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Dernier avis :Une super voiture, confortable, agréable à conduire, économique en carburant pour un pick up, bien équipée version zen avec options. Efficace en 4x4 que du bonheur.... En ben non, suite un accident, sept mois pour avoir les pièces, manque de fiabilité de l'électronique, toujours quelque chose qui ne fonctionne pas, chauffage, clim (froid) start and stop, freinage de sécurité, démarrage électronique + + + + + La concession locale se désole et joue le jeux, Renault Paris s'en balance même pas une extension de garantie alors que le véhicule à passé plus de temps chez eu que chez moi. bref, ça donne envie d'acheter ailleurs.
Dernier avis :BonjourJe suis heureux propriétaire d'une Avantime Privilége 3,0 V6 BVA.Année 2002, 199.000 kms... pas des problèmes!Une voiture extraordinaire... aujourd'hui plus bien que 10 ans avant!Idéal pour des collectionneurs, avec l'augmentation de valeur garantie20/20 points A++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Dernier avis :Renault Captur version boîte auto achetée il y a 2 ans en 2018 à 36000km en 2e main. Moins de 10000km de faits en 2 ans et toute la boîte de vitesse auto est à changer à 42000km pour 5000eur! Une erreur pourtant bien connue et reconnue par RENAULT qu' ils ne veulent pas prendre en charge à 100%, pourtant cette panne est connue de chez eux. Fuyez, changer surtout de modèle et de marque!
Dernier avis :Bonjour j avais craquer sur ce model mai après quelques mois je m aperçois qu il y a beaucoup de defaut l intensiter tableaux de bord qui varie tout le temps le GPS qui s étain sans aucune raison les frein arrière qui claque au démarrage (tambour)carte main libre ne fonctionne pas tout le temps retro reste fermé à l ouverture du véhicule en bref pour ma par je m en suis séparé trop de probleme en 6mois
Dernier avis :Ce fut ma 1ere voiture, ma grand mère me l'avait donné : le must : boite auto mais essence + boite auto c'était vraiment cher en carburant, je l'ai beaucoup utilisé pour diverses sorties et trajets travail maison, une bonne petite voiture qui faisait l'affaire, version 3 portes peu pratique mais peu de souci avec hormis la boite auto qui as laché ce qui as annoncé la mort prématuré de cette voiture.
Dernier avis :Acheté par mon père en 2004 quand j'étais enfant. Ce fut la première voiture que j'ai conduit après l'obtention de mon permis de conduire.L'ayant connu en tant que passagers et conducteur sur divers types de trajets, la Renault Clio 2 vieillit bien. Le style traverse les années sans encombre et la finition Luxe Privilège tient très bien dans le temps. Côté équipement, elle possède tout ce qui est nécessaire, même pour une voiture moderne. Si vous voulez en acheter une, je vous conseille néanmoins de chercher les versions avec l'ESP (qui était une option à l'époque).En effet, si vous transportez des objets lourds dans le coffre ou si vous avez des passagers arrières adultes, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre par le train arrière en virage. Cela est dû notamment à des suspensions typées confort très agréables au quotidien et sur autoroute. La position de conduite un peu haute est, à mon sens, un plus par rapport aux véhicules modernes. Sa direction 《semi-assistée》 est un régal. Elle est très informative tout en étant légère. Je n'ai, malheureusement pas trouvé de réel équivalent sur les autres véhicules que j'ai pu conduire. Malgré son modeste 80ch, la voiture donne du répondant grâce à un poids contenu. Une auto vraiment agréable à mener sur les routes de campagnes.En ville, son format compact est pratique. L'espace aux places arrières est un peu petit mais suffit au quotidien, surtout si on prend en compte l'encombrement extérieur réduit.Pour finir, un mot sur la consommation. Cette dernière est étonnement basse. Sur autoroute, je tourne autour de 3.5L/100km et en ville je ne dépasse pas les 4.1L/100km quand le trafic est fluide.En résumé, la Clio 2 phase 2 est une bonne auto pour qui veut une voiture polyvalente et pour les jeunes conducteurs. Coûts d'entretien mesurés, équipement correct et confort toujours actuel font d'elle une voiture qui vieillit bien. Malheureusement, les versions diesel sont bannies de Paris et bientôt de la 《Petite couronne》: dur pour une citadine polyvalente.
