Clio v esprit alpine gris schiste 1.00 l tce 91 cv bvm6 .
Propriétaire depuis 3 mois et 1700 kms.
Nouvelle face avant agressive et réussie.
Confort de la suspension pas trop dégradée malgré les jantes de 17 pouces .
Tenue de route très efficace avec très peu de mouvement de caisse.
Voiture légère ( 1100 kg.) et ça ce ressens dans la direction et la dynamique de conduite.
Insonorisation très correcte du groupe moto-propulseur tant qu'on ne le sollicite pas trop (3 cylindres oblige ).
Très peu de bruit aérodynamique sur l'autoroute.
Douceur générale de l.ensemble des commandes. ( direction / embrayage / commande de boite de vitesse ).
Confort des sièges alpine (maintient latérale et qualité de l.assise à l,avant ainsi qu'à l,arrière.)
Prise en mains du volant très agréable ( touché et ergonomique).
Équipement de série sur version alpine très étendu.
Très bonne éclairage full led.
Bon volume du coffre sur un véhicule de 4,05 m.
Place à l,arrière très correcte vu le volume du coffre.
Performance du groupe moto-propulseur correct par rapport à la cylindrée et aux valeurs de couple et de puissance modeste du moteur.( 91 cv et seulement 160 n/m de couple.).
Étagement correcte de la Bvm 6 malgré le sixième rapport tirant un peu trop long sur parcours montagneux ( 45 km/h pour 1000 tpm.)
Consommation carburant raisonnable en utilisation rodage : route ~ 4.7 l / autoroute ~ 5.5 l / ville ~ 6.5 l.
Technologie mécanique embarquée très conventionnelle donc j,espère fiable.
(Injection indirecte d,essence /chaine distribution / boite mécanique /pas d,hybridation électrique /dépollution simple pour un moteur essence.)
Mesquinerie sur l,équipement intérieur ( plus de poignée maintient aux Place arrière / plus d,éclairage des pare-soleil avant / plus de revêtement moussé. sur les parties hautes des garnitures de portières avant / plus de double fond dans la malle arrière / plus de finition métal pour l,entourage des cadres de portières avant et arrière /plus d,antibrouillards avant / plus de finition d'aluminium sur commutateurs d,éclairage - essuie glace et vitres électriques.)
(Très surprenant pour une finition alpine réclament un supplément de ~4000 euros !)
Bruit de roulage désagréable en provenance des pneumatiques lors du roulage sur certains revêtements.
Face arrière carrosserie pas assez retravaillée par rapport à l,avant.
Fonctionnement aléatoire du système stop/start .
Place aux sièges avant limitée en largeur avec l,impression d,être coincé entre la console centrale et les panneaux portes.
Ambiance trop sombre et trop grise de l,intérieur du véhicule.
( bonjour tristesse comme l,aurais dit françoise Sagan).
Ensemble : jante /pneumatique /bouclier avant très vulnérable par rapport à la hauteur de certain trottoir.