anonyme

La future Twingo sera une voiture destinée à la ville et avec des objectifs de vente étant au minimum de 100 000/an.

C'est certainement pas en sortant un modèle V6 300cv que ça le fera.

Donc les kikidur qui ont jamais conduit autre chose que tu tdi et qui se la touche en pensant que ce truc va sortir tel quel passez votre chemin.

Quand au design, mettez donc une R5 turbo à coté (ouvrez 02 onglets et sur la barre des taches en bas de l'écran faites clic droit et "afficher les fenêtres empilées"....W7) Ca vous évitera de raconter n'importe quoi sur la Fiat 500....

Par Anonyme

Impossible de comparer cette dernière née à la R5 Turbo.

Par eri40fg

Surtout que c'est juste un chassis tubulaire avec un moteur de mégane trophy et une coque en fibre... donc rien à voir avec une voiture de route...

Par tur73yb

la fiche technique est tip top.

mais alors pour ce qui est du design,j'accroche pas du tout.et aucune comparaison avec une 5 turbo

Par tur73yb

la fiche technique est tip top.

mais alors pour ce qui est du design,j'accroche pas du tout.et aucune comparaison avec une 5 turbo

Par Anonyme

En réponse à eri40fg

Surtout que c'est juste un chassis tubulaire avec un moteur de mégane trophy et une coque en fibre... donc rien à voir avec une voiture de route...

Sinon c'est quand que tu changes ton avatar car franchement entre nous c'est vraiment pas une bonne pub pour Peugeot ta 908 au Diesoul.

Par eri40fg

Merci pour ce commentaire vraiment très intelligent et très pertinent, en total rapport avec l'artice, et qui apporte en plus d'une information tou tà fait pertinente un vent de fraicheur sur Caradisiac.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sinon c'est quand que tu changes ton avatar car franchement entre nous c'est vraiment pas une bonne pub pour Peugeot ta 908 au Diesoul.

Depuis quand faire référence à un passé sportif glorieux est une mauvaise pub? Un avatar de la Coccinelle ou de la quattro serait pour vous moins déplacé peut-être?

Heureusement que VAG ne fait pas de seringue, sinon les 3/4 de la france serait camé!

Pour en revenir à l'article, si twin-R est 60% de la twingo de série, à combien est le % sur la Twin-z?

En tout cas, je suis sur que la version de série n'inclu pas les feux, alors que se sont eux qui rende ce concept séduisant. Enlever lui ça, ajouter 300kg, un moteur 3 cylindre de 68ch, des fleurs rose ou un toi en damié rouge, et vous aurez 99% du résultat de la future twingo.

Par Anonyme

la future twingo sera bien une propulsion a moteur central arrière

qui est déjà l'architecture de la smart fortwo et qui sera aussi l'architecture de la prochaine forFour

maintenant le moteur ne sera évidemment pas un V6 .... faut pas déconner

pour la ligne ce sera plus la twin'Z que la twin'run

Par Anonyme

Une Renault 500.

Par

La future twingo reprendrait 60-70% du concept. Alors c'est pas compliqué: on retire l'échappement pour un plus conventionnel, la vitre teintée arrière est légèrement agrandie, le spoiler est retiré, l'intérieur sera complètement différent, le moteur sera un 3 cylindres, on garde les phares et "la moustache", les leds à l'avant de la twin'z sont rajoutés, la calandre est différente, les feux arrières sont retouchés (pour plus de résistance) mais l'aspect reste inchangé, on change les jantes, la structure est légèrement agrandie de façon proportionnelle pour accueillir les portes arrières qui s'ouvriront par la vitre.

Et voilà on a la nouvelle twingo.

Pour moi la future twingo ne reprendra quasiment rien du concept twin'z si ce n'est pour l'allure globale. La twin'z c'est plus pour prévoir une possible version Z.E de la twingo

Par Anonyme

La futur Twingo va me plaire, Renault me surprend! Qu'il continue a monter en puissance.

Fiabilité dans les tops.

Des lignes qui commences à plaire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai une suggestion technique à faire à Caradisiac : proposer une case à cocher "cacher les articles concernant les voitures allemandes". J'en ai ras le bol de ne voir que ça..

+1, manque plus que l'hymne allemand quand on arrive sur la page principale de cacadisiac..

Par Anonyme

j'aime bien les références de certains, et avant tout le "ça ressemble trop à une FIAT 500"

non, ça ressemble à une R5, ou plutôt une super 5.. la 500 contemporaine, vous trouvez vraiment qu'elle ressemble furieusement au pot de yaourt d'antan ? non..

