Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

VOS 118 AVIS Renault Clio 5

14,1 /20(118 avis)
26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Sécurité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Budget

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Confort

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Conduite

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Aspects pratiques

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Equipement de série

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Qualité de la finition

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Fiabilité

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Ecologie

26040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B026040F38-FE5F-47A0-BCEF-A24907EF14B0BB2A6AE8-64BA-4801-9AF4-DF8EFEB8D587F7520539-D5E8-45BD-B8A6-8DE5BD2B6F95

Originalité du design





V 1.0 SCE 65 BUSINESS (2020)

Par Galiper le 13/05/2024 à 22h30

Je possède cette Clio 5 de société depuis + de trois ans maintenant. Elle est comme un compagnon fidèle, toujours là quand j'ai besoin d'elle. Je la conduis avec une certaine nervosité, elle est trés pratique avec une trés bonne tenue de route, mais depuis les 120 000 KM le moteur s'étouffe on dirait qu'il se met en mode "Économie" pour souffler un peu, mais bon, au moins elle démarre sans problème. Je ne suis pas plus intelligent qu'eux mais j''ai l'impression que les ingénieurs de chez Renault sont un peu comme ces étudiants en médecine qui ont réussi à obtenir leur diplôme avec le rattrapage et qui finissent par travailler à la médecine du travail. Eux finissent chez Renault !! Ils doivent avoir un budget, temps à respecter mais c'est pas une raison, il faut réfléchir à TOUT quand on projette de lancer une nouvelle voiture... Pour ce qui est des points positifs, la Clio est plutôt confortable pour une citadine, pratique et elle encaisse bien. Elle ne consomme pas trop, et je dois dire que les choix de couleur chez Renault sont vraiment belles, même comparés à nos amis Allemands, je suis en extase devant ce brillant et cette qualité qui me laisse admiratif, mais vraiment. Maintenant, passons aux choses qui fâchent, des détails pour certain mais ça me fait du bien de l'écrire quand même ! Alors pour commencer, les aiguilles de compteur/compte tour au démarrage qui montent toutes seuls et les commandes de la console centrale qui sont un copier-coller de l'Audi A3, en qualité Wish. Le GPS qui se met en veille quand il veut, et dont l'interface est un peu vieillotte et oui !! la voix qui t'indique que tu roules sur une route non goudronnée alors que tu es sur un parking construit depuis + de 15 ans, impossible de switch off cette voix, elle coupe la musique et ne sert à rien...Le bip de la ceinture avec son son strident, tu arrêtes la voiture, donc .....elle ne roule plus, on est d'accord... donc pas besoin de bip ceinture...Eh ba si !! ça bip quand même, obligé de couper le contact ! et si par malheur tu mets un pack d'eau sur le siège passager (50 CL pas 1L) et bien ça bip quand même !! Alors maintenant j'attache mes bouteilles d'eau, elles sont contentes comme ça. La réserve... 70 km annoncés en réserve, mais une fois que tu as dépassé les 50 km d'autonomie, tu n'as plus aucune indication ! Juste 2 petites barres !! Pourquoi ce système s'ils ne veulent pas te dire combien il te reste vraiment ? sur les autres voitures de nos voisins, quand il te reste 10 KM ou zéro ils te le disent eux ! La proximité de la poignée de porte intérieure via le "triangle" en verre de la porte. Résultat : je casse le "triangle" et j'ouvre la porte pour venir visiter la voiture ! Ca met arrivé il n'y a pas longtemps, donc bye bye mes affaires !! en même temps c est presque du : "Rentres fais comme chez toi n'oublie pas de regarder si y'a personne qui pourrais te surprendre, tu es welcome" Le siège conducteur a parfois des idées un peu trop autonomes à mon goût, le réglage de la hauteur ok , mais il redescendent régulièrement, ce qui fait que j'ai la tête en dessous du volant !! :) Les feux automatiques qui ne s'éteignent pas quand je le veux, via l'ODB ou bien le commodo, aucune option possible pour les désactiver !! Les lumières intérieures qui restent allumées malgré la fermeture des portes, me laissant avec une batterie à plat et un appel au dépanneur. Pas de lumière dans la boite à gant (boite à gant assez profonde, ça c est bien :)) La pile qui a claquée, pile qui permet de faire fonctionner le "SOS CAR" ce qui fait que j'ai tjrs un défaut sur l'ODB....ba on change la pile !! Eh ba non, il faut changer le bloque entier lol Bref, c'est une assez bonne petite voiture, mais franchement, je n'irais pas l'acheter. Les années d'or de Renault se sont arrêtées pour moi après la Williams ou la Baccara. Depuis, ils ont un peu perdu la main. Leurs publicités et leur politique commerciale ne me donnent vraiment pas envie de mettre les pieds en concession pour voir leurs nouveautés, si je devais prendre une voiture Française, ça serait Peugeot sans hésiter (même si il doit y avoir pas mal de problème peut être aussi chez eux) Des petits détails qui ne m’empêche pas d'apprécier de rouler avec, mais en faite c est tellement logique pour moi que je ne comprends pas pourquoi ces ingénieurs n'y pensent pas...




