Vos 54 avis Renault Espace 3

16,4 /20

Espace 3 III 2.0 16S RTE (2000)

Par JJ-JJ le 03/11/2022

J'ai le modèle 2 litres essence 140 ch, finition RTE, la minimale mais il y a déjà très bien dotée. Manque que le régulateur de vitesse pour moi.Le chassis est court, et pour un monospace de ce type, il est pas trop long (4,53 mètres je crois) avec un volume de chargement très appréciable. Mais à 7, le coffre est très réduit. En revanche, à 5, voire 6 personnes, c'est tout bon.J'adore l'esthétique signée Matra, parenté avec le TGV. Aussi, les garnitures en tissus très vintage, le tableau de bord digitale, la radio/CD avec télécommande ! et réglages au volant.Tout est agréable : espace, confort, silence (parfait jusqu'à 110, acceptable au-delà), position de conduite haute, volume de chargement top, moteur onctueux et suffisamment puissant, espace lumineux, vue dégagée à l'avant pour les passagers logés à l'arrière (plus possible sur les voitures modernes), lunette arrière amovible et un gadget que j'adore, les sièges avant pivotants. En laissant les sièges du fond, et celui au centre, on est dans un salon, façon petit van. On joue aux cartes, on admire la mer, on mange, on écoute la musique…Consommation, ville ou route (120/130 km/h), 10 à 11 litres mais d'éthanol pur (entre 0,7 et 0,8 euro le litre, parfois, 0,62 !) avec un additif tout de même, sans installation d'un kit. Le moteur encaisse parfaitement à l'usage. Déjà plus de 15000 km parcouru ainsi !Attention à l'entretien. Surtout des soucis de contacts électriques, connecteurs. Avant de réparer, passer un bon coup de nettoyant contact dans la boîte à relais. J'ai résolu ainsi les pannes de démarrage et de pompe à essence ! Sinon, se trouver un petit garage Renault (Ils connaissent souvent très bien la voiture), car les grosses concessions ne veulent pas s'en occuper. Entretien pas donné mais acceptable car pièces sur les sites, éventuellement en casse, et sophistication pas trop poussée comme sur les voitures récentes.Les reproches, les sièges lourds à manipuler mais on s'y fait, manque une sixième vitesse et le régulateur.

18,6 /20

Espace 3 III 2.2 DCI 115 AUTHENTIQUE (2002)

Par john le 12/01/2021

je possède la version 2.2 dci de 2002 depuis la naissance de mon fils en 2009, et je poste cet avis en 2021 c''etait une deuxième main achetez sur paris aujourd'hui je roule encore avec, pour tout vous dire je l'ai juste emmener aux garage les seule fois vraiment obligatoire pour faire la distribution, les plaquettes, les disque 1 seule fois ceux de l'avant et bien sur ses vidanges tout les 10.000 km la voiture à plus de 10 ans na jamais eu de problème mais jamais.. elle est parti faire les routes de montagnes à la Réunion des chemins de terre tortueux de l'autoroute en espagne à 7 personnes allez comme retour avec des pointes au dessus des 130 et jamais eu de soucis. donc pour moi c'est très bonne voiture moteur très très robuste, la vanne egr, cardans, injecteurs et presque toutes les pièces sont encore d'origine.... Cette année je change les amortisseurs avant, hélas avec les dos dânes à la Rèunion ils ont morflés. voili voilou.

