VOS 55 AVIS renault espace 3

Voiture achetée à 11000 km et menée tant bien que mal à 373000 km. Ce qui pénalise ce véhicule c'est... le réseau Renault (qui mieux que renault peut entretenir votre renault? réponse: n'importe qui!). J'ai eu plusieurs "pannes" qui ont été mal prises en charge. Exemple: alarme manque d'huile ou surchauffe qui apparaissant. Il a dont été changé les sondes. Mais en fait, il fallait juste changer la batterie qui était un peu faible (cela provoque des messages de pannes aléatoires). Autre exemple: je constatais un manque d'eau récurrent du circuit de refroidissement (baisse lente). J'ai laissé mon véhicule 3 jour chez renault pour diagnostiquer la panne. Il m'a été dit qu'il fallait changer le joint de culasse à l'occasion, quand il y aurait plus de pertes d'eau. J'ai donc continué à rouler et me suis retrouvé sur l'autoroute sans eau dans le circuit ce qui a provoqué une surchauffe moteur. Et donc les bougies de préchauffage se sont grippées dans la culasse, plus moyen de les changer. Pourtant aucune fumée blanche indiquant un problème de joint de culasse. Donc je suis allé chez le garagiste du coin. En 30 secondes, il m'a montré que le vase d'expansion été fêlé. Je l'ai changé et tout est allé beaucoup mieux. Mais trop tard pour le reste. Par ailleurs, certaines interventions sont couteuses: pour changer le silent bloc du moteur, il faut changer le berceau moteur. Pour changer la fourchette d'embrayage, il faut démonter le moteur, donc 2000 euros à prévoir. C'est là que j'ai arrêté les frais... Il n'empêche, j'ai beaucoup apprécié l'espace 3, et j'ai hésité à en reprendre un pour le remplacer. Son avantage c'est le volume disponible et la modularité. Coté consommation, on est proche des 8l/100 ce qui me semble convenable pour la motorisation.

Acheté à 275000km en 2010 après une panne d'inde pompe à injection de ma clioiii, j'ai opté pour un véhicule de remplacement car mon dos ne s' entendait pas trop avec le siège de la Clio... C'est donc l'Espace 3 que j'ai choisi. Bah il n'y a pas que mon dos qui m'a dit merci, le confort est inimaginable, lorsque je l'ai rammené chez moi lors de l'achat,j 'étais tellement bien que j'ai failli m'endormir dedans en pleine journée! Malgré l'impression d'encombrement qu'il dégage, il se gare très facilement. Il a une bonne reprise bonne stabilité ainsi qu'un plaisir de conduire assuré. Côté coût d'entretien, le bas blesse, cette histoir de galet tendeur, vanne EGR, tringle de boite de vitesse, les pneus, la consomation énergétique... Cependant j'enviseage d'en racheter un... Les prix d'occasions fait qu'il reste un bon choix pour ceux qui font un peu de mécanique, cependant, on ne peut pas lever le moteur pour les grosse réparation, il faut surélever la caisse et faire descendre le moteur...

Espace "the race" 2.2 dci . Moteur changé . 2 ans après les soupapes Les injecteurs ..... en 4 ans 225000km .depuis Une panne tout les 2 mois Poulie dampers .... La le turbo a lâché ! Je ne calculerai pas les frais et le prix global que ma faite cette voiture . Je ne reprendrai jamais un 2.2 ni 1.9 . L'espace dans l'espace reste sont meilleur point. Voiture destinée au porte feuille percé

Une grosse panne sous garantie. Blocage du galet de tension de la courroie externe du moteur. Grosse frayeur mais après démontage rien de cassé. Le moteur 6000 km est remonté depuis 17 ans RAS en dehors de l'entretien normal et 125 000 km au compteur. Au passage du CT, je dois faire le plein avec du diesel premium histoire d'être sûr du contrôle pollution ! ... Bon c'est ma troisième voiture pour les vacances alors je la bichonne car châssis long et vidéo au 5 places AR ! ...Avec le coffre de toit , 7 personnes au ski avec tout le matériel pas de problème. A l'occasion, je transporte une moto à l'intérieur sans les siège AR :)

Très bonne voiture, elle ne m'a jamais laissé au bord de la route, Elle va avoir 18 ans et seulement 100 000Kms, je ne suis pas prêt de la changer. Aucune consommation d'huile entre 2 vidanges, j'ai fait 2 fois la distribution pour respecter le temps, Renault me dit qu'il ne faut pas dépasser 7 ans si kilométrage pas atteint. Conso: environ 8l sur autoroute à 130km/h Le seul pb que j'ai eu, c'est le changement du catalyseur à 75000Kms, le symptôme était des a-coups lors des accélérations, Le reproche que je fait, c'est le cout de l'entretien courant, pas donné chez renault. Tout est d'origine et fonctionne parfaitement. (il est vrai que j'en prend soin) très bonne résistance de la peinture.