Renault a fait des bides et en fera d'autres, mais niveau style il faut quand-même pas leur retirer ce qui leur appartient...

bref perso je la trouve plutôt sympa, pas affolante pour autant, si ce n'est sa fiche technique qui n'est là que pour faire beau malheureusement..

et puis 60% de Twingo là-dedans, ça permet pas de savoir ce qu'il en sera vraiment...

Par jac07sj

En réponse à Un-65js

Elle ressemble un peu trop à une Fiat 500 je trouve (sauf l'arrière que j'aime bien) ! C'est dommage, car le concept est original !

c'est plut^t la fiat 500 qui ressemblait à la R5

Par Anonyme

depuis le temps qu'on en parle de cette merde, sans jamais la voir sortir ... vous croyez qu'il sont constipés chez Renault ?

Par Anonyme

à anonyme de 20h31

pourquoi tant de haine ? tu n'arrives pas à les faire mouiller toi ??? Rase toi les trois poils du menton et met du Biactol pour tes boutons ... tu verras ça ira mieux avec les filles

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Va jouer aux billes Et même ça, ce n'est pas sûr que tu en sois capable...

Par Anonyme

En fait seule le design extérieur sera repris, mais tout le reste sera différent pour faire des ventes, pas de propulsion et de moteur a l'arrière, ouf, il manquait plus que cela.

Des moteurs avec un large éventail pour tous les clients, un version 5 portes et 3 portes.Un banquette coulissante aussi est indispensable a son succès.

Et concernant la plateforme de la smart pour la twingo, il y a 50 cm d'écart entre les 2 véhicules, rien avoir.

La twingo n'a vraiment aucun intérêt a passé a la propulsion surtout avec les bons châssis en traction avant, c'est justement la puissance d'un bon 1,6 litre turbo qui manque a l'actuel.Le châssis a toujours été a la hauteur même si prend 200 ch dans cette twingo rs, il faut bien que renault puisse vendre en masse, ceux qui pensait renault allait sortir un version de la sorte ne sont vraiment futé.

Cela fait des mois que je l'annonce, mais on m'a sorti toute les conneries du monde.

Par Anonyme

Succès garanti en.......................France . Dans toute l'Europe les acheteurs potentiels de ce type de voiture prendront la vrai qui a une histoire et non sa copie.

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

En fait seule le design extérieur sera repris, mais tout le reste sera différent pour faire des ventes, pas de propulsion et de moteur a l'arrière, ouf, il manquait plus que cela.

Des moteurs avec un large éventail pour tous les clients, un version 5 portes et 3 portes.Un banquette coulissante aussi est indispensable a son succès.

Et concernant la plateforme de la smart pour la twingo, il y a 50 cm d'écart entre les 2 véhicules, rien avoir.

La twingo n'a vraiment aucun intérêt a passé a la propulsion surtout avec les bons châssis en traction avant, c'est justement la puissance d'un bon 1,6 litre turbo qui manque a l'actuel.Le châssis a toujours été a la hauteur même si prend 200 ch dans cette twingo rs, il faut bien que renault puisse vendre en masse, ceux qui pensait renault allait sortir un version de la sorte ne sont vraiment futé.

Cela fait des mois que je l'annonce, mais on m'a sorti toute les conneries du monde.

mais tous ce que tu annonces depuis des mois... ce sont des conneries...! RENAULT a confirmé que la Twingo serait en propulsion avec des moteurs 3 cylindres essences et 4 cylindres diesels (et sans doute un 4cyl essence pour la RS et Gordini... et éventuellement une version ZE...)

elle aura 5 portes uniquement... pas de 3 portes...!

pour le design... ce sera la Twin'Z à 90%...!

Par

En réponse à Profil supprimé

mais tous ce que tu annonces depuis des mois... ce sont des conneries...! RENAULT a confirmé que la Twingo serait en propulsion avec des moteurs 3 cylindres essences et 4 cylindres diesels (et sans doute un 4cyl essence pour la RS et Gordini... et éventuellement une version ZE...)

elle aura 5 portes uniquement... pas de 3 portes...!

pour le design... ce sera la Twin'Z à 90%...!

"pour le design... ce sera la Twin'Z à 90%...!"

Naaannn : la Fiat 500 à 90%.

Par eri40fg

La twingo à monaco : 58 photos;

Triplé des 208 GTi aux 24 heures du Nurb, pas une ligne...

J'dis ça, j'dis rien.

Par pat26ue

En réponse à eri40fg

La twingo à monaco : 58 photos;

Triplé des 208 GTi aux 24 heures du Nurb, pas une ligne...

J'dis ça, j'dis rien.

Quel rapport entre les 2 évènements ?