19,6 /20

Espace 3 III 2.2 DCI 130 THE RACE (2002)

Par Otarie le 15/05/2020

Je possède cet EXCELLENT et EXCEPTIONNEL vehicule depuis janvier 2002, acheté neuf en Hollande, par lintermediaire d'un mandataire. 185.000frs avec toutes options et 6 sièges au lieu e 245.000 frs en France.- SEUL problème rencontré avec vanne EGR bloquée dès son acquisition et réparée 13 ans plus tard.Ma CONCESSION ayant été incapable de déterminer la panne de coupure d'injection gasoil.- Parfaite, pour les longues distances (Portugal 2000 kms aller - 4600 kms au total), mes filles en cou hettes dormaient les 3/4 du voyage.- Économique, consommation à 130 km/h sur autoroute 7,85 litres au100. À 90 6,2 L/100. En urbain, par contre la conso affichait parfois 9,2L/100.- Spacieuse, plus de bagages sous les pieds ou sur les genoux, ou encore sur le toit...fini tout ça !- Robuste, que de l'entretien préconisé par la marque, pas plus Même le remplacement des pneumatiques. À l'avant 50.000 kms, à l'arrière 60.000 kms.- Silencieuse, bruit moteur diesel TRES contenu!- Puissante, suffisamment avec ses 130 cv, quand bien même chargée à outrance, il ne faut pas exiger un démarrage de F1. Mais les bons pères de famille comprendront ce que j'insinue. - Racée et très belle, sans aucun doute, la ligne la plus réussie de tous les modèles confondus.Et j'ai eu la phase 1 de 1984 en diesel et en essence.Pour infos, étant donné que mes deux "oiseaux" ont quitté le nid familial, je n'en ai plus l'utilité impérative et je mets ce véhicule en vente pour 7500€, mais tous les organes d'usure ont été remplacés, à savoir: freins, climatisation, Vanne EGR, echappement, etc etc (voir le bon coin).Ce vehicule est reparti pour 200.000 kms, sans problème, sous conditions exprès, d'une conduite eco-responsable, au pied "léger". MAIS, C'EST VOUS QUI VOYEZ...!Y'EN A QUO ONT ESSAYÉ DE FAIRE NIMPORTE QUOI, Y Z'ONT EU DES PROBLÈMES.

18,2 /20

Espace 3 III 2.2 DT RXE (1999)

Par 2.2DIESELTURBO le 11/03/2020

Quel véhicule ! Un véhicule robuste et résistant je le posséder depuis 2 ans je suis parti avec au Maroc, et il a dominé ses montagne avec son 2.2l dT ! Le seul inconvénient c’est que lorsque il y’a une casse ou quelques chose ce qui est très improbable avec ce moteur robuste et à l’ancienne le compartiment moteur est très étroit. La seule casse a la quelle j’ai du faire face c’est la courroie de distribution manque d’attention c’est ma faute .. mon 2.2dT est mort :(

17 /20

Espace 3 III 2.0 16S INITIALE (2001)

Par Otto le 29/12/2019

Voiture très fiable. Je n'ai jamais connu de panne jusqu'à 260.000 km.Meilleur volume que l'espace V que je trouve trop bas de plafond.Les chaises sont un peu lourd à enlever.Le moteur n'est pas très puissant. Dans les montagnes on était à 90 km/heure à la montée. Les chaises passagers sont très comfortables, même la troisième rangée.

9 /20

Espace 3 III 2.2 DT FIDJI (1999)

Par Laigle93 le 21/11/2019

Mauvaise motorisation Probleme soupapes et injecteur casse moteur Apres Plusieur revision conduite mediocre conseiller par un de mes Amis je regrette de l avoir acheter je recomande enormement le chrysler voyager 1999 2.5 td tres robuste Et Un choix Qui a fait effet avec une conduite souple agreable sauf que je prefere la consomation de l espace biensur

15 /20

Espace 3 III 2.2 DT RTE (1999)

Par Gwadaboy le 13/09/2019

RAS pour l’instantLes 2.2 DT commencent à se faire rare en occasion ! Si vous en voulez un assez propre et entretenu, il faut être patient ..En prendre un avec distrib faite car onéreuse et difficile à cause du compartiment moteur exigu. Vous l’amenerez Sans souci jusqu’à une fin de distrib pour quelques centaines d’euros .

