VOS 61 AVIS Renault Espace 3

Je l'ai acheté à 185.000km et j'en suis à 410.000km au 09/2011. La seule grosse réparation que j'ai eu a effectuer est le radiateur de chauffage qui a été changé (petit prix pour la pièce, mais beaucoup de temps de main d'oeuvre car obligation de démonter tout le tableau de bord). Aucune petite réparation, que des pièces d'usure normale. Bref véhicule hyper fiable. Cela fait longtemps que je ne suis pas allé au Maroc et je suppose que les Espace 3 vont y faire encore quelques centaines de milliers de km.

moteur solide, mais autour catastrophe. embrayage à commande hydraulique 0, vanne egr 0. injecteurs à surveiller mais spacieux et esthétique réussie.

Je l'ai achetée d'occasion il y a maintenant deux ans et j'ai dû appeller les services de dépannage de nombreuses fois. L'affichage km/h est digital ce qui m'a plu au début mais en hiver, lorsque les températures étaient négatifs, il ne marchait plus! Je n'aime pas le design qui n'est pas du tout original. Elle a eu du mal à passer son contrôle technique cette année donc je me suis décidée : je vais la vendre.

c'est une honte de fabriquer un véhicule comme ça, je crois que j'ai tout eu sur cette voiture achetée en 2007 avec 85000km un mois après pompe hp cassée en deux puis 6 mois plus tard 1 injecteur grippé ensuite tuyauterie de clim percée et je parle pas de la butée de porte qui casse à l'ouverture obligé de rentrer chez moi porte ouverte les problèmes d'airbags dont le voyant s'allume en permanence et pour finir cette semaine buté hydraulique + émetteur mais toujours le même problème pour passer les vitesses

Mon grand espace totalise 185000km, et a part un entretien 1x par an (environ tout les 20000 km), rien à dire! Confortable, pratique, coffre immense, je l'adore. Je pense peut être acheté, en occasion, un espace 4, mais je suis tellement content de la mienne, que je ne suis vraiment pas pressé!!

Ras sauf voyant airbag allumé soudures des fils obligé et réset boitier voir boitier HS Fuite radiateur de chauffage et entretien courant catalyseur +/- 50000km 8s consomme plus que le 16s (10/100) Berceau rouillé à 210000km de 1998 normal... 10chv fiscaux et 115 din pas d'odb ni de température ext mon alizé à le compteur E1 et non le E2/E3 Caravane de 730 kl ras mais 3eme oblige en côte...

Ayant roulé dans cette voiture quelques mois, je ne dirais que du bonheur. J'ai conduit la version Longue de 7 places, et j'étais satisfait de la facilité de conduite malgré le gabarit. De plus j'ai apprécié sa souplesse, et son confort de roulement incroyable à l'époque. Cependant j'ai été déçu par certains détails de finition, l'absence de compte tours, le poids élevé des sièges arrière, et le confort aux place arrières pour les adultes, surtout sur de longs trajets. J'ai aussi subi un défaut de la commande hydraulique d'embrayage. Le cout d'entretien était un peu élevé pour l'époque, mais c'est un plaisir de rouler en espace3

Bonjour,véhicule excellent pour les long trajet autoroutier, moins bon sur route sinueuse. J'ai la version courte, mais avec 7 sieges je n'ai pas beaucoup de coffre. A refaire je prendrai le long (+34cm) véhicule assez économique avec ce bloc moteur 2,2dt fiable et conso moyenne de 8/100km pour 1,7 tonnes (pas de ville) j'ai jamais eu de grosse panne et mon auto à aujourd'hui 258.000km. C'est un beau véhicule qui n'a pas pris une ride. L'espace avait une avance de 10ans sur les concurrents!

Cette version est la meilleure, mais elle est malheureusement introuvable en occasion. En effet, les Initiale sont le plus souvent des V6, c'est-à-dire beaucoup plus gourmands. Modèle boîte manuelle. Un monospace qui n'a rien à envier aux monospaces de dernière génération. Rupture de courroie d'accessoire à 135.000 km, remplacée. Remplacement de l'embrayage à 145.000 km. Remplacement d'un tuyau de climatisation à 140.000 (500 euros). Parfois signalement d'un problème d'airbag (voyant s'allume) mais sans gravité. Remplacement de 2 serrures de portes AR. Dans l'ensemble, finition de bon niveau, cuir de bonne qualité, moteur increvable. Défauts : sièges trop lourds quand on veut les enlever, ceintures de sécurité arrière pas facile à fixer, qualité des plastiques perfectible.

J'ai acheté cette voiture neuve pour cause d'enfants. Je la garde pour ses aspects pratiques et parce qu'elle ne vaut plus grand chose en occasion. Son aspect reste valorisant, elle vieillit très bien mais j'y fais attention (garage par exemple). J'ai une légère fuite sur chaque vitre arrière (3e rangée). Une attache de vérin de la vitre ouvrante du coffre a laché. Les attaches extérieures de cette vitre vieillissent très mal (elles se piquent). La version Fidji n'a pas de lacune d'équipement. Il n'y a que le régulateur qui me manque. Si je devais changer, j'irais vers un 5008 mais je n'y gagnerais pas lourd à mon goût. Comme je ne suis pas passionné par ce type de voiture, je garde la mienne. A 8 ans et 120000 km, j'ai dû changer le radiateur d'huile pour 800 euros chez Renault, le reste peut être qualifié de normal et je fais l'entretien moi-même depuis 4 ans.