Dernier avis :Clio Campus GPL achetée neuve. Il s'agit là de la pire voiture qu'il m'ait été donné d'acheter. j'en suis au quatrième détendeur GPL, celui-ci lâchant systématiquement après 20000 km environ parcourus, les trois premiers ont été remplacés par Renault hors garantie avec une prise en charge partielle, laissant donc à ma charge une part non négligeable de la facture. Aujourd'hui, à 83000 km, même symptômes, un spécialiste GPL consulté m'a laissé peu d'espoirs et m'annonce comme Renault, pour les fois précédentes, que le détendeur est "cuit" et que la seule solution est de le remplacer, le problème étant connu sur ces modèles, mais nié par Renault. Consulté également, Renault souhaite faire un diagnostic à mes frais pour évaluer le problème en précisant que pour un véhicule âgé de 10 ans, la prise en charge sera minime, pour ne pas dire inexistante, ce qui pour un problème à priori récurrent (défaut de conception et de fiabilié du détendeur) ne manque pas de désinvolture, pour ne pas dire de mépris. Renault ne maîtrise visiblement pas son sujet (GPL). Pour ma part, je n'envisage plus d'acheter une Renault, quel que soit le modèle
Dernier avis :Assez bonne voiture, surtout en tant que premier véhicule. Entretien courant et consommation de carburant pour petits budgets. (la carte grise et l'assurance assez chères a mettre sur le compte du jeune permis?)Elle ne m'a fait qu'une seule grosse frayeur, une semaine après l'avoir achetée, panne de batterie (à cause d'une cosse de batterie défectueuse..) mais ça été très rapide et peu cher à réparer. Cependant, j'ai passé les quelques mois suivants très peu sereine.Par la suite donc, un seul autre problème majeur (lève vitre côté conducteur HS), plutôt des mauvaises surprises (en même temps, voiture achetée moins de 2000 euros, qui plus est en passant par un particulier qui ne m'a tout dit sur les défauts de la voiture).Évidemment, en tant que commerciale, il n'y a qu'une place passager, à l'avant, mais le grand coffre est très pratique.
Dernier avis :Très bonne voiture en général ! Châssis exceptionnel et le confort est présent ! 200 km sans pause s'envisagent très facilement. Motorisation très fiable, car ce moteur est monté sur les Megane 2 RS, qui possèdent un turbo et qui sont plus puissante. Déjà qu'avec une Megane 2 RS les 300 000 km sont facile à atteindre, pour la Clio c'est un jeu d'enfant. Pour revenir à la Clio 2 RS, la boite de vitesse est fiable à condition d'être respectueux avec la mécanique bien sûr ... Je conseillerais de faire une vidange de boite tous les 100 000 km, qui ne leurs feronts pas de mal. Attention à faire la vidange par un mécano de confiance ! La voiture d'origine a un bruit pas mauvais, mais je conseillerais de mettre une ligne en inox avec cata sport et silencieux d'origine. Seul petit défaut, des petites vibrations de tableau de bord sur les pavés. Pour conclure, voiture qui a du charme et qui possède une motorisation hors norme par rapport au gabarit. Faire attention à privilégier le modèle d'origine ou très très peut modifier (ligne, stickers).
Dernier avis :Véhicule acheté lors q'une vente aux enchère en 2008 (10 ans déjà) à un prix très réduit même pour l'époque. Ancienne voiture de LaP....ste. Elle doit aujourd'hui avoir dans les 280 000km dans les roues.Elle les supporte très biens d'ailleurs malgré que les entretiens soient faits une fois sur deux.Les seuls problèmes à déplorer sont au niveau du train avant (beaucoup de jeu au niveau des rotules).A part ça rien à redire. Très bonne tenue de route, bon agrément de conduite, véhicule très confortable par rapport au gabarit et à la concurrence, les équipements sont minimes mais fonctionnent et la finition est très correcte pour l'époque.Le moteur est le 1.5 dci en 65ch. Un bon compromis. Le couple disponible très tôt est utile et la puissance est suffisante étant donné que la clio pèse à peu près 1 tonne, ce qui permet des "performances" suffisantes tout en consommant 4.5l/100. Pas mal pour un vieux moulin.Une voiture que je recommande pour sa polyvalence.
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