Par eri40fg

En réponse à pat26ue

Quel rapport entre les 2 évènements ?

Aucun rapport entre les 2 événements, un événement promo d'un côté, une course d'endurance de l'autre, c'est juste pour montrer une fois la plus la disproportion de couverture de l'info selon la marque dont il s'agit. MAis était-il nécessaire de le démontrer une fois de plus ? Non me direz-vous, la démonstration n'est plus à faire. Je trouve dommage de passer systématiquement sous silence (ou alors avec une conclusion bien orientée pour sous-entendre le contraire de ce qui est dit dans l'article) les infos positives concernant certains constructeurs, et de nous pondre le tout venant à coup de publi-information sur d'autres constructeurs. Les faits sont avérés, aucune parano, après la question est : "Pourquoi?" Et là les réponsent divergent, inutile d'y revenir.

Par pat26ue

En réponse à eri40fg

Aucun rapport entre les 2 événements, un événement promo d'un côté, une course d'endurance de l'autre, c'est juste pour montrer une fois la plus la disproportion de couverture de l'info selon la marque dont il s'agit. MAis était-il nécessaire de le démontrer une fois de plus ? Non me direz-vous, la démonstration n'est plus à faire. Je trouve dommage de passer systématiquement sous silence (ou alors avec une conclusion bien orientée pour sous-entendre le contraire de ce qui est dit dans l'article) les infos positives concernant certains constructeurs, et de nous pondre le tout venant à coup de publi-information sur d'autres constructeurs. Les faits sont avérés, aucune parano, après la question est : "Pourquoi?" Et là les réponsent divergent, inutile d'y revenir.

Un évènement promo ? La présentation d'un concept-car est un évènement promo pour vous ? ça vous arrive de réfléchir deux secondes sans vos oeilleres d'employé Peugeot un peu aveugle ? Quand on est sur le Ventoux pour parler de la 208 Pikes Peak ou qu'on publie des infos sur la 208 R5 T16, on couvre quoi selon vous ?

Une victoire de classe aux 24h du Nurburgring, c'est beau mais vous aurez remarqué qu'on n'a même pas traité la victoire absolue de Mercedes. Donc, je vous l'ai déjà dit, arrêtez avec vos accusations et votre parano anti-peugeot, c'est (et vous êtes) ridicule.

Par eri40fg

" Une victoire de classe aux 24h du Nurburgring, c'est beau mais vous aurez remarqué qu'on n'a même pas traité la victoire absolue de Mercedes" Je le regrette aussi, car je trouve ça plus intéressant qu'un rappeur US qui défonce sa Ferrari dans un lampadaire (enfin ce genre de news quoi) Après que vous n'ayez pas eu de monde sur place et que vous ne souhaitiez pas recopier les infos d'autres site sur cette course peut se comprendre, je trouve dommage de ne même pas faire une ligne dans un article "résultats du week-end" quelle que soit la personne en charge de cette rubrique.

Pour ce qui est de la 208 au Mont Ventoux (excellent reportage au passage, toutes considérations de modèle de de marque mises à part) on parle d'actu du sport auto (ça intéresse ou pas mais on est en plein dans l'actu du sport auto), pour le "concept" Renault (chassis tubulaire, moteur de mégane trophy et carosserie en fibre...) on a plus droit à une opération de promo quand on lui fait faire des tours sur le circuit de Monaco en marge du grand-prix (je ne pense pas que c'était pour préparer une course, ou pour faire des essais, mais bien pour montrer la voiture à la jet set et à la presse présents sur place, c'est pour ça que je parle de "promo" alors que dans le cas de la 208 pikes peak, il s'agit bien d'essais (même si évidemment la presse est conviée) et donc c'est de l'actu sportive, pas sûr qu'un concept FIAT faisant 2 tours de circuit pour le fun à Monza aurait eu le droit à une telle couverture. Bon après il faut faire tourner la boutique ça je peux le comprendre ...

Par pat26ue

En réponse à eri40fg

" Une victoire de classe aux 24h du Nurburgring, c'est beau mais vous aurez remarqué qu'on n'a même pas traité la victoire absolue de Mercedes" Je le regrette aussi, car je trouve ça plus intéressant qu'un rappeur US qui défonce sa Ferrari dans un lampadaire (enfin ce genre de news quoi) Après que vous n'ayez pas eu de monde sur place et que vous ne souhaitiez pas recopier les infos d'autres site sur cette course peut se comprendre, je trouve dommage de ne même pas faire une ligne dans un article "résultats du week-end" quelle que soit la personne en charge de cette rubrique.

