VOS 6 AVIS Renault Avantime

J'en ai acheté une de 5000 kms en 2003 à 30.000 euros, puis une autre de 250000 kms en 2021 à 1500 euros ! Exactement le même modèle, une Helios dci 150 grise de 2003 ...! Alors ! La première, le top au niveau de l'agrément de conduite, un tapis volant sur autoroute, pareil pour la deuxième avec 28.500 euros de moins ! La seconde n'a pas mal vieilli et je reste surpris de l'avoir eue à ce prix ! La première en fait, je l'ai revendue une poignée de cerises au bout de 4 ans et 130.000 kms après que la boîte eu lâché, avant y'avait eu le turbo et la première révision à 1500 balles m'était restée en travers... Bref, voiture super attachante quand même qui ne décolle pas du tout en collection et qui aurait été une totale merveille si produite par n'importe quel constructeur ... Allemand !

Superbe véhicule que je possède depuis plus de 17 ans. Les cuirs vieillissent mal mais sont tout à fait réparables avec des produits commercialisés par Sofolk. Les revêtements internes sont rattrapables sans soucis. Bref, hormis ces défauts visibles et préjudiciables dans l'habitacle dus au vieillissement de ce vaisseau, ce dernier reste très appréciable tant au niveau de la conduite, du confort, de la fiabilité que de la motorisation diesel qui reste relativement nerveuse et économique. D'ailleurs, a ce propos, je ne m'explique toujours pas l'engouement pour la motorisation avec le vieux V6 restant gourmande et pas plus efficace. Bref, la version diesel 2.2 DCI reste un bon choix malgré les dires de certains détracteurs qui pour beaucoup d'entre eux n'en ont certainement jamais conduit. Ce véhicule est une merveille mais le S.A.V est malheureusement inexistant et n'intéresse plu son concepteur !!! Acquéreur : il faudra vous même résoudre les pannes et relever vos manches mais il existe par chance beaucoup de tutoriels sur le net. Lancez-vous, devenez acquéreur de ce modèle et vous ne le regretterez pas !

