VOS AVIS SUR renault

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Je commence par les rares choses bien. Le moteur est souple et plutôt agréable. J'en viens maintenant au reste. La direction est très désagréable, voire dangereuse car elle ne remonte aucune information au volant sur l'état de la route. Le confort est désastreux, loin de la réputation de Renault: les sièges ne sont pas confortables, quant aux suspensions, elles transmettent trop les petits défauts de la route dans mon dos. Concrètement, elles n'amortissent pas grand chose. Les plastiques intérieurs sont de très mauvaise qualité, très difficiles à entretenir. De plus, ils génèrent en permanence des reflets gênants et dangereux dans le pare brise. Le média nav. Ah ! Écran tactile peu réactif et à la précision douteuse, illisible au soleil (sympa pour le GPS), équipement audio de très mauvaise qualité (son, réception, rds......). Bref un plaisir quand on passe sa vie sur la route. Et je ne parle pas des fois où toutes les fonctions s'animent seules, les unes après les autres. Avant, j'ai fait 100000 km en 2 ans avec une clio 3 au confort autrement plus convainquant. Où est le progrès, sinon dans les poches de Mr GOSHN ?

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Bonsoir Déçu Panne a1200km remorquages pompe à huile défectueuse alors qu on savais que le problème était déjà la Je ne parle pas de consommation qui explose en hiver et en été ( chauffage et climatisation) Le moteur qui hurle à faible allure Renault dit que c est normal et tout les petit disfontionnent qui agacent je ne rachèterai jamais une Renault

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j'ai acheté cette voiture avec 215000 km au compteur pour 400 euros il y a 2 ans, j'ai juste mis deux sièges avant plus propres et plus sport, avec un volant de baccara, cela m'a couté 80 euros en casse, la personne qui me l'a vendu pensait qu'il y avait un joint de culasse car elle consommait beaucoup d'eau, en fait ce n'était qu'une fissure au fond du vase d'expenssion, 15 euros !!! Aujourd'hui elle à 290000 km et je n'ai rien fait de plus, elle ne dis jamais non, démarre au car de tour, et roule à merveille, je roule cool en règle générale 80/90 km/h et consomme environ 4 litres au 100, j'en suis vraiment très content, c'est ma deuxième voiture, celle pour aller bosser, 96 km/jour, il faut quelle soit bien fiable, et elle remplie très bien sa mission, plus fiable en tous cas que mon Multivan !!!

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Avec mon père nous possédons cette voiture de prestige: Avec son moteur Ventoux de 843cm3, elle développe 31ch. Couplé à son poids plume, la consommation est vraiment minime: Moins de 6L/100kms. (l'étiquette présente sur la lunette arrière précise une conso de 5,7L/100 kms mais en réalité c'est moins) Côté conduite, son grand volant et sa boite 3 vitesses sont un plaisir et pour vos oreilles et pour vos yeux. Le confort des sièges est très appréciable et la direction souple du fait du moteur présent à l'arrière. Elle est également dotée de la suspension Aérostable, technologie équipée très peu de temps du fait de son coût. Du haut de ses 48 000kms réels, un tour de clé et le moteur vrombit. Niveau esthétique, elle a vraiment tout pour faire tourner les têtes: dotée de pares chocs en chrome, tout comme ses essuie-glace, elle flashe! Ce fut la première voiture française à subir l'épreuve du crash test, gage de sa sécurité pour l'époque. En bref, un véhicule d'autrefois qui a tout pour durer si l'entretien suit!

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Loyauté, fiabilité, pratique pour la place qu'elle offre, increvable, montagne, autoroute, route de campagne, chemins dans les champs, enlisé dans le sable, vacances à 7 dans les montagnes des Pyrénées avec des routes enneigées, trajet domicile travail que je fais en ce moment où j'écris avec 362233 km bien si je change je ne serais pas quoi prendre, elle est irréprochable cette voiture !!

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Je possède ce véhicule depuis 16 ans,il a maintenant 25 ans.C est surement le meilleur véhicule qui n ai jamais été fait.Je dois changer de véhicule car en critère 5 et vivant à Lyon avec un MAIRE ALCOLO,ecolo pardon.Je viens de faire 2000 km en 1 weekend ,c est un confort de conduite très agréable et surtout sans toute cette électronique.Je prévois de faire une cérémonie d enterrement le jour ou je le porterai à la casse.C est vrai qu il n y a pas beaucoup de place pour faire la mécanique,mais on fait avec. J ai dépassé le changement de courroie de distribution de 5 ans et quand je l ai faite elle était encore en bonne état.Je vais pleurer ma voiture,je veux dire ma LOCOMOTIVE.

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Bonne routières 430000km au compteur dommage que les garages ne save pas la réparer il demande trop chère avec un bonne entretien super V6 un peu lourde mais voiture pépère très confortable et silencieuse 1400km avec le plein sur nationale conso 5.7 au 100 ça fais 10 ans que je roule avec et elle remplis ces fonctions carte mains libre très pratique et bon volume avec six siège suffisant super pour le bricolage et le porte vélo est cool donc très modulable dommage de ne plus fabriqué ce genre de véhicule bon pour la famille

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Après 8 ans de bons et loyaux services, je me sépare de mon Espace 5. C'est une des première version de sept 2015, et malgré tout les problèmes que certains ont rencontrés, je n'en déplore aucun.Juste les quelques rappels au début pour une barre stabilisatrice et une histoire de fixation du becquet du hayon, qui finalement ne me concernait pas. Excellente routière, et redoutable en montagne. Le seul reproche que je peux faire a cette voiture c'est son manque de puissance en dehors des autoroutes, car avec le 4 control on aimerait plus de chevaux et de couple notamment en montagne. Effectivement le fait d'avoir a paramétrer a chaque démarrage le mode de conduite est un peu pénible. Sinon un confort royale quelque soit les routes grâce au système multisens. J'avais eu précédemment l'Espace 4 ou le volume intérieur était gigantesque, là, le 5 s'apparente clairement a un gros break.

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Véhicule increvable, pratique, et près je tout terrain.... 400000km et jamais aucun soucis, passe encore le contrôle technique facilement. Un vrai petit utilitaire solide et fiable comme on en fait plus aujourd'hui. Même si la direction est plutôt approximative, le moteur lui est excellent, par sa fiabilité et son démarrage au quart de tour par tous les temps.