Pour ce qui est de la 208 au Mont Ventoux (excellent reportage au passage, toutes considérations de modèle de de marque mises à part) on parle d'actu du sport auto (ça intéresse ou pas mais on est en plein dans l'actu du sport auto), pour le "concept" Renault (chassis tubulaire, moteur de mégane trophy et carosserie en fibre...) on a plus droit à une opération de promo quand on lui fait faire des tours sur le circuit de Monaco en marge du grand-prix (je ne pense pas que c'était pour préparer une course, ou pour faire des essais, mais bien pour montrer la voiture à la jet set et à la presse présents sur place, c'est pour ça que je parle de "promo" alors que dans le cas de la 208 pikes peak, il s'agit bien d'essais (même si évidemment la presse est conviée) et donc c'est de l'actu sportive, pas sûr qu'un concept FIAT faisant 2 tours de circuit pour le fun à Monza aurait eu le droit à une telle couverture. Bon après il faut faire tourner la boutique ça je peux le comprendre ...

Il se trouve qu'on traite un peu moins de sport auto, ce sont des choix rédactionnels. Mais j'aimerais sincèrement que vous arrêtiez de sous-entendre bêtement à chaque fois que l'on a un traitement différent entre les marques et que vous ayez assez de recul (d'intelligence ?) pour comprendre que le dévoilement d'un concept-car préfigurant un futur modèle est quand même hiérarchiquement prioritaire sur un résultat de classe d'une course allemande. Moi, ça me parait évident mais bon ...

Par Anonyme

Bonne Bouille cette twingo, on l'attend impatiemment .... Une capote en toile manuelle comme sur la 1ere génération de twingo SVP Mr le designer :bien::bien: beau coup de crayon! On garde tout sauf l'aileron bien sûr LOL !

les élargisseurs, les magnifiques feux avant et ar Leds... les beaux rétro... ses belles jantes et on y met un petit moteur hybride avec 50km d'autonomie 100% élec :bien: >Merci :roi:

Par

moteur arrière ... même en clio 3, ils n'ont plus osé alors quand on regarde les restrictions de CO², c'est peine perdu.

ça restera un vrai concept pourtant (v6 3,5L 320Ch).

Par Anonyme

1)elle ressemble plus à une fiat 500 qu'à quoi que se soit d'autre, ce n'est pas en changeant les phares qu'on invente une voiture, si c'était le cas, la ligne DS de citröen aurait été une vraie ligne et non pas une façon simple et pas cher d'arnaquer des chinois.

2)TANT mieux qu'elle ressemble à une fiat 500, ça suffit avec les copies de KIA auxquelles nous ont habitué les constructeur européens...allemands, fr, italien, suedois etc

3)la SEULE raison de son succès serait le rapport qualité-prix, et la personalisation negative: qu'ils sortent des modèles NORMAUX sans du chrome vomit dessus alléatoirement et sans raison

4)pour une fois qu'on voit un concept sympa et pas un lifting raté, les trolls doivent cesser d'en dire du mal.

5)ceci dit, s'ils la vendent en prétendant de révolutionner la catégorie comme ils font maintenant en France pour chaque modèle au design ou moteurs d'il y a 15ans, ils vont finir par dissuader encore un peu les gens.

Par Anonyme

et ta soeur elle ressemble à quoi ? :ptdr:

une DS 5 ça ressemble à une C5 ? une ds4 à une C4 ? une ds3 à une C3 ? non et justement ils ont conservé les phares (pour DS3 et 4) ... le reste des véhicules (extérieurement) est tellement différent qu'ils n'ont même pas eu le besoin de changer les phares

Quand à arnaquer les chinois, justement en chine et sans doute bientôt en europe, la ligne DS sera une marque à part

alors avant de "vomir" (comme tu dis) ton fiel sur la seule marque française qui tente d'intégrer le premium en proposant un design décalé, documente toi tocard

Par Anonyme

C'est qu'un concept, il n'y aura pas de suite et la twingo 3 sera bien a moteur avant même pour une rs. Pas de propulsion aussi, la twingo 3 sera a traction avant,c'est sur.

La smart est a part car elle fait juste le gabarit de 3,20m pour rentrer en épis grace a son moteur a l'arrière et sa transmission sans coffre pour le justifier.

La twingo 3 va faire 3,70 m et ne pourra nullement permettre de se garer en épis.

La forfour a été un bide monumental, on ne la voit plus depuis 2007, en plus elle était traction avant et moteur a l'avant aussi avec donc un coffre a l'arrière.