Bonjour Je suis heureux propriétaire d'une Avantime Privilége 3,0 V6 BVA. Année 2002, 199.000 kms... pas des problèmes! Une voiture extraordinaire... aujourd'hui plus bien que 10 ans avant! Idéal pour des collectionneurs, avec l'augmentation de valeur garantie 20/20 points A++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Je suis l’heureux propriétaire d’un Avantime Privilège 3.0 V6 24v 210 ch boite manuelle depuis aout 2013, acheté à un particulier et affichant 151000 kms. Anciennement, j'ai eu également un modèle Dynamique 2.0 16v Turbo 165 ch boite manuelle de 104000 kms à 119000 kms. Ce véhicule au look anticonformiste et mélangeant les genres est non seulement atypique mais extrêmement attachant. à mi-chemin entre un monospace, un coupé et un cabriolet grâce à sa fonction "grand air", le concept est vraiment étrange mais particulièrement interressant car c'est un véritable couteau suisse géant! La ligne est à mon sens intemporelle. Le design est assumé et très proche du concept car de 1999, du même nom, dont il dérive. Premier véhicule du genre, échec commercial sans comparaison pour des raisons pas toujours évidentes, l'Avantime a quand même inspiré le Peugeot 1007 et la Mercedes Classe A Coupé, qui n'ont pas trouvé leur public non plus par ailleurs. Sa calandre spécifique à l'époque se retrouve aujourd'hui un peu sur le concept "IniTiale Paris" de 2013, concept qui mêle lui aussi les genres... le dessin de la poupe a lui aussi inspiré les modèles Renault des années 2000. l'Avantime était pourvu de plusieurs éléments peu répandues voire inédits en automobile comme le toit ouvrant panoramique le plus grand de toute la production automobile, les portes avant à double cinématique, le GPS Carminat, les feux au xénon, les capteurs de proximité... Pour l’intérieur, on retrouve le cuir à motif « dunes » du concept car, inédit dans une voiture ! L’habitacle est baigné de lumière et le volume est impressionnant. Le coffre plafonne à 530 litres, autant dire gargantuesque ! Côté mécanique, le V6 en boite manuelle est puissant et la poussée est continue. c'est le moteur qui colle le mieux à ce produit. La consommation n’a rien de choquant pour un véhicule de 1750 kg puisqu’en roulant sagement on peut atteindre les 9.5 l/100 kms. La sonorité est sympa même si un peu trop bien feutrée. L’équipement de base est vraiment convaincant au regard de la pseudo concurrence de l'époque, mais, toutefois, la technologique embraquée reste limitée. Pas de carte d’accès ou de démarrage main libre (Laguna 2) Pas de capteur de luminosité (Clio 2 ph2) Pas de capteurs de proximité à l’avant (Vel Satis) Pas de frein de parking électrique et automatique (Scénic 2) Pas de coffre électrique (607) Pas d’assistance pour ouvrir et fermer les lourdes portes… Pas de sièges à réglages totalement électriques et mémorisables (Laguna 2) Pas d’indexation des rétroviseurs extérieurs à la marche arrière (Safrane) La finition intérieure est décevante. Le volant est reconduit des Safrane 2, Laguna 1 phase 2 et Espace 3… Les plastiques sont dans l’ensemble trop durs. Le levier de vitesse est trop haut. Les vélums obturateurs du toit vitré sont mal coupés et noirs (dans un intérieur beige). Le compteur et le combiné de clim sont reconduits de l’Espace 3… L'Avantime n'est donc pas parfait, mais c’est un véhicule qui gomme parfaitement ces défauts quand en prend le volant! La visibilité, la luminosité, le silence à bord, les performances et la tenue de route rendent ce véhicule absolument génial. De plus, quand on a la chance comme moi d’en posséder un, on est finalement assez content de ne pas bénéficier de l’ensemble des équipements cités plus haut car c’est l’un des rares véhicules les plus fiables de cette époque. Coté budget d'achat, c'est l’un des rares véhicules de collection contemporains, à budget d’achat raisonnable. Côté entretien, les pièces mécaniques sont faciles à trouver car c’est du Renault, pour le reste, 3 forums d’entraide en France sont très présents et compétents pour parvenir à entretenir au mieux ces vaisseaux. Amicale Avantime, Avantime Passion et Avantime Connexion. La fiabilité est très bonne sauf pour les bobines d’allumage qui ; comme sur beaucoup de moteurs essence Renault de l’époque ; souffrent d’un défaut d’origine… obligeant leur remplacement par un autre modèle plus robuste. Voilà, aujourd’hui, je ne me vois pas rouler dans un autre véhicule que mon Avantime.

C'est toujours pareil, quand une voiture sort de l'ordinaire classissisme démodé de marque comme AUDI ou autre germanique, cette voiture ne plait pas ! On dirait que plus la voiture est quelconque et plus le propriétaire est content car il ne se fait pas remarquer.... Moi j'ai adoré cette voiture et si quelques mauvais côtés ont terni sa commercialisation, mais si l'engouement avait été là, Renault aurait fait ce qu'il faut pour la mettre au gout du jour.. Malheureusement comme la C6 elle a subi le manque de goût des acheteurs français. Il leur faut une voiture avec coffre, aussi laide que possible à l'intérieur et aussi grise et sombre à l'extérieur...

Bonjour à toutes et à tous, Suis l'heureux propriétaire d'une Avantime de 2002 privilège 3.0l V6 BVA, grise steppe, achetée en 2007, totalisant 120000km et n'ayant eu aucun soucis des soucis renault connus... Elle a bien quelques défauts : finition au niveau des années 2000, boite un peu lente en conduite de sénateur, pas mal de bruits en mode grand air au dela de 60km/h et peu de place à l'arriere pour des adultes. mais ormis ces petits défauts, je n'en trouve aucun autre Elle consomme finalement peu (9l en moyenne !) ne m'a rien couté en 4 ans (aucune pannes, pas de bobos) et surtout, quel plaisir de rouler dans un salon roulant qui ne ressemble à aucun autre... Bref, je l'adore et vais très certainement la garder jusqu'a la fin des temps :)