V 1.3 TCE 140 RS LINE (2023)

Par Flobiclio le 31/03/2024 à 17h40

J'ai pu depuis l'été dernier constater les points suivants : - le confort et la sonorisation est remarquable - la boîte de vitesses hyper agréable - les options d'aide à la conduite non intrusives - l'écran principal est de très bonnes factures fluide à l'usage et permet Apple CarPlay sans fil ou filaire ( espérant que Renault passe tout sur Google automotive ) - les 3 types de conduite sont plutôt bien calibré ( je note un bug de peu en temps pour en changer. - Mode sport : en activant ce mode vous bénéficierez de toute la pleine puissance de la voiture de quoi vous permettre de franchir avec facilité des cols de montagne ou des situations en forte montée. - Mode Eco parfait pour un usage quotidien - Pneus : j'ai du changer les pneus pour des Michelin car les pneus fourni ne sont pas loi montagne. - l'ambiance intérieur de la voiture ainsi que les finitions est vraiment très appréciable et note un bond en avant chez Renault depuis la clio 4 - cette voiture est moins sensible conditions climatiques venteuse , de par son coefficient de pénétration meilleur qu'un SUV - j'ai pu effectuer 700 km de route multiples en une seule journée je suis ressorti sans douleur et une tres bonne sensation de conduite - Option Audio Focal 6.1 Premiun : permet de restituer une fantastique experience de voyage - Petit Essui glace arrière presque ridicule - LED le confort de conduite de nuit est remarquable sans etre du matrix led - L'ecran integral du tableau de bord , reactif precis et bien positionné pour la vue en conduite par rapport au volant



V (2) 1.0 TCE 90 ESPRIT ALPINE (2024)

le 03/03/2024 à 10h03

Clio v esprit alpine gris schiste 1.00 l tce 91 cv bvm6 . Propriétaire depuis 3 mois et 1700 kms. Nouvelle face avant agressive et réussie. Confort de la suspension pas trop dégradée malgré les jantes de 17 pouces . Tenue de route très efficace avec très peu de mouvement de caisse. Voiture légère ( 1100 kg.) et ça ce ressens dans la direction et la dynamique de conduite. Insonorisation très correcte du groupe moto-propulseur tant qu'on ne le sollicite pas trop (3 cylindres oblige ). Très peu de bruit aérodynamique sur l'autoroute. Douceur générale de l.ensemble des commandes. ( direction / embrayage / commande de boite de vitesse ). Confort des sièges alpine (maintient latérale et qualité de l.assise à l,avant ainsi qu'à l,arrière.) Prise en mains du volant très agréable ( touché et ergonomique). Équipement de série sur version alpine très étendu. Très bonne éclairage full led. Bon volume du coffre sur un véhicule de 4,05 m. Place à l,arrière très correcte vu le volume du coffre. Performance du groupe moto-propulseur correct par rapport à la cylindrée et aux valeurs de couple et de puissance modeste du moteur.( 91 cv et seulement 160 n/m de couple.). Étagement correcte de la Bvm 6 malgré le sixième rapport tirant un peu trop long sur parcours montagneux ( 45 km/h pour 1000 tpm.) Consommation carburant raisonnable en utilisation rodage : route ~ 4.7 l / autoroute ~ 5.5 l / ville ~ 6.5 l. Technologie mécanique embarquée très conventionnelle donc j,espère fiable. (Injection indirecte d,essence /chaine distribution / boite mécanique /pas d,hybridation électrique /dépollution simple pour un moteur essence.) Mesquinerie sur l,équipement intérieur ( plus de poignée maintient aux Place arrière / plus d,éclairage des pare-soleil avant / plus de revêtement moussé. sur les parties hautes des garnitures de portières avant / plus de double fond dans la malle arrière / plus de finition métal pour l,entourage des cadres de portières avant et arrière /plus d,antibrouillards avant / plus de finition d'aluminium sur commutateurs d,éclairage - essuie glace et vitres électriques.) (Très surprenant pour une finition alpine réclament un supplément de ~4000 euros !) Bruit de roulage désagréable en provenance des pneumatiques lors du roulage sur certains revêtements. Face arrière carrosserie pas assez retravaillée par rapport à l,avant. Fonctionnement aléatoire du système stop/start . Place aux sièges avant limitée en largeur avec l,impression d,être coincé entre la console centrale et les panneaux portes. Ambiance trop sombre et trop grise de l,intérieur du véhicule. ( bonjour tristesse comme l,aurais dit françoise Sagan). Ensemble : jante /pneumatique /bouclier avant très vulnérable par rapport à la hauteur de certain trottoir.


Rechercher un avis

  

SPONSORISE

Achetez votre Renault Clio 5

En occasion avec La Centrale

Derniers avis Citadine

Avis Hyundai I20 (3e Generation)III 1.2 84 INITIA (2021)

Par Math9184 le 09/06/2024

Avis Ford Fiesta 4IV (2) 1400 TDCI 70 SENSO PLUS 5P (2008)

Par Pierro08 le 07/06/2024

Forum Renault Clio 5

Essais et comparatifs Renault Clio 5