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Vos 16 avis Renault Clio 5

14,5/20

(16 avis)

Avis Renault Clio 5

Ordre de tri

Clio 5 V 1.3 TCE 130 FAP INTENS EDC (2019)

Par  le 25 Juin 2020 à 14h02

Je roule depuis des années avec une Clio soit la 2, 3, 4 et maintenant la 5. J'avais envie de changer de marque ms après avoir consulté la concurrence Germanique.. je suis obligé de constater que ma nouvelle Clio 5 (certes full options) n'a pas de quoi rougir face aux Allemandes ! bien au contraire même ! Concernant l'extérieur vous pourriez penser que l'évolution est légère ms en fait elle est totalement différente et vous pouvez constater ce genre d'évolution avec la Golf 7 et la 8 par exemple.. Je trouve plutôt très intelligent de la part des constructeurs de conserver une base qui plait et qui fonctionne très bien tout en apportant des changements xxl. De plus ca vous éviteras de vous retrouver avec un modèle d'une autre époque 5 ans après l'achat de votre voiture.Concernant l'intérieur j'ai juste un seul mot Whouahhhhh et quand mes amis montent dans ma Clio ils réagissent avec un Wouahhhhh comme quoi cette Clio 5 elle a tout d'une grande ! et je ne travaille pour Renault.Je passe les détails des équipements car la liste est longue... ms le système Bose, camera 360, aide à la conduite etc... etc... qualitativement cela est de très belle facture.Question motorisation j'ai opté pour le 130edc qui pour info est le moteur qui se trouve dans la Mercedes classe A 180 et 200 essence comme quoi hein !! Ce moteur dispose d'un très bon couple ce qui évite d'appuyer fort sur le champignon et donc d'obtenir une consommation très raisonnable. J'ai réalisé 5,8l au 100 sur autoroute à 134km/h et en ayant le pied léger et en mode éco je dépasse rarement les 5,5l sur de l'urbain/route/mixte maintenant si vous utilisez le mode sport et que vous avez le pied lourd il faudra compter dans les 7l.A ce jour cette voiture est conforme à mes attentes voire au dessus je ne regrette pas mon choix.Lire la suite de l'avis»

Clio 5 V 1.0 TCE 100 ZEN (2019)

Par  le 27 Mai 2020 à 09h07

N'ayant eu que des Renault de la 4L à la R19, et très content de la dernière, une Clio 2 diesel, j'ai acheté cette Clio 5 essence les yeux fermés. Un peu trop fermés....J'ai été séduit par sa ligne: une belle voiture.- J'ai déchanté d'abord en constatant que sur cette version moyenne gamme, il manquait un élément de sécurité basique: les antibrouillards. Je n'avais même pas imaginé qu'on puisse zapper les AB sur ces modèles...L'argument commercial étant: "on n'a plus besoin d'anti-brouillards depuis les phares à LED". Ce qui est bien sûr entièrement faux: vous n'avez qu'à essayer par brouillard épais ou forte pluie de nuit... Cerise sur le gâteau, Renault m'a dit qu'on ne pouvais pas les ajouter (et si on le pouvait, il faudrait de toute façon aussi changer le commodo, inadapté).- 2ème grosse déconvenue: le moteur. Je n'ai jamais eu de voiture qui ne répond pas quand on accélère. Ce qui pose un gros problème de sécurité là aussi. Si vous avez brusquement besoin de puissance pour un événement imprévu, il faut d'abord rétrograder, pousser les vitesses, pour pouvoir accélérer (trop tard, vous êtes déjà dans la voiture qui vient en face)! Il semble que cela vienne d'un problème de couple, mal paramétré. Car le moteur en lui-même est puissant.- J'ai relevé la consommation notée sur l'ordinateur de bord. Mais j'ai des doutes quand à son exactitude. En effet il faut toujours pousser les vitesse pour avoir une conduite "normale". De même je pense que le CO2 annoncé est bien en dessous de la réalité, du fait des défauts du moteur et de la conduite "sportive" à laquelle il oblige. J'ai essayé la version au-dessus (Intens), qui propose la conduite "sportive": il n'y a pas grande différence, le moteur étant le même. Par contre cette version a des anti-brouillards.- Seule bonne chose: le GPS (en option), un Tom-Tom pure souche qui fonctionne bien.Résumé: de gros problèmes de sécurité sur cette voiture, très belle par ailleurs, mais à réserver pour la conduite de ville ou les trajets sur petite route de campagne à 70km/h. J'ajoute qu'un ami ayant fait le même achat partage mon avis. Personnellement je m'en débarrasserai dès que j'aurai les moyens d'acheter une autre voiture (qui ne sera plus une Renault)...Lire la suite de l'avis»

