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Vos 66 avis Renault Clio 5

14,3/20

(66 avis)

Avis Renault Clio 5

Clio 5 V 1.0 SCE 75 LIFE (2020)

Par  le 09 Août 2021 à 17h53

Bon par ou commencer J'ai eu l'occasion de tester ce véhicule en tant que véhicule de prêt de mon assurance C'est une version dépouillé tout l'intérieur est en plastique dur, très peu d'option pas même le radar de recul sur une voiture de 2020.. Je vais donc plutôt m'attarder sur ce moteur 1.0l de 75ch 3 cylindre. C'est un horreur absolue. La voiture tremble comme un diesel au ralenti, il faut pousser la voiture dans les tours pour pouvoir avoir le couple qui est vers 3500tr/min donc très bruyante avec un son qui ne fait vraiment pas rêver ( comme un bruit éléctrique qui apparait dés que l'ont effleure la pédale) La course de l'accélérateur est très mal faite à la moindre pression sur l'accélérateur la voiture monte immédiatement dans les tours ce qui la rend vraiment pas confortable en usage urbain Les rapports de la boîte sont très très court couplé à la pédale d'accélateur très courte aussi on est constanement obligé de changer de vitesse encore une fois pour des trajets urbains ( ce pour quoi la voiture et ce moteur sont fait de base) rend la conduite horrible.L'aide au démarrage en côte non désactivable qui demande un temps d'adaptation au risque de vous faire caler. Pour couronner le tout j'ai pris le véhicule pour faire un trajet de 20km en campagne j'ai reçu un petit gravillion sur le pare brise mais qui me la fissuré sur 10cm... et comme c'est un véhicule de prêt je vais très sûrement devoir payer une franchise très salée parce que les pare brise ont l'air bien fragileIl y'a tout de même des points positifs : Les sièges sont confortables on est bien installé au volant même ici en finition entrée de gamme une fois lancée à 90 malgré les 3000 tr/min le véhicule reste assez silencieux Les options de série comme les feux led, l'aide au maintient dans la voie l'écran de bord..Niveau consommation je suis à 6l/100 en roulant tranquille à 90, ce qui n'est pas excessif mais je consomme moins au même vitesse avec mon 1.2 TSI 110.En résumé je pense qu'elle à le potentiel pour être une bonne voiture à condition de la choisir avec un gros moteur et une boîte auto. Fuyez les 3 cylindres qui ne sont pas plus économique et bien moins agréable à conduire.

Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 115 INITIALE PARIS (2020)

Par  le 23 Juillet 2021 à 10h19

Globalement, on est satisfait de la qualité du véhicule. Au niveau des points positifs: La finition intérieure et extérieure est très bonne. La conduite est souple et l'ensemble est confortable.La visibilité est moyenne mais l'instrumentation (caméras, bips, lampes rétro) aide beaucoup. Le moteur 115 chevaux Diesel présente la meilleure évolution que j'ai connue du DCI 110 et la boite de 6 vitesses est bien agencée, juste un rien trop longue. En accélération, il y a une bonne allonge et on n'est jamais vraiment à court. La sonorité est plus qu'acceptable. Le freinage (4 freins à disque) et la rigidité du châssis sont très bons. La conduite sur autoroute est sécurisante et calme. Les assistances à la conduite sont appréciées.Il y a aussi cependant des aspects négatifs :Le bouton Start ne fonctionne pas bien. Il faut parfois appuyer plusieurs fois pour démarrer le véhicule. Ma femme a réussi à faire fonctionner le démarreur sans que la voiture ne s'allume, comme si le réservoir était vide. Je ne sais pas comment elle a fait...Au niveau mécanique, le moteur est archi-creux sous 1500 tr/min, au point que c'est parfois limite en côte, en deuxième et même en première ou alors pour se lancer dans un carrefour. Cela peut en être dangereux. Ce défaut se répète pour des reprises à 90 km/h sur autoroute, en 6e et aussi un peu en 5e. La mollesse du moteur à bas régime peut parfois faire caler et alors, le rallumage automatique se fait trop lentement et c'est dangereux. Ne venez pas à caller au milieu d'un croisement non prioritaire sur une grand route... C'est vraiment dangereux.Le frein à main automatique et l'assistance en côte sont une catastrophe car cela n'est pas bien ajusté avec l'embrayage. Par ailleurs, je n'arrive pas à désactiver l'assistance en côte malgré le bouton. Je ne vois aucune différence.En termes fonctionnels, le coffre est profond (haut-bas) mais limité en longueur(avant-arrière). Cela étant, c'est compréhensible pour une voiture de ce gabarit. Par ailleurs, la poignée de coffre n'est pas pratique (au-dessus de la plaque :S). En outre, le principal défaut vient de l'électronique et de la tablette. En réalité, la tablette ne s'arrête quasi jamais et donc devient lente à mort à un certain moment. Cela fait perdre plein de temps. Il arrive que le choix des destinations récentes au GPS donne une autre destination précédente. Il faut alors réencoder l'adresse. Il y a aussi des petites imperfections avec la radio et le bluetooth mais ce n'est pas trop grave.Les capteurs avants sont trop sensibles (détecte de faux danger et sonne trop vite) et l'allumage de la caméra prend parfois le temps qu'il faut pour se garer donc on fait sans...

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