J ai acheté l espace 3 par hasard ,je cherchais un véhicule pas trop cher et spacieux '4000 euros il y a 9 ans)il a 250000 km et j ai fais la distribution ,amortisseurs ,ressorts d amortisseurs,cylindre bloc de berceau (pour mon confort car petit claquement).C est surement la meilleure voiture avec le moteur 2.2 dt ,c est une locomotive ,sur l autoroute je me cale et c est un plaisir de rouler ,je lui mets 18000 km dans la semaine.Pour la mécanique on peut trouver des pièces neuves sur le bon coin ou d accase exemple amortisseurs neufs et ressorts pour 120 euros les deux cotés.J ai des amis qui l on gardé avec 600 000km moteur d origine c est la caisse qui à lachée.

Je possède mon espace depuis 19 ans et parcourru 250000 km,acheté neuve,et si Matra le fabriquerai encore,j.en r.acheterai un ,seul souci la commande d.embrayage,et la consommation en carburant 9 l en moyenne .Tres bonne tenue de la carrosserie et des tissus .la peinture tiens très bien,la consommation de pneus et moyenne 35000 km avec les pneus avant

Propriétaire de ce Renault Espace III 2.2 dci 130cv mis en circulation en 2001 propriétaire depuis 2008 à 157000 kilomètres actuellement 266547 km en six ans j'ai changer les injecteurs, les joint d'injecteur, les radiateurs le turbo, la distribution, l'alternateur, la pompe d'alimentation, voiture idéale pour partir en vacances sur de longues distances, je suis allé au Portugal avec on ne sens pas les kilomètres passer grâce au régulateur de vitesse et le confort intérieur, les options sur mon espace 3 son le régulateur de vitesse , la clim bizone, les barres de toit d'origine, les siège avant pivotant, sept siege rétroviseurs électriques chauffent, les vitres électriques, boîte à gants réfrigérée j'adore cette voiture

Voiture de la famille depuis 2000.elle à fait tout les déménagements des 4 enfants.elle compte 425000kms. Sans soucis, entretien courant.moteur inusable avec une pêche d'enfer aucunne consommation d'huile. La courroie de distribution a cassée à 312000kms. Aucunne casse moteur simplement 4 lingues à changer. Nous avons profité pour changer l'embrayage qui était pratiquement neuf.voiture que nous changerons avec regret.consommation moyenne 8.8 litres .super voiture.

GRAND Espace IniTiale de 2001 est quasiment toutes options. il n'y a que le toit ouvrant et la prédisposition téléphone en options. ce conduit mieux qu'une clio malgré ces 4M98 (GRAND espace avec Attelage) 7 sièges en cuir et alcantara 2 sièges avant chauffants siège conducteur électrique mais pas mémorisable siège passager retournable "option" modularité des sièges arrières accoudoirs pour 6 sièges Avant et arrières 3 toits ouvrants mais un seul électrique feux xénon Anti brouillard peinture métalisée 4 airbags Auditorium 8HP "option" régulateur limiteur de vitesse 4 vitres électriques mais seule celle du conducteur est impulsionnelle 8 stores intégré vitre sur-tintées "option" Pourtant, certains équipement manquent cruellement et trahissent l'age de ce monospace... pas de ceinture 3 points pour le siège du milieu à l'arrière compte tours "option" pas de capteur de pluie, luminosité. pas d'aide au stationnement pas de GPS incorporé pas de condamnation automatique en roulant 'ESP "option" limiteur de vitesse "option" alarme "option" mise en route automatique de l’essuie glace arrière, par temps de pluie en marche arrière arrêt des essuies glace au feu rouge. ABS super efficace même pour le model rallongé avoisinant 1T800 moteur 194CV 24S ce qui fait en gros 1CV pour 10Kg rivalise très bien avec les petites sportive. merci à Avantime78 pour la majorité de son texte.