Clio 5 V 1.5 BLUE DCI 115 INTENS (2019)

Par  le 18 Mars 2020 à 22h50

Depuis 2013, j'étais l'heureux propriétaire d'une Clio 4 dCi 90 ch Dynamique (Rouge Flamme) avec laquelle j'avais parcouru plus de 117.000 kilomètres sans souci. Lorsque j'ai découvert cette Clio 5 en avril 2019 à l'Atelier Renault des Champs-Elysées, j'ai craqué et signé un bon de commande pour être l'un des premiers à en disposer. La ligne évoque bien sûr fortement celle de la précédente génération, mais, pour moi, cette Clio 5 est une Clio 4 arrivée à maturité : capot nervuré, poignées de portes arrière mieux intégrées, feux arrière plus agressifs, pare-chocs avant mieux dessiné, feux en C à led,... et surtout j'ai adoré le coloris Orange Valencia pour lequel j'ai opté (certes un peu cher : 740 €).Ce qui m'a surtout séduit dans cette nouvelle Clio, c'est son habitacle entièrement nouveau et très bien fini avec des matériaux de qualité. Cette Clio 5 a ainsi corrigé le plus gros défaut de la Clio 4. On a l'impression d'être au volant d'une voiture de la catégorie supérieure, on y est bien installé et on se sent en sécurité. J'ai choisi l'ambiance blanche (que Renault appelle gris clair !?!) avec liserés oranges. J'apprécie les aides à la conduite, l'instrumentation numérique du tableau de bord et le système Easy Link 9'3".Ayant pris livraison de ma Clio 5 Blue dCi 115 ch Intens en septembre 2019 (après un retard de livraison de deux mois, suite à un blocage en usine pour défaut sur le Easy Link), j'ai déjà parcouru à son volant plus de 10.000 kilomètres sans aucun souci. C'est pour cette raison que j'ai souhaité apporter mon témoignage ici, car, pour ma part (et pour l'instant), je n'ai eu à souffrir d'aucun bug, ni panne (contrairement à ce que j'ai pu lire ici et là).Passant d'un dCi 90 à un Blue dCi 115 ch, j'ai eu peur que mes consommations ne s'envolent un peu, mais c'est tout le contraire. Mes trajets s'effectuent principalement en ville et sur périphérique au quotidien et ma consommation se stabilise à 4,5 litres en moyenne. Par contre, le réservoir n'ayant une capacité que de 39 litres, ma Clio 5 n'accomplit pas de record en matière d'autonomie. Un plein me permet de parcourir au mieux 850 km alors qu'avec ma précédente Clio 4 dCi 90 ch, je pouvais parcourir plus de 1000 km avec un plein.Le Blue dCi 115 ch me laissait aussi craindre de devoir ajouter fréquemment de l'AdBlue dans ma Clio. Pour l'instant, en plus de 10.000 km donc, je n'ai pas eu à en ajouter.Ce Blue dCi 115 ch est un régal au quotidien pour tous les types de trajets et la boîte 6 vitesses se révèle très agréable. Ce moteur transforme cette Clio en véritable routière sur autoroute.Seul petit bémol à signaler : ma Clio 5 Intens est sensée être équipée de série de la commutation automatique des feux de croisement en feux de route, mais cette fonction ne s'active pas sur ma Clio (en est-elle bien équipée ?). De toute façon, les feux à led de série éclairent déjà très forts sur les routes de campagne de nuit.Il s'agit de ma cinquième Clio et, pour l'instant, j'envisage l'avenir sereinement à son volant.Lire la suite de l'avis»

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