La r5 turbo a été a part aussi car elle pouvait participer au compétition et supporter de bien plus grosse puissance, elle a été développé pour cela a la base et une version dérivé a homologué en série pour la vente, c'est pour cela qu'on retrouve un moteur a l'arrière et propulsion uniquement sur ce modèle de r5. L'actuel concept ne pourrait participer a aucune compétition, donc aucune série n'en sera dérivé.

Et aussi surtout que les châssis de traction avant a cette époque étaient bien pourri par rapport a maintenant et qu'il ne pouvait pas passer la puissance au sol de la sorte.

Donc vraiment rien avoir a aujourd'hui ou une citadine propulsion et moteur arrière comme la clio v6 ferait un gros bide commercial.

N'en n'attendez rien donc.

Par Anonyme

Même la dernière classe A s'est mise en traction avant et 4 roues motrices pour la plus puissante, bmw est en train d'y passer aussi.

Sa mini est déjà en traction avant pourtant elle tourne a 220 chevaux pour la plus puissante bien loin devant une r5 turbo.

Donc c'est par pour rien que ses constructeurs qui étaient pro propulsion en vienne au traction avant pour qu'une twingo fasse l'inverse, ce qui n'aurait que des inconvénients sur ce type de voiture.

Par Anonyme

Ah von c'est pas une Fiat 500!

Par kna43rb

Le choix de rester en moteur avant, qui plus est en traction, me parait un choix judicieux pour une citadine, surtout si la puissance à passer au sol reste limitée (pour un rapport poids/puissance >6).

AMHA, dès lors que le modèle se veut sportif, le moteur (central) arrière et la propulsion s'imposent pour l'équilibre et l'agilité.

Vous constaterez que c'est davantage la quête de l'efficience que de l'efficacité qui anime les constructeurs (a fortiori généralistes) de nos jours.

:ohill:

Par Anonyme

une DS4 ne ressemble pas à une C4...

il faut être aveugle...

Par

Le poids est contenue c'est bien , un V6 ? pourquoi pas .

par conte un réservoir de seulement 40L....

et elle ressemble beaucoup trop a une fiat 500 de profile

Par Anonyme

Je trouve c'est plutôt réussi. Finalement en la voyant je reconnaît un air de cinq mais aussi de 500. Peut-être que ces 2 micro-citadines se ressemblent plus qu'on n'aurait pu l'imaginer.

Par contre tout le monde relève que le poids contenu est génialissime ... mais quand on voit l'intérieur complètement dépouillé on peut dire que la prouesse n'est pas si extraordinaire que ça: 950 kgs quand même ça me paraît juste énorme pour une coque carbone, 2 baquets et un moteur ... Mais l'effort reste louable.

Par contre je continue de penser que vouloir faire de la citadine 60cv en propulsion est une aberration sans nom.

Le domaine de prédilection d'une citadine, c'est, c'est, c'est je vous le donne dans le mille: la ville.

Et quand il y a 3 cms de neige dans notre beau pays, où la DDE et les autorités urbaines sont complètement à la ramasse, qu'est ce qui se passe, je vous le donne en mille: plus personne n'arrive à avancer de 2 mètres... alors la pouf' bôbô dans sa twingo3 propul' elle va stresser et s'encastrer dans le premier piéton venu :ddr:

Par Anonyme

J'adore vos explications à la mords-moi-le-nœud pour dire que le profil ne ressemble pas à une 500. :ptdr:

Ca sonne tellement faux que ça fait l'effet inverse.

Par gry30hr

Dommage que ça ne soit qu'un concept fait de tubes. Elle avait pourtant une bouille amusante.

Par geg04ck

?? Fiat 500 Abarth ??

je pense , que je n'ai pas tout compris ...

en tous cas pas du tout l'interet de concept ;

et d'ailleurs , pas + l'interet de relancer le nom Alpine, dont seuls quelques "vieux "comme moi ,se souviennent (vaguement ).

Par

Du genre ça n'a rien à voir avec la Fiat 500, sacré mythonage :areuh:

De toute façon c'est loupé pour faire croire aux gens que ça ressemble à un Touran ou une Lotus Elise, pour la très grosse majorité des gens cette voiture évoquera la Fiat 500, tout le monde souhaite avoir le succès de la Fiat 500, donc il faut s'orienter vers ce qui a fait le succès de cette voiture, Opel avec l'Adam, et Renault avec cette Twingo, il n'y a pas de honte à repomper ce qui a du succès hein :ddr:

Par Nic00on

Franchement je ne suis pas RENAULT du tout mais là j'avoue qu'ils ont fait très fort! Elle va faire mal sur le marché des citadines de qualité (type fiat500 ou C DS3)! :sol:

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Par Ericbricolman Le 01 Octobre 2020 à 23h42