19 /20

Espace 3 III 2.2 DT RTE (1999)

Par tb le 28/02/2019

Une voiture fiable, confortable, agréable et spacieuse. Quoi de mieux pour partir en vacances avec de l'espace dans cet habitacle lumineux et polyvalent. Une tenue de route impeccable, une fiabilité hors concours, c'est une voiture haut de gamme pour l'époque. 250 000, 85% est d'origine, même l'embrayage qui se change tout les 100 000 ! Fiabilité est le mot qui lui colle le mieux après le mot confort. Un bémole pour la consommation, mais pour l'époque, le tout se tient à merveille, il faut dire qu'une 135 chevaux de 2 tonnes, 2,2L DT avec 7 personnes et leurs bagages, ce n'est pas étonnant, et c'est d'ailleurs un atout. Rien à dire sur ce véhicule, fiable et confortable, c'est le top des monospaces de son époque, puissante et polyvalente, mais avant tout familiale ! Bonne réussite pour Renault, peu d'égal à son actif...

17,8 /20

Espace 3 III 2.2 DT FIDJI (2000)

Par Carlos65 le 11/10/2018

Je voulais contribuer, car j'ai eu un espace lll 2.2 dt Fidji, de 2000. Je l'ai acheté en 2006 à 180000 km et j'ai du faire la distribution de suite car la pompe à eau fuyait, j'ai changé les pneus et amortisseurs dans la foulée, pour dire qu'il m'a coûté cher dès le départ. Mais par la suite, je l'ai gardé 6 ans et je l'ai revendu à contre coeur par nécessité d'une vraie camionnette. 6 ans sans aucun problème, juste changé plaquettes de frein et batterie, vidanges avec filtres. Voilà, j'ai fait la Pologne sous la neige, l'Espagne par 40 degrés à fond les ballons sur autoroutes allemandes, j'ai été ensablé , jamais je n'ai du rajouter d'huile où de ldr, mis à part les sièges qui sont vraiment encombrants et les tissus fragiles. Rapport consommation, fiabilité, volume, puissance. Je cherche encore l'équivalent.

15,6 /20

Espace 3 III 2.2 DT RXE (1997)

Par tiano30 le 29/10/2017

Voiture achetée à 11000 km et menée tant bien que mal à 373000 km. Ce qui pénalise ce véhicule c'est... le réseau Renault (qui mieux que renault peut entretenir votre renault? réponse: n'importe qui!). J'ai eu plusieurs "pannes" qui ont été mal prises en charge. Exemple: alarme manque d'huile ou surchauffe qui apparaissant. Il a dont été changé les sondes. Mais en fait, il fallait juste changer la batterie qui était un peu faible (cela provoque des messages de pannes aléatoires). Autre exemple: je constatais un manque d'eau récurrent du circuit de refroidissement (baisse lente). J'ai laissé mon véhicule 3 jour chez renault pour diagnostiquer la panne. Il m'a été dit qu'il fallait changer le joint de culasse à l'occasion, quand il y aurait plus de pertes d'eau. J'ai donc continué à rouler et me suis retrouvé sur l'autoroute sans eau dans le circuit ce qui a provoqué une surchauffe moteur. Et donc les bougies de préchauffage se sont grippées dans la culasse, plus moyen de les changer. Pourtant aucune fumée blanche indiquant un problème de joint de culasse. Donc je suis allé chez le garagiste du coin. En 30 secondes, il m'a montré que le vase d'expansion été fêlé. Je l'ai changé et tout est allé beaucoup mieux. Mais trop tard pour le reste.Par ailleurs, certaines interventions sont couteuses: pour changer le silent bloc du moteur, il faut changer le berceau moteur. Pour changer la fourchette d'embrayage, il faut démonter le moteur, donc 2000 euros à prévoir. C'est là que j'ai arrêté les frais...Il n'empêche, j'ai beaucoup apprécié l'espace 3, et j'ai hésité à en reprendre un pour le remplacer. Son avantage c'est le volume disponible et la modularité.Coté consommation, on est proche des 8l/100 ce qui me semble convenable